|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:29:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:29:40 |
|
Автор: Усачев (---.intranet.krm.dn.ua)
Дата: 24-02-12 22:56
Здравствуйте, уважаемые коллеги. Достался такой мотор с парой дефектов. Из вопрос интересующих наиболее я хочу спросить только один.А именно-в верхнем поршне вылезла втулка из бобышки, а вернее просто сползла по пальцу во внутрь. Я все поставил на место, но как теперь предотвратить повторно такой казус.
Ну и некоторые доработки, которые только начались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Усачев (---.intranet.krm.dn.ua)
Дата: 25-02-12 00:07
Восстановил по совету форумного гуру систему перекачки конденсата.(осталось только верхний штуцер поставить и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (---.opera-mini.net)
Дата: 25-02-12 01:32
Втулку развальцевать.2 неподвижных ток центра или что-то вроде.Пара ударов молотком и все.Один центр снизу другой сверху,втулка между ними.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (213.178.45.---)
Дата: 25-02-12 01:58
Vovan Kostroma писал:
> Один центр снизу другой
> сверху,втулка между ними.
Может и не получиться. Смотря какой диаметр втулки. Есть вероятность упора одного центра в другой. Два шарика от шарикоподшипника убитого вполне заменяют центра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Усачев (---.intranet.krm.dn.ua)
Дата: 25-02-12 06:21
Вот еще есть побежалость на нижней головке шатуна нижнего цилиндра. (на верхнем меньше выражено). Что с этим делать? Или просто забить и лить маслица побольше??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Усачев (---.intranet.krm.dn.ua)
Дата: 25-02-12 06:22
Вот верхний цилиндр. Как видно-выработки практически нет.(Как и задиров).На нижнем та же картина.Мот еще думаю побегает нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Усачев (---.intranet.krm.dn.ua)
Дата: 25-02-12 06:22
Поршеньки тоже в хорошем состоянии(канавки под кольца не разбиты и дефлекторы не поджарились).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 25-02-12 07:13
В продувочных окнах со стороны колечек фаски поснимай=позализывай острый край, колечки дольше проживут......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 25-02-12 07:17
Сашок 3 3 писал:
> В продувочных окнах со стороны колечек фаски
> поснимай=позализывай острый край, колечки дольше проживут......
Для этого существует (сейчас инструмента просто ебетиво) электрическая машинка со всяческими насадками и камнями, а можно обойтись и токарным резцом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 25-02-12 08:11
и полукруглым или круглым надфилем....................не точить, а пошоркать влево-вправо (снизу и сверху окна) и будет забибись............
Еще вставить поршень в гильзу и проверить одновременность открытия= закрытия окон,фонарик=лампа в помощь, если не все одновременно, то довести по высоте до одновременного...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Усачев (---.intranet.krm.dn.ua)
Дата: 26-02-12 04:42
Здравствуйте все! Прошу прощения за отсутствие(очень много работы). Суть вопроса такова-как поступить с шатунами и как извлечь палец ??? Может втулку просто заштифтовать?(засверлить бобышку поршня и тело втулки слегка?). Как такой вариант?
По поводу окон-я слегка шарошнул их, но не очень сильно-не хочу испортить. Так же думаю о том, что бы перейти на шпильки(ГБЦ). Потому что закисшие болты пришлось высверливать и перерезать резьбы. Вот собственно все вопросы.
с Уважением!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
