|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:19:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:19:10 |
|
Автор: Sergei-N (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-15 06:34
Херовое состояние дна-это плохо.
Зачистить и убрать различные шагрени-это вопрос времени.
Покрасить по уму-это вопрос денег.
А так ли нужна покраска самой нижней части дна ???
Зачистить и покрасить-уйма и куча условностей
Оставить голое днище- не париться с покраской?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Павел 77 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-02-15 06:53
Я лодку зачищал,грунтовал и красил,а дно оставил без окраски.
Лодка из Амг.Отходил 1 сезон,осенью достал и отмыл днище.
А правильно я поступил или нет сам не знаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei-N (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-15 07:51
Дно-говно. Чистить - однозначно.
Чистить как? Начисто?
Нужно ли красить эту хрень?
Вот в чем вопрос. Или просто зачистить и не париться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergei-N (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-15 08:11
Геморроя много. Вот и спрашиваю: надо ли вваливаться в : ОЧИСТКА- ГРУНТ-ПРАВИЛЬНАЯ покраска......
Или просто оставить голую дюраль на дне и не париться внешним видом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 21-02-15 08:26
Дюраль лучше защитить, да и гиморой то какой? Пару банок смывки+керхер и 1,5-2 часа работы, потом грунт боди к примеру, и краска ну пусть вика или хамерайт, и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-02-15 09:12
Голый корпус из Д1 оставлять нельзя, он будет гнить.
Дюраль надо обязательно зачистить от коррозии и загрунтовать ВЛ-кой.
Лениво - не сдирай всю краску, зачищай места где появилась коррозия в царапинах днища и где увидишь пузыри под краской.
Затем ВЛ - повторюсь- можно кистью, и после практически любой краской без содержания свинца или меди-латуни. Можно ПФ 115, и кистью - наиболее недорогой вариант.
Но дюралевый корпус должен быть защищён.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самодел-лодочник (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 21-02-15 09:17
Могу только добавить, чистота поверхности дна - плюс 2-5км/ч. Однозначно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 21-02-15 13:54
>>> Геморроя много. Вот и спрашиваю: надо ли вваливаться в :
Не настоящий ты водномоторник, настоящие занимаются сексом со своей кастрюлькой :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: варнак (---.36.125.92.adsl.tomsknet.ru)
Дата: 21-02-15 15:16
Не правильная покраска это минус 5 км/ч., и еще более быстрая коррозия под слоем краски. На мой взгляд лучшая профилактика коррозии это чаще использовать лодку, вода с песком полируют днище
куда с добром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 21-02-15 15:33
всю жизнь батя,а потом я красили дюраль серебрянкой по весне,после легкой зачистки от грязи и солей. так и не дождались сгнивания лодок.
может не так что делали? а крым 3 днище вообще не красил 9 лет. ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 21-02-15 20:09
KAPER писал:
> всю жизнь батя,а потом я красили дюраль серебрянкой по весне,после легкой
> зачистки от грязи и солей. так и не дождались сгнивания лодок.
> может не так что делали?
======
+. Чё и говорю.
Все так раньше делали. Прошёл щёткой по металлу и стальным шпателем, чтоб отвалилось что отваливается, и намазал кистью.
Через пару-тройку лет опять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (2.93.146.---)
Дата: 21-02-15 22:29
Боди 700 не жалеть!!!!+ Керхер или щётки и руки, смыть водой, просушить, потом обтереть бензином пару раз, ВЛ02, краска. Уже не одну лодку так отреставрировал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (31.148.24.---)
Дата: 22-02-15 04:28
Если дорого, то чистить болгаркой, красить ПФ115. Оптимальнее этого я пока ни чего не нашел
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (46.48.133.---)
Дата: 22-02-15 23:32
Лучше дно отшлифовать, и никакая краска с суперскольжением рядом не стояла. У нас лодки почему то не гниют. дно у всех об камни исцарапано, килевые накладки особенно до дыр почти. Один раз видел коррозию на метле под железной уключиной. На моей метле вместо протертых заклепок штук 20 болтов железных. еще дед в 70-х ремонтировал, и ничего не окисляется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (176.15.28.---)
Дата: 23-02-15 03:15
Тоже считаю, что оптимально ПФ115, нужна хорошая, финская Миранол зашибись, после ВЛ-02. Весной тампоном закрасил царапины за 15 минут, и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (31.148.24.---)
Дата: 23-02-15 05:07
Алексей Л. писал:
> Лучше дно отшлифовать, и никакая краска с суперскольжением рядом не стояла. У
> нас лодки почему то не гниют. дно у всех об камни исцарапано, килевые накладки
> особенно до дыр почти. Один раз видел коррозию на метле под железной уключиной.
> На моей метле вместо протертых заклепок штук 20 болтов железных. еще дед в 70-х
> ремонтировал, и ничего не окисляется
У вас в реке наверное дестилят течет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fed1063 (31.148.24.---)
Дата: 23-02-15 05:08
OVN писал:
> Тоже считаю, что оптимально ПФ115, нужна хорошая, финская Миранол зашибись,
> после ВЛ-02. Весной тампоном закрасил царапины за 15 минут, и всё.
Миранол держится в 1,5 раза дольше обычной ПФ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KAPER (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 23-02-15 05:26
vov4ik2 писал:
> Я последний слой клал "суперскольжение" для гоночных яхт.
> брал тут и много инфы про краски
> Ссылка.
дааа..про кота я слышал))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
