|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:48:10 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:48:10 |
|
Автор: Sauwa (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 20-02-06 03:49
Кто может подробно рассказать какие тонкости при смене прокладки головки блока на Б-45? Там стоят кольца(проэто подробнее) и можно ли самому сделать прокладку или проще заказать?
Если делать самомому, то подробнее про мматериал, иь его толщину, да и вообще для чего кольца? У Вихря никаких колец (просто есть окантовка) или в условиях единичного производства Б-45 с кольцами технологичнее(т.е. их сделать проще чем наладить производство прокладок с окантовкой?)
Как считаете??!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 20-02-06 05:59
Привет! Слава, если память не изменяет то кольцо алюм(пищевой). 1.5мм,паронит 2.0 мм(простой, не армированый), паронит мазать графитной смазкой не обязательно,а вот замачить в бензине мин. на 10 можно и протягивать с усилием 8кг, 5-6 подходов через 3 часа. Если использовать кольца повторно то сначало лучще собрать головку на блок(изнутри можно посмотреть как встали кольца по месту и если,что, то подправить),а уж потом насадить на порщневую.
Думаю наверно можно пойти и вихрёвским путём,у нас можно заказать любые прокладки.
Если ошибаюсь то ребята поправять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс (217.18.134.---)
Дата: 20-02-06 15:19
я пока ждал заказанные кольца из Бийска, купил две прокладки от вихря, вырезал у них кольца. по периметру вырезал из обычного поронита. все посадил на спец.герметик и обжал. только мне кажется 8кг это слишком, там шпилечки-то на 8 и коротенькие. вдруг поплывут. я тянул 4 или 4.5, не помню. уточнял в Бийске.
а заказать подходящую цельную прокладку -армированную и с медными кольцами у нас стоит около 2000.
только сейчас подумал - вихревские колечки проще сжать чем алюминий, может поэтому у меня такая компрессия получилась после ремонта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sauwa (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 20-02-06 17:13
Никто не пробовал подобрать кольца от мотоцикла? (они вообще медные!)!
Получается, что головка сжимает прокладку до упора в кольца?! Поэтому и затяжка 8 кг. и аж 5 раз, а еще лучше затянуть и на мороз!!! (ха-ха) так тянули на полуторке!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 21-02-06 01:28
Шпильки лучше поменять на 10,Макс прав( но я пока не стал этим заморачиваться).И я никогда не пользовался динамометрическим ключём,всё как-то на ощупь. 8 кг. ,это теория.
Слава ,а чем люминий не устраивает? Вроде случаев с прогаром этих колец не знаю.Или не охота возиться с изготовлением новых?
Ты поршневую на 76 уже сделал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sauwa (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 21-02-06 15:52
да нет , пока нет смысла! литровая мощность то и так высокая, просто пока думаю увеличить степень сжатия!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes-дом (194.150.134.---)
Дата: 21-02-06 18:07
Привет ! Веня прав шпильки нужно менять. А кольца по моему без разницы. Главное что бы по размеру.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений 2 (212.94.123.---)
Дата: 21-02-06 23:58
Всё таки лучше шпильки переходные 10 на 8.
Проверено не только мной.Варианты-9 не применять!
Потом намучаяшся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 22-02-06 01:00
Евгений 2 писал:
.>Варианты-9 не применять!
Вот тут не понял о чём речь, если можно чуть подробнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.sgres1.ru)
Дата: 27-02-06 19:17
В.Г. разъяснил ,что ал.кольца интенсивней отводят тепло от гильзы на головку,а паранит будет изолировать головку от гильзы .Всё упирается в то до какой степени нагревается головка со свечами ,а там уже калильное число ......и соответствующие последствия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 27-02-06 20:53
Вау,Серёга! Ну с приездом,что-ли! А где отчёт о поездке? Где фотки? Давай не томи нас,выкладывай...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.sgres1.ru)
Дата: 27-02-06 23:07
Нарошно не придумаешь .Я себя давно таким клоуном не осознавал.Отдыхаем неделю в Белокурихе процедуры ,лыжи .На выходные собираемся в Бийск ,ну пообедали и рванули .В маршрутке на полпути в Бийск Лёха говорит :Я забыл цифровик!!!!!!! И меня спрашивает-А ТЫ ВЗЯЛ СВОЙ ЭКСПЕРЕМЕНТАЛЬНЫЙ НАСОС!!!!!Христафора Колумба мать!!!!Он остался в номере в рюкзаке!!Хорошо хоть редуктор не забыли так от семей хотели свалить .Прибыли на лодочную.Сразу Григоричу помогли ,в системе отопления уровень воды упал -поехали воды набрали в канистры 25л штук с десяток .Григорич как заполнять систему то будем ?-спрашиваю.Насосом закачаем-отвечает.На входе возле печи смотрю действительно насос,а Григоричь коментирует этот насос с бензоколонки выкинули -я его восстановил и сюда приспособил.Тут мы и прозрели и ясно стало что прибыли мы к исконому творцу.Поднялись на верх за столом по 50 опрокинули закусывали борщём из маралятины .Народ бывалый стал подтягиваться .Тут пельмени подоспели .Разговор весёлый льётся ветераны прошлое вспоминают мы подакивам.К полночи встреча закончилась.С утра накинулись на редуктор .Поменяли вал-шестерню,гребной вал все подшипники сальники.На шестерне заднего хода поменяли бронзовую втулку отрегулировали все зазоры по шестерням.Вобщем редуктору была оказана квалифицированная помощь.Григоричь всем привет передал.Как всегда бодр и щедрый на различные выдумки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 27-02-06 23:39
Да,нарочно не придумаеш. :о) Значит у него даже зимой пусто не бывает...А виды Белокурихи,тоже не получились? ;о)
За приветы,спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: макс (217.18.134.---)
Дата: 01-03-06 12:56
привет всем! Сергей, проконсультируй по зазорам в редукторе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.sgres1.ru)
Дата: 01-03-06 19:20
Один из первых подъёмов на сноуборде с помощью бугельного подъёмника.До верха недоехал -потерял равновесие ,сижу на заднице а бугель ушёл на верх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.sgres1.ru)
Дата: 01-03-06 19:36
Вид одного из склонов г.Церковка.Снимок сделан с 7-ого этажа санатория "Катунь".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.sgres1.ru)
Дата: 01-03-06 19:49
Всю зиму Мишу так вожу в дет.сад и обратно лыжы уже стёлись в районе пяток в бумагу .Когда даю команду глиссируем он опирается на пятки носки лыж преподымаются -заезжает на любое вертикальное препятствие-короче экстремал.Эти все навыки позволили быстро освоить горные лыжы.Правда с ним часок поработала девушка-инструктор.Ботинки и лыжы в прокате на любого ребёнка ,крепления лыж срабатывают минимум с 12 кг.веса тоесть всё расчитано на таких малипусов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 01-03-06 23:58
Молодцы! Хорошо отдохнули! Места действительно замечательные, а сынка от папки не отстаёт.:о) Черноморскому побережью Кавказа можно позавидовать бойкой торговли в зимний период в Белокурихе. :о) Все как на настоящем курорте!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kit (---.sgres1.ru)
Дата: 02-03-06 14:24
К сожалению не успел обсудить с В.Г.вариант конусной муфты на приводе гр.вала .Прежде чем устанавливать минимальный зазор В.г.подточил зубья на всех шестернях на наждаке мелким образивом.Сам зазор устанавливался без помоши каких либо приспособлений для проверки.Подбирали шайбы на вертикальный и гориз.валы .Зазар образовался примерно в интервале 0,13-0,25 чтобы могла прокрутится лента из бумаги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|