|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:15:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:15:41 |
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-06-12 11:55
Испытал в походе лодку в указанном варианте.
Стекло еще не совсем доделано, рамка не загрунтована и не покрашена,
не установлены декоративные алюминиевые планки, закроющие серый герметик.
Погода, правда, оба дня была серая и туманная, поэтому снимки так себе,
и на ходу меня вряд-ли кто фотографировал.
Скорость с загрузкой я-85 кг + пёс 10 кг + 100 кг груза на полном газу
с винтом Solas New Saturn шаг 15" - 52 км/ч при управлении с водительского кресла.
Также пытался измерить скорость с двумя людьми и собакой,
но пассажирка - Лёлька из экипажа Мао - визжала от страха и бросалась в меня различными предметами,
поэтому точно измерить скорость в таком варианте не удалось,
но различия в скорости были небольшие.
Управлять за румпель не пытался из-за интенсивного движения плавсредств, волнения и плохой видимости.
И хотя поведение лодки под "тридцаткой" вполне контролируемо, на мой взгляд - это перебор.
Чуть проворонил волну от проходящего катера - подлетел и больно приводнился.
Идеально бы на этот корпус легкую двухтактную "двадцатку", но они все вымерли давно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-06-12 11:58
Несмотря на остающиеся недоделки, лодка уже вызывала весьма одобрительные отзывы друзей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-06-12 12:09
Высоту стекла пришлось выбирать компромиссно: главным образом,
чтобы на лодку нормально надевался вот этот кабеласовский стояночный тент,
полностью прикрывая всю палубу с привальными брусьями.
Под этим тентом я и спал в походе, пока более высокого тента с дугами еще нет.
Получилось вполне приемлемо: этот тент имеет вентиляционные кармашки с отверстиями,
так что и дышалось под ним нормально, и дождевая вода в лодку не попадала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-06-12 12:23
В итоге внешний вид стекла получился вполне приемлемый для граненого варианта,
но мою голову на ходу ветер слегка обдувает, но это таки лучше, чем мерзнуть всем телом выше пояса.
Пассажира меньшего роста обдувать не будет.
Программа-минимум по оснащению лодки выполнена.
Программа-максимум включает еще тент на дугах и зашивку бортов легким вспенненным ПВХ
с врезкой лючков - бардачков в них.
Пользуясь случаем, хочу еще раз поблагодарить земляков за помощь в постройке лодки:
Олега Смирнова (Мао) - за ролики рулевого ДУ и втулки колес, Макса Аралина - за нержавеющие уключины весел,
компании "Истмарин", "1000 размеров", "Дальтехрегион", "Дальтех", "Гипероглиф" -
- не просто за наличие товара на складах, но и за порой весьма ценные консультации
по подбору дельных вещей и технологиям постройки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (109.169.167.---)
Дата: 25-06-12 14:33
Крррасота!!! Иван, а винт на 15" не тяжеловат ли будет?? Да, и рядом на фото что за "сервант", то же самопал?? Семь футов!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-06-12 14:44
samsam писал:
> Крррасота!!! Иван, а винт на 15" не тяжеловат ли будет??
Обороты при этом 5150, смысла развивать бОльшие обороты и выжимать предельную скорость я не видел,
т.к. волнение все равно не позволяло долго идти с такой скоростью, а на глиссирование и так вылетал мухой.
14-дюймовый стальной винт у меня с собой был в качестве запасного, но с 15-м мотор работает тише и экономичнее.
> Да, и рядом на фото что за "сервант", то же самопал?? Семь футов!!
Самопал, но хозяин скромный, не хочет светиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 25-06-12 14:57
samsam писал:
> Как в статике, носом сильно клюет??
При моем варианте размещения сидений и распределения грузов
(топливо, вода, посуда - сзади, спальные принадлежности и одежда - в носовом рундуке) такой проблемы нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vova_KGD (---.baltnet.ru)
Дата: 25-06-12 20:05
Лобовик вполне гармонирует с внешним видом - зачёт!
У меня окрасочные-отделочные работы полным ходом идут, скоро покажу общественности вариант отделки АКЛ - "люкс" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 26-06-12 16:08
Поздравляю, хорошо получилось. Мне нравится.
