|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:31:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:31:38 |
|
Автор: Дым Дымыч (---.opera-mini.net)
Дата: 24-10-12 16:05
Доброго времени суток, Уважаемые.
Подскажите. YAMAHA 50 HETOL нормальный мотор? Не имеется ли за ним репутации
"неудачной модели"?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Охотник163 (---.61.177.4.samara-ttk.ru)
Дата: 25-10-12 07:53
Отличная модель и еслиб не набирал в своё время на 4-х тактный то взял бы именно его.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kapral (---.244.73.94.ip.orionnet.ru)
Дата: 25-10-12 09:29
Хотел летом купить его, но мне дилер наш сказал, что их в Россию уже не ввозят. Пришлось купить 60 FETOL.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-10-12 02:48
Пользую третий сезон. После многих других рук. Пришлось вложиться, но итог очень радует! Единственный, пожалуй, минус - рычажок подсоса под колпаком. Но он используется раз в сутки... не страшно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AZOV (91.232.216.---)
Дата: 26-10-12 08:44
Kapral писал:
> Хотел летом купить его, но мне дилер наш сказал, что их в
> Россию уже не ввозят. Пришлось купить 60 FETOL.
полный бред!или дилеры заморачиваться не захотели!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий_Самара (91.223.178.---)
Дата: 26-10-12 10:19
Пришел за 50-ком летом в Пан-Авто Самара.
50HETOL - платишь 30 тыщ в октябре, мотор приходит в марте-апреле, доплачиваешь остатки. Он был 211000р., цена замораживается при предоплате.
На вопрос почиму так долго, ответили что завозят их по предзаказу в основном и в середине лета купить маловероятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (88.200.255.---)
Дата: 29-10-12 18:19
Дым Дымыч писал:
> Доброго времени суток, Уважаемые.
> Подскажите. YAMAHA 50 HETOL нормальный мотор? Не имеется ли за
> ним репутации
> "неудачной модели"?
Нада брать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым Дымыч (2.92.2.---)
Дата: 04-11-12 14:46
Уря!
Теперь и я стал владельцем YAMAHA. Купил в "Панавто Ко" Самара.
Кстати цена оооочень приятно удивила!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дым Дымыч (2.92.2.---)
Дата: 04-11-12 16:22
Игорь63
Тоже планирую повесить его на Прогесс 4, поэтому вопрос к тебе:
На каком винте ходишь, какая скорость?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь63 (80.234.62.---)
Дата: 05-11-12 07:34
Винт родной на 14",скорость в одного по протоке 53 по навику.По поднятию транца скажу сразу,сделал вровень)))) сначала, проехал-прохваты чуть вильнешь рулем,опустил на 1.5см получше стало но тоже остались при почти резком перехвате.Да, и с дельфином заеба...ся,клина мало на 2см,я не решился резать клыки,так и ездию с двадцаткой бенза в носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (95.68.232.---)
Дата: 30-12-12 20:31
vdv
Единственный, пожалуй, минус - рычажок подсоса под колпаком. Но он используется раз в сутки... не страшно.
Владельцы HETOLа рычажок подсоса реально под колпаком?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (95.67.212.---)
Дата: 30-12-12 20:34
andre72 писал:
> vdv
> Единственный, пожалуй, минус - рычажок подсоса под колпаком. Но
> он используется раз в сутки... не страшно.
>
> Владельцы HETOLа рычажок подсоса реально под колпаком?
______________________________
Под колпаком есть один хитрый рычажок, но он нужен, если заводить мотор веревкой. Да и не только под колпаком он, а еще и за черной коробочкой (что закрывает карбюраторы)...
Забудь про него...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: delsape (37.78.60.---)
Дата: 31-12-12 06:54
Купил у диллера. Шёл в комплекте с мультиприбором. Отъездил сезон по морю, на Terhi 475 twin c тремя хамяками и скарбом (всего где-то 350 кг) и 11 винтом (штатный 14) - 45 км/ч
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар_бат (213.79.74.---)
Дата: 01-01-13 19:05
Yamaha 50HETOL
ВЕРШИНА двухтактного моторостроения. Придумали всё, что только смогли придумать. Дальше дороги нет.
Автомикс, 3 цилиндра, трим-электрогидроподъём, запуск прайм-старт поворотом ключа, выпуск газов через ступицу винта, подключение любых приборов аналоговых или цифровых. Продавался долго на внутреннем рынке Японии, шёл на экспорт в Европу и Америку, куда не шло гавно типа 55BED . Слышал, работает тихо и мягко. Эксплуатировал, жрёт, ну немного больше 4 тактов, зато какой ВЗРЫВНОЙ разгон... Это же классические 2 такта - коленвал крутится в ДВА раза быстрее.
