|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:50:24 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:50:24 |
|
Автор: refren (84.254.195.---)
Дата: 09-09-13 04:46
Здравствуйте. Подскажите как "приколхозить" трос С2 к тяге газа на моторе. Уже голову сломал. За фото или рисунки буду благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.ru)
Дата: 18-09-13 02:49
городится на поддоне упор для двух тросов - и для реверса тоже! с реверса убирается вся эта борода с фиксацией - остается только рычаг. и через петли-наконечники любыми доступными способами.... машинка - с обехи однорычажка или двухрычажка....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: refren (84.254.195.---)
Дата: 18-09-13 09:57
Здравствуйте, Олег. Дело в том, что трос С2 имеет жесткий наконечник который не гнется. И если его вставлять в штатное место (слева от мотора по ходу) то получается, что надо делать какое то приспособление что бы закрепить трос. И будет негнущаяся часть троса сильно выступать. Попробую прикрепить фото моего мотора с видом на тягу газа и фото наконечника троса С2.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.ru)
Дата: 26-09-13 04:18
1... на моем моте стояла вертикальный вал привода газа под карбы вихрь..
2... по халяве(без переделок) не получится....если решил - переделывай ... городи упор для троса на поддоне.. сверли дыры под тросик.... это нормально! все - по месту и из подручных материалов....
3...весь механизм фиксации привода реверса получается лишним - фиксатором является - машинка... остается один рычаг....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Beagle (---.100.99.52.pool.sknt.ru)
Дата: 26-09-13 21:30
Немного не по теме. Какие карбы себя лучше показывают, вихревские поплавковые или пускачевские мембранные?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Beagle (195.19.231.---)
Дата: 30-09-13 07:45
А где взять-купить то их можно? Каких фирм? Я уже стал поглядывать в сторону карбов от Тохацу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.ru)
Дата: 04-10-13 01:59
хоть в какую сторону гляди а места под колпаком нет....
из десятка карбюров три вихревских соберешь нормальных......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 04-10-13 02:38
Beagle хоть бы представился как зовут и т.д....мы тут старые бийсководы :)
Что в Ленинграде других моторов для модернизации нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Beagle (195.19.231.---)
Дата: 04-10-13 07:44
Зовут меня Денис. Моторы то для модернизации есть, да что толку иномоторы делать, а Бийск, лучший из отечественного. Вот решаем вопрос какой карб на стоковый мотор ставить. Пока вариантов не много, питерских карбюраторов подходящих по размеру нет, иностранные очень дорогие, мембранники пускачевские, на мой взгляд не очень хороши, может я ошибаюсь. В перспективе, конечно, инжектор, пока без карбюратора не обойтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (---.149.9.61.misp.ru)
Дата: 04-10-13 14:57
Денис ! Почитай ТРИ ИЛИ ОДИН. Я переделал и не парюсь. И на вихрёвском подоне для карбов чуть больше места и смотрица симпатичней. Читай Я ШЕСТОЙ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shlavian (---.opera-mini.net)
Дата: 07-10-13 13:56
Ставь два троса , как Олег написал , я больше с настройкой тросов парился. зажигу по лучше и карбюры, будет заводиться не хуже японца .Еще дистанция евро и все !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 14-10-13 02:12
Денис посмотри на ебее карбы от гидриков трех цилиндровых кавасаки. Цена нормальная и заслонки синхронизированы. Я одно время хотел поставить на мотор размер и диаметр подходит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
