привет всем в прошлом году закончил постройку двух лодок по проекту акл.Первая с румпелем и открытым кокпитом вторая под тридцатку с дистанцыонным управлением (рулём) и усиленным транцом. с тридцадкой все просто отлично а с 9,9 после 35 км/ч начинается дельфин :(
если нос загружен то всё хорошо а на пустой просто беда скачеш как на козле. вопрос к профи если сделать лыжу примерно 25 см шириной повысит ли это стабильность хода и повысит ли вес выводимый на глис с мотором9,9-15 сил мотор раздушен
Ты фотки то не уменьшай в размере. Просто облегчи их. У меня програмка стоит " Моська 901" Очень легко пользоваться. Размер на весь экран, а весит 160 килобайт.
Мотор не пробовал поджать?
У мну 2.8м с 15л.с. ни фига не скачет. Но 50км/ч - страшно... Вот 35-40, само-то. А до этого 3.2 не скакала.
ПиСи: Вечер. Рыбачу в заливчике. Молоденький мужичёк привозит под "Вихрём-30" на "Казанке" без булей 4-х охотников. Надо ехать за остальными. Газу даёт, а лодка скачет. Он и так, и сяк, нифига не получается. В недоумении: "Вот только-что было 5 рыл, и лодка летела. А..."
У меня то же АКЛ дельфинировала когда за румпелем в одного. Когда была суза15, ведерко с рыбкой о 10 кило в нос и ОК. Ну или пассажир спереди.Повесил М30, но и на нос прилепил электромотор 14 кг, и в переднюю банку АКБ90 а/ч. У меня с массой 95 кг дельфина не было. Сейчас владеет лодкой дядька кил 120 весу, дельфин лечит поджиманием ноги.
По поводу лыжи не знаю, я б ломать лодку не стал , проще нового чего построить...
Теоретически самую большую несущую способность имеет плоская пластина. Чем ближе по размерам к ней лыжа, а также чем больше суммарная площадь реданов -плоских участков( в районе пятна контакта днища с водой), тем выше несущая способность днища. Надо полагать, ожидаемо на меньшей скорости происходит отрыв потока(начало глиссирования), либо при меньшей мощности мотора ...Для легких лодок актуальны проблемы устойчивости на больших скоростях, и требуется конструктивно предусматривать элементы стабилизации-"растягивать" пятно контакта дна с водой достаточной килеватостью с правильным реданированием, развесовкой . Из способов борьбы с развитым дельфином -установка транцевых плит,крыло на ногу.. Поджатием ноги также достигается удлинение пятна контакта..
> да по поводу гидролыжи. Увеличит ли лыжа выводимый на глис вес?
Увеличит. Но комфорта поубавится. Бак размести в носу. И шмотки туда. У лодки развесовка не ахти. Вот и прыгает.
Только гидролыжа тебе не нужна. У тебя столько реданов, что эффект не почувствуешь.
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 22-02-15 05:32
Сергей.Ворсма
гидролыжа увеличит выводимый на глис вес, но добавит склонности к дельфину.
Тот вариант, что под румпель, дельфинирует как раз из за того что он под румпель :). Центр тяжести излишне смещен назад. Лодка получилась легкая, а еще и реданированная, подъемная сила велика при минимальной загрузке. Сделай удлинитель румпеля(тупо кусок толстого шланга, который надеватся на румпель) и в одну тушку смещайся ближе к носу(следующая баночка, или сдвигай заднюю вперед). Откидку мотора ставишь так, чтоб АКП была параллельна килю, сильнее прижимать не стоит, лучше чуть откинут мотор, чем поджат. А свою тушку сдвигаешь вперед. Задача чтоб сместился ровно на столько, чтоб оказаться на самой грани начала дельфина, когда он еще не начался, но вот вот... Имей ввиду, что в зависимости от скорости сдвигаться вперед придется на разное расстояние.
Весь груз в одну тушку вперед.
> Теоретически самую большую несущую способность имеет плоская пластина.
А практически пусть кто-нибудь построит АКЛ с лыжей и тогда можно будет сравнить.
Вас же, лыжников, до хрена на форуме, вот и докажите, что с лыжей лучше.
А пока это всё теоретический 3,14здёж.
> BOBKA
> А ты попробуй по воде ударить лопатой плоскостью, а потом ребром :)))
> Всевидящий много знает....
