|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:09:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:09:44 |
|
Автор: alexbgr (---.opera-mini.net)
Дата: 02-09-11 08:12
Добрый день. Помогите решить проблему с мотором Tohatsu М 40 (электро). После завода долго не могу тронуться с места - мотор глохнет (но не сразу) при включении скорости (и добавлении газа соответственно), либо трогается с места на одном цилиндре, даешь газ - глохнет. На средних и полных оборотах идет без проблем. Свечи менял, снятые свечи в нормальном состоянии. Проблема остается на горячем и холодном двигателе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 02-09-11 13:23
По ходу у тебя его заливает смотри карб. иглу.Проверь свечи когда даёш газу и он заглохнет если мокрые значит карб.,если нет смотреть дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (---.pppoe.tmb.ru)
Дата: 03-09-11 15:55
alexbgr, вылечить получилось? У меня примерно тоже самое, но в меньшем объеме. Включаю передачу, даю обороты - работа на 1 цилиндре - разгон - схватывает 2-й цилиндр и далее все ОК. Свечи менял, чистил. После бака стоит фильтр. Чего ему надо?
Причем это бывает не всегда, но довольно часто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-09-11 16:04
midl писал:
> alexbgr, вылечить получилось? У меня примерно тоже самое, но в
> меньшем объеме. Включаю передачу, даю обороты - работа на 1
> цилиндре - разгон - схватывает 2-й цилиндр и далее все ОК.
А прогревать мотор не пробовал? Подозреваю что ключ на старт и тут же гашетку в пол....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 03-09-11 18:05
alexbgr писал:
> После завода долго не могу тронуться с места -
> мотор глохнет (но не сразу) при включении скорости (и
> добавлении газа соответственно), либо трогается с места на
> одном цилиндре, даешь газ - глохнет.
Лодка в снаряженном состоянии сколько весит? Регулировался ли карбюратор, особенно жиклер ХХ? Какие обороты ХХ и минимальные после включения передачи?
У меня карбюратор отрегулирован под троллинг, смесь на ХХ бедная и при включении передачи трогается на грани того, чтобы заглохнуть. Если лодка груженая, то приходится перед троганием на 5-10 секунд дать обороты 2500-3000, дождаться падения оборотов ниже 1000 и включить передачу. Если мотор не был хорошо прогрет, то при резком добавлении газа и разгоне есть 3-5 хлопков похожие на пропуск искры в цилиндре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexbgr (---.opera-mini.net)
Дата: 03-09-11 22:55
Да, если перед троганием на 5-10 секунд дать обороты, потом дождаться падения оборотов (не до конца) и включить передачу, то едет, но вот удар в редукторе при этом нервы портит и не очень хочется его повторять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МЕЛ (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 04-09-11 05:30
Сегодня такая же ситуация на Т40с, завел нормально, после прогрева и поездки 25 мин., начал заводить-давать газ, глохнет, так 3 раза подряд, увеличиваешь холостые, даешь газ, глохнет.... что за х? Еще, поставил тахометр, максимальные обороты 4300, скорость 38, в казанке 5м3 один, винт 10.... думаю надо 13 и будет 47км/ч ?alexbgr писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-09-11 06:06
alexbgr писал:
> Да, если перед троганием на 5-10 секунд дать обороты, потом
> дождаться падения оборотов (не до конца) и включить передачу,
> то едет, но вот удар в редукторе при этом нервы портит и не
> очень хочется его повторять.
Похоже на бедную смесь. У меня подобное было. Загрязнились каналы в карбюраторе. Самое простое это для пробы чуть отвернуть винт качества ХХ ( ВКХХ) на четверть-половину оборота. Но сначала завернуть его и посчитать насколько он был отвинчен с точностью до 1/8 оборота. Всегда можно будет поставить на место . Если будет положительный эффект, то наверное прийдется прочистить карбюратор и заново отрегулировать. Это несложно. Выставить ВКХХ в предыдущее положение ( у меня стояло на 2.25 оборота). Завести и прогреть - 5 минут хода на 2000об достаточно. Далее на нейтрали надо выкрутить ВКХХ на максимум оборотов. Крутить за раз не больше 1/8 оборота с ожиданием 10-15сек пока установятся обороты. Максимум плоский, проще найти 2 положения, где слева и справа от максимума начинается спад оборотов и поставить посредине. Потом винтом оборотов холостого хода (ВОХХ) по тахометру ставится 950 оборотов. И так повторяется несколько раз.
