|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:42:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:42:55 |
|
Автор: VladF (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 26-03-14 04:57
В мануале указано три марки масла. Какое залито с завода? или указанные марки можно между собой смешивать доливать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 26-03-14 06:11
Любое для автоматических коробок я лил мобил атф. Мотор у меня такой же. Они все красного цвета и их можно смешивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-140-38.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 26-03-14 19:18
VladF писал:
> В мануале указано три марки масла. Какое залито с завода? или указанные марки
> можно между собой смешивать доливать?
смешивать нельзя.
Если залито красное, то это дикстрон, доливать ТОЛЬКО его.
Если светлое, то простая гидравлика
PS
С завода обычно дикстрон (красный)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (91.143.35.---)
Дата: 26-03-14 20:17
Елена, Мурманск. писал:
> VladF писал:
>
> > В мануале указано три марки масла. Какое залито с завода? или указанные марки
> > можно между собой смешивать доливать?
>
> смешивать нельзя.
> Если залито красное, то это дикстрон, доливать ТОЛЬКО его.
> Если светлое, то простая гидравлика
> PS
> С завода обычно дикстрон (красный)
Вот радуют меня такие безаппеляционные заявления "специалистов"
Лена, дЕкстронов-десяки вариантов десятков производителей.
Вот это "ТОЛЬКО ДЕКСТРОН" к какому относится?
По теме-лить фактически любой DII или DIII или аналогичные жидкости ATF из автомагазина. Это не АКПП, различия пакетов присадок влияния на работу не окажут:)Лучше D3(ATFIII), оно более высокого класса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 18-04-14 20:28
нашел в мануале жидкость с завода, Nisseki ATF Dextron, но пишут нельзя смешивать с другими. 2 и 3 Dextron думаю можно долить?
и к стати написано слить полностью для замены, как интересно ее сливать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 18-04-14 20:29
мануал
и еще: начал выкручивать пробку, вышел воздух, быстро закрыл. Получается в системе воздух? или это лишний воздух так выходит??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 18-04-14 20:45
И еще нащупал немного масла на плите (см фото). Течь гидравлики? или что? Критично?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 18-04-14 21:17
VladF писал:
> И еще нащупал немного масла на плите (см фото). Течь гидравлики? или что?
> Критично?
А что за масло было обнаружено? На корпусе трима потеки есть (глядеть внимательно на тыльную сторону, которая к транцу обращена) ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 18-04-14 21:55
со стороны транца не подлезешь. где смотреть? корпус основного цилиндра (вертикальный)???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 18-04-14 22:17
VladF писал:
> со стороны транца не подлезешь. где смотреть? корпус основного цилиндра
> (вертикальный)???
Все емкости, включая полость цилиндра, судя по фото, сухие. Заглянуть под подвеску мотора, нижняя точка, есть ли там следы течи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 18-04-14 22:18
VladF писал:
> еще вопрос, что за штанга ? для чего она.? (синяя стрелочка).
судя по всему - тяга переключения передач редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 18-04-14 22:29
понял, буду на стоянке, еще раз все облазию. Но не похоже, что с трима масло, откуда то сверху.
Еще вопрос, штуцер (масленка), в кружочке, судя по всему для прокачки смазкой. Что смазывается там внутри? Какую смазку использовать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 18-04-14 23:04
VladF писал:
> понял, буду на стоянке, еще раз все облазию. Но не похоже, что с трима масло,
> откуда то сверху.
Угу, непохоже, ибо на триме были бы характерные потеки.
С поддона двигателя могло натечь, через обозначенную тягу.
Какую смазку использовать?
Литол аж бегом пойдет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 18-04-14 23:31
спасибо!
Pasha, а насчет этого какие мысли?:
начал выкручивать пробку, вышел воздух, быстро закрыл. Получается в системе воздух? или это лишний воздух так выходит??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 18-04-14 23:35
VladF писал:
> спасибо!
> Pasha, а насчет этого какие мысли?:
> начал выкручивать пробку, вышел воздух, быстро закрыл. Получается в системе
> воздух? или это лишний воздух так выходит??
Мыслей много, но проще будет локализовать проблему, нежели перечислять все мысли.
При полностью поднятом моторе уровень АТФки должен быть аккурат по уровень заливной пробки. Иногда даже вытекать может при ее откручивании. То, что выходит воздух при откручивании - можно сказать норма, но уровень проверить надо обязательно. Поднимаем вверх до упора, откручиваем пробку, инспектируем.