Предлагаю усовершенствовать тест:
1 Вариант - лопата килеватостью 17*
2 Вариант - лопата с килеватостью 17* и лыжей
Только это будет тест на ударную нагрузку а на гидродинамическое качество(подъёмную силу) - это надо будет с этими лопатами быстро-быстро вдоль водоёма бегать )))
с тридцаткой в обще песня не дельфина не кобры управление дистанция. а 15 слабовата просто для этой лодки.хотел ведь килеватость уменьшить хотя бы 10 градусов на танце когда строил теперь либо дистанцию колхозить чтоб нос загрузить,либо кринолины городить кринолины будут мешать перевозке на прицепе(((( . новую сделать можно конечно и фанера есть и смола.НО времени нет совсем (((. А лыжу можно за два выходных прилепить,может и грузоподъемность увеличится немного.прошу помочь с расчетом гидролыжи сам в этом не силён к сожалению.мотор большей мощности сейчас не потяну.
На самом деле, подъёмная сила с лыжей, конечно увеличится, так как это равносильно уменьшению килеватости, но увеличится очень не намного. А вот гиммора по вращиванию лыжи ТС поимеет. Не стоит свеч игра.
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 22-02-15 05:48
BOBKA
:)))))
Ну все ты правильно написал, только пробы и ошибки. Снег, вода... Чем лыжи шире(охотничьи) и длиннее, тем меньше проваливаются в снег. Зато узкие - беговые, требуют уже большей плотности.
Плоскодонные суда выводят на глисс большую загрузку, килеватые меньше долбит на волне. Гидролыжа - компромисс. Сделаешь ее сильно большую - будет так же долбить на волне, сделаешь маленькую - толку не будет.
Реданы частично играют роль маленьких гидролыж.
> теперь либо дистанцию колхозить чтоб нос
> загрузить,либо кринолины городить кринолины будут мешать перевозке на
> прицепе((((
Серёж, с лыжей только зря проипёшься.
Лучше дистанцию сделай, причём не в носу а по центру, ближе к корме (то есть просто чуть вперёд сместится надо) или, как правильно писал Лёха (samsam) подгрузи нос. Поставь туда какой-нить переносимый скарб, якорь, канистру и т.д., бачёк расходный, в конце концов, шланг длинный стоит недорого.
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 22-02-15 05:51
Сергей.Ворсма
еще раз, не торопись, сделай удлинитель румпеля. Они и заводские бывают, на резинках зачастую используют.
Шикарный совет от BOBKИ, среднеконсольный вариант...
Вот это ты х..ню спорол, не лыжи они )))
Пр.реданы отрывают поток от днища, уменьшая смоченную поверхность.
Гидролыжа - следствие заблуждений, она ничего не отрывает, только воду мутит )))
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 22-02-15 05:57
BOBKA
Хорошо, я когда то на Оке4 внутреннюю пару переделал в полноценные реданы из уголков. Но получились чутка широковаты в силу малой килеватости. Долбежка на волне сильно возросла, ну и начало дельфина так же, снял нах... Все пришло в норму :)) Эффект гидролыж.
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 22-02-15 06:11
Володь, это при твоей килеватости можно творить нормальные реданы. А у меня всего 14 градусов. Если высота полки редана будет маленькая, что толку то от них, будут замываться. Поднимаешь редан, при малой килеватости, горизонтальная полка или широкая, или она уже совсем не горизонтальная.... Вот и извращался, как мог :)))))))))))) Ну путем проб и ошибок чего то родил, сейчас все, успокоился :)))
Только вот у меня сейчас обе пары до транца, внутренняя как раз роль гидролыжи выполняет и поднимает транец из воды.
Борь, открою тебе секрет, у меня тоже не совсем горизонтальные )))
А у меня с внутренними раскачка начиналась после 65, валяло аж страшно, я им обрезание сделал ;)
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 22-02-15 06:29
Володь, читал твою тему, вникал, сильно уважаю.
У меня другие проблемы - после 60-63 сдувать начинает :)))) Лодка облегчена, из воды поднимается и вся в воздухе идет. При боковом ветре, особенно при порывах писец дискомфорт, то кренит, то морду по курсу водит, парустность большая, а цепляться за воду не чем... (о чем всевидящий и писал). Приходится тримом поджимать, воду таскать за собой. Именно оторваться по полной только утро/вечер, когда штиль. До 60 в любую погоду.
