|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:30:42 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:30:42 |
|
Автор: Dantes-дом. (194.150.134.---)
Дата: 23-01-05 19:14
Решил вчера разобрать редуктор,на предмет дефектации.
На кыльчатке видно разрыв одной лопатки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes-дом. (194.150.134.---)
Дата: 23-01-05 19:16
Вместо шестерни заднего хода втулка,кому интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes-дом. (194.150.134.---)
Дата: 23-01-05 19:18
На валу видно выработку.Вопрос, менять вал или нет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 23-01-05 19:50
У меня выработка была побольше но в редукторе воды не было.В принципе он стоит недорого,поменяеш и на душе станет спокойнее.А вот крыльчатку точно надо менять.Какую думаеш воткнуть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes-дом. (194.150.134.---)
Дата: 24-01-05 00:29
Да вот думаю что нептуна еще раз пробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 24-01-05 01:04
Да,Саша в 1-ом сообшение добавил слово"Редуктор"это для поиска на форуме как ключевое слово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes-дом. (194.150.134.---)
Дата: 24-01-05 01:23
да ! Вень ТолькоДлЯ тебя ТишуНас Мало Но Мы В Тельняшках!!!!!!!!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 25-01-05 21:16
В мастерской на работе тоже редуктор в разборе .Первый пользователь бодрил мотор по полной... есть на что посмотреть.Фото выложу,сейчас аппарат занят по работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 26-01-05 15:32
фото есть ,но требуется их сжать до61kb.Имеется прог.adobe photoshop я с ней не знаком -пытаюсь выяснить как с ним работать .Увы нужно время...Поддержите меня в потёмках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 26-01-05 16:21
Все посто. Правой кнопкой на фотографии.Открыть с помощю,выбираешь фотошоп.Открываеться прога с твоей фоткой.Вверху опция Изображение.Заходшь.Опция размер изображения.Ставишь в верхней строчке 600 автоматом выставляется вертикальны размер.Там все в пикселях.
Незабудь галочки внизу поставить. Сохранить пропорции.И тип масштабирования Бикубическая. После Файл,сохранить как, имя, куда.После появиться окно настройка JPEG незабудь галочку предварительный просмотр,
настроцка формата ( базовая линия )И бегунком подгоняешь размер файла. лучше делать поменьше чем 60 к. Ну и все ОК.
Вот если чего понял пробуй ,не понял пиши чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 26-01-05 16:30
извини отнял у тябя время тем ,что забыл пояснить-прога на аглицком ити его ...№;% Чьё делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 26-01-05 16:46
А вода быстрее в редуктор не этим путём попадает,а через неплотность образовавшуюся вследствие коррозии метала вал-шестерни ,а именно поясок по прилеганию сальника к валу.А узел на твоём фото при работе находится под давлением отработавших газов проходящих через ступицу вала,при отсутствии газов видимо воду держит избыточное давление в редукторе образовавшееся за счёт распыления смазки шестернями редуктора или попаданием тех же газов через неплотности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 31-01-05 14:36
Дело поправимое,если снять резцом 1мм с диаметра 15-1=14мм и установить ремонтые сальники 30на14.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 31-01-05 18:49
У кого есть мысли или матерал(интелектуальный)по усовершенствованию уплотнения вала шестерни по воде ,как избавиться от кавитации и коррозии?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 31-01-05 20:54
А мыслей мало,разве что попробовать подобрать сальник из буржуйских они если фирменные то качество присутствует.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 31-01-05 21:28
Попробуем попробуем определить ,то что представляет нам конструкция ,назовём её условно "прёмная камера".Т.Е.полость между нерж.пластиной (нижнее основание вод.помпы)и замыкает объём уплотняющий сальник и корпус редуктора.Естесв.при наборе скорости мотора с корпусом лодки увеличивается подпор в этой камере ,если камеры насоса не справляются с таким расходом воды,если да то перепад сохраняется.Так вот есть мысль завести забор (всас)воды в верхнюю крышку
помпы тем самым минуя уязвимый узел.Полость от пластины до сальника залить силиконом(перед установкой помпы)и вал смазать маслицем ,чтобы силикон не прихватил его стенки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 31-01-05 22:37
