|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:22:32 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:22:32 |
|
Автор: Сергей 49 рег. (85.26.241.---)
Дата: 30-05-12 23:10
задался этим вопросом (см. тему) в силу того, что прав на 9ку на треба, да и ....
1) -?
какие 2х тактники (или 4х) 9; 9,8; 9,9 можно "раздушить до 15 сил
2) -?
какой объём работ нужно проделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 49 рег. (85.26.241.---)
Дата: 30-05-12 23:19
Комрады, други, товарищи, граждане, многоуважаемые форумчане
( кому как нравиться!)
не задавайте пожалуйста вопрос: А нафига оно тебе?!
отвечу сразу: просто нада....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Л. (195.161.25.---)
Дата: 30-05-12 23:28
сравни рабочий объем 9-ки и 15. обычно только карбюратор поменять, но может еще и зажигание, УОЗ может отличаться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AndreyKa (83.242.198.---)
Дата: 30-05-12 23:31
Я так понял самое простое для раздушивания ямаха новая 9.9.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S_Boroda (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-12 23:32
Ямаху 9,9 в 15 легко.
Работы:
Отрегулировать зазор клапанов.
Изменить зажигание.
Отрегулировать ограничитель газа.
Отрегулировать карбюратор на ХХ
На сервисе данная работа тянет от 2 до 3 штук, хотя в принципе, ничего сложного нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 49 рег. (85.26.241.---)
Дата: 30-05-12 23:35
сравнивал Сузы 9,9 и 15 двухтактные
объём один вес тоже, пишут электронное зажигание
так понимаю блок зажигания однозначно ( или нет?) менять
карбюратор - целяком или тока иголки?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Compa (---.llc-logic.ru)
Дата: 30-05-12 23:42
По Сузе 9.9=>15 у меня делалось:
1. Замена карбюратора и лепестков клапанов
2. Перенастройка опережения зажигания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S_Boroda (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 30-05-12 23:54
Сергей 49 рег.
+++карбюратор - целяком или тока иголки?
Ну если только ИГОЛКИ, то лучше самому не делать!
А то, что нужно менять, так это ЖИКЛЕРЫ,,,,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей 49 рег. (85.26.241.---)
Дата: 31-05-12 00:04
S_Boroda -не судите строго
"я не волшебник! -я только учусь...."
нужно же мне знать , что сделать предстоит...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.159.138.---)
Дата: 31-05-12 03:37
S_Boroda писал:
> Ямаху 9,9 в 15 легко.
>
> Работы:
> Отрегулировать зазор клапанов.
> Изменить зажигание.
> Отрегулировать ограничитель газа.
> Отрегулировать карбюратор на ХХ
>
> На сервисе данная работа тянет от 2 до 3 штук, хотя в принципе,
> ничего сложного нет.
________________________________________________
никого зажигания и холостого хода в случае Ямаха 9,9 и 15 2т регулировать нинадо.
снять ограничитель открытия дроссельной заслонки и отогнуть ограничитель открытие клапанов на 5-6 мм. делов -на 15 минут, с перекуром. единственное - потребуется замена гребного винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S_Boroda (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-05-12 03:48
СергейС Краснодар
Мы говорим про то КАК ПОЛОЖЕНО ДЕЛАТЬ или как ДОСТАТОЧНО малой кровью?
Почитайте сервисные мануалы для официалов и поймете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.159.138.---)
Дата: 31-05-12 03:59
S_Boroda писал:
> СергейС Краснодар
> Мы говорим про то КАК ПОЛОЖЕНО ДЕЛАТЬ или как ДОСТАТОЧНО малой
> кровью?
> Почитайте сервисные мануалы для официалов и поймете.
__________________________________________________________
положенно делать именно так, как я написал.
регулировка зажигания и ХХ в случае этих моторов - нетребуется.
ограничитель газа не регулируется, а тупо выкидывается.
а официалы просто разводят людей на деньги, выдумывая несуществующие регулировки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (90.151.44.---)
Дата: 31-05-12 04:01
СергейС Краснодар писал:
> ________________________________________________
>
> никого зажигания и холостого хода в случае Ямаха 9,9 и 15 2т
> регулировать нинадо.
> снять ограничитель открытия дроссельной заслонки и отогнуть
> ограничитель открытие клапанов на 5-6 мм. делов -на 15 минут, с
> перекуром. единственное - потребуется замена гребного винта.
********************************
ВОТ ТУТ!!! Ссылка.
Всё подробно с фото, комментами и прочим, тема актуальна всегда!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: S_Boroda (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-05-12 04:30
СергейС Краснодар
Порядок регулировки карбюратора.
Для этого карбюратора нужно выставить на вспомогательном винте( качества) 1-1/4 оборота и по тахометру добавить или убавить обороты так, чтобы получилось больше паспортных на 1/,4 оборотов. Т.е. ,если на передаче 800,то винтом качества надо выставить 1000.
После чего сделать окончательную регулировку винтом-ограничителем дроссельной заслонки (винтом качества) до паспортных оборотов.
А зажигание все же проверить надо, это не сложно.
З.Ы. Не разу не офицал, но привык дклать, как ПОЛОЖЕНО!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (46.159.138.---)
Дата: 31-05-12 04:36
S_Boroda писал:
> СергейС Краснодар
> Порядок регулировки карбюратора.
> Для этого карбюратора нужно выставить на вспомогательном
> винте( качества) 1-1/4 оборота и по тахометру добавить или
> убавить обороты так, чтобы получилось больше паспортных на 1/,4
> оборотов. Т.е. ,если на передаче 800,то винтом качества надо
> выставить 1000.
> После чего сделать окончательную регулировку
> винтом-ограничителем дроссельной заслонки (винтом качества) до
> паспортных оборотов.
> А зажигание все же проверить надо, это не сложно.
>
> З.Ы. Не разу не офицал, но привык дклать, как ПОЛОЖЕНО!!!
_______________________________________________________
порядок регулировки карбюратора - я разве спорю, что его именно так надо регулировать? всё правильно и логично. только в случае с раздушиванием 9,9 в 15, если у 9,9 в момент раздушивания карбюратор был отрегулирован, то никакой дополнительной регулировки - не требуется. так же не требуется просто так лазить в зажигание. это именно как ПОЛОЖЕНО!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosta58 (---.onego.ru)
Дата: 31-05-12 04:46
Сергей 49 рег. писал:
> задался этим вопросом (см. тему) в силу того, что прав на 9ку
> на треба, да и ....
А если начать сначала? До 10 лошадей не требуется регистрация, а до 5-ти не требуется права на управление.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 31-05-12 21:11
Ямаха 9,9 в 15 только для Ямаха 9,9 серии F.
Все предыдущие модификации требуют уже дорогостоящих танцев с бубнами....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-05-12 21:26
Каких? Этот 2т мотор уже 13 лет выпускается. Серия F обычно пишу про 4т, тогда уж пиши полностью FMHS.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|