Борь, в итоге было бы гораздо полезнее смягчить/скруглить/приполнить обводы к килю - и ударные нагрузки не увеличились бы и подъёмная сила бы возросла и не было бы этого нелепого перехода плоская лыжа/днище.
> да по поводу гидролыжи. Увеличит ли лыжа выводимый на глис вес?
Выводимый вес увеличит однозначно. Но встраивать гидролыжу в уже построенную лодку это огромный геморой с непредсказуемыми результатами, а бороться с дельфином (если не касаться теоретической стороны) это изменять ходовой дифферент и этого можно достичь гораздо менее хлопотными средствами......, самый лучший это перенести пост управления в место в котором не будет дельфина и "залипания носа" на готовой лодке это сделать достаточно просто,самый бюджетный вариант это "баба яга" (удлинитель румпеля).
Пара маленьких (с пачку сигарет) транцевых плиточек на АМГшном уголке (подогнуть по вкусу позволит) - и не надо румпель удлинять.
По моему, самое "ленивое" решение. :)
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 22-02-15 17:10
Сергей.Ворсма
против дельфина на румпельной есть еще одна мысля:
попробовать снять внутреннюю пару реданов(те, что к килю). На них(реданах), создается дополнительная подъемная сила, что на пустой лодке и приводит к дельфину. Но надо учитывать, что это приведет к снижению скорости при большой загрузке.
А вот вторую пару реданов, как и писал Иван, довести до транца. В идеале, когда один и пустой, лодка должна "встать на реданы"(вторая пара), и идти не на всей ширине днища, а на ширине вторых реданов. Если посмотреть фото BOBKИ, что у него в профиле, как раз видно, что он идет не всей ширине дна у транца, а на суженной смачиваемой поверхности.
> Пара маленьких (с пачку сигарет) транцевых плиточек на АМГшном уголке (подогнуть
> по вкусу позволит) - и не надо румпель удлинять.
> По моему, самое "ленивое" решение. :)
Самое ленивое решение это перенести в нос топливный бак.
> Сергей.Ворсма
> против дельфина на румпельной есть еще одна мысля:
> попробовать снять внутреннюю пару реданов(те, что к килю). На них(реданах),
> создается дополнительная подъемная сила, что на пустой лодке и приводит к
> дельфину. Но надо учитывать, что это приведет к снижению скорости при большой
> загрузке.
> А вот вторую пару реданов, как и писал Иван, довести до транца. В идеале, когда
> один и пустой, лодка должна "встать на реданы"(вторая пара), и идти не на всей
> ширине днища, а на ширине вторых реданов. Если посмотреть фото BOBKИ, что у него
> в профиле, как раз видно, что он идет не всей ширине дна у транца, а на суженной
> смачиваемой поверхности.
По поводу реданов идея Ивана скорее всего наиболее оптимальна.
уговорили ))) поиграю с реданами по весне отпишусь,чем дело кончится.Если я правильно понял нужно увеличить ширину вторых реданов и довести их до транца и первую пару тоже продлить до транца.Дистанцыю не хочу так как лодка хранится на улице мотор снимаю после каждой рыбалки да и открытый кокпит лодки очень нравится места много в вдвоём спиннинг кидать очень удобно)))
Для кормовой центровки считаю правильнее довести реданы до кормы-это естественным путем поможет уменьшить ходовой дифферент. Если мотор будет свыше 20 сил , то для компенсации советую приделать кормовые спонсоны(блоки плавучести) , продолжить днище на 200-300мм, что даст отличный эффект, подтвержденный предыдущими проектами...
Друзья всем спасибо за помощь после переделки обязательно отчитаюсь о результатах.вот по этой ссылке немного видно как дельфинит,но это на обкатке первый выход на глисс и тут здрасте я дельфин))) Ссылка.
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 22-02-15 20:21
Сергей.Ворсма
Сергей, ты же сам пишешь, когда два человека - все хорошо. И на втором варианте лодки под Д/У тоже все хорошо. Изменив обводы(настроив комплект под одного) и получив удовлетворяющие результаты под одного, на транце сидящего человека, еще неизвестно как будет вдвоем, не исключено что излишне будет прижиматься нос лодки при загрузке, начнешь тащить за собой воду.
