|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:46:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:46:39 |
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 05-05-05 19:45
Привет ! Простите брацы что отсутствовал. Совсем что то наш тырнет загнулся. Пропустил столько интересного. Обещаю больше не проподать.
Вень что то у меня с поездкой в ближайшие дни под вопросом. Всякой всячины навалилось. Не знаю когда расхлебаюсь. Ты то на какое время настроен ? Николай жалко что у тебя поездка сорвалась. Может все таки получиться. А сьездить самому просто нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 05-05-05 20:04
Привет,сегодня всё решилось. Выезжаю 28 мая на машине, дня 4-5 пробуду в Бийске.Раньше тоже никак не получается.Очень надеюсь,что к этому времени ты управишся со своими делами.Вобщем последнее слово за тобой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 05-05-05 21:09
Думаю что все таки увидимся. Нормальное число. Да и тепло совсем будет. Вобщем вполне устраивает. Еси что то имениться созвонимся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 06-05-05 14:42
Eсть шанец с Григоричем по Бии рвануть.....мне не удалось холодно было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 07-05-05 00:28
Я с ним в прошлом годе прокатился,правда на "крыме" до слияния Бии с Катунью!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 13-05-05 16:58
Нет на подвесном,а водомёт у него помоему на казанке стоит если не ошибаюсь.А крым был его снабженца вроде Женя зовут.Серёга как новый бензонасос,уже испытал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 13-05-05 19:29
Водомёт на Крыме-это точно.Схема силовой установки такая,Б45 горизонтальной установки и водомётный движитель,короче большой гидроцикл.
А насос ещё не устанавливал,образец опытный,тоесть имея корпус из двух крышек с отверстиями ,необходимо изготовить входной штуцер с седлом(клапана) ,блок клапана, выходной клапан и штуцера на разводку по цилиндрам .Конструктивно носос отличается от вихрёвского тем,что имеет подпружиненную мембрану с топливной стороны,т.е.пружина упирается торцом в входной штуцер ,а другим торцом в мембрану(естественно через упорную тарелочку одетую на торец пружины).Пружина работает в том направлении движения мембраны ,которое вызывается разряжением в картере когда поршень движется к ВМТ и происходит всасывание топлива-так вот этот момент можно разделить на несколько фаз .Начало движения поршня из НМТ сопровождается ростом вакуума в картере (мембрана начинает движение вверх открывается входной клапан в насосе )В это же время открываются лепестковые клапана за карбюраторами ,и давление(в картере)при всасывании топлива начинает приближатся к атмосферному что существенно сокращает амплитуду вибрации мембраны,так вот пружина и увеличивает ход мембр.в этой фазе -улучшает заполнение насоса топливом .Пружина помогает вакууму продвигать мембрану и соответственно меньше тратится кинетической энергии для увеличения объёма топливной камеры насоса.В результате эта энергия может быть потрачена на всасывание смеси из карба.Потребуется по новому регулировать карбы т,е немного изменить давление в беспопловковой камере которая связана с атмосферой ,прикрывая винтом атмосферный жиклёр(речь о бспоплавковых карбах) Это теория ,а как будет на яву зависит от того как я отрегулигую входной и выходной клапана для этого нужно изготовить винты ,которые будут находится на оси хода клапана (он в них будет упираться )можно будет регулировать зазор (ход) между клапаном и седлом. Сделаю отчитаюсь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 14-05-05 14:27
Сложно ,ребята,но до швейцарских часов дело не дошло ,справимся .Есть желание и вера победить приручить материал -это двигает тех.развитие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|