Иван писал:
> Несмотря на остающиеся недоделки, лодка уже вызывала весьма
> одобрительные отзывы друзей.
Антон хорошо получился)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 26-06-12 17:20
Иван писал:
> Идеально бы на этот корпус легкую двухтактную "двадцатку", но
> они все вымерли давно...
А вроде тоха 18 ещё есть. В самый раз подойдёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 26-06-12 18:47
bubl.s писал:
> Антон хорошо получился)))
Антон вообще весьма фотогеничен.
Однако, обращаю внимание на то, как он одет.
Напомню, дело было 23-го июня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 26-06-12 18:52
petr-Kenig писал:
> Ходовой тент, по ходу, не предусматривается.
Под ходовой тент требовалось бы в 1.5 раза более высокое стекло и высокие дуги,
парусность и эстетический ущерб превысили бы всякие разумные пределы.
Поэтому тент будет только спальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 26-06-12 18:55
Матяж Владимир писал:
> А вроде тоха 18 ещё есть. В самый раз подойдёт.
Были времена, когда Т-18 весила 37 кг и была неплохо покрашена.
Сейчас Т-18 весит 43 кг в румпельной версии и в морской воде его дейдвуд
местами глубоко корродирует под краской. Поэтому - не вариант, увы.
Есть варианты интересней, но об этом позже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 26-06-12 20:15
Иван, АКЛ получается очень даже гармонично, остекление вписалось.
На счет внешнего сходства с Радугой, оно действительно есть, общий силуэт, схема окраски, остекление. В этом нет ничего дурного, прослеживается стиль автора.
Иван, а какие недостатки проекта АКЛ удалось выявить за время эксплуатации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 27-06-12 00:02
hallucinogen писал:
> Иван, а какие недостатки проекта АКЛ удалось выявить за время эксплуатации?
Недостатки - как продолжение достоинств, т.е, следствие небольших размерений.
Понятно, что эргономика водительского места уступает таковой на бОльших корпусах,
лодка не претендует на всепогодность. Но принципиальных косяков нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 30-06-12 10:22
В четверг покатались вдвоем с отцом (ну и с барбосом, разумеется).
48 км/ч под "Ямой-30" все с тем же 15-м "Нью Сатурном" при размещении экипажа на передних креслах.
И опять же, из-за волнения не захотелось экспериментировать с управлением за румпель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 30-06-12 10:38
Кресла разместились очень даже неплохо.
Радуют удобные рундучки под ними, центральный проход достаточной ширины.
Папа кресла заценил и очень порадовался за нынешних водномоторников,
которым вот так запросто доступны довольно удобные кресла.
В свое время ему приходилось заказывать мягкие подушки для "Оки-4" из доступных,
но нисколько не "морских" дерматина и поролона, которые быстро приходили в негодность.
Правда, долговечность и практичность этих кресел еще только предстоит оценить.
Поживем-увидим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мега брат (31.47.169.---)
Дата: 04-07-12 02:31
Иван,не могу найти начало строительства Вашей АКЛ.Подскажите в какой теме искать или слова к поиску.Буду строить 4,0 с д/у.(надо кое-что подсмотреть) ))) и обмозговать.Опыта в этом деле нет,буду у Отцов подсматривать (если можно).СПАСИБО !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-07-12 09:43
Иван писал:
> Сейчас Т-18 весит 43 кг в румпельной версии и в морской воде
> его дейдвуд
> местами глубоко корродирует под краской. Поэтому - не вариант,
> увы.
>
> Есть варианты интересней, но об этом позже.
А есть самый интересный и уже опробованный на Радуге вариант - увеличение длины на метр )))
Я полагаю, что это только вопрос времени, так, Иван Григорич?
С уважением, Вовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: мега брат (---.opera-mini.net)
Дата: 06-07-12 11:59
Красавицааа!Соберу матерьял в кучу и займусь строительством своей АКЛ 4.Первый тест будет на р.АНГАРА,потом по батюшке БАЙКАЛУ походим.Только вот с мотором определиться не могу.Уж больно цены кусучие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Карамба (92.55.8.---)
Дата: 06-07-12 16:48
Кресла очень гармонично вписались. Поздравляю с удачной постройкой и удачным проэктом вцелом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