В варианте с удлиненным румпелем ты имеешь возможность практически моментально подстраивать комплект под нужную загрузку, изначально установив мотор в лучшее положение откидки(параллельность АКП линии киля).
Не думаю, что для тебя проблема сделать сдвижную баночку(лавку).
Видео снято пи обкатке мотора первый выезд. на полный газ можно было дать только кратковременно но даже при этом былнебольшой дельфин.Просто это единственное видео на котором видно дельфинирование.
ОНОЗНАЧНО НЕТ.Такой штукой как удлинитель румпеля можно и нужно искать оптимальное место для поста управления но на постоянное использование лично мне не нравится.хотя это действительно самый дешевый выход из положения с этим не поспоришь.
я писал выше что храню лодку на улице а мотор убираю домой в гараж и дистанцыя будет очень затруднять это мероприятие(((( на данный момент лучшее предложение от Ивана поиграть шириной и длиной реданов увеличить ширину и длину второй пары реданов должно хватить.да вот короткий отрывок АКЛ под тридцаткой винт заводской гдето пол газа ОБКАТКА.Ссылка.
Вот здесь АКЛ-4 под румпельной "пятнашкой" не дельфинирует.
Проверь на всякий случай линейкой геометрию днища у транца.
Вдруг ты нечаянно сделал отгиб вверх, провоцирующий дельфинирование.
О, мою лодку уже в виде примера показывают)))
Мотор Суза 15, упор стоит на второй дырке от транца. Бак и весь шмурдяк в корме. В носу только жилеты. Дельфина не было ни разу. Пробовал отжимать мотор на третью дырку - начинаются прохваты воздуха в поворотах, но дельфина тоже нет.
У меня внутренние реданы сделаны вроде короче, чем у топикстартера
frolovdzr писал:
> О, мою лодку уже в виде примера показывают)))
> Мотор Суза 15, упор стоит на второй дырке от транца. Бак и весь шмурдяк в корме.
> В носу только жилеты. Дельфина не было ни разу. Пробовал отжимать мотор на
> третью дырку - начинаются прохваты воздуха в поворотах, но дельфина тоже нет.
> У меня внутренние реданы сделаны вроде короче, чем у топикстартера
Привет земляк может найдём время посмотреть твою лодочку я бы подъехал что такое 50 вёрст для лодкостроителя не крюк ))))
> Скорее всего намного нарушена геометрия днища от миделя до транца.
> Минимального закругления тут хватит, что бы организовать склонность к дельфину.
прошу по подробнее немного про это закруглении лучше с картинками))))
Нафик всякие линеечки и остальная шлабуда! Ребзы, не в обиду никому!!! Просто делаешь пару поперечных приблезительно так и заканчиваются все выше описанные проблемы. Плюс, возрастает скорость и грузоподъёмность не изменяя движки.
Грубовато Вы однако, Борис! А то-б я залупался здесь, на форуме, где народ волну не Волжскую в Нижнем и в Астрахани нюхает. У меня есть аргументы, чтоб подкрепить свои выеприпоны. А все мои доки налицо, чуть раньше форум. Вот весну жду, чтоб добавить. У меня всё готово.
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 01-03-15 08:36
самодел-лодочник.
Именно обидеть(задеть) не хотел, если получилось - мои извинения. Однако прежде чем советовать поперечные реданы, да еще и достаточно безапелляционно, неплохо было бы аналогичной практикой поделиться. Поясню - реальную работу поперечного смог только один Человек показать, на Прогрессе. А тут корпус сильно короче и практики нет..... Ввести в непонятки легко, обосновать сложнее.
Как дополнение - в НН практически не хожу, предпочитаю Нижнюю Волгу в районе Никольского.
Ребзы, ну ёлки!? Меня народ и так здесь на ножи поднимает.Повторятся не буду. Именно, правильно, Борис, на коротком корпусе, два и обратной стреловидности. Вот, повторюсь и прицеплю фотку.
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 01-03-15 09:08
самодел-лодочник
Думаю излишняя подъемная в передней части корпуса обеспечена(дельфин), Однако, жду весну и отчета :)))
По любому, по доброму, желаю удачных проб!!!
