|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:22:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:22:24 |
|
Автор: salehard (---.salekhard.ru)
Дата: 12-02-14 19:57
Интересует габаритная ширина лодки, а именно внутренняя ширина кокпита.
Двухтактная ямаха 40 нормально на этой лодке будет, или 50 поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.opera-mini.net)
Дата: 12-02-14 20:06
Вес у них одинаков, конечно полтос интересней будет. Запас мощности ещё никогда лишним не был, тем более без увиличения веса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-14 00:08
Миха66 писал:
> Вес у них одинаков, конечно полтос интересней будет. Запас мощности ещё никогда
> лишним не был, тем более без увиличения веса
Да ну как здесь можно серьезно говорить о запасе мощности, если все 2-т 50-ки идут в одном объеме с 2-т ямой 40-кой?
Исключение мерк, но у него вес уже если не конский, то как бы не совсем для этой лодки.
Так в сравнении с такими "как бы полтинниками" (Tohatsu 50EPTOL, Yamaha 50HETOL) 40 XWS по тяговитости, как минимум, равноправен.
Ну, а так чтоб внутренняя гармония была (типа достиг предела совершенства), наверное - 50HETOL ☺.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribachok (---.98.237.80.transtelecom.net)
Дата: 15-02-14 04:14
Зачем тогда на колпаке указывать 50 не пойму, по тяговитости на каких оборотах? разница в цене, брали бы 40, хотел бы я увидеть одинаковые лодки под 40 и 50л.с. думаю разница будет однозначно, так что не надо про запас мощности,он есть и это факт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-14 07:39
ribachok писал:
> Зачем тогда на колпаке указывать 50 не пойму, по тяговитости на каких оборотах?
> разница в цене, брали бы 40, хотел бы я увидеть одинаковые лодки под 40 и 50л.с.
> думаю разница будет однозначно, так что не надо про запас мощности,он есть и это
> факт...
Да запас мощности есть, но о нем нельзя говорить серьезно. Он собственно и не запас, а так, маркетинговая фишка. Или вы предлагаете безоговорочно верить надписям на колпаках?
А на глиссирование что яма 50HETOL, что 40 XWS вытянут одинаково, а может даже XWS и лучше. Посмотрите на их характеристики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.21.---)
Дата: 15-02-14 07:57
Дмитрий (Sam) писал:
Или вы предлагаете безоговорочно верить
> надписям на колпаках?
Я тоже не всему верю...., и люблю сам лично удостоверятся в спорных вопросах...
У моего товарища есть ямаха 50лс (почти новая) и лодка как у меня Прогресс2, у меня мотор ямаха 60лс один и тот же обьем... Я свой комплект разгоняю до 70кмч на 15 винте, а он на 15 винте всего лишь 62-63кмч...разница есть?
Сейчас он вытащил из под воздухазабора прокладку... по жидкой воде проверим что это дало...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-14 08:02
chelovek писал:
> меня мотор ямаха 60лс один и тот же обьем... Я свой комплект разгоняю до 70кмч
> на 15 винте, а он на 15 винте всего лишь 62-63кмч...разница есть?
> Сейчас он вытащил из под воздухазабора прокладку... по жидкой воде проверим что
> это дало...
А могу ли я просить вас говорить о марках упомянутых моторов, а не о их мощностях? Равно как и о лодках ими толкаемых...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.21.---)
Дата: 15-02-14 08:11
Дмитрий (Sam) писал:
> А могу ли я просить вас говорить о марках упомянутых моторов, а не о их
> мощностях? Равно как и о лодках ими толкаемых...
Моторы стоят вот такие Ссылка. ... У товарища 50лс, у меня 60лс, лодка в профиле... но лодки тут не причем, они одинаковые...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-14 08:14
chelovek писал:
> Моторы стоят вот такие Ссылка.
Елки, мы же о двухтактных моторах говорим, как ТС и спрашивал.
4-т вообще нервно курят в сторонке. Тупая тяжесть для этой лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Зеленоград (---.gprs.mts.ru)
Дата: 15-02-14 17:03
........
вы предлагаете безоговорочно верить надписям на колпаках?
Посмотрите на их характеристики........
Самому то не смешно? Призыв не верить одному написанному,а верить другому написанному,при этом не доверяя реальным фактам,Вы очень много теории начитались,спуститесь на землю.Спортсмены подбирают винты и т.д.,но лодку ,вроде,пытаются загружать только своим весом,а на рыбалке чего только не бывает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (178.123.21.---)
Дата: 15-02-14 17:52
Дмитрий (Sam) писал:
> 4-т вообще нервно курят в сторонке. Тупая тяжесть для этой лодки.
Я бы не спешил так быстро 4 тактныные отправлять покурить в сторонку...
Много их было (отпрвителей), досих пор не могут понять как так получилось...
В твоем случае мотор не причем, корпус не кудышний. имхо...
Если все будет нормально,в ближайшее время для пробы поставлю 2 тактный 90лс....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-14 20:39
chelovek писал:
> Я бы не спешил так быстро 4 тактныные отправлять покурить в сторонку...
