|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:21:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:21:35 |
|
Автор: Дизель (213.183.125.---)
Дата: 09-07-07 14:03
У нас лето 3 дня случилось в воскресенье 32- 34 гр. прижало, вода 24 гр. Выполз с семьей на лыжах покататься и тут любимый мотор дал мне по нервам . Стал нагреваться ,провалы появились при старте и после остановки перестал заводиться . Снял колпак легче стало , проливаешь карбы , затыкаешь один , начал тяжело заводиться . Короче Диагнос один - топливо в цилиндры не поступает . У кого такое было ? И как кто победил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.beelinegprs.ru)
Дата: 10-07-07 01:11
Безпоплавковые . Заливаешь карбы мослаешь, смотрю свечи - красивые как в книжке ,искру на прямом солнце видно. Однозначно не идет в цилиндры топливо. Охлаждение не менялось напор и круится с условием повышения темп. также. Я до вчера не рау в таком режиме не использовал....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим_ш (90.188.77.---)
Дата: 10-07-07 03:07
да, жара стоит будь здоров!
как вариант может быть наоборот слишком насыщенная смесь в картере и цилиндрах образуется после остановки. особенно если заглушил и заводишь через несколько минут. бензин в карб-ре продолжает интенсивно испаряться из-за высокой т-ры и какое-то время смесь получается слишком богатой. пока время определенное не пройдет - заводится плохо, а минут через 15-20 нормально.
еще как вариант - из-за высокой т-ры нарушился контакт где-нибудь в зажигании. то он есть, то его нет и вроде бы никакой закономерности. у меня в прошлом году такая ситуация была, тоже понервничал прилично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 10-07-07 04:50
Так же как вариант, это то, что в картер подсасывает воздух и смесь не засасывается. Проверь затяжку глушителя к поддону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (213.183.125.---)
Дата: 10-07-07 13:29
Макс это понятно что испарение интенсивное , но почему свечи сухие? Я вчера с Григорьевичем разговаривал он наоборот сказал добавить топливо (у меня зажато для предела на длинные дистанции). Говорит тяжелый режим . В выходные попробую все . Да кстати я заделывал типа холодной сварки попилинный редуктор винтом - все отвалилось :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: максим_ш (90.188.77.---)
Дата: 10-07-07 14:02
Дизель писал:
> Да кстати я заделывал типа холодной сварки попилинный редуктор
> винтом - все отвалилось :(
значит винт задевал ее при вращении. и еще для нее лучше если на поверхности есть выступы или ямки за которые она может держаться. так же она сама бывает с разными добавками для различных материалов и от этого ее свойства могут сильно различаться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 10-07-07 21:28
Был такой затык на старых авто: в жару переставал качать топливный насос, не держали клапана. Лечилось поливанием больного водой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 11-07-07 22:25
Водой - это чтоб доехать. После замены и герметизации клапанов в корпусе насоса жара уже не влияла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пит (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 12-07-07 07:55
Банально, но бывает - масса трещин в бензопроводе. Сосет воздух. Затыкаешь заслонку - начинает делать вид, что заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пит (---.pppoe.avangard-dsl.ru)
Дата: 12-07-07 07:57
Обнаружил, что винт слегка загнут на внешней кромке. Народ говорит, что выпрямлять нельзя. Что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 12-07-07 14:44
Дизель: И про Москвич и про первые ВАЗы, изношенные. А в чем разница-то? Эти мелкие клапанки что там, что у Вас нагадить могли. Хотя не факт, версия просто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 15-07-07 14:35
Нифига не понимаю ! Часа 3 заводился потом потом как умер. Топлива добавил ,колпак снимал и тряпочки мокрые на карбы ложил ...Полчаса мертвый .Свечи сухие выкрутил продул в цилиндры , пролил - с полпинка . Напрягает уже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 15-07-07 18:05
Мотор не заводится: это или нечем поджигать, или нечему гореть.Имеем второй вариант. А это: заборник - засор; шланг - трещины; штуцер подключения шланга - раскисла (порвалась) уплотнительная резинка; топливный (е) насос - диафрагма, клапана, трещины корпуса; карбюратор не рассматриваем, т.к. их три и все три свечи сухие, одновременно не сломаются. Лепестковые клапана - тот же случай. Значит что-то общее для всей топливной системы, например засор вентиляции на крышке бака. Смешно, но случается. Вроде ничего не забыл, кроме коротких шлангов штуцер - топ. насосы - карбюраторы.