Применимость атф - жидкость пойдет любая, Д2, Д3 - побоку, правильно писали что это не автомат, там нет таких жестких допусков. И кроме как красного цвета жидкостей, я, в подобного рода механизмах, другой, не встречал (это насчет смешиваемости).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 18-04-14 23:39
Прокачать по мануалу? Удаление воздуха из системы:
винт ручного подъема в откр положение, 5 раз руками поднять\ опустить мотор. закрыть винт. поднять тримом. и так несколько раз. если есть воздух, он будет из под пробки выходить при откручивании ее? или откуда?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 18-04-14 23:41
Для начала - как сам трим отрабатывает, замечания есть? Если нет - поднять кнопкой (не вручную), до упора, открутить пробку, проверить уровень...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 18-04-14 23:43
Есть замечания, из-за чего и терки. Скрипы есть при подъеме (не в начале, а после прохождения середины.) Осенью было больше скрипов , вчера поднимал тримом, стало меньше (как мне объясняли. такая же фигня и на сузуке 60 у кореша в холодную погоду, типа ниче не делай, все пройдет. у него двигло 2008 года, у меня 2004, прошлый хозяин доливал или нет- хз, скорее нет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 18-04-14 23:53
Скрип - понятно. Скорость в процессе подъема не меняется?
Глянуть уровень в любом случае. После - прокачать как написано, с выставленным заранее уровнем. После первой серии прокачки - опять проверить уровень. В цикле в общем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 18-04-14 23:55
все понятно, а воздух то из под пробки будет идти при откручивании?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 19-04-14 15:05
Да из под крышки куда ты жидкость доливаешь. Покачал покурил потом открутил. Двигатель максимально вверх. Если не покуришь то может пойти жидкость в перемешку с воздухом белесого цвета. Качай пока не станет тяжело с самого начала поднимать мотор. Удобно доливать мед шприцем. Фиксировать двигатель любой палкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 19-04-14 15:09
VladF писал:
> еще вопрос, что за штанга ? для чего она.? (синяя стрелочка).
Это не штанга а вентиляция редуктора! То бишь шланг!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 19-04-14 15:35
Вот, тоже сомневался, что это тяга включения!а мотор к стати так и не смог поднять, можт фиксатор какой?
Фиксировать палкой зачем?в манувле написано при доливке поднять двиг тримом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 19-04-14 16:54
Если ты тримом поднимешь и открутишь ( разгерметезируешь) систему то что получится? Правильно весь в масле. Слева есть клапан под шлицевую отвертку крути его только до конца стопорное кольцо не даст тебе его выкрутить в сторону open. Это перевод в ручное управление на случай отказа гидравлики. Да и еще у тохи болезнь с моторчиком гидроподъема ( не герметичен ввод проводов в моторчик) так что обрати внимание я себе залил герметиком. На фото видно что крутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 19-04-14 16:58
VladF писал:
> поточнее выделил место (синий кружок)
На этом фото ты объвел синим как раз тягу реверса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 19-04-14 17:04
Винт крутил, пробовал поднимать, не идет, а может просто тяжело так?. Короче, алгоритм такой: винт в опен, тягаем двигло вверх вниз 5раз, фиксируем палкой, откручиваем пробку бачка, воздух выходит.опускаем. еще раза 2 по 5, закрываем винт ручного подъема, пробуем поднимать моторчиком. Правильно я расписал?
. Улучшение в чем проявится? скорость подьема больше?меньше скрипов?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 19-04-14 17:21
Ну там вес то приличный я так прикидываю усилия кг 20-25. Сколько повторений хз я прокачивал пока с самого начала не становилось очень тяжело поднимать. Скорость не может быть больше так как насос качает определенное количество масла( если конечно у тебя там не один воздух) пробуй по тому алгоритму что ты написал но после того как поднял и зафиксировал подожди 3-5 минут а то вместе с воздухом польется жидкость. Ниче испортить ты там не сможешь даже если захочешь)))) насчет скрипа один поднимает второй слушает откуда скрип. Может моторчик пищит может еще чего хз. Хороший скрип наружу вылезет ))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 19-04-14 17:29
По скрипу я так прикинул при откидке двигателя может скрипеть 1 шток гидроцилиндра ( мало вероятно) в этом случае была бы утечка масла из системы 2 нижнее крепление гидроподъема там 2 фторопластовые втулки 3 верхнее крепление гидроподъема там тоже 2 втулки 4 само крепление двигателя к струбцине там вроде как шприцуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 20-04-14 17:05
ura80 писал:
> Это не штанга а вентиляция редуктора! То бишь шланг!