Далее проверяется включение передачи - под нагрузкой обороты должны падать до 850. Если при трогании с полной загрузкой будет глохнуть, то открутить ВКХХ, но не более, чем на 0.5 оборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 04-09-11 06:21
МЕЛ писал:
> думаю надо 13 и будет 47км/ч ?
Не будет. 47км/ч на Казанке 5м3 этот мотор должен пойти с родным 3х10.6х11.3 при загрузке 2 человека. Неродные винты расчитаны на моторы 700см3 с большей редукцией редкутора - они не подходят к Тоhatsu M40C.
И что-то либо с тахометром либо винтом - проскальзывание отрицательное. Скорее обороты были 5300, тогда похоже У меня солосовский 10 дюймов крутил 5100 при 37км/ч на лодке весом на 100-120кг больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МЕЛ (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 04-09-11 21:46
> МЕЛ писал:
>
> > думаю надо 13 и будет 47км/ч ?
> Не будет. 47км/ч на Казанке 5м3 этот мотор должен пойти с
> родным 3х10.6х11.3 при загрузке 2 человека. Неродные винты
> расчитаны на моторы 700см3 с большей редукцией редкутора - они
> не подходят к Тоhatsu M40C.
>
> И что-то либо с тахометром либо винтом - проскальзывание
> отрицательное. Скорее обороты были 5300, тогда похоже У меня
> солосовский 10 дюймов крутил 5100 при 37км/ч на лодке весом на
> 100-120кг больше.
>
как разобраться в чем причина? полярность на тахометре вроде правильно выставил. ты говоришь про не родные винты, но есть же 13 родной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СергейС Краснодар (31.181.172.---)
Дата: 04-09-11 22:48
МЕЛ писал:
> как разобраться в чем причина? полярность на тахометре вроде
> правильно выставил. ты говоришь про не родные винты, но есть же
> 13 родной.
__________________________________________________
родного на 13" -нету. есть 10,3х12,7. только он на казанку 5м3 не пойдёт в любом случае. или 10,6х11,3 или 10,6х11,7.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-09-11 00:03
МЕЛ писал:
> как разобраться в чем причина? полярность на тахометре вроде
> правильно выставил. ты говоришь про не родные винты, но есть же
> 13 родной.
Фото винта там где есть какие-либо обозначения - в студию. Тахометра тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МЕЛ (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 05-09-11 01:39
ksr писал:
> МЕЛ писал:
>
> > как разобраться в чем причина? полярность на тахометре вроде
> > правильно выставил. ты говоришь про не родные винты, но есть
> же
> > 13 родной.
>
> Фото винта там где есть какие-либо обозначения - в студию.
> Тахометра тоже.
>
Хорошо, завтра вечером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 05-09-11 18:11
alexbgr писал:
> Добрый день. Помогите решить проблему с мотором Tohatsu М 40
> (электро). После завода долго не могу тронуться с места -
> мотор глохнет (но не сразу) при включении скорости (и
> добавлении газа соответственно), либо трогается с места на
> одном цилиндре, даешь газ - глохнет. На средних и полных
> оборотах идет без проблем. Свечи менял, снятые свечи в
> нормальном состоянии. Проблема остается на горячем и холодном
> двигателе.
Для начало бы проверил бы свечи, только прибором под давлением, при атмосферном давление, ни чего не увидеть.
Или сменить на новую (е).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (85.26.233.---)
Дата: 12-09-11 03:53
alexbgr писал:
> Добрый день. Помогите решить проблему с мотором Tohatsu М 40
> (электро). После завода долго не могу тронуться с места -
> мотор глохнет (но не сразу) при включении скорости (и
> добавлении газа соответственно), либо трогается с места на
> одном цилиндре, даешь газ - глохнет. На средних и полных
> оборотах идет без проблем. Свечи менял, снятые свечи в
> нормальном состоянии. Проблема остается на горячем и холодном
> двигателе.
