|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:08:16 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:08:16 |
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 23-04-08 14:06
Что-то у меня заклинило -весна ...
Вчера на холодную померял в цилиндрах 5 очков всего. Неужели кольцам конец?:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (91.192.112.---)
Дата: 24-04-08 04:45
Дизель писал:
> Что-то у меня заклинило -весна ...
> Вчера на холодную померял в цилиндрах 5 очков всего. Неужели
> кольцам конец?:(
Привет!
Я так понимаю, ты его еще не заводил.
Вариант №1: попробовать завести, прогреть, а потом еще раз замерить на горячем и на холодном.
Вариант № 2: снять глушитель и через выхлопное окно, отверткой потрогать кольца на ход и упругость. Если кольца не двигаются, то значит залегли. Можно попробовать размочить. Когда будешь проверять кольца, посвети фонариком, осмотри зеркало цилиндров.
Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пит (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 24-04-08 06:53
О чем вы? вспомните, как на авто меряется. Двигло заводится, греется, дается полный газ пару раз и только потом компресометром.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 24-04-08 13:21
Мотор не заводил , выкрутил свечи посмотреть . Верхняя свеча не понравилась. Заткнул пальцем верхний цилиндр и покрутил вручную маховик и у меня глаза вылезли - не обнаруживаю компрессию . На среднем есть чуть чуть и на нижнем есть. Начал на сухую крутить стартером и мерять . Когда помаслал появилась компрессия в верхнем и кое как набило 5 очков . Да у меня тут сомнения впервые и появились , что -то с поршневой особенно с верхним цилиндром. Это понятно что прогреть другое будет . Если помните когда я сделал опережение зажигания магнитом и у меня как раз на верхний цилиндр не перескакивала метка , тогда я подумал на чувствительность катушки . Анатолий (Киевлянин ) тогда сказал смотри компрессию . Короче я решил разбирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 24-04-08 19:21
Дизель писал:
Короче я решил разбирать.
Подожди разбирать!!! Поробуй снять глушитель и посмотри зеркало цилиндров, видно если посветить фонариком. Его состояние подскажет тебе что делать. Если особых задиров нет, то и разбирать возможно не потребуется. Есть в авто магазинах средство для раскоксовки колец, его можно использовать. Процесс раскоксовки не сложен.
Если снять головку блока, то потом придется ждать от Григорича прокладку, а она там хитрая просто так не сделаешь, нужен пищевой (мягкий) алюминий.
Я не помню, как тема называлась, по моему это было зимой 2006/2007, я свой движок разбирал и там были фото, как проверить состояние колец через глушитель. До сих пор думаю, что зря я тогда полез разбирать, надо было, как у хирургов, сначала применить все способы безоперационного лечения. А симптомы у тебя такие же, как и у меня были. Вряд ли это от магнитиков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.sibttk.net)
Дата: 24-04-08 19:35
Дизель писал:
>Мотор не заводил , выкрутил свечи посмотреть . Верхняя свеча не >понравилась. Заткнул пальцем верхний цилиндр и покрутил >вручную маховик и у меня глаза вылезли - не обнаруживаю >компрессию . На среднем есть чуть чуть и на нижнем есть. Начал >на сухую крутить стартером и мерять . Когда помаслал появилась >компрессия в верхнем и кое как набило 5 очков
Да, придётся разбирать и смотреть. Может как Коля говорит; сначала глянуть через глушак, а вдруг колечки только залегли...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 25-04-08 13:14
Мотор отходил 2 сезона , правда много . Позвонил Черкасову -тот тоже говорит : что ты хочешь простоял зиму , заведи прогрей и будет все ок! Завел , прогрел - фигня таже на пол очка давление лучше стало . Кольца не залегшие , смотрел через глушитель . Видно износ колец , особенно в верхнем. Поршня не коцаные, на зеркале в цилиндрах задиров особых не видно. Прокладку часа полтора новую под глушитель выбивал. Есть мысли не открывыть головку , снять блок и просто поменять кольца.
Про магниты : не пошло у меня опережение на верхнем цилиндре из-за компрессии .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 25-04-08 13:31
Николай посмотрел твой фото отчет о вскрытии твоего - у меня поршня просто чистюли . Все больше склоняюсь в разборке сезон то 1-го открываю . Надо успеть !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.sibttk.net)
Дата: 25-04-08 19:05
Дизель писал:
> Мотор отходил 2 сезона , правда много .