Круто! И давно стали делать вентиляцию в редукторах?
А вот трубку Пито,на спидометр-таки давно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 20-04-14 18:05
Ещё раз-это трубочка на спидометр. Называется -трубка Пито. К вентиляции редуктора и тяге переключения передач не имеет никакого отношения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-04-14 19:49
Мужики, может не по теме, подскажите пожалуйста , при каком положении мотора проверять жидкость в бачке? Я проверял при поднятом на верх, масло не лилось. Опустил движок на треть, стал открывать крышку- оттуда полилось с давлением. Просто если при поднятом моторе налить масла до уровня чтобы, то когда будешь потом опускать, боюсь от давления или крышку выбьет или бак бачок треснет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 21-04-14 04:59
Кстати бачок пластиковый? И крышка тоже.как они выдерживают давление?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 21-04-14 05:11
Да нет там никакого опасного давления.Это всего лишь ёмкость для хранения запаса масла.
Ну типа бачок для тормозной жидкости на автомобиле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (81.162.37.---)
Дата: 21-04-14 07:13
Ага ) там все хрустит )) когда опускаешь и льется жидкость если не за крутишь крышку до упора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 21-04-14 13:54
Автор: Судья Дредд
$$$Тут версия может быть только одна$$$
Только я спрашивал про штангу, в синем кружочке
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 21-04-14 14:31
Судья Дредд писал:
> Ещё раз-это трубочка на спидометр. Называется -трубка Пито. К вентиляции
> редуктора и тяге переключения передач не имеет никакого отношения.
Дред на сей раз прав шланг это на спидометр. Значит такие у нас сервисники что мне парили что это вентиляция((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (91.199.197.---)
Дата: 21-04-14 14:53
VladF писал:
> Автор: Судья Дредд
>
> $$$Тут версия может быть только одна$$$
> Только я спрашивал про штангу, в синем кружочке
Ты уже сам забыл о чём спрашивал.))
Там где на картинке два кружочка-в синим действительно тяга переключения. А на следующей картинке со стрелкой,где ты снова спрашиваешь за тягу-уже шланг спидометра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 21-04-14 15:27
Алексей писал:
> Мужики, может не по теме, подскажите пожалуйста , при каком положении мотора
> проверять жидкость в бачке? Я проверял при поднятом на верх, масло не лилось.
> Опустил движок на треть, стал открывать крышку- оттуда полилось с давлением.
> Просто если при поднятом моторе налить масла до уровня чтобы, то когда будешь
> потом опускать, боюсь от давления или крышку выбьет или бак бачок треснет.
Качать и доливать нужно в верхнем положении. Давление там есть но не большое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 21-04-14 15:34
Лень мануал искать да и планшет не открывает вот ответ сервис центра чел тоже с тримом бился Олимп-спорт:
Здравствуйте Владимир. Для того что бы прокачать гидроподьем,необходима следующая последовательность: 1)В нижней части струбцины ,крепления ПЛМ(с наружи)есть аварийный клапан.Откройте плоской отверткой клапан. 2)За перо подводной части, поднимите максимально в верх ПЛМ и зафисируйте клапан обратно ,при этом удерживая . 3)В заливное отверстие залейте гидравлическое масло до полна. 4)Закройте пробку и с помощью элекро-гидро подьема несколько раз проведите процедуру подъема и опускания. 5)По окончании поднимите ПЛМ в максимальное положение ,зафиксируйте перо (можно с помощью напарника),откройре пробку и долейте масла -если это потребуется С уважением Олимп Спорт.
Внимание позиция 2 при этом удерживая то есть зафиксировав от опускания а то закрутишь клапан откроешь пробку и весь в масле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 21-04-14 17:29
ura80, спасибо! Будем пробовать!
зы
см фотки мои 18 апреля вешал, там мануал (с инета брал, кстати ссылки тут на форуме давали к тохатсу), вот блин жмоты кто мануал писал, не могут нормально расписать процесс....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 21-04-14 17:41
Судья Дредд, все разобрался, спасибо!
красная стрелка-тяга реверса, синяя стрелка-шланг на спидометр.
