|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:28:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:28:58 |
|
Автор: Александр13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 06-08-09 02:54
А точнее по температуре! Сегодня снял тридцатку и поставил бийск ощущений полные штаны :)))! Обь 3 винт на 380 скорость около 60 км/ч и ни каких признаков дельфинирования!Но возник вопрос по охлаждению - вода из контрольки на холостых чуть тепленькая как и должно быть а вот на ходу температура сразу поднимается градусов до 70!Блок горячий рука еле терпит из контрольки тоже горячая вода идет рука впрочем терпит!Енто нормально? или двигатель перегревается?мотор из первой партии но блок уже доработан помпа новая! и влияет ли настройка карбов на температуру?У меня они работают как попало завтра буду с ними бороться :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.177.sinor.ru)
Дата: 06-08-09 07:05
ну как бы сколько бенза сожгешь-так и согреешься. а по большому счету настройка карбюра на температуру почти не влияет. в принципе нормальная температура. у меня примерно так-же. правда маленько пар идет когда на полняке чешишь- на раскаленный патрубок настроенного выхлопа водица попадает и парит из верхнего выхлопа. масло лей, карбюры крути и гоняй.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.dgs.ru)
Дата: 06-08-09 13:53
Нормальная рабочая температура блока 72 гр. при 5000 об. на холостых опускается до 50 . У меня датчик температуры стоит :))))
Кстати по словам конструктора 70 гр. самая оптимальная температура .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 06-08-09 14:50
Всем большое спасибо!А то я уж хотел опять в систему охлаждения лесть :) Буду заниматься карбами , а то мотор работает как три отдельных мотора, причем в разных гаражах :)!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.222.sinor.ru)
Дата: 06-08-09 15:39
о! проходили..... месяц умопомрачительного имения каждый день такого удовольствия. читай, тут почти вся история болезни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.dgs.ru)
Дата: 06-08-09 17:38
По мне так и с карбами ничего сложного .Они будут работать одинаково если заслонки так-же открываются . Т.е тяги синхронно работают и карбы стоят под одинаковым углом. Я выкладывал фото у меня например пластина к которым прикручены карбюраторы а эта пластина уже к двигателю и привод заслонок идет по центру без всяких тяг . Считаю самое удачное исполнение подачи топлива.
Про то как покрутить 3 болтика на карбюраторах 100 раз писали .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр13 (---.kirovnet.ru)
Дата: 06-08-09 18:26
Статьи по карбам изучены вплоть до запятой аж до 2005 года дошел :) буду пробовать! как ни странно но в гимсе сегодня мотор вписали без всяких заморочек хотя максималка для лодки 30 л.с. стоит! все удивляются что енто за движок такой и где взял!у нас в области всего три мотора таких ходит, два из них я привез второй мотор стоит на крыме человек им очень доволен!путь в 90 км проходит за полтора часа с расходом 25 литров!на вихре часа три пилил раньше!а третий мотор по слухам расточен под бурановскую поршню у него убран выхлоп через ступицу говорят за 50 лошадок выдает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|