Кит. Если я правильно понял то снабором скорости появляется ибыточное давление в помпе с которым крыльчатка не справляется и поэтому часть воды продавливает через сальник. А не проще сделать отвод лишней воды.Если дело только в этом то тут вариаций поболее . Или я не понял суть проблемы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 31-01-05 22:45
Что то сомнения меня гнетут. Этож какой напор нужен что бы продавить сальник который пружиной повернут навстречу воде.Там так должно раздавливать его напором что огого. Скорей это проблемма выработки вала.Хотя может ты и прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 31-01-05 23:20
Саша, а неправильное литье каналов которое устранял Григорич с помощью дрели не может являтся причиной лишнего давления в помпе? А при учёте износа вала и некачественного сальника .Вобщем теоретически мы можем напридумать ого-го чего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 01-02-05 00:15
Ну, он рассверливал отверстие выброса водицы на улицу.А тебе что не сверлил ? Да и в глушаке чего то сверлили прилично. В принципе недостаточно большой канал прохождения воды,может влиять на работоспособность помпы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 03-02-05 17:06
Так вот для избежания коррозии и отвести воду от этого уплотнения .Но в свою очередь начнут подпирать отработавшие газы из дейдвуда ,давить будут через зазор между втулкой (бронза или латунная?)и вал-шестерней -будет малость разогреваться вал,чем это грозит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 03-02-05 18:40
Так вот для избежания коррозии и отвести воду от этого уплотнения .Но в свою очередь начнут подпирать отработавшие газы из дейдвуда ,давить будут через зазор между втулкой крыльчатки(бронза или латунная?)и вал-шестерней -(на фото можно увидеть .Будет малость разогреваться вал,чем это грозит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 03-02-05 18:57
Надо в Бийск звонить с Григоричем потолковать .Может подкинет пару тройку решений или задумок до которых руки не дошли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (194.150.134.---)
Дата: 03-02-05 19:37
Я думаю что лучше с глазу на глаз.Все равно там будешь весной. А по телефону какая консультация может быть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 03-02-05 20:33
Не скажи... Я с ним на телефоне снял блок №0048 поменял шпильки по кругу на М10 под головку для лучшего усилия при обтяжке крышки блока также были рассверлены каналы цирлуляции охл.воды в блоке и глушителе.Были заменены поршневые пальцы и игольчатые подшипники верхней головки шатуна.В своём роде я у него первый такой и по его терминологии перешёл в 4-ый класс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 03-02-05 23:38
Да ! По телефону консультируясь продеоать такую работу, это серьезно. Я бы не смог. Завидую ( белой ) работоспособности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 04-02-05 14:46
Я сам приятно удивлён ,откуда то скрытые резервы проявились ,прежде моторы не вскрывал.Ну редуктор было дело.Скорее всего уверенность вселил Григорич,вдохновил на труды праведные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 04-02-05 15:23
Молодца! В зтом деле гавное верить в себя! А головку блока как протягивал? Сколько раз?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 04-02-05 16:25
Две паранитовые прокладки испортил по разным причинам.Третью пришлось самому вырубать.Оптягивать начал с динамометрическим ключом по 3,5кгс\м по шпилькам с резьбой М10 .Между протяжками перерыв не менее 3 часов .После трёх подходов организовал водяную опрессовку для определения протечек через неплотности.Купил сантех.шланг в металич.оплётке отрезал от него штуцер ,шланг соединил с глушителем в месте сброса охл.воды с глушителя ("контролька")с помощью хомута.Снизу деревянными пробками забил отверстие подачи воды с помпы и сброс прошедшей через блок воды в дейдвуд.Всю систему подключил к водопроводу.И по мере устранения протечек протягивал ещё раза 2-3 .Но сразу скажу ,что в сис теме водоснабжения давление с напором минимум 30 м.вод.столба ,а попма давит 3м.вод.ст. тоесть перестраховался я капитально.Все приёмы отГригорича
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 04-02-05 17:56