Мне одному кажется, что "самодел-" страдает фетишизмом? АКЛ -самодостаточная лодка, легкая и потому теряет стабильность ,начинает дельфинировать на большой скорости-глиссирует на самом пятачке. Тут все наклеенные реданы окажутся в воздухе и не смогут повлиять на дифферент.. Прижать нос к воде с минимальными потерями в скорости-вот суперзадача. Исходя из этого я и советовал продолжить все реданы до транца, а если этого будет мало, то и установить небольшие транцевые плиты...Соответственно заняться развесовкой-перенести например ЦТ ближе в нос..
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 01-03-15 09:17
Сашок 3 3
2005 год :)
Автор: Иван
вершина должна быть направлена в корму.
Обоснование такое: струи воды должны быть перпендикулярны кромке редана,
а поскольку на килеватом днище струи растекаются от киля к бортам,
эта самая перпендикулярность достигается при вершине редана, направленной в корму.
Безусловно, строились катера и с реданом, нарисованным hallucinogen'ом (из чувства нонконформизма их создателей),
но они неизменно показывали худшие результаты, чем корпуса с реданом с вершиной в корму. Ссылка.
Нифига, уже испытанно. Из-за дельфина и начал реданы лепить. Всё в этом плане ок. Сейчас продольные доработал, плюс кромки поперечных со смещением относительно ЦТ, угол стреловидности носового,угол атаки кромок обоих. Но это для увеличения скорости и только. В остальном, мореходность, остойчивость вопросов ноль.
Автор: Борис (---.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 01-03-15 09:25
всевидящий
"Мне одному кажется, что "самодел-" страдает фетишизмом?"
Находит ищущий... Даже теория нуждается в практике. Дождемся жидкой воды и отчета.
всевидящий ; Как я понял выше, там ограничена мощность движки. Не хватает её, чтоб лодку удержать на пятке. В таком случае она будет операться на(хотя-б на один)поперечный редан. Дельфина не будет(100%). Скорость тоже не упадёт, смоченная поверхность не увеличится. Мизер. Ну вобщем-то я не спец, говорю, что сам пробывал.
Ещё добавлю, согласно видео, редан нужен ближе к корме, а носовой для мореходности. Но не вкоем разе сбивать с толку не хочу, может и другие решения есть, менее затратные. То, что предлагаю я, трудоёмко, но стопроцентно и без потерь.
Да это всё фигня, движка не хватает, держать на пятке. Лодка отлично исполнена. Ставь слабее и дельфин пропадёт, будешь брюхом воду рыхлить. С п.реданами пофигу развесовка, с тем-же движком скорость выше.
> Да это всё фигня, движка не хватает, держать на пятке. Лодка отлично исполнена.
> Ставь слабее и дельфин пропадёт, будешь брюхом воду рыхлить. С п.реданами пофигу
> развесовка, с тем-же движком скорость выше.
спасибо большое за совет но поперечные реданы делать не буду потому что даже не представляю как )))) продлю вторую пару до транца а если не поможет то буду думать )))) может кринолины но нехочется навигацыя покажет Всем большое спасибо за советы
Глаза боятся, руки делают! Вы, просто класс, лодку сделали. А как начинали, в успех верили!? Здесь, так-же. Я очковал, перелопатил весь тырнэт, и стартонул с балгаркой в руках. Резанул, и дело пошло - не остановиться. Не агетирую, тут каждому своё. Но сложного ничего нет, за-то когда начинаешь понимать, что на что и как влияет, это кайф! Главное - результат в плюс.
Сергей, у меня тоже был провал, может чуть поменьше, но примерно там же. Я его относительно зашпаклевал-вывел смолой с аэросилом. Но опять же, не полностью. Думаю проблема не в этом.
У меня впереди палуба несколько длиньше, оканчивается типа панелью, на которой закреплен рулевой редуктор. Плюс есть передняя банка.В итоге развесовка смещена чуть вперед, пусть даже там 15кг будет, но видимо сказывается.
Расположение реданов у нас с тобой почти одинаковое. По ширине, от киля до скулы расстояния поделены на 3. От транца, насколько помню, внутренняя пара реданов у меня отстоит на 1м, средняя пара на 0,5м. Визуально у тебя вроде так же.
На пвх с 15 мотором, чтоб не было дельфина и кобры, я просто двигал бак в нос, и крепил его там.
Подумай, поиграй с весом. Что например ты без ущерба можешь сдвинуть вперед? может тот же самый бак достаточно передвинуть, и проблема решится. Бензостойкий шланг, для удлинения топливопровода найти не проблема.