Лейте только хорошее масло ТС-W3, бензин 92-й выше и не надо, и мотор будет радовать Вас как минимум 20 лет, так что и детям и внукам останется
Цена, кстати, на российском рынке сейчас не слишком и высока - 211 000 руб. Если надо за 192, обращайтесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (95.68.232.---)
Дата: 02-01-13 06:07
Ар_бат
Что в комплекте?
винт 14 шаг
бак
машинка 703 с кабелем?
Цифровой прибор все в одном?
кабель для этого прибора ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (---.dynamic.saratov.ertelecom.ru)
Дата: 02-01-13 10:08
цена 192 надолго? и это с гидроподъемом или просто помошник?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (95.68.232.---)
Дата: 02-01-13 15:52
ИХТИ
>это с гидроподъемом или просто помошник?
Способ изменения дифферента и наклона у 50 HETOL Электропривод
это с оф.сайты ямахи .
Ссылка.
Расскажите что у этого мотора с расходом бензина? Что то в районе 25 литров в час?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 07 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-01-13 21:00
Ар_бат писал:
> Yamaha 50HETO
> Эксплуатировал, жрёт, ну немного больше 4 тактов...
Да, по сравнению с Хондой 50 на максималке жрет на 30% больше... На промежуточных оборотах больше процентов на 40-50...
На близких к минимальным больше уже в разы, и не одни...
По сравнению с другими 2-х тактниками наверное это немного...
> Это же классические 2 такта -
> коленвал крутится в ДВА раза быстрее.
А где есть неклассические 2 такта? Например, чтобы коленвал крутился только в ПОЛТОРА раза быстрее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vdv (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-13 04:35
> Под колпаком есть один хитрый рычажок, но он нужен, если заводить мотор веревкой. Да и не только под колпаком он, а еще и за черной коробочкой (что закрывает карбюраторы)...
да, за коробкой. хорошо, хоть и ее снимать не приходится :)
нет, не только веревкой. Летом не использую, а вот по осени, в ноябре-декабре даже не пытался без него заводиться поутру. Свечи зальет в момент - и получаешь возни на полчаса...
> Забудь про него...
Это можно. Он сам потом напомнит :)
Днями поеду брать 4Т. Свой 50 HETOL буду продавать. хотя и жалко... но два полтинника мой боливар не выдержит :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.94-125-48-109.broadband.redcom.ru)
Дата: 03-01-13 05:01
Петрович 07 писал:
> Да, по сравнению с Хондой 50 на максималке жрет на 30%
> больше... На промежуточных оборотах больше процентов на
> 40-50...
> На близких к минимальным больше уже в разы, и не одни...
> По сравнению с другими 2-х тактниками наверное это
> немного...
Это вы наглазок (праздничный) определили или есть результаты конкретных тестов этих моторов? Если да, то выложите, пож. Или ссылочку на чужие тесты, интересно будет всем сравнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.94-125-48-109.broadband.redcom.ru)
Дата: 03-01-13 05:32
Если верить этому тесту: Ссылка.
то у Хонды 50 макс. расход 14.5 л.ч.,
про 50 HETOL на многих сайтах пишут 22л.ч., т.е. разница в расходе получается более 50% на полном глазу
А на крейсере, если верить той статье, разница наоборот несущественная:
у Хонды -9л, у 2-тактных - 10-11л в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (95.68.232.---)
Дата: 03-01-13 05:42
vdv
Расскажи что за рычажок таинственный?
Рычаг подсоса? Скачивал инструкцию по этому мотору рычаг подсоса нарисован впереди как у всех карбюраторных.
И по расходу можешь озвучить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-01-13 06:54
andre72
рычаг "подсоса" - аналогичен по действию с заслонкой перекрывающей диффузор карбюратора на карбюраторных машинах в холодное время. На нем даже "символ" этот же нарисован.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (95.68.232.---)
Дата: 03-01-13 07:02
это понятно непонятно зачем его прятать в недрах если он нужен таки при запуске в хол.погоду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-01-13 07:09
andre72
YAMAHA 50 HETOL - обычный 700 кубовый 3 цилиндровый мотор. Это может быть 40ка, и 50ка. Есть с тримом, есть с тилтом, есть без них. В данном случае буковка "Т"(трим) присутствует :)
Еще по "рычажку" - я так понимаю реально его может не стоять :), все правильно писал vdv - на одном из карбов стоит система обогащения для запуска в холодное время и включается "флажком". Если включать вручную, стоит это несколько неудобно, но терпимо. Однако если у Вас в наличии АКБ, то ни "рычаг", ни "флажек" нах не нужны, так как система обогащения снабжена "электрикой" - стоит соленоид, который включается с 703 машинки путем "утопления" ключа в момент старта. То есть не только поворачиваем ключ, но и топим его.... Потом он сам выскакивает...