Сам терпеть не могу полуполомки - то работает, то нет. Времени и нервов больше уходит на поиски. Толи дело честный клин (шутка, три раза сплюнул).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (213.183.125.---)
Дата: 16-07-07 13:10
Топливная система в порядке опломбирована :)
Жара продолжается .Чудеса тоже . В воскресенье на воде часа 4 был . Колпак не снимал , при пуске не подкачивал - заводился с пол пинка. У меня нет версий . Надо похоже снимать карбюраторы и смотреть клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 16-07-07 14:49
Как-то сомнительно чтоб на всех трех сразу. Может проще все? Попало что-то в бак, налипло на заборник. Сейчас отлипло и где-то рядом плавает, ждет-с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (83.149.19.---)
Дата: 16-07-07 16:14
Давай тогда вернемся к мелким клапанам. Они из бронзы - латуни, корпус насоса из легкого сплава. Коэфф. расширения разный, при высокой температуре возможно нарушение герметичности в месте посадки.
Опять же просто версия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (213.183.125.---)
Дата: 16-07-07 16:36
Насосы не причем . Топливо в карбюраторах есть . При долгом маслании - с верхнего и среднего цилиндра из карбов иногда дымок выходит .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dr.Dizel (83.149.19.---)
Дата: 16-07-07 18:42
Есть то оно есть, а вот сколько в граммах? В прошлые выходные не пробовал покрутить стартер с одновременным подкачиванием грушей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 16-07-07 19:39
Привет!
Только что пришло в голову! Перед тем, как завести, плесни им (карбам) в дышло немного топлива. Если заведется, то дело в жиклерах или в насосах и шлангах. Если не заведется, то смотри клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.miem.edu.ru)
Дата: 16-07-07 21:01
У меня не заводится без этого действия ;)
Я как раз таки грешил на клапана (они у меня железные и я думал, что разрежения создаваемого при прокручивании стартером не хватает)
Причем холодный двигатель при этом заводится спокойно...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 16-07-07 22:12
VPavel писал:
> У меня не заводится без этого действия ;)
> Я как раз таки грешил на клапана (они у меня железные и я
> думал, что разрежения создаваемого при прокручивании стартером
> не хватает)
> Причем холодный двигатель при этом заводится спокойно...
Меняй на пластиковые. Даже если оборвет, то пластик не наделает таких делов при попадании в цилиндр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (217.118.79.---)
Дата: 17-07-07 01:08
Да я все пробовал . Лил я в карбы , еще в свечу наливаю бензин и вкручиваю ( правда в одну ) . Искра есть .Время проходит оживает. Похоже Черкасов никогда в 34 не катался . Кстати в Бие 24-26 гр. вода не бывает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 17-07-07 04:16
Дизель писал:
> Да я все пробовал . Лил я в карбы , еще в свечу наливаю бензин
> и вкручиваю ( правда в одну ) . Искра есть .Время проходит
> оживает. Похоже Черкасов никогда в 34 не катался . Кстати в Бие
> 24-26 гр. вода не бывает!
В Чебоксарах, на Волге бывает! Работает однако. Клапана какие, железные или пластиковые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 17-07-07 17:58
Посмотри плотно ли они прилегают. Замени на всяки случай. Я поменял после двух сезонов на всякий случай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (213.183.125.---)
Дата: 27-07-07 13:20
Заменил 4 лепестка , но жара спала и непонятно изменения есть ли . Сейчас заводится нормально .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|