Посмотри окружающие моторы, сравни, сколько Вихрей и Нептунов заводятся с одного потяга, ездят с колпаками, в которых все исправно.
Я порекомендую Нептун-25. Мне мой мотор очень нравился. Для меня стало определяющим при покупке то, что:
а)Н-25 легче (44кг против 52)
б)У Н-25 более правильная форма редуктора, что есть хорошо для легкой лодки
в) Большинство виденных на Волге Нептунов (Тверская, Костромская области) были похожи на мотор (запуск со штатного стартера, колпак, опрятный внешний вид), в то время как Вихри обычно видел без колпаков, заводящихся с веревки, с глючащим реверсом.
г)Более приятный звук Нептуна, более современный дизайн (только синий винт пришлось перекрасить:))
д) Массовость мотора (Московская,Тверская область - преимущественно Нептуны, правда в Самарской - Вихри). Соседство с заводом/сервисом/магазином (любую запчасть (винт,шпонку,крыльчатку) можно купить в течение 15 минут, в тот же вечер при необходимости поменять, правда, такой необходимости не возникло :))
По скорости на ПВХшке с малой загрузкой под Нептуном - 47-48 км/ч, расход получался 30л на 100км.
У В 30 единственное преимущество это большея мощность. В этом году катал Н 23 и В 30 разница по скорости и грузоподьемности ощутимая в остальном Н 23 лучше на порядок. Моторы оба были пребраны и имели одинаковое тех состояние. Н 25 конечно пошустрее Н 23 будет но думаю до 30и всеж недотягивает.
Ставил я на вихрь более "правильный винт" нептуна 280 (и 300) разницы с штатным 300 и "грузовиком 280", не заметил обороты выше скорость та же. Ставил удлиненный вал - никакого выигрыша в скорости. Поставил от Н-23 струбцину - удобнее стало поднимать и фиксировать мотор, но больше вибрирует лодка - поскольку мотор лишился аммортизаторов в самой подвеске.
В общем сопоставив количество времени убитое на модернизации и полученный практически нулевой выигрыш во всем - скажу так. нептун выигрывает у вихря внешне - больше на иномарку косит.
Что касается расхода, если купил лодку готовься к расходам измеряемым в канистрах за выход ! В таких объемах выигрыш в литр два - просто смешон.
По расходу надо смотреть на каком корпусе будет висеть двигатель если что то легкое типа Немана 2 то на легке Н 23 будет весьма экономичней В 30, опять же при полной загрузке разницы почти небудет.
Именно по Н25 недавних лет выпуска есть противный косяк - сырые коленвалы и быстрый клин.За последнее время несколько раз сталкивался.Ну и Вихрь всё-таки мощнее, применительно к Прогрессу он однозначно предпочтительнее.К тому же, у Нептуна внешняя характеристика гораздо более крутая, выход на глисс с грузом хуже получается.
про коленвалы тож много слышал и если учесть что у нас новое колено стоит 11 тыр,то нах нужен такой мотор((Но в30 коленом тоже,к сожалению,не блещет!Но и стоит в 2 раз дешевле!!!
вихрь классный мотор прикольно сделан поддон с функцией самораскалывания,замена помпы с откручиванием движка, не заводясь может сожрать около 10л бенза, отменный упор и угол подвески очень удобно менять круто мотыляется во все стороны ни на сек не отпустиш а на малых его долбит
У меня В-м 76 г.в НОВЫЙ,обкатываю еще,на холостых,кроме шуток,оч хорошо работает!вибрация не больше нептуна соседа,отвечаю! руки чешутся целку снять)))
На П-4 скорость с Н-25 доходила до 41...42 км/ч, но это в тихую погоду на пустой лодке с двумя челами. На В-30 максимальная скорость примерно такая-же, но на загруженной лодке преимущество за вихрём, Н-25 просто не может её вытащить на глиссирование.
