|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:33:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:33:55 |
|
Автор: Джокер Анапа (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 21-02-14 04:50
До этого был металлический трос, решил поставить ремень, но как ни пытался, закрепить не получается. При прокручивании во время нагрузки, он проворачивается на оси и натянуть не получается. Трос был прикреплен узлом в отверстия, а с ремнем не могу совладать. Может кто выложит этот узел крепления или подскажет как?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 21-02-14 04:59
Параллельно оси барабана просверлиться и заложить в отверстия штифт или длинный винт. Конец пропустить под него и подшить к основному концу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 21-02-14 05:04
просверли в оси барабана пару-тройку отверстий, нарежь резьбу, прострочи кусок стропы сложенной вдвойне для усиления, да болтиками через общую пластину-накладку, предварительно отформованную под профиль оси, закрепи стропу на оси.
На стяжках, которые строповые, в оси барабана продольная прорезь, в нее заправляется кусок стропы и при наматывании самоподжимается/закрепляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 21-02-14 06:09
Вариант простой-пришей к ленте кусок крепкой веревки,наложив на неё кусок брезента и прострочи на машинке.Потом привяжешь как было с тросом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-180-138.avangarddsl.ru)
Дата: 21-02-14 06:17
Джокер Анапа писал:
> buss@mail.ru писал:
>
> > Почему отказался от троса?
> Трос порвался, на бороде.
А какой был диаметр? Какой вес тянул ? Сколько прослужил ?
Обьясню интерес, спускаем лодку с прицепом на длинной стропе, очень скользко у нас на слипе, но стропа вся не помещается на лебёдку, приходится по ходу сращивать. Была идея заменить на единый трос, нужно чтобы на барабан помещалось 12-15метров.
Этим летом бравые МЧСовцы притопили джип, утянуло их по скользкому от водорослей и слизи бетону, там под водой где заканчиваются плиты, обрыв 07м и при спуске получается сильный рывок, когда прицеп сьезжает дальше.
Потом они бегали вызывали трактор, очень переживали суетились и ругались... не хочется повторять их ошибки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Джокер Анапа (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 21-02-14 06:37
buss@mail.ru писал:
> Джокер Анапа писал:
>
> > buss@mail.ru писал:
> >
> > > Почему отказался от троса?
> > Трос порвался, на бороде.
>
> А какой был диаметр? Какой вес тянул ? Сколько прослужил ?
Трос в принципе устраивал , вес где то 400 кг ,диаметр 4-5 мм ,на шару достался ремень, вот и мучу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: savka74 (91.205.238.---)
Дата: 21-02-14 14:55
А в чем проблема? На конце стропы сделана петля,прошита. Через дырки в барабане и петлю вставляется болт, затягивается гайкой. У меня в прошлом году зажевало стропу и почти порвалась по недосмотру, ставил новую , сделал как было с завода. Барабан лебедки у меня похожий, намотал около 15 метров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 21-02-14 15:35
buss@mail.ru писал:
> Обьясню интерес, спускаем лодку с прицепом на длинной стропе, очень скользко у
> нас на слипе, но стропа вся не помещается на лебёдку, приходится по ходу
> сращивать.
Не совсем понятно,лодку с прицепом в воду и обратно- не машиной???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 21-02-14 17:33
buss@mail.ru писал:
> Джокер Анапа писал:
>
> > buss@mail.ru писал:
> >
> > > Почему отказался от троса?
> > Трос порвался, на бороде.
>
> А какой был диаметр? Какой вес тянул ? Сколько прослужил ?
