|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:51:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:51:15 |
|
Автор: Vald (---.yota.ru)
Дата: 25-11-12 14:06
Подскажите плиз чьи винты, походу савдеповских времен. Я думаю справа ветер12, а слева вихрь25?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.53.---)
Дата: 25-11-12 15:22
Vald писал:
> От вихря хочу продать сколько просить?
Не много
От ветра на В8 подойдёт?
И на В-12 тоже подойдёт, ибо грузовой на Ветерках один на все мощности моторов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vald (---.yota.ru)
Дата: 25-11-12 15:28
Всем спасибо! Ну так сколько за вихрёвский попросить, от ветра отцу подорю и ещё это вихрь 25 или 30?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-157-97.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-11-12 15:48
Изначально винт 240х300 был универсальным от двадцатки и до тридцатки. Заводских других не было. Винт с шагом 282 появился значительно позже появления тридцатки.
А вообще винт не подбирается (по диаметру и шагу) под мотор, а под комплекс условий "мотор-корпус-нагрузка". Это же можно отнести и к ветерковскому "грузовому" винту.
Поскольку в Питере в лавках такой винт можно взять за 700 рублей, то я бы с рук больше 500 не дал бы, ибо б/у, будь он хоть ни разу не юзаный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-11-12 16:16
Этот винт с иной формой лопастей чем комплектовались моторы с завода, но тоже 300, хотя из за этой формы чуть тяжелее. Я бы не сказал что он скоростнее, но мотор меньше оборотов с ним крутит, особенно когда они были крашенные, может поэтому только их и стали продавать полированные, чтоб мотор развивал свои 5000 другие же винты так и остались в продаже крашенные.
Этому винту лет 12, не больше, ранее их не было полированных.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-157-97.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-11-12 16:38
s494 писал:
> Этот винт с иной формой лопастей чем комплектовались моторы с
> завода, но тоже 300, хотя из за этой формы чуть тяжелее.
+++ Да, мне тоже так показалось, что это не заводской винт. Но такой ракурс съемки не позволил мне уверенно определить его форму.
В таком случае - это кустарный винт (заводчане от него "открещивались" также как и от "свиного уха"). Он действительно тяжелее, поэтому иногда продавался с аннотацией шага 320.
Я бы
> не сказал что он скоростнее, но мотор меньше оборотов с ним
> крутит, особенно когда они были крашенные, может поэтому только
> их и стали продавать полированные, чтоб мотор развивал свои
> 5000 другие же винты так и остались в продаже крашенные.
> Этому винту лет 12, не больше, ранее их не было полированных.
+++ Ну я бы не решился сказать, что это изделие полированное (даже литейные уступы не удалены). Скорее рядом с литейкой малярки не обнаружилось :-)).
"Другие" винты - 300 и 282 - заводские ("фирменные"), там с маляркой проблем, похоже, не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vald (---.yota.ru)
Дата: 25-11-12 17:49
+++ Ну я бы не решился сказать, что это изделие полированное (даже литейные уступы не удалены)
Точно не полирован но очень точно что новый. Откуда он не знаю но явно не нынешних времен. Может придержать пару тройку лет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-11-12 18:06
Не знаю. Я на своих уж 15 сезонов как минимум езжу.
Ценней он не станет.
Вихрёвские винты можно побить только камнем или железом, песка они не боятся, тростник и палки рубят.
Да и от камней шпонки есть.
Один раз только лопасть потерял, мимо подводного пня пролетал и лопасть в него воткнулась. По осени когда вода упала нашёл и пень и лопасть торчащую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vald (---.yota.ru)
Дата: 25-11-12 18:18
s494 писал:
> Не знаю. Я на своих уж 15 сезонов как минимум езжу.
> Ценней он не станет.
> Вихрёвские винты можно побить только камнем или железом, песка
> они не боятся, тростник и палки рубят.
> Да и от камней шпонки есть.
> Один раз только лопасть потерял, мимо подводного пня пролетал
> и лопасть в него воткнулась. По осени когда вода упала нашёл и
> пень и лопасть торчащую.
Ясно но вот меня мучают сомненья - ПОЧЕМУ 15 лет на вихре?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карпуха (---.158.48.115.best.net.ua)
Дата: 25-11-12 18:26
s494 писал:
.
> Один раз только лопасть потерял, мимо подводного пня пролетал
> и лопасть в него воткнулась. По осени когда вода упала нашёл и
> пень и лопасть торчащую.
Привет Юра.От жеж история. Редко удаётся увидеть причину поломки винта.Класс.
Ссори за офтоп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p78-57 (---.178-66-157-97.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-11-12 18:29
s494 писал:
> Не знаю. Я на своих уж 15 сезонов как минимум езжу.
> Ценней он не станет.
+++ Да, хоть и не заводской это винт, но вполне распространен. За пару-тройку лет интереса дря "дилеров Геринга" никак не наберет.
> Вихрёвские винты можно побить только камнем или железом, песка
> они не боятся, тростник и палки рубят.
> Да и от камней шпонки есть.
> Один раз только лопасть потерял, мимо подводного пня пролетал
> и лопасть в него воткнулась. По осени когда вода упала нашёл и
> пень и лопасть торчащую.
+++ Тут очень много от "прокладки" зависит. Я вихри юзаю с 1975-го года. За все время чуть побил только один винт при отходе задним ходом от сильно каменистого берега при прижимном ветре. Рана незначительная, ремонту подлежал.
А вот приятель, базирующий лодку на не оборудованном, каменистом берегу ФЗ ломал обычно 3-4 винта за навигацию. Да, об камни, штатные шпонки как то не спасают... Я пару лет стоял рядом. Правда у меня винт был подрезан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