А для П-2 Нептун-25 самый девке огурец. Вытаскивает на глисс лодку с любой загрузкой с соответствующим винтом. Но на пустой лодке скорость меньше, чем на П-4 (сказываются другие обводы лодки)
> вихрь классный мотор прикольно сделан поддон с функцией
> самораскалывания,замена помпы с откручиванием движка, не
> заводясь может сожрать около 10л бенза, отменный упор и угол
> подвески очень удобно менять круто мотыляется во все стороны ни
> на сек не отпустиш а на малых его долбит
Это всё касается исключительно В30 с квадратными поддонами.Ещё и ЭСЗ у них - полный отстой.Наши доморощенные конструкторы умудрились испортить глубокой модернизацией абсолютно всю трофейную германскую технику :-)).А Вихрь-М на фото ТС - лучший из отечественных моторов 20-30 л.с.
А почему никто не сравнивает В-25 с Н-25? Думаю, что все скажут Н-25 лучше. Поэтому и сравнение с В-30, здесь уже есть о чём поговорить, и в основном в обсуждениях этой темы В-30 выигрывает только по мощности, и то только когда надо с грузом выходить на глиссирование. У самого В-30. На нептунах ни разу не ходил, поэтому сравнивать не буду.
А почему никто не сравнивает В-25 с Н-25? Думаю, что все скажут Н-25 лучше
------------------------------------------
Неправильно думаешь!
Раньше если на н23 в20 обгонят - О какой хороший Нептун!
А по сравнению с в25, н23 ниже плинтуса опускали.
Ну пусть н25 как то дотягивает до некоторых в25...
Хотя два года назад у друга на базе владельцы 5м3 один н25 взял, а другой я30. И мужичек на н25 того сделал. И уверенно так.... тот расстроился....
владельцы 5м3 один н25
> взял, а другой я30. И мужичек на н25 того сделал. И уверенно
> так.... тот расстроился....
ЧТО-ТО ИЗ ОБЛАСТИ ФАНТАСТИКИ яма30-496кубов н25-408!!!что-то с ямой или хозяином)))
> А почему никто не сравнивает В-25 с Н-25? Думаю, что все скажут
> Н-25 лучше. Поэтому и сравнение с В-30, здесь уже есть о чём
> поговорить, и в основном в обсуждениях этой темы В-30
> выигрывает только по мощности, и то только когда надо с грузом
> выходить на глиссирование. У самого В-30. На нептунах ни разу
> не ходил, поэтому сравнивать не буду.
К сожалению, Вихри очень разные.Если сравнивать Н25 с круглым В-М, то Нептун выиграет только в удобстве.По тяги и надёжности Вихрь-М сделает его безоговорочно.
Вот тут Стас я с тобой несогласен! Кубатура одинаковая у моторов так что по тяге будут они на равне. По надежности если с коленом повезет то Нептун гораздо грамотней вихря сделан, и редуктор надежней и колено тоже. И детских болезней у Нептуна на порядок меньше. Вы посмотрите литературу советскую по "доводке" моторов. Если по вихряке томы написаны (собрание сочинений ленина отдыхает), то по нептуну всего ничего (сальники картера по уму сделать и все), доводить то там по большому счету больше и нечего. Все остальное котова болезнь :) типа редуктор полирнуть, бесконтактную помпу воткнуть и т.д.
> К сожалению, Вихри очень разные.Если сравнивать Н25 с круглым
> В-М, то Нептун выиграет только в удобстве.По тяги и надёжности
> Вихрь-М сделает его безоговорочно.
>
100%. В овальном картере Вихрь-м порой укладывал и Вихрь-30. ИМХО 25-ка м самый удачный из Вихрей что касаемо тяги. опять же ИМХО.