я еще спрашивал про масленку-штуцер (было фото), куда смазка идет внутри? литол 24 пойдет?
фото в след. посте
то ura80, у тебя какого года движок? сколько бенза расходует?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.opera-mini.net)
Дата: 21-04-14 17:51
VladF писал:
> я еще спрашивал про масленку-штуцер (было фото), куда смазка идет внутри? литол
> 24 пойдет?
Куда идёт-не знаю/не видно. Литол в любом случае пойдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 21-04-14 18:07
Автор: Судья Дредд
""""Куда идёт-не знаю/не видно. Литол в любом случае пойдёт."""
Может как раз внутри рамы от штуцера смазка идет к втулке крепления главного штока подъема???не?
можт вдшкой брызнуть пробнуть? не?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 21-04-14 18:40
Автор: Судья Дредд
---В мануале эта точка обозвана как "Пресс-маслёнка поворотного кронштейна"---
Судья Дредд, поделись ссылочкой на мануал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 21-04-14 18:47
гут, почты нет,тогда напомню тут.
к стати про болт не написал (под масленкой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.clients.smr.100megabit.ru)
Дата: 22-04-14 05:54
VladF
Дата: 21-04-14 18:11
Присоединенное изображение, 184 Kb
и под этим штуцером есть болт. нафига он@@
Изучил мануал по ссылке, ничего не сказано про этот болт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 22-04-14 13:45
VladF писал:
> Судья Дредд, все разобрался, спасибо!
> красная стрелка-тяга реверса, синяя стрелка-шланг на спидометр.
> я еще спрашивал про масленку-штуцер (было фото), куда смазка идет внутри? литол
> 24 пойдет?
> фото в след. посте
>
> то ura80, у тебя какого года движок? сколько бенза расходует?
Год 4 по расходу не замечал за сезон а он у меня короткий 3 недели тонну спалили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 22-04-14 13:49
VladF писал:
> Автор: Судья Дредд
>
> """"Куда идёт-не знаю/не видно. Литол в любом случае пойдёт."""
> Может как раз внутри рамы от штуцера смазка идет к втулке крепления главного
> штока подъема???не?
> можт вдшкой брызнуть пробнуть? не?
Открути болт на 10 вытащи шток предварительно зафиксировав мот в верхнем положении и увидешь шток 2 пластиковые втулки и все. Аналогично с нижним креплением только там стопорное кольцо . Я снимал гидроподъем раза 3 когда моторчик чинякал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 22-04-14 14:08
VladF писал:
> VladF
> Дата: 21-04-14 18:11
>
> Присоединенное изображение, 184 Kb
>
> и под этим штуцером есть болт. нафига он@@
> Изучил мануал по ссылке, ничего не сказано про этот болт.
У тебя та 2 болта с одной и другой стороны в них упирается 2 штока подъема.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 22-04-14 14:21
Масленка та которая около загадочного болта смазывает поворотный в запчастном каталоге 3 B7S62010-1
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 22-04-14 19:07
ura80 писал:
>
> """"Куда идёт-не знаю/не видно. Литол в любом случае пойдёт."""
> Может как раз внутри рамы от штуцера смазка идет к втулке крепления главного
> штока подъема???не?
> можт вдшкой брызнуть пробнуть? не?
Открути болт на 10 вытащи шток предварительно зафиксировав мот в верхнем положении и увидешь шток 2 пластиковые втулки и все. Аналогично с нижним креплением только там стопорное кольцо . Я снимал гидроподъем раза 3 когда моторчик чинякал.
@@@когда разбирал, втулка сильно изношена? ее менял? или просто смазал? @@@
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 22-04-14 21:24
Ниче не менял и не смазывал эти втулки хоть и подшипники скольжения но они работают в очень мягких условиях и очень мало в отличии например втулок на генераторе ваза. А нижнии там водичкой смазываются.хочешь смазать смаж криминала не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 22-04-14 21:42
Посмотри по ссылке стр 62 номер 3 заходит в номер 9-3 там 2 масленки попробуй смазать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ura80 (---.98.roitl.com)
Дата: 22-04-14 21:45
А ты случаем не путаешь там точно скрип или что-то типа шипения а то может работу гидравлики принимаешь за скрип.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VladF (---.electroshield.ru)
Дата: 22-04-14 21:49
шум работы гидравлики есть, но раньше же не было скрипов, хз, попробую еще раз все проверить, послушать, долить масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