Всё правильно, мотор виноват во всех грехах.... А вот качество зап.частей ,моториста,ГСМ и т.д. тут не при делах.;о)
Вихрёвские кольца бывают "овальные", поэтому когда будеш покупать то лучше взять с собой оправку (горшки Вихря тоже подойдут) и посмотреть на просвет. А какой тепловой зазор будеш делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 28-04-08 13:00
Снял голову , отсоединил блок, головку не снимал. То что увидел : зеркало хороше , износ колец мин., в верхнем цилиндре кольца залегли с одной стороны и поршень и головку как будто точечьной сваркой покоцали. Кольца и поршня на других цилиндрах в норме , но упругость колец какая-то слабая .Стало все понятно ,это моя езда на 92 м бензине вылезла . Поршень после чистки и небольшой обработки напильником принял решение не менять . Поехал на рынок с блоком и подобрал новые кольца не знаю от чего, забыл спросить у продавца . Тепловой зазор на глаз где 0,25 . Кольца не "овальные" . Поставили быстро с оправкой. Завелся почти сразу .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 28-04-08 14:18
Продолжение: решил померять компрессию -друг увидел , что я меряю старым компресометром взял и выбросил его т.к. оказывается не исправный . Теперь не знаю какое давление , но стартер сейчас кое как проварачивает. На палец 10 мин. Так что я теперь к сезону готов !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 29-04-08 18:44
Жаловался Черкасову - говорит что не из-за топлива а из-за обедненной смеси у меня случился разколбас поршня и зажигание поменять .Что-то мнения не сошлись :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.191.151.89.chtts.ru)
Дата: 29-04-08 18:56
Дизель писал:
> Продолжение: решил померять компрессию -друг увидел , что я
> меряю старым компресометром взял и выбросил его т.к.
> оказывается не исправный . Теперь не знаю какое давление , но
> стартер сейчас кое как проварачивает. На палец 10 мин. Так что
> я теперь к сезону готов !
Это радует, но компрессию все же померь. Так... для общего развития. И еще, отрегулируй обязательно карбы. Так, как коплект колец новый, движку требуется оптимальное кол-во смеси в каждый цилиндр. Sawwa, как то описывал ситуацию перегрева и клина на верхнем горшке. Все дело было в сильно закрученном винте кол-ва смеси на карбюраторе. Т.е. верхний работал практически на сухую. Смекаешь!? ;))
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.sibttk.net)
Дата: 30-04-08 17:46
Ну вот, обошлось малыми жертвами ! :о)
Кстати у меня получалось и без оправки блок на поршня натягивать,поршня ессесно выставлялись ступеньками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 10-05-08 16:13
Я последовательно вставлял поршня,блок подвесил немного опускал и прокручивал маховиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 14-05-08 15:23
Мои мучения не кончились всетаки верхний поршень прогорел :(
Придется сново разбирать .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пит (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 15-05-08 10:43
Сочувствую.
Должна быть причина беды. Не в регулировке же карбов дело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.net.dgs.ru)
Дата: 16-05-08 13:09
Собрал все снова .Черкасов утверждает что все проблемы из-за бедной смеси и плохих свечей - не из-за бензина . Я считаю что еще из-за топлива лью то 92-й, а прокладка под головкой 2 мм . Надо компрессию померять тогда сразу станет понятно какой бензин ему требуется.
Отрегулировать карбы просто . Закрути все потом открути на полтора оборота потом дай немного поработать свечи должны быть немного сероватые , а не как у меня белые :))))
Вот и отпускай или закручивай пока нормальные не станут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.191.151.89.chtts.ru)
Дата: 16-05-08 22:05
Пит писал:
> Кошмар... А я все сбил зимой. И как назад поставить?
>
Пит, тут все просто, только нужен тах. Можно простейший тип ТХ-517 (500руб.) Делаешь так, как писАл Игорь. Потом сажаешь друга за штурвал и на ходу, при оборотах примерно 3000/в мин. начинаешь подкручивать карб. Нужно добится, чтобы твои манипуляции привели к увеличению оборотов. Далее по такой же схеме оставшиеся два. Если есть GPS, то можно и при помощи его, ориентируйся на скорость.
После регулировки почисть свечи, прокатись и проверь цвет нагара. Черным и белым быть не должен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пит (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 20-05-08 09:06
С какого регулировку начинать? С верхнего или с нижнего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|