|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:58:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:58:02 |
|
Автор: auto-master (---.193.99.97.usernat.ip.net.ua)
Дата: 06-03-14 08:24
как поднять раб. тем-ру В-8? И даст ли это заметный эффект?
вопрос больше из любопытства, но если будут идеи, подкупающие своей заманчивостью - в удовольствием реализую на практике, отпишу результат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.214.---)
Дата: 06-03-14 10:20
Если пощупаешь головку цилиндров прогретого мотора между свечами - сразу поймешь,
что дальше греть "Ветерок" уже не нужно и опасно.
Я понимаю, что весна, аж свербит, как хочется на воду, а пока это невозможно - так хоть с мотором что-нибудь сделать.
Но - не надо. Накрайняк, если уж совсем невтерпеж - отполируй винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-03-14 14:43
АААА пясец..........
Подреж крыльчатку................ Или срежь несколько лопастей на ней........
Эффект? Ну конечно даст-можно носки сушить или например яишницу пожарить................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.193.99.97.usernat.ip.net.ua)
Дата: 06-03-14 18:10
Иван писал:
> Если пощупаешь головку цилиндров прогретого мотора между свечами - сразу
> поймешь,
> что дальше греть "Ветерок" уже не нужно и опасно.
>
> Я понимаю, что весна, аж свербит, как хочется на воду, а пока это невозможно -
> так хоть с мотором что-нибудь сделать.
> Но - не надо. Накрайняк, если уж совсем невтерпеж - отполируй винт.
та не сильно-то он и горячий..! Ну ясно)) Спасибо. Буду пока пыль сдувать с него тогда
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 06-03-14 18:12
Не надо с него пыль сдувать, нагреваться лучше будет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-03-14 18:20
Интересно, с чего ТС решил, что Ветру8 надо поднять температуру.
Вроде Фишбейн (в соавторстве) сделал очень неплохой мотор.
И что с температурой КБ Ульяновского завода глухо лажанулось мне не верится. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.dhcp.vega-ua.net)
Дата: 06-03-14 19:10
s494 писал:
> Интересно, с чего ТС решил, что Ветру8 надо поднять температуру.
> Вроде Фишбейн (в соавторстве) сделал очень неплохой мотор.
> И что с температурой КБ Ульяновского завода глухо лажанулось мне не верится.
> )))
потому что он не греется до нормальной тем-ры. А про ХХ вообще молчу - еле теплый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-03-14 19:23
Вода из системы охлаждения холодная, согласен. Но как определил температуру на зеркале цилиндра? Как узнал, что на зеркале кислоты конденсируются?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: auto-master (---.dhcp.vega-ua.net)
Дата: 06-03-14 19:38
s494 писал:
> Вода из системы охлаждения холодная, согласен. Но как определил температуру на
> зеркале цилиндра? Как узнал, что на зеркале кислоты конденсируются?
сужу по тем-ре воды и головки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 06-03-14 20:06
auto-master писал:
>
> потому что он не греется до нормальной тем-ры. А про ХХ вообще молчу - еле
> теплый.
Надо ещё разобраться, что есть "нормальная" температура. Для моторов с проточной системой есть два правила
1 - температура воды не должна превышать 50-55 градусов, выше которых начинается интенсивное осаждение накипи;
2 - разность температур на входе в СО и выходе не должна превышать 20 градусов во избежание недопустимых термических деформаций.
Вот их и проектируют из этих условий. Какая температура будет получаться на стенке камеры сгорания и др. деталях по потношению к точке росы - вопрос второй, и возможная конденсация списывается на недостатки проточной системы. Хотите правильную температуру - ставьте второй контур.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|