> Обьясню интерес, спускаем лодку с прицепом на длинной стропе, очень скользко у
> нас на слипе, но стропа вся не помещается на лебёдку, приходится по ходу
Именно поэтому я заменил стропу на трос.Надо умудриться трос порвать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: noa3 (---.yota.ru)
Дата: 21-02-14 18:14
В катушке лебедки должен быть закладной штифт если его нет или этой конструкцией он не предусмотрен то на строительном рынке покупается винт под шестигранник нужного диаметра, катушка сверлится и зенкуется с двух сторон, у токаря изготавливается ответная часть нужного диаметра. Отверстие под штифт сверлиться максимально близко к оси вращения катушки правда придется смириться с тем что при установке штифта усилие по отдаче - заборе ремня на рукоятке будет переменным. На некоторых импортных лебедках в конструкции присутствует цилиндрическая закладная с разрезом по штифту у них усилие одинаковое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-180-138.avangarddsl.ru)
Дата: 21-02-14 18:38
STORM писал:
>
> Не совсем понятно,лодку с прицепом в воду и обратно- не машиной???...
..да, лебёдкой. Отлично получается. И вверх и вниз.
Машиной там постоянно кто нибудь сваливается в воду)))
Очень скользко и уклон большой
На прицепе теперь две лебёдки. штатная и ещё одна съёмная на дышле, тянуть.
Топик стартеру, на фото хорошо видно гайку от болта который держит петлю намотанной стропы
savka писал:
Барабан лебедки у меня похожий, намотал около 15 метров.
-- 6 метров стропы на этот влезло. и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-171-18.avangarddsl.ru)
Дата: 21-02-14 19:13
Руфман писал:
> Именно поэтому я заменил стропу на трос.Надо умудриться трос порвать.
Диаметр какой поставлен? И где куплен?Я всё смотрю на 6мм, но в "Метизах" написана какая то чушь о его характеристиках, и это остановило от покупки. По их данным, на таблице в магазине, полипропиленовый шнур чуть ли не прочнее стального троса. Толи тросы у них там такое Г.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 21-02-14 19:37
Точно не помню диаметр.То-ли 5 то-ли 6мм.Из старых запасов.Те что в метизах продаются,как правило, имеют полиамидный сердечник,что в сравнении со старыми советской выделки тросами уменьшает их прочность при равных диаметрах.В метизах,скорее всего, на тросах указана не разрывная нагрузка а рабочая(долговременная безопасная).А она может и в 2 раза отличаться.Но в любом случае тот что в метизах ручной лебедкой не порвать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 21-02-14 21:16
Ну судя по таблице да.Я просто думаю,что для машин и механизмов где трос постоянно в работе(краны,лифты и т.д.) это важно,нам-же достаточно знать разрывную нагрузку и не превышать ее.Думаю что рабочая нагрузка завязана еще и на растяжение троса,его износ в процессе эксплуатации,усталость металла и т.д.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.95-54-131-68.pskov.dslavangard.ru)
Дата: 21-02-14 21:25
Руфман писал:
> Ну судя по таблице да.Я просто думаю,что для машин и механизмов где трос
> постоянно в работе(краны,лифты и т.д.) это важно,нам-же достаточно знать
> разрывную нагрузку и не превышать ее.
Понятнеько .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-176-141.avangarddsl.ru)
Дата: 21-02-14 22:57
Как раз получается, что эта моя лебёдка на фото расчитана на 1000LBS=425кг =6мм трос.