На 701 машинке и до этого самодельной я просто выводил "+" к этому соленоиду через обычный тумблер.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-01-13 07:16
вот он этот подсосный "флажек", в моем случае не поворачивается, а как бы выдергивается. Обычно стоит на нижнем карбе. Однажды мне прислали набор карбов так на том наборе система подсоса стояла на среднем цил.
Ну катушку соленоида ты и сам видишь, люминиевый цилиндр стоймя с входящим проводом.
Конструктивно могут быть варианты, но не принципиально....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-01-13 07:30
Еще подсказка...
Согласно пояснениям Юрия Лукича проверить эту уйню на работоспособность методом "щелчок солиноида" в момент утопления ключа, или подачи "+" не всегда реально. Если мне не изменяет память некоторые варианты пусковых систем начинают реально работать только в момент начала прокрутки маховика....
Если хочется полностью разобраться в механизме срабатывания этой уйни, напиши ему, у него огромный опыт и знания!!!
У меня "щелкает" :)))
Если при промывке карбов будешь снимать эту систему, аккуратнее, не потеряй уплотнительные колечки, если что подходят с иглы клапана холостого хода карба ВАЗ 2108(09 и т.д.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (95.68.232.---)
Дата: 03-01-13 07:41
Спасибо Борис за разъяснения.Собираюсь купить такой мотор, но впал в ступор от слов vdv что "Единственный, пожалуй, минус - рычажок подсоса под колпаком. Но он используется раз в сутки... не страшно"
Если я правильно понял либо vdv не использует АКБ либо машинка 701 без переделок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (82.116.37.---)
Дата: 03-01-13 07:44
andre72 писал:
> это понятно непонятно зачем его прятать в недрах если он нужен
> таки при запуске в хол.погоду?
А нахрена он вообще нужен, если ты сидишь за рулём, а подсос включается электрически с машинки ДУ?
Ручной подсос нужен только в случае полной разрядки(или вообще отсутствия) аккумулятора, а в этом случае всё равно колпак снимать и верёвочку пусковую наматывать-ручного стартера на полтосе нет,знаете ли)))
Но это полный форс-мажор,согласитесь))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-01-13 07:49
До кучи.
Мой опыт "реанимации" этих двухтактных трехцилиндровок 40-50, 60-70 показывает еще несколько "засад". Предположу свечи Вы и сами догадаетесь проверить если что, далее:
1. Мотор долго не работал(предположим пересылался из Владика в центральную часть). Все подключено, чека стоит!!, бенз подключен, мотор не заводится.... Как вариант капризнячают карбы... Снимаем черную коробку перед карбами - шумогаситель. Тупо ладонью перекрываем входные диффузоры(хотя бы один), и далее пытаемся завести, иногда отрывая ладонь от диффузоров. Оно начинает чихать и заводится :)))
2. Так же после долгого простоя, или пересылки, часто при покупке "кота в мешке"(б/у) - мотор работает неровно, чихает, какой то стук, который пропадает при повышении оборотов, иногда эти обороты хрен разовьешь.... Вы попали на промывку карбов!!!
- малая кровь - с левой стороны где тяга синхронного открытия карбов - внизу сбоку каждого карба латунная пробка. Выкрутить все три, прокачать грушей, чтоб лилось из каждого карба, закрутить взад, попробовать.....
-не помогло -придется снимать карбы и промывать их с полной разборкой. Если никогда не делали поищите на форуме, я писал как, сильно сложного в этом ничего нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-01-13 08:03
andre72
МММдааа
"впал в ступор"...
Ну там еще куча вещей, от которых можно инфаркт получить.... Как то:
АКБ сел(сдох), вроде бы завести со "шмыркалки", снимаем колпак, а веревку то накрутить некуда :)))) Опаньки.....
-придется откручивать целых три зелененьких винтика, чтобы найти "а куда ее накрутить" и снимать голубую уйню...
-красным пробки о чем писал выше....
А еще у этого мотора иногда визжит 703 машинка :) - это полный абздец. Чаще потому, что Вы забыли долить масло в автомикс :))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-01-13 08:07
ой, фоту то не вставил :))))
Если пускать мотор со "шмыргалки" есть ЕЩЕ засада!!!
