|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:09:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:09:53 |
|
Автор: макс (83.149.51.---)
Дата: 14-09-06 15:16
сегодня после ночной сразу на почту, получил посылочку. такую долгожданную. с июля месяца. все лето ездил на свой риск и страх с одним винтом и вот дождался таки второй. нерж Н=360. хотелось бы еще 330 (народ катать) и 400 (на рыбалку одному), но пока нет таких и не знаю, сделают ли за зиму.
сейчас даже спать после ночи не буду, поеду на стоянку, как говориться, "чувствовать разницу". и погода кстати, утреннего дождя как не бывало, небо голубое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (---.beelinegprs.ru)
Дата: 14-09-06 17:50
Макс я же как-то писал, что у меня друг в Бийске живет. Я тебе счастье в течении 2-х дней бы доставил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс (83.149.51.---)
Дата: 15-09-06 02:32
даже не знаю с чего начать. я полон недоуменья :/
пришел на стоянку, завелся, уехал подальше где потише (сегодня на реке ветер был баллов 6-7 в порывах, с волн срывало пену, в такие моменты мне опять хочется завязать с мотором и вернуться в парус). попробовал разогнать на старом винте (алюм Н=360) максимум. по тах-ру вышло 5100. заменил винт. начинаю разгон - замечаю что такого же толчка при разгоне нет, хоть и обороты набирает ничуть не медленнее. и тут мое лицо начинает сильно удивляться... после 3800 мотор резко набирает 5600 (без подхвата воздуха), а адекватного ускорения нет. останавился, может проморгал чего. снова разгоняюсь... ровно на 3800 то-же самое. винт явно легкий. но ведь шаг то тот-же! по крайней мере сказали при последнем разговоре. завтра буду звонить - уточнять. остается попробовать посадить в лодку пару-тройку парней по центнеру каждый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 15-09-06 04:43
Макс, посмотри на торце ступицы, там чеканят шаг винта. Хотя могли и перепутать. Тогда какой же шаг у этого винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 18-09-06 20:07
Ну так похоже на провернутую втулку винта - была бы речь о Ямахе - 100%, на вашем "рукоблудии" даже не знаю, как там сделана втулка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс (83.149.51.---)
Дата: 19-09-06 15:22
позвонил в Бийск - подтвердили что винт на 360. заодно г-н Черкасов дал совет посмотреть нет ли заусенцев на торце корпуса редуктора из-за которых может создаваться разряжение и вследствие этого происходить подсос выхлопных газов. пошел посмотрел. заусенцев нет, зато просто диаметр (наружний) ступицы винта меньше д-ра корпуса редуктора на 1-1.5 мм. сразу вспомнил Дениса - на его буржуйских винтах помнится разница была еще больше, интересно, что он делал? я же взял в руки напильник и просто снял фаску под углом 45 на 1 мм. кавитации больше нет. осталось дождаться спокойной погоды чтобы посмотреть доскольки крутит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 19-09-06 17:03
Макс, помнишь я писал про поломку винта? Так вот, на редукторе образовались заусенцы. Не обратив на это внимание, я поставил запасной винт. Дал газу, а он приняв тягу тут же "проваливался". Так повторялось до тех пор, пока я как и ты не обработал кромки напильником. Щас проблем нет. Думаю и у тебя все будет Ок. Однако интересно, почему винт меньшего диаметра?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|