Остаётся выяснить вместимость барабана
За табличку спасибо, теперь пойду их в Метизах допытывать по науке, требовать предъявить марку сорт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 22-02-14 00:22
Возьми веревку 6 мм бельевую и без натяга намотай на барабан-вот тебе примерная вместимость и будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.dynamic.issr.ru)
Дата: 22-02-14 05:07
У меня вот такая лебедка стоит. На ней родной трос 6мм, его около семи метров- мало. Приходится прехватываться, когда берег длинный. Но полбарабана пустует. Хочу купить 5 мм трос метров 30. И намотать до полного. Подскажите, кто имел опыт с тросами- не оборвется ли? Берег обычно не сильно крутой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.dynamic.issr.ru)
Дата: 22-02-14 05:14
Да, лебедку брал самую мощную из имеющихся в наличии, что то около 2370 lb это около 1700 кг, если ничего не путаю. Она двухскоростная. После первого же под'ема лодки ручка перекочевала на "вторую" передачу. Отношение около 12 к 1 хочу трос длиннее, но очкую что оборвется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.dynamic.issr.ru)
Дата: 22-02-14 05:26
То ТС: изините что в Вашей теме вопросы задаю, собственно тоже интересно, как 6 мм трос порвался
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-176-141.avangarddsl.ru)
Дата: 22-02-14 05:30
Олег Джидай писал:
> Да, лебедку брал самую мощную из имеющихся в наличии, что то около 2370 lb это
> около 1700 кг, если ничего не путаю. Она двухскоростная. После первого же
> под'ема лодки ручка перекочевала на "вторую" передачу. Отношение около 12 к 1
> хочу трос длиннее, но очкую что оборвется
--30м троса туда точно не влезет.
На 1000LBS спускал и поднимал МЗСА D +Днепр Крутить на подъём тяжеловато Фото лебёдки выше..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.dynamic.issr.ru)
Дата: 22-02-14 06:34
У Вас 6мм трос поставлен, а я хочу 5мм поставить. Собсно скока влезет. Вопрос том выдержит ли трос? Лодка обь 3 меркотоха и прицеп мзса. Иногда берег не твердый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.dynamic.issr.ru)
Дата: 22-02-14 06:39
Если верить табличке, на разрыв 5мм это 1470 кг, рабочая нагрузка около 300. При таком раселаде должно выдержать. НО... Как человек 6мм трол лодкой порвал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 22-02-14 08:06
Не могу понять зачем лебедкой вытаскивать лодку с прицепом?У меня берег топкий и мой авто завязнет.Но есть веревка 20метров.Цепляю за фаркопф и вытягиваю на твердый берег.Так же поступал и на крутом слипе куда не рискнул загнать машину.Спуск делал в обратной последовательности.Единственное что оправдывает манипуляции с лебедкой это спуск и подьем без напарника.Но и в таком случае можно просто перецепиться пару раз если длины троса не хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.dynamic.issr.ru)
Дата: 22-02-14 15:27
Все просто. Машина сейчас недопривод -легковая. В прошлом году попал в ситуацию, когда из воды лодку выдернул, а вот по берегу подняться не смог. Ну не вытягивает и все. Колеса зарываются. Под'ем хоть и сухой, но оч крут. И разгона нету. Пришлось искать тягач помощнее. Один москвич на каене сжалился - вытащил и меня и лодку на ровное. После этого такой же был случай, тока по жидкому под'ему. Тянешь наверх начинает копать садится на брюхо. вот поэтому и купил лебедку мощную. Машина наверху на ровном и сухом, а лодка по тросику вверх до самого фаркопа доезжает. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Джидай (---.dynamic.issr.ru)
Дата: 22-02-14 15:30
А трос длинный хочу накрутить, чтобы не перецепляться по нескодько раз т.к. Барабан большой и он пустой практически с родным тросом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VVK (178.206.56.---)
Дата: 22-02-14 15:58
Если усилие на лебедку прикладывается большое,то просто болт вставить мало,надо внутри барабана вставить в болт распорную втулку.У меня на заводском варианте лебедки стоял болт на 8,его загнуло после 2х месяцев эксплуатации,при этом барабан перекашивает на одну сторону и он жует стропу.Отпилил кусок стальной трубки по ширине барабана,вставил новый болт и все ок.
Были и тросовые лебедки,через сезон трос поменял на стропу.Не всегда получается его ровно намотать на барабан,через некоторое время он заламывается и в этих местах махрится,потом этими проволочками ранишь руки.Имхо,если стропа нормальная т.е.,как ремень безопасности,то лучше троса(а то видел недавно на лебедках стропы из китайских пионерских галстуков)
Р.S. Правда я слипуюсь один и по 70-80 раз за сезон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