> Много их было (отпрвителей), досих пор не могут понять как так получилось...
> В твоем случае мотор не причем, корпус не кудышний. имхо...
> Если все будет нормально,в ближайшее время для пробы поставлю 2 тактный 90лс....
Это как понимать прикажете? Я пишу то, что знаю по опыту эксплуатации (2т, 4т), а не перпеваю форумные байки про никудышные корпуса. Я думаю ТС адекватный человек, и ему не придет в голову вешать малоприемистый (а этот "плюс" у 4-тактников не отнять) движок о 40-ка лошадках, но весом 90-108, кг на хоть и хорошую, но маленькую лодку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-14 20:52
Зеленоград писал:
> Самому то не смешно? Призыв не верить одному написанному,а верить другому
> написанному,при этом не доверяя реальным фактам,Вы очень много теории
> начитались,спуститесь на землю.
Милейший, я вообще читать не очень-то люблю. Но если есть простодушные люди, которые безоговорочно верят, что движок с надписью "50" намного круче оного с надписью "40", притом что рабочий объем и тип (2т) обоих одинаков, почему бы их, как вы метко выразились, не спустить на землю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.65.misp.ru)
Дата: 15-02-14 21:48
Дмитрий, хватит гнать на пустом месте. Помимо мотора, есть еще такая железяка, винт называется. Бывают трехлопастные, а еще бывают, такие чуднЫе, почему то с четырмя лопастями. Зачем это нужно, для некоторых загадка. Так вот если эти железки примегить правильно, то разница между 40лыс и 50лыс, как раз на 10лыс и видна. Как по скорости, так и по грузоподъемности, ессно на одинаковых лодках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-14 21:55
Миха66 писал:
> Дмитрий, хватит гнать на пустом месте.
Михаил, я тебя очень уважаю, поэтому, если можно, не разочаровывай меня резкой риторикой.
> Помимо мотора, есть еще такая железяка,
> винт называется.
Да-да, чёто слыхал про них.
>Бывают трехлопастные, а еще бывают, такие чуднЫе, почему то с
> четырмя лопастями. Зачем это нужно, для некоторых загадка. Так вот если эти
> железки примегить правильно, то разница между 40лыс и 50лыс, как раз на 10лыс и
> видна. Как по скорости, так и по грузоподъемности, ессно на одинаковых лодках.
Yes, sure! Только ты мне покажи, где я писал, что в скорости разницы НЕТ? :))) За разницу в грузоподъемности между ям 50 хетол и 40 хвс чет, не уверен. Вообще, такое впечатление, что 40 ХВС - суть замаскированный полтинник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (---.149.8.65.misp.ru)
Дата: 15-02-14 22:04
Ты выссказался что запаса мощности у полтоса нет и это только маркетинговый ход. Пишу с телефона и не могу выделить твой пост. Так вот я утверждаю что с правильно подобранными винтами,запас мощности, именно в 10лыс, присутствует. Пл крайней мере по скорости и загрузе, как раз эквивалентно 10силам. У меня был Нептун3 с Я40ХВС, у приятеля такой же Нептун с Я50
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (Sam) (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 15-02-14 22:10
Миха66 писал:
> Ты выссказался что запаса мощности у полтоса нет и это только маркетинговый ход.
Неа. Я сказал, что серьезного запаса мощности нет, причём по сравнению не с веосом, а с ямахой 40 хвс.
> Так вот я утверждаю что с
> правильно подобранными винтами,запас мощности, именно в 10лыс, присутствует.
Ну если ты утверждаешь, что именно на 10 л.с. разница, то так и быть, мы тебе поверим ☺ Даже на разницу в ПЧ забьем :))) Миш, да хорош ругаться действительно на пустом месте. Хрен с ними, с этими моторами. Суть в том, что хватит для этой лодчонки 40-ки за глаза. Я вон на Салюте-480 под сороковкой ездил и песни пел :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крот (78.25.120.---)
Дата: 24-02-14 20:13
Да, панель съёмная. Всё родное изготовленное или установленное на Вельботе, кроме тахометра и машинки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крот (78.25.120.---)
Дата: 24-02-14 21:46
Интересно....
Возможно это элемент "оптимизации производства")))). Там конечно можно из рундука подобраться, но со съёмной панелью безусловно удобнее.
У себя думал увеличить размер съёмной панели и вывести её за руль, примерно на 10 см, установив там управление автоматической помпой, но пока от этой затеи отказался.
И вообще, если делать панель съёмной, то можно выбрать другое (своё) расположение приборов и блока переключателей. На мой взгляд заводское расположение не оптимально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Ставрополь (---.stv.ru)
Дата: 24-02-14 22:10
Так и я думал (приборы лежат Фария, помпу авт. поставил , панель упраления помпой вот-вот придет , панель с выключателями и подсветкой (с предохранителями заказал ) .. Буду пилить болгаркой такое "новшество"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