Пермские круглые В-М развивали до 27-28 л.с. и не ломались абсолютно.И у Н25 408 см3, а у В-М 422, к тому же, он длинноходнее и крутящий момент выше.Вспомните: когда начали выпускать В30, завод поначалу "по чесноку" давал разброс на В-М 25 +/-1,5 л.с., а на В30 -3 л.с.Это потом уже убрали для продаж.У меня длительное время был такой В-М, с редуктором, переделанным под нептуномосковские винты, он действительно "укладывал" некоторые 30-ки :-)).Никакие Нептуны тем более рядом не стояли.
З.Ы.Писал уже: недавно ко мне попали 2 круглых В30 из первых выпусков, один из них новый.Сейчас достраиваю лодку под этот мотор, посмотрим, что получится :-)).И выложу ещё раз 2 недавних видео Прогресса под В30.Мотор собран из старых советских запасов.
Скорость в обоих случаях ок. 37 км/ч., винт Н300 обрезанный.Но, если на первом ролике в Прогрессе 4 чел., и больше практически ничего нет, то на втором загрузка больше 400 кг.Ни на каком Н25 такие результаты получить ИМХО нереально.У меня был Нептун, правда 23, не буду отрицать - он удобнее, тише, спору нет.Но в тяге Вихрям-25 и тем более -30 проигрывает однозначно.Если есть у кого-то видеоматериалы Прогресса с Н25 - прошу.Для сравнения.
Автор: Михаил Е (---.convex.ru)
Дата: 28-10-11 16:43
Был у меня Н25 на К5М2
ЖПС тогда не было но проигрывал я В30 на такой же лодке. Гонялись не однократно. Не сильно но проигрывал.
Зато к5м3 с В20 обходил как стоячего. В25 у нас не было ни чего сказать не могу
Ненамного слабее.Вешали на ПВХ Корсар 3,80 В20 с винтом 282 и Н23 с винтом Н280.Разница скоростей была 0,5 км/ч на пустой, и...В20 выиграл у Нептуна 1,3 км/ч с загрузкой в 4 чел.Объём-то у него больше.И сравнивать надо исправные моторы.
Чё-то я не заметил особой прибавки у Н25 по отношению к Н23 :-)).Она, конечно, есть, не не на порядок.Зато надёжность старых Нептунов куда-то делась напрочь((.
Автор: Пузырь с работы (---.spbmts.ru)
Дата: 28-10-11 19:20
terrano писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
>
> > Пермские круглые В-М развивали до 27-28 л.с. и не ломались
> Пермские-это с пластиковыми колпаками???
Точно так.Да и куйбышевские были вполне себе ничего, просто у них больше был разброс по мощности.Когда были популярны спарки, это оч. хорошо было заметно.Вихри испортились, став квадратными и получив ЭСЗ.Пермские 30-ки ещё были неплохи какое-то время, а 25-ки сразу погибли.Показатель: круглых 20/25 сохранилось достаточное количество, а квадратные практически не встречаются.
З.Ы.У меня есть неплохо сохранившийся экз. круглого В-М.Вызываю на дуэль любого владельца Н25 :-)).Лодка Корсар-Комбат380 или РМ360, загрузка 1-5 чел, с последовательными замерами скорости, контроль накачки перед каждым заездом, разрешается тестовый прогон вне зачёта с подбором угла атаки.С проигравшего - честная поляна)))
качество коленвалов последних нептунов г-но. Летом мужики позвали на мозговой штурм. Не едет 25 й чего только не делали. Если б не подошел почтовый экспедитор, который на нептунах лет 12 отходил ни в жизнь бы не догадались... Шейки шатунов не в 180 градусах, и как было сказано это не единственный случай. Тот же почтовик последние 2 года ходит на В25 (собрали из запчастей, обменяных в прибрежных деревнях на жидкий эквивалент) Это о чем то говорит
Да, эта тема ещё как жива. Потому, что с Вихрями и Нептунами почти пол века не одно поколение советских, а потом и российских водномоторников сражалось и продолжают это делать. Есть что вспомнить и о чём поговорить....... ностальгия.