Если сажаешь ребенка вперед, дельфина нет?
Лодка получилась хорошей, что то кардинально переделывать я б не стал
У меня корпус тяжёлый и поэтому переносами барахла, мало что выйграл-бы. Здесь ситуяция проще, корпус кил 70-50, ну чуть боле может. Так поиграть рубкой, есть большой смысл. Реданы, это глобально и радикально.
> Сергей, у меня тоже был провал, может чуть поменьше, но примерно там же. Я его
> относительно зашпаклевал-вывел смолой с аэросилом. Но опять же, не полностью.
> Думаю проблема не в этом.
> У меня впереди палуба несколько длиньше, оканчивается типа панелью, на которой
> закреплен рулевой редуктор. Плюс есть передняя банка.В итоге развесовка смещена
> чуть вперед, пусть даже там 15кг будет, но видимо сказывается.
> Расположение реданов у нас с тобой почти одинаковое. По ширине, от киля до скулы
> расстояния поделены на 3. От транца, насколько помню, внутренняя пара реданов у
> меня отстоит на 1м, средняя пара на 0,5м. Визуально у тебя вроде так же.
> На пвх с 15 мотором, чтоб не было дельфина и кобры, я просто двигал бак в нос, и
> крепил его там.
> Подумай, поиграй с весом. Что например ты без ущерба можешь сдвинуть вперед?
> может тот же самый бак достаточно передвинуть, и проблема решится. Бензостойкий
> шланг, для удлинения топливопровода найти не проблема.
> Если сажаешь ребенка вперед, дельфина нет?
> Лодка получилась хорошей, что то кардинально переделывать я б не стал
привет Андрей кардинально и не буду продлю вторую пару реданов до транца и поиграю наклоном движка должно хватить.Да нос действительно получился очень лёгким (( отсюда и проблемы.Ничего время до навигации есть по теплу приляпаю пару реечек на днище
Да, вполне, может быть,может быть. Это в одного. Но чуть неправильно груз, всё, опять проблемы. Двадцать сил не удержут на всех режимах и загрузках. Ну это я так, поп.....здеть, в серьёз особо не воспринимайте. От этого лекарство только моё, сто процентное. Хотя и не дешовое.
Э..э! Да я не тролю, а констатирую факт. За слова отвечаю! Работы конечно, не мало. На это отважиться надо, но результат 100% в плюс. Забытая тема - раз, и не просто - два. Для начала.
> Да, вполне, может быть,может быть. Это в одного. Но чуть неправильно груз, всё,
> опять проблемы. Двадцать сил не удержут на всех режимах и загрузках. Ну это я
> так, поп.....здеть, в серьёз особо не воспринимайте. От этого лекарство только
> моё, сто процентное. Хотя и не дешовое.
проблемы только под пятнашкой с одним капитаном дельфинит ,чуть неправильно груз и нет проблемы))) проблема дельфинит на пустой лодке при управлении за румпель. При увеличении мощности двиг.(была тридцатка) проблем нет.ход стабильный дельфинирование отсутствует.При увеличении веса пассажир,груз в нос кил-30 тоже всё стабильно. Дистанцыю нехочу,мотор храню дома лодку перед домом на улице.Понимаю что проблема в том что отошёл от проекта сам и признаю это.Плюс то что это была первая фанерная лодка мог накосячить немного )))) НО проблема есть и надо её решить не отходя от концепции АКЛ. Так как многие хотят лодку с открытым кокпитом и румпельным управлением,то есть еще более АНТИКРИЗИСНУЮ ))) в свете последних событий считаю очень актуально.
Слушай, купи мягкую или складную канистру на 15-20 литров: Ссылка.
плывешь один наполнил - кинул в нос... Не нужна, вылил, убрал под банку. Делов то на 500 руб... Вон уже поперечные реданы пошли...
> Слушай, купи мягкую или складную канистру на 15-20 литров:
> Ссылка.
> плывешь один наполнил - кинул в нос... Не нужна, вылил, убрал под банку. Делов
> то на 500 руб... Вон уже поперечные реданы пошли...
>
Поперечные реданы это по моему перебор ))) а вот продольные удлиню немного хочется победить дельфина с минимальными затратами.И если кто будет делать с открытым кокпитом чтоб не наступали на мои и samsam его грабли )))