Вода из контрольки сильно бьет? Заведи, как заглохнет, выкручивай свечи и смотри внимательно, нет ли капелек воды.
У этой модели частенько прокладку ГБЦ пробивает. Можно ещё снять термостат и посмотреть не выходят ли пузырики воздуха (на средних и больших оборотах)alexbgr писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МЕЛ (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 20-09-11 04:40
Вот максимальные обороты, скорость 37 км/ч. Полярность поставлена на 2е деление, т.е. 4. Винт завтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (85.26.234.---)
Дата: 20-09-11 05:01
МЕЛ писал:
> Вот максимальные обороты, скорость 37 км/ч. Полярность
> поставлена на 2е деление, т.е. 4. Винт завтра.
Да, забыл напомнить, проверьте тягу дроссельной заслонки!
Она там сделана наотъебись, т.е. после утопления ключа, она может не полностью открыться. Соответственно мотор не будет развивать мощность из-за недостачи воздуха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-09-11 07:20
У меня тоже на второй сезон стал часто глохнуть при включении передачи, при втором запуске после поездки и первой остановки.
Обороты на передаче упали до 700. Приходилось перегазовывать на нейтрали.
Почистил карб, поставил фильтр и холостые сделал 1100.
По винтам:
Если винт 10-й родной, то 4300 - это 6500, на слух ощутимо.
Либо винт не 10-ый, а какой-нить 13-14 солас, тогда 4300 похоже на правду.
Вообще, для легких дюралек на 40с из общедоступных винтов подходят стальные: 12-ый солас нью сатурн, или 13-ый баллистик если погонять.
P.S. Кому нужны штатные винты (10.6х11.3) от 40с, пишите в личку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-09-11 17:37
Smoke on the Water писал:
> Почистил карб, поставил фильтр и холостые сделал 1100.
у меня холостые 900 - 950 в зависимости от сезона. При включении передачи падают до 800-850. 1100 это много, хотя при таких холостых мотор уже не дергается, а включение передачи происходит еще без сильного удара.
>Если винт 10-й родной, то 4300 - это 6500, на слух ощутимо
как то не вяжется со скоростью 37км/ч. Уверенно ориентироваться по оборотам можно по началу резонанса выхлопной системы около 4800.
>на 40с из общедоступных винтов подходят стальные:
>12-ый солас нью сатурн
какое водоизмещение выводит на глиссирование и насколько раскручивается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ksr (---.nwgsm.ru)
Дата: 20-09-11 17:48
МЕЛ писал:
> Вот максимальные обороты, скорость 37 км/ч. Полярность
> поставлена на 2е деление, т.е. 4. Винт завтра.
Это правильно. 2 магнита = 4 полюса.
Есть несоответствие скорости 37, оборотов 4200 и шага 10":
На винте 10" при 4200об. скорость должна быть 30км/ч.
Или шаг у винта 12.5 - 13".
Последнее более похоже на правду, т.к. винт тяжелый и мотор его не может раскрутить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smoke on the Water (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-09-11 11:58
При 1100 мотор не "колбасит" и для 40 сил и 2-х цил. - это не много, тем более, что со стальным винтом включение передачи происходит более мягко.
12-ый нью сатурн на 1-ой Оби с 2 чел. раскручивался до 5700-5800.
на Квиксильвере 380 только до 5400, лодка не моя была, может недостаточно накачали.
Вам, для Сарепты, могу дать 10-ый оригинал на тест.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МЕЛ (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 25-09-11 18:04
Вот максимальные обороты, скорость 37 км/ч. Полярность поставлена на 2е деление, т.е. 4. Винт завтра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (85.26.232.---)
Дата: 25-09-11 19:12
МЕЛ писал:
> мотор4 Ребят, что не так?
Винт 13 очень тяжелый, у меня даже с 12 соласом плохо крутил.
