|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:44:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:44:57 |
|
Автор: yanes (213.87.241.---)
Дата: 24-06-15 16:23
много читал что не сильным моторам можно лошадей добавить путем простых манипуляций. А как обстоят дела с тохатсу 18? ктонибудь увеличивал мощность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 24-06-15 16:29
Т18 сам по себе, он не является, к примеру, задушенной 20-кой.Поэтому "увеличить мощность путём простых манипуляций" ему нельзя, можно только форсировать, а это отрицательно скажется на ресурсе.Отрегулируй карб, подбери винт, найди оптимальное положение мотора на транце, а если этого недостаточно - смени мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yanes (5.141.205.---)
Дата: 24-06-15 18:17
я по делу спрашиваю, а не то что мало мощи возми помощнее. 18 оптипмальный тем что вес доступный для переноса в одного, и конечно же по деньгам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 24-06-15 18:23
yanes писал:
> я по делу спрашиваю, а не то что мало мощи возми помощнее. 18 оптипмальный тем
> что вес доступный для переноса в одного, и конечно же по деньгам.
Так по существу же ответили, что нельзя....Мерк си про 15, это и есть задушенный Т18
Если бы все так было просто, все бы купили 5 кобылок и сделали 50)))
Что бы чего нибудь раздушивать, смотри первым делом объем двигателя....Если в в данном объеме двигатель имеет больше всего кобыл. То это уже пердел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yanes (5.141.205.---)
Дата: 24-06-15 18:38
самое главное чтобы не пердел)))))))))))))))))) яж по этому и интересуюсь мож какой кулибин че и придумал.и не с 5 да 50 а так хоть лошади на 3-4)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sergvp (31.181.27.---)
Дата: 24-06-15 19:24
Винт нержу поставь. Я после установки нержи солас с 10 шагом не нарадуюсь. Совсем не то что с алюминием, правда у меня пвх. Аэрацию просто не замечает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (---.kzn.hitv.ru)
Дата: 25-06-15 02:15
В данном объёме производятся два мотора 15 и 18 л/сил. Даже паспорт у них один.
Больше выжать из него можно только нестандартной форсировкой и уменьшением моторесурса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-06-15 04:10
Ниче с ним не сделать( я поставил клапана от бойсен, винт обрезал, мот поднял до прохватов, поживее стал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вятич(Дубна) (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-06-15 06:33
kness писал:
> В данном объёме производятся два мотора 15 и 18 л/сил.>
Заблуждение. У этих моторов всё очень похожее , а местами идентичное. Но вот объёмы разные. У 18 - 297см3, а у 15 - примерно 240 с чем то, точно не помню.
И Мерк Си Про 15 это близнец Тохи 15, а не задушенная 18шка.
У Тохи 9,9 это задушенная 15шка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 25-06-15 06:35
2 LIFT
И как тебе бойсеновские клапана?....
Как встали, какова динамика, добавка ощутима?
Где брал и сколько стоят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Spinner (---.vologda.comstar-r.ru)
Дата: 25-06-15 06:39
Вятич
Не путай мягкое с теплым...были Мерки 15 копия Т-18 с объемом 294кубика без мультирумпеля...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 25-06-15 07:02
yanes писал:
> самое главное чтобы не пердел))))))))))))))))))
____________________________________________________
Вы учитель русского языка? Видно по клаве, что опечатка...
Ну да ладно....не в этом суть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 25-06-15 07:03
Вятич(Дубна) писал:
Но вот
> объёмы разные. У 18 - 297см3, а у 15 - примерно 240 с чем то, точно не помню.
> И Мерк Си Про 15 это близнец Тохи 15, а не задушенная 18шка.
_____________________________________________________
Вот ссылка на сайт Меркурия, и какие там объемы?
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SamBA (---.avtlg.ru)
Дата: 25-06-15 07:04
Мерк 15 си про это 18 тохатс, мерк 25 си про ( у меня такой есть, если чего) это 30 тахатсу......
Или это мое заблуждение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вятич(Дубна) (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 25-06-15 09:03
SamBA писал:
> _____________________________________________________
> Вот ссылка на сайт Меркурия, и какие там объемы?
> Ссылка.
Возможно про Мерк я что то "приврал" Сори...
Но Тохи 18 и 15 разнообьёмные моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим-Д-Восток (---.opera-mini.net)
Дата: 25-06-15 10:06
Есть Мерк Си Про чистый американец 10-15 л.с с весом 34кг, который никакого отношения не имеет к тому Мерку Си Про (клон Тохатсу) 15-18 сил.который весит 41-42 кг ,собственно и обьём разный у этих моторов,по этому и некоторые путают эти моторы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 25-06-15 18:20
Spinner писал:
> 2 LIFT
> И как тебе бойсеновские клапана?....
> Как встали, какова динамика, добавка ощутима?
> Где брал и сколько стоят?
Я брал тут Ссылка.
Для 18, для 40 по сылке Валентина Палыча, только что то она не активна ..контакты где то у меня были, они занимаються тюном моторов, и как правило у них клапана в наличии. Обошлось мне в пределах 2500.
- после замены получил более стабильный хх, безпрерывную продолжительную работу при тролинге, не надо никаких перегазовок.
- встали отлично, в одном случаи прилипла прокладка корпуса клапанов пришлось менять, остальные замены проходили без проблем, по динамике на т18 прибавилось + 250 об. и + 3 - 4 км.ч.
Разгонная динамика улучшилась. В целом я доволен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: tochik_05 (---.net-94.242.25.kaluga.ru)
Дата: 26-07-15 00:43
Мужики, ну а реально на практике ,кроме замены клапанов, кто нибудь что нибудь делал с тохой 18.
Окна растачивал, карб менял или жиклеры?Может на родном карбе настройки менял или жиклеры рассверливал?Реально 4-5 лошадок не хватает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|