|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:49:45 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:49:45 |
|
Автор: BOX (95.191.36.---)
Дата: 23-09-11 03:09
Вихрь30 зажигание электронное, при запуске стреляет в карбюратор.электронику всю проверил путём замены на новую результат нулевой.
помогите разобраться в чём причина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.39.---)
Дата: 23-09-11 16:54
arkie писал:
> Слишком раннее зажигание.
Зажигание ставил и по раньше и по позже, эффект нулевой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.39.---)
Дата: 23-09-11 16:55
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> а какое конкретно зажигание?
>
Зажигание МБ-22 а.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.39.---)
Дата: 23-09-11 16:59
Дизель писал:
> Проверь ВМТ скорее всего шпонку на маховике провернуло
Со шпонкой полный порядок, а вкарб всё равно бабахает. может поршень прогарел или правда со смесью чего не так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Немо (---.vologda.ru)
Дата: 23-09-11 19:18
Автор: BOX (95.191.39.---)
Дата: 23-09-11 17:59
Дизель писал:
> Проверь ВМТ скорее всего шпонку на маховике провернуло
Со шпонкой полный порядок, а вкарб всё равно бабахает. может поршень прогарел или правда со смесью чего не так.>>>
---------------------------
Отверни у карба, снизу пробку, в ней жиклёр... глянь, чистый ли? Жиклёр тоже можно вывернуть, отвёрткой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 23-09-11 21:54
Причины появления хлопков в карбюраторе изложены в книге Страшкевича , стр. 125.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.39.---)
Дата: 24-09-11 01:14
С.Игорь.К писал:
> Маховик зажиганию соответсвует? Они же все разные.
Так точно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.39.---)
Дата: 24-09-11 01:47
С.Игорь.К писал:
> А стреляет на малных, на полных или в середине? Катушка кстати
> двухвыводная или отдельная?
Стреляет при заводке когда заслонка максимально открыта.. Катушка двух выводная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.39.---)
Дата: 24-09-11 01:50
Сергей (Сыктывкар) писал:
> Причины появления хлопков в карбюраторе изложены в книге
> Страшкевича , стр. 125.
Как выяснилось у Страшкевича аж 3 книги, о какой речь, если это "Вихрь без секретов" то я там ни чего не нашёл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (176.15.40.---)
Дата: 24-09-11 03:32
Хлопки в карбюратор- неисправность низковольтной части системы зажигания. Но когда электронное которое и менял к тому же - хз.
ЗЫ. На фига я писал это всё?????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.39.---)
Дата: 24-09-11 03:32
С.Игорь.К писал:
> У тебя стоит с вращением магдино, или мертво тоесть автомат или
> просто,
Или мёртво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.39.---)
Дата: 24-09-11 03:38
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Попробуй поочерёдно замыкать каждую свечку на массу, и заводить
> на одном цилиндре.Если на одном будет чихать, а на другом нет -
> меняй катушку.
>
Катушка это самое первое что я поменял , толку мало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: An-24 (93.79.253.---)
Дата: 24-09-11 05:06
У меня если мёртво поставить,вообще не заводится...чего то.
Но зато чихает и руки мне ,длиннее пытается сделать, метра полтора шоб были.
Больше я его не сильничаю. Сделал как положено и ездию.
Попробуй должно помочь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 24-09-11 18:05
BOX писал:
> Сергей (Сыктывкар) писал:
>
> > Причины появления хлопков в карбюраторе изложены в книге
> > Страшкевича , стр. 125.
> Как выяснилось у Страшкевича аж 3 книги, о какой речь, если это
> "Вихрь без секретов" то я там ни чего не нашёл.
"Ритм работы обоих цилиндров неустойчивый , снижается мощность, наблюдается перегрев и обратные хлопки в карбюраторе - это признак обеднения смеси из-за засорения топливной системы или попадания воды в топливо или признак неисправности системы зажигания,....Обратные вспышки в карбюраторе (хлопки) , пониженная мощность могут быть следствием залегания поршневых колец или износа шатунно-поршневой группы, а также периодической потери контакта в низковольтных проводах магнето". Книга "Вихрь без секретов" , с. 125 , из главы 16 "Неисправности мотора , их возможные причины и способы их устранения", с. 121.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOX (95.191.63.---)
Дата: 24-09-11 19:21
Сергей (Сыктывкар) писал:
> "Ритм работы обоих цилиндров неустойчивый , снижается мощность,
> наблюдается перегрев и обратные хлопки в карбюраторе - это
> признак обеднения смеси из-за засорения топливной системы или
> попадания воды в топливо или признак неисправности системы
> зажигания,....Обратные вспышки в карбюраторе (хлопки) ,
> пониженная мощность могут быть следствием залегания поршневых
> колец или износа шатунно-поршневой группы, а также
> периодической потери контакта в низковольтных проводах
> магнето". Книга "Вихрь без секретов" , с. 125 , из главы 16
> "Неисправности мотора , их возможные причины и способы их
> устранения", с. 121.
Спасибо.
Спасибо всем, или до ломаю или починю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чеснок (178.163.13.---)
Дата: 26-09-11 00:35
У меня тоже стрелял,горел,взрывался,колпак метров на 10 в небо улетал.:-) Все перепробовали...А оказалось-горе механик в мастерской поставил крышку коленвала с обломанным буртом прижимающим подшипники.А чтоб они не вылетали, просто закернил их.Со временем под нагрузкой на коленвале появился вертикальный люфт и выдавленными подшипниками сбивало опережение зажигания.Отсюда и шла стрельба :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|