Хороший приём с водой под давлением! Понравился,буду так использовать в далнейшем! А кольца люминевые одни и те-же ставил или тоже вырубал новые?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 04-02-05 19:08
Кольца Григорич прислал 2мм ,а так же два набора прокладок на весь мотор, сальники и патрубок настроенного выхлопа.Я правда похулиганил- испортил из каждого по одной прокладке,пришлось вырубать.Паранит попался 1,8 мм под него пришлось с колец снимать две десятки на среднезернистом камне,а за тем риски убирал на притирочном камне всё естественно в ручную.Вобщем набурогозил отдуши еле расхлебал.Хотя Григорич убеждал меня ,что кольца 2мм прожмутся и паранит 1,8мм прожмется,но я поосторожничал .Мотор запустил и стало легче ,а горький опыт уже в генах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (194.150.134.---)
Дата: 04-02-05 20:26
У меня дружок , на тебя похожий. Правда он с Вихрями такие чудеса творит.Что диву даешься. Ну любит он это дело. Правда ему все надоело. Решил стать Бийсководом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (80.240.33.---)
Дата: 04-02-05 21:23
Kit,а можно твой ник писать по русски "Кит" или давай своё настоящее имя А то как клаву на аглицкий переведу и всё, пошла путанина.Да и вообще рассказал бы о себе ... а то как мистер ИКС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (80.240.33.---)
Дата: 04-02-05 22:06
Ну, эту фотку мы уже видели:-)) ! А места красивые! Обушка под бийском -самолёт! Слушай,а что обозначают эти знаки (+),(-) ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 07-02-05 13:53
Слесарь турбиной группы наладки ПТО Сург.ГРЭС-1
ЖевнаСергейБорисович в миру ,он же КИТ на форуме
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 07-02-05 14:28
О, другое дело! Приятно знать с кем общаешся, а то "ник" как-то обезличивает. Ну, за знакомство!!! :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 11-02-05 19:04
Вчера беседовал с В.Г. обсудили мои мыслишки ,что делать вокруг помпы .Подводить воду в верхнюю крышку помпы реально,усложняется конструктив (в дитали вдаваться не стали и переключились на мой запасной вариант)В чём он заключается?Прежде напомню что требуется изолировать участок вал-шестерни работающий с уплотнительными сальниками от контакта с водой тем самым устранить процесс коррозии(кавитации)металлич.поверхности вала открывающей доступ воды в полость редуктора через салн.упл.Эту задачу решить можно так:между нерж.пластиной и стаканчиком из стали ,который накрывает сверху сальники установить силиконовую втулку.Размеры втулки определятся положением подающего отверстия с корпуса редуктора и приёмным в нерж.пластине.Внутрений диаметр по валу можно сформировать смазав вал маслом или литолом ,чтобы не прихватило.Оставшийся объём (проходной канал)достаточен для организации охл.двигателя.Паралельно с этой задачей встаёт следующая:Устранить попадание отработавших газов из дейдвуда на всасывающие участки крыльчатки и корпуса(помпы)у которого смещён центр относительно оси.Т.Е.возможен нежелательный присос газов в охл.сист и естественному уменьшению секундного объёмного расхода воды.По валу поверх корп.помпы необходимо установить так же уплотнение вот его исполнение мне пока не совсем ясно ,но оно реально и несложно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 11-02-05 20:28
Сергей написал. ( Устранить попадание отработавших газов из дейдвуда на всасывающие участки крыльчатки и корпуса(помпы)у которого смещён центр относительно оси.Т.Е.возможен нежелательный присос газов в охл.сист и естественному уменьшению секундного объёмного расхода воды.По валу поверх корп.помпы необходимо установить так же уплотнение).
Вот это точно актуально, это нужно сделать в первую очередь. Нужно подумать каким образом и без больших затрат.сие сотворить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.ipdvb.ru)
Дата: 11-02-05 21:57
да особых затрат не ожидается.В,Г. одевает плотно на вал какую то резинку делает ровную проточку на корпусе .При установке редуктора с дейдвудом эта резиновая трубочка прижимается квадратом вала -рессоры к корпусу помпы и вдальнейшем крутится совместно с валом и трётся о проточку на корпусе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 12-02-05 13:56
Это понятно ! Хотелось бы уменьшить потери на трение. Это не мало важно в нашем случае. В смысе мощности мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
