|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:57:25 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:57:25 |
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (46.138.24.---)
Дата: 17-07-11 23:28
Мотор в 75 кг не просто откидывать и опускать, особенно на такой подвеске. При внезапной остановки двигателя на полном ходу или наезде на припятствие он разгибает упор и опрокидывается в кокпит до упора в струбцины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (46.138.24.---)
Дата: 17-07-11 23:37
Два успокоителя барабана стиральной машины, работают за счёт вязкостного трения, а во внутрь вставлены мебельные пневмостойки с отрезаными резьбами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (46.138.24.---)
Дата: 17-07-11 23:42
Точка крепления выбрана так что они перестают толкать когда ПЛМ находится почти в равновесии и упор не нужен. Добавлен ограничительный тросик, но на фото его ещё нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (46.138.24.---)
Дата: 17-07-11 23:50
Место крепления усилено стальной пластиной с привареными гайками, ( правая сточена по высоте ). Верхние оси вкручиваются в эти гайки, проходят в отверстия и контрятся изнутри второй гайкой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жэнёк (---.xdsl.telecet.ru)
Дата: 19-07-11 15:56
класно получилось..
дак а чо бы... сразу трим надо было делать!!! ))
всё думаю как..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКСАНДР54 (46.138.24.---)
Дата: 19-07-11 17:41
Трим обязательно будет! На второй дырке от транца пашет носом , а на третьей задирает. Под этот комплект достапочно хода трима 15-20 мм. С электрикой решено - будет корректор фар от Бычка и один исполнительный привод, пока раздвояюсь между гидравликой и винтовым силовым механизмом. Просто пока для меня главное довести до ума однокарбную схему. При всей критике для меня образцом является 500 кубовый, трёхцилиндровый Кресчент-45 с одним карбюратором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
