|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:31:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:31:38 |
|
Автор: ДимСтасич (88.200.220.---)
Дата: 04-10-12 13:37
Доброго всем время суток!
Вопрос к самостройщикам:
-Какое расстояние оптимально от кормы до реданов.
Т.е. нужно узнать размеры отрезков "a" и "b".
Рисунок прилагается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 04-10-12 13:49
Не правильно нарисовано.Внутренние реданы всегда короче наружных.Какая лодка и килеватость на транце?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 04-10-12 13:59
ДимСтасич!При такой килеватости я-бы все реданы довел до кормы.Укажи еще длину-ширину лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 04-10-12 14:20
И еще.Обрати внимание на пластиковые лодки.Там все реданы всегда до кормы.А вот не доводить реданы до кормы принято у самостройщиков на небольших лодках с невысокой килеватостью и энерговооруженностью.Где-то когда-то было написано что это на что-то влияет и появилась традиция.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДимСтасич (88.200.220.---)
Дата: 04-10-12 15:51
Длинна - 4,7
Ширина - 1,8
Это наибольшие велечины.
Вот-вот, хотелось бы знать, на что влияет длинна редана. Традиция это, и как лучше сделать именно на мою лодку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-10-12 16:35
Традиция сия возникла из-за желания не завоздушивать винт при резких поворотах.
Работает.
Про "самостройщиков" - спросите у Владимира Матяжа. Он тут из "стеклопластиковых самостройщиков" - самый массовый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vitalio (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 04-10-12 16:51
На своем самострое при ширине в днище 1,2 реданы довел до 40 см от транца. Одна пара .первые испытания проводил с реданом обрезанным под прямым углом. потом переосмыслил, может оторвать при спуске-погрузке, свел редан на нет, те. плавно в днище. Так вот, кильватер от лодки в первом варианте нравился больше, поток не поднимало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДимСтасич (88.200.220.---)
Дата: 04-10-12 17:13
федот68( Калуга) писал:
> Традиция сия возникла из-за желания не завоздушивать винт при
> резких поворотах.
> Работает.
Понятно про "не завоздушивание".
До конца реданы делать не буду.
А вот про расстояние "a" и "b" так никто не сказал... :(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нетонущий (---.spbmts.ru)
Дата: 04-10-12 18:02
Реданы укорачивали на малокилеватых корпусах- они не нужны в корме- чтобы улучшить управляемость и убрать прорывы воздуха к винту или винтам. На моногедронах с большой и постоянной килеватостью реданы не укорачивают,тк. в противном случае при разгоне неминуема кобра,потеря подъемной силы у транца.На полном ходу корпус идет на реданах, и если ходовой дифферент слишком мал,то реданы укорачивают последовательно,начиная от килевых пар,добиваясь оптимального дифферента ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 05-10-12 05:42
Вторую пару реданов можно довести до транца, если первую пару тож довести, то в повороте будет вентилировать винт. Я на Д 3 целенаправлено довёл и получил эффект сброса газа в резком повороте на полном газу. Так безопасней. Ну и наличие реданов у транца на среднекилеватых корпусах несколько снижают подъёмную силу. Ежели есть планы погонятся на этом корпусе на скоростях 70 - 80 км/час, то лучше доводить до транца. А то и вовсе сделать три пары.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 05-10-12 08:04
Матяж Владимир
" Ну и наличие реданов у транца на среднекилеватых корпусах несколько снижают подъёмную силу."
Это почему?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (89.252.83.---)
Дата: 05-10-12 08:27
ДимСтасич! А ты что-бы не мучаться доводить-не доводить до кормы внутренние реданы сделай эти кусочки сьемными с заусовкой и поставь сначала на силикон.Проведи испытания и примешь решение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДимСтасич (95.67.202.---)
Дата: 05-10-12 08:53
Матяж Владимир писал:
> Вторую пару реданов можно довести до транца, если первую пару
> тож довести, то в повороте будет вентилировать винт. Я на Д 3
> целенаправлено довёл и получил эффект сброса газа в резком
> повороте на полном газу. Так безопасней. Ну и наличие реданов у
> транца на среднекилеватых корпусах несколько снижают подъёмную
> силу. Ежели есть планы погонятся на этом корпусе на скоростях
> 70 - 80 км/час, то лучше доводить до транца. А то и вовсе
> сделать три пары.
Спасибо Владимир за разъяснения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДимСтасич (95.67.202.---)
Дата: 05-10-12 08:57
hallucinogen писал:
> Я представляю летающий СОМ под вихрем! :^)
Влад, вихрюн ведь не навсегда. В проекте что нибудь сил так на 50-60...
Транец буду сразу усилять в процессе постройки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Brambling (---.opera-mini.net)
Дата: 06-10-12 19:30
Извини за качество. Книга "300 советов по катерам и моторам." 263стр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|