|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:20:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:20:54 |
|
Автор: KSV-NORD (80.67.220.---)
Дата: 24-12-06 22:20
Привет мужики! У меня Б-45, №585. Приобрел его в начале 90х годов. Первые три сезона ходил нормально,но в конце 3 сезона поймал клин, на 2 цилиндре.Купил уезжаную голову, из 2х собрал.Собрал вроде нормально, но промблема- верхний цилиндр не работает. 1. искра-есть, 2. бензин-есть, заводился с пол-пинка, пробовал регулировать опережением, вобще перестал заводиться, хотя магнето поставил на место по меткам.Потом ходил и хожу на Вихре-30.Но покою ни дает Бийск, мотор вроде ни плохой и мощей хватает, а В-30 стали доставать, запчасти хуже ни придумаеш.Что может быть,что посоветуете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (---.chtts.ru)
Дата: 25-12-06 03:12
Привет!
Странно, хотя похожее было. Бийск такая штука, что на дух цилиндрах заводится так же, как если бы работали все три. У меня этим летом в первый выход было. Завел сразу, работает ровно, газку дал, обороты набрал до половины, а дальше нифига. Оказалосья, что на третьем горшке, надсвечник надломился и контакт пропал. Я думаю, что если бензин есть, а цылиндр не работает, то дело в зажинании. Если бы компресия, то на повышенных оборотах, он бы по любому заработал. Может датчик зажигания на маховке? проверить можно простой перестановкой датчиков. Может катушка зажигания, хотя ты как человек опытный, скорее всего эту тему уже проверил.
Ребята пока видно предновогодними делами заняты, на форум не заходят. Подожди немного, каждый выразит свое мнение.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.static.corbina.ru)
Дата: 25-12-06 07:43
На моём бийске как не странно не функционировал именно верхний циллиндр (до тех пор пока мотор не сдох окончательно) Все мне указывали на неисправное зажигание старого образца. Сейчас (уже после заказа нового зажигания и капремонта) у меня есть некоторые тяжкие подозрения, что старое зажигание было немного так не причем, а дело было как вариант в катушках зажигания и в/в проводах...
Отправка отредактированного (25-12-06 07:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VPavel (---.miem.edu.ru)
Дата: 25-12-06 19:02
Вот как раз таки попробую, как дозвонюсь в Бийск, чтобы отправили мне посылочку ;-) А то уже 4-й день дозвонится не могу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.beelinegprs.ru)
Дата: 25-12-06 22:22
Добрый день!
У меня в этом сезоне катушка нижнего цилиндра отказывала, два раза свечи и все время со странными симптомамтолько выше 4200 об. проподала искра в 1-м цилиндре - в зажигание и сомнений небыло т.к. оно новое . Черкасов сразу говорит ,что старое надо менять. Ну а оценить в цилиндрах есть компрессия или нет без прибора можно и не надо быть профи . Достаточно выкрутить свечи и прокручивать маховик рукой и поочереди пальцем затыкать цилиндр . Павел гарантирую свой верхний цилинр ты бы не почувствовал, а нижний прокрутил бы со значительным усилием. Зажигание можно проверить в гараже заведи , отцепляй по 2 цилиндра , будет работать на каждом одном и реагировать - знать зажигание в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.beelinegprs.ru)
Дата: 26-12-06 01:53
1-е условие во всех цилиндрах компрессия в норме и в допустимых отклонениях. 2-е искра подается на все цилиндры . 3-е проверяем метки на маховике и соответствие :магнит у 1-го датчика а в 1-м цилиндре ВМТ и т.д.
Черкасов карбюраторы настраивает и проверяет зажигание в бочке. Убирает планку соединения карбюраторов и дрессируя заслонку по одному выставляет подачу топлива и по набору оборотов -опережение. По моему простая методика - которая позволяет понять как работают цилиндры и что случилось.