в этой голубой уйне есть окошечко, то что к карбам расположено. Вот там живет(или должен жить) зверек :). Флажок, который из стали и служит он для проверки и регулировки угла опережения зажигания. Так вот, если голубую уйню снять и дергать мотор веревкой, этот самый флажок легко сломать!, что будет сильно обидно....., но не смертельно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_sar (82.116.37.---)
Дата: 03-01-13 08:11
Борис писал:
> А еще у этого мотора иногда визжит 703 машинка :) - это полный
> абздец. Чаще потому, что Вы забыли долить масло в автомикс
> :))))))))
Ещё от пойманого на редуктор полиэтиленового пакета;-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Петрович 07 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-01-13 08:16
Борис писал:
> До кучи.
> Мой опыт "реанимации" этих двухтактных трехцилиндровок 40-50,
> 60-70 показывает еще несколько "засад". Предположу свечи Вы и
> сами догадаетесь проверить если что, далее:
> 1. Мотор долго не работал(предположим пересылался из Владика в
> центральную часть). Все подключено, чека стоит!!, бенз
> подключен, мотор не заводится.... Как вариант капризнячают
> карбы... Снимаем черную коробку перед карбами - шумогаситель.
> Тупо ладонью перекрываем входные диффузоры(хотя бы один), и
> далее пытаемся завести, иногда отрывая ладонь от диффузоров.
> Оно начинает чихать и заводится :)))
> 2. Так же после долгого простоя, или пересылки, часто при
> покупке "кота в мешке"(б/у) - мотор работает неровно, чихает,
> какой то стук, который пропадает при повышении оборотов, иногда
> эти обороты хрен разовьешь.... Вы попали на промывку карбов!!!
> - малая кровь - с левой стороны где тяга синхронного открытия
> карбов - внизу сбоку каждого карба латунная пробка. Выкрутить
> все три, прокачать грушей, чтоб лилось из каждого карба,
> закрутить взад, попробовать.....
>
> -не помогло -придется снимать карбы и промывать их с полной
> разборкой. Если никогда не делали поищите на форуме, я писал
> как, сильно сложного в этом ничего нет.
Борис, ты забыл порекомендовать еще, для надежности, на ночь двенадцать раз " Отче Наш" прочитать... И в церковь сходить, свечки поставить...
А так мотор очень надежный, главное - каждый раз перед запуском проделывать выше перечисленные манипуляции....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Е (---.151-73-188.telenet.ru)
Дата: 03-01-13 08:28
+++Так вот, если голубую уйню снять и дергать мотор веревкой, этот самый флажок легко сломать!
А ты не наматывай верёвку но полный оборот, он и с четверть оборота заводится, тогда не сломаешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-01-13 08:29
oleg_sar
ты сейчас напугаешь человека и он не станет покупать такой мотор, который пакеты ловит :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 03-01-13 08:40
Жрет он ваабще страшно подумать:
50ка
Maximum fuel consumption L (US gal, Imp gal)/h at rpm 22 (5.8, 4.8) at 5,500
40ка
Maximum fuel consumption L (US gal, Imp gal)/h at rpm18.5 (4.9, 4.1) at 5,500
только редко кто может час выдержать на таких оборотах, если прикрыть до 3/4-2/3, то сильно меньше получается :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andre72 (95.68.232.---)
Дата: 04-01-13 16:43
sedoy99
Интересный тест Ссылка.
Если он правдив разница в цене между 50 2т и 50 4т по бензину компенсируется у меня лет через 12-15..(20 моточасов в год).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fedya (178.45.75.---)
Дата: 04-01-13 18:09
Может кто подсказать сколько такой мотор в Хабаровске стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sennoi (95.67.165.---)
Дата: 04-01-13 18:18
Борис
На ВЕОСе 6-го года (что то подсказывает, что и на ХЕТОЛах-одногодках) ключ не утапливается, вышеупомянутый соленоид оживает просто при повороте ключа. Еще, черненького флажка там тоже не было. Был только красненький, на обратной стороне глушителя карбов...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: fedya (178.45.75.---)
Дата: 04-01-13 20:42
Я зашел на сайт по этой ссылке, цены этого мотора нет. Есть ли смысл заказывать мотор в Хабаровске, если там написано, что цены у всех дилеров одинаковые по всей России?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вольный Кот (37.29.88.---)
Дата: 05-01-13 00:10
andre72 писал:
> sedoy99
> Интересный тест Ссылка.
>
> Если он правдив разница в цене между 50 2т и 50 4т по бензину
> компенсируется у меня лет через 12-15..(20 моточасов в год).
Так ведь 4 т покупают не для экономии топлива (по крайней мере большинство), а из других соображений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
