|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:05:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:05:40 |
|
Автор: Effgenn (80.79.178.---)
Дата: 05-06-09 01:40
Ребят подскажите кто что ставит в винте для его фиксации имею в виду четыре куска шланга или что ещё!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.145.sinor.ru)
Дата: 05-06-09 02:49
ЗАБАБАХИ ! покупал литые винты- стояли четыре трубки из медяхи. в нержавеющем винте шесть резинок в кашу весьма быстро измахратил- резинки просто никакие. разрезал подушку от какой-то техники, и на наждаке наточил колбасок. резина дубовая. пока дюжат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Effgenn (80.79.178.---)
Дата: 05-06-09 03:04
я разбирал после покупки там что-то вроде асбестового плотного шнура пропитанного какой-то хренью !!! По поводу резины там ей не жарко??? мож полиуретан зафигачить?
Отправка отредактированного (05-06-09 03:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.dgs.ru)
Дата: 05-06-09 09:57
В магазине резинотехника для автотракторов (у нас так называется) продается резиновый шнур уплотнитель для стекол. Купи пару метров и не пихай всякую фигню в винт. Демпфер должен быть резиновый!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: victorsk_enisey (---.g-service.ru)
Дата: 05-06-09 13:12
Дизель писал:
> В магазине резинотехника для автотракторов (у нас так
> называется) продается резиновый шнур уплотнитель для стекол.
> Купи пару метров и не пихай всякую фигню в винт. Демпфер должен
> быть резиновый!
Демпфер резиновый нужен в том случае, если заводишь двигатель на нейтрали, потом включаешь передачу, а если включаешь реверс в начале сезона... то удара как такового не происходит.
Я подобрал подходящий пластик, от куда он не знаю, но был цилиндриками произвольной длины, отпиливал по размеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.254.70.124.92.dsl.krasnet.ru)
Дата: 06-06-09 01:37
victorsk_enisey писал:
> Демпфер резиновый нужен в том случае, если заводишь двигатель
> на нейтрали, потом включаешь передачу, а если включаешь реверс
> в начале сезона... то удара как такового не происходит.
Совершенно верно! + 100 ;о)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.dgs.ru)
Дата: 06-06-09 13:05
Да нет коллеги демпфер самое главное для другого :при наезде на мель срезаться тем самым защищая шестерни редуктора от разрушения.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Effgenn (80.79.178.---)
Дата: 06-06-09 18:08
Дизель писал:
> Да нет коллеги демпфер самое главное для другого :при наезде на
> мель срезаться тем самым защищая шестерни редуктора от
> разрушения.
значит нужно чтоб не очень крепкий был демпфер чтоб усилие на его обрыв был меньше чем на шпонки и редуктор!?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEKSANDER (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 07-06-09 14:39
У меня в инструкции написано : "Крутящий момент на винт передаётся с помощью двух латунных штифтов,концы которых входят в пазы его ступицы.Эти штифты,являясь наиболее слабым элементом в передаче от двигателя к винту,срезаются при ударе винта о препятствие и тем самым предохраняют остальные детали мотора от поломки." стр.11, то есть спасают двигатель в критической ситуации,а демферы как я понимаю служат для того чтобы минимизировать постоянные "ударно-вращательные" нагрузки,которые не сразу, а постепенно выводят двигатель из строя.
Или я не прав?
P.S. Вопрос Дизелю. Винт ещё продаётся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Effgenn (80.79.178.---)
Дата: 07-06-09 16:38
Да логично, чёрт возьми! Но всё таки я считаю демпфер нужен вибраций поменьше будет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALEKSANDER (---.pppoe.irtel.ru)
Дата: 08-06-09 19:52
Вчера препарировал винт,стоят резиновые пальцы с аккуратно снятой фаской по краям.Резина пластичная,за 16 лет не задубела даже.Так что всякие скрученные жгуты,пропитанные асбошнуры и латунные гильзы это всё народное творчество......надо ставить резиновый шнур ,как советует Дизель.Латунные штифты если часто срезаются надо заменить на более жёсткий материал типа гвоздь,а дюбель это через чур круто,хотя если резины много вариант имеет место быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.dgs.ru)
Дата: 09-06-09 00:48
Гвоздь не подойдет -либо нужно после нарезки закалить .Дюпель именно только советский супер!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 22-06-09 03:27
Гвоздь как раз и нужен. Только толстый, который входит в отверстия без запаса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: олег воробьев (---.248.sinor.ru)
Дата: 15-07-09 01:51
на пробу сунул пружины марки "какие попались" вместо резинок. гвозди нормально дюжат. из электродов-мягко. из дюбелей вечные шпонки-вал гребной невечный. про винт-долго не мог сообразить какой мой. по случайке поставил черненький опилок из иномарошного- самый мой оказался. сразу в тахе заверещал превышатель оборотов- за 5000 крутит. загрузку лодки не чует. сказка для взрослых! 90 килограмового лыжника я и на 380 поднимал но совершенно без аппетита. а тут другое дело. по переводу из ихних в наши винт где-то 300. в литом винте четыре резинки - на полдня. поставил пружины - посмотрим.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|