Ставь родной с 11 шагом и будет тебе счастье!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 25-09-11 20:39
Подними мотор на 2-ю,или на 3-ю дырку.У меня на 3-й дырке КАЗАН-5 ТОХА-40С.Винт СОЛАС 11,4*12 подрезанный по диаметру на 14мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.pool2.r02.ats-51.pppoe.kht.ru)
Дата: 25-09-11 21:31
У меня на П-4 с таким же М40С при средне загрузке (2 чел плюс груз) макс. обороты 5000, скорость -42. Но винт "родной " с шагом не 11,7, а ровно 12, есть оказывается и такие, неверно, для других тох. Я сам удивился, когда такой из Японии прислали, хоть заказывал 11,7.
С проблемой "заглоха" при увеличении оборотов тоже сталкивался периодически, непонятно почему возникает и исчезает. Говно не мотор!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (---.pool2.r02.ats-51.pppoe.kht.ru)
Дата: 25-09-11 21:36
P.S. 13-й шаг явно большой для этого комплекта, я такой тоже попробовал, точно не помню показания, но был явный недокрут. Аккуратненько отмял от копоти и сдал в магазин.
11,7 имхо будет само то
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МЕЛ (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 25-09-11 21:44
DOC_2399 писал:
> Лодка носом не роет?Мотор то как стоит.....
Не замечал. Что нужно исправить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МЕЛ (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 25-09-11 21:51
А вообще это родной винт или какой? Брал уже с ним.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (85.26.232.---)
Дата: 25-09-11 21:58
МЕЛ писал:
> А вообще это родной винт или какой? Брал уже с ним.
Какая разница, он тяжелый для казанки (может на гандон или риб пойдет только) . И перевешивать движок смысла нет, пока винт не поменяешь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МЕЛ (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 26-09-11 00:19
Вот так лучше ))) думаю продать просто тогда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МЕЛ (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 26-09-11 02:08
268 11.6 11 Aluminum (S,L,UL) 361B64113-0 - такой попробывать? чего ждать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (85.26.234.---)
Дата: 26-09-11 02:23
МЕЛ писал:
> 268 11.6 11 Aluminum (S,L,UL) 361B64113-0 - такой
> попробывать? чего ждать?
Подойдет! Если цена адекватная 3-3.5 круб- бери! Или солас 11 шаг бери
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Каховка (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 26-09-11 03:31
После завода долго не могу тронуться с места - мотор глохнет (но не сразу) при включении скорости (и добавлении газа соответственно), либо трогается с места на одном цилиндре, даешь газ - глохнет. На средних и полных оборотах идет без проблем. Свечи менял, снятые свечи в нормальном состоянии. Проблема остается на горячем и холодном двигателе. Я ИЗБАВИЛСЯ ОТ ЭТОЙ ПРОБЛЕМЫ ТАКИМ СПОСОБОМ,РАСКРУТИЛ КАРБЮРАТОР И НЕМНОГО УМЕНЬШИЛ УРОВЕНЬ. ПОДОГНУЛ ЯЗЫЧЕК После этого проблема исчезла,МОТОР ПОЛЕТЕЛ..(лил карбюратор)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МЕЛ (---.pool01.dynmic-ppp.altacom.ru)
Дата: 01-10-11 00:45
Вот предложили винт родной тохатцу, написано 11, а что за 11? цена 2500, крашеный и правленый. ваше мнение?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (85.26.234.---)
Дата: 01-10-11 02:19
МЕЛ писал:
> Вот предложили винт родной тохатцу, написано 11, а что за 11?
> цена 2500, крашеный и правленый. ваше мнение?
Ну например тут
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: sedoy99 (46.174.104.---)
Дата: 01-10-11 08:50
МЕЛ писал:
> Вот предложили винт родной тохатцу, написано 11, а что за 11?
> цена 2500, крашеный и правленый. ваше мнение?
У меня с таким мотор продавался. С ним макс об на П-4 -за 6 тысяч. Можно использовать, ка "грузовой". Лежит в запасе.
Цена распродажная . Покупал в Японии винт на 12, так он аж 180000иен (около 7тыс. руб) потянул без пересылки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Robinzon63 (85.26.234.---)
Дата: 01-10-11 14:00
МЕЛ писал:
> винт3
На этой фотке отчетливо видно, что винт "убитый" и сверху покрашен из балончика!
Что можно ожидать от коцаного винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