Это так что-то понесло :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 27-12-06 01:51
Всем привет! Присоеденяюсь к вышесказанному. KSV-NORD, трудно судить по твоим исходным данным но мне кажется если искра при ВМТ присутствует то нужно померять компрессию в цилиндре.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KSV-NORD (80.67.220.---)
Дата: 30-12-06 22:51
Привет мужики!!! Всех с Новым годом!!!Спасибо за советы,сейчас у нас зима,гараж на реке заметен под крышу,но все равно откопаю,привезу мотор в теплый гараж и попробую посмотреть по внимательнее.Тут вот в чем еще фишка-в последний выход перед кончиной мотора я поставил самодельный винт( 360) изготовленный из нержавейки,ступица к винту крепится в 3х точках, с изменяющим шагом.Винт получился тяжолым(тяжелее чем стальной грам на 200-250 точно ни могу сказать ни взвешивал), изготовление и качество отличное.Так вот,на ходу у меня сразу прижало нос,поднять так и ни получилось(спешил по светлому пройти,чтобы в меляки ни влететь,тогда еще небыло навигатора),думал до места дойду, а там перекину на одно отверстие на подвеске.Но самое интересное,что у мотора звук был такой,как будто это автом.двигатель(тихо работал),ну и через 100км приказал долго жить.Вот и хочу спросить,мог ли из-за винта клин схватить.Ни перебоев,ни вибрации и другой всякой мути не было,просто взял и умер в один момент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KSV-NORD (80.67.220.---)
Дата: 30-12-06 23:18
Р.С.Еще раз по теме,когда у меня ни работал верхний цилиндр,а проверял его на воде,что только ни делал,(карб менял,насосы,провода,подсоса не было,ТЛМ) а он как работал на 2х на всех режимах,так и работал.Но тут вы насчет датчика пояснили(может из-занего) но датчика уменя такого не было.Следующим летом поспрашиваю у кого Бийски валяются,буду продолжать экспирименты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс (---.66.210.213.vpn.tomsknet.ru)
Дата: 31-12-06 04:01
о, это однозначно он у тебя от счастья скончался! :)) мучался-мучался от вибраций, а тут ты ему бац, и...
ну а если серьезно, то с хорошим винтом он мог набрать 500-600 оборотов побольше и тут уже не справилось охлаждение, смазка или все в комплексе. так что хороший у тебя винт, не переживай!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KSV-NORD (80.67.220.---)
Дата: 31-12-06 11:27
Нет,с охлажжением было все в порядке(вихрями научен),масло лил МС-20 фирменное 800гр на молочную флягу и тщательно размешивал,этим маслом пользуюсь больше 10и лет и по настоящее время.При разборке движка поршня были практически чистые,а игольчатый подшипник на шатуне в в хлам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.beelinegprs.ru)
Дата: 01-01-07 13:39
Получается 1:50 масло - при нагрузке маловато будет. Подшипник однозначно разваливается без масла. Фляга 40 литров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 02-01-07 00:55
Всё правильно. Я прикинул на 40 л. бенза получается 1,3 л. нужно лить мс-20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KSV-NORD (80.67.220.---)
Дата: 05-01-07 03:18
Привет мужики!!! Всех с Новым годом.Новый год праздновал на реке,откопался до жилого балка,кубов 7-8 снега отмахал,ну а как с 1го задуло и до 4го.Короче надо снова лопатить.Насчет масла:фляга молочная,38 литров,разбавляю на 35 литров.Если учесть,что МС-22 масло густое,то и лью из расчета 500гр-20 литров,посмотрел на мерку которой полльзуюсь,-получается около 900 грамов,(по этому маслу у Страшкевича было описано), при обкатке лью 700гр-20 литров.Вихри ходят уж сколько лет, да и Бийск ходил.При осмотре коленвала,на вернем и нижним чилиндре подшипники игольчатые на шатунах в хорошем состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (213.183.125.---)
Дата: 12-01-07 14:15
Привет всем ! Масло часть вниз выпадает , если не взбалтывать бак снова. Особенно быстрее это происходит когда начинаются температурные перепады . Не веришь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KSV-NORD (80.67.220.---)
Дата: 14-01-07 04:35
Привет мужики!!! Дизелю- масло размешиваю за сутки до выезда,мешаю в фляге(норму масла+ пол фляги бензина) все тщательно размешиваю,потом доливаю.Бачки 20 литровые использую как резерв,а так у меня стоит под задней сидушкой бак на 90 литров.А взбалтываться бензину мне кажется время хватает пока едешь до места, да и обратно возвращаешся(штормит у нас часто).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|