|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:46:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:46:19 |
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 31-01-05 00:12
Микропроцессорный тахометр ТХ-319t предназначен для оперативного контроля за работой автомобильного двигателя. Прибор имеет следующие основные режимы работы:
Тахометр - измерение числа оборотов коленчатого вала 2-х, 3-х, 4-х, 5-и, 6-и, 8-и цилиндровых двигателей внутреннего сгорания.
Часы с цифровой коррекцией точности хода.
Термометр с запоминанием максимальной и минимальной температуры.
В приборе имеется возможность изменения яркости свечения индикаторов. Использование тахометра позволяет производить диагностику работы двигателя, настройку режимов работы карбюратора и выбирать оптимальные режимы движения. Прибор имеет функцию автоматического перехода в дежурный режим, благодаря которой через минуту после выключения двигателя отключается индикация и прибор переходит в режим малого потребления энергии.
Технические характеристики
Диапазон измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя,
об/мин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 - 7000
Погрешность измерения по диапазонам, об/мин
100...1500. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
1500... 7000. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Диапазон измеряемых температур,. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .50 ...80
Точность измерения температуры,С. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Точность хода часов, с/сут . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .1
Напряжение питания, В. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10,0 - 16,0
Потребляемая мощность в рабочем режиме, Вт. . . . . . . . . . . .не более 2,0
Потребляемая мощность в дежурном режиме, Вт. . . . . . . . . . не более 0,1
Диапазон рабочих температур, . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .от -30 до +60
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 31-01-05 00:14
Микропроцессорный автоиндикатор Ex-70 предназначен для оперативного контроля за работой основных узлов автомобиля.
Прибор имеет следующие режимы работы:
Тахометр - измерение оборотов коленчатого вала 2-, 3-, 4-, 5-, 6-, 8-и цилиндровых двигателей внутреннего сгорания.
Вольтметр - для измерения напряжения бортовой сети автомобиля, часы с цифровой коррекцией точности хода, секундомер с промежуточным стартом.
УЗСК - измерение угла замкнутого состояния контактов.
Ускорение - измерение ускорения коленчатого вала двигателя.
Переключение режимов работы прибора сопровождается индикацией названия режима. В приборе имеется возможность изменения яркости свечения индикаторов. Автоиндикатор имеет функцию автоматического перехода в дежурный режим, благодаря которой через одну минуту после выключения двигателя отключается индикация и прибор переходит в режим малого потребления энергии. Применение прибора обеспечивает своевремен- ное выявление и устранение неисправностей, поддержание оптимальных регулировок. При этом увеличивается срок службы аккумуляторной батареи, ресурс и надежность двигателя, уменьшается расход топлива и токсичность выхлопа. Микропроцессорный автоиндикатор Ех-70 изготовлен на современной элементной базе с применением микроконтроллера фирмы Zilog и светодиодных матричных индикаторов повышенной яркости фирмы Kingbright.
Технические характеристики
Диапазон измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя,
об/мин . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100 - 8000
Погрешность измерения, об/мин в диапазоне:
100 - 1500 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . +10
1500 - 8000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . + 50
Диапазон измерения напряжения, В . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 - 16,0
Погрешность измерения напряжения, В . . . . . . . . . . . . . . . . + 0,1
Точность хода часов с коррекцией, с/сут . . . . . . . . . . . . . . . + 1
Диапазон измерения УЗСК, град . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 - 80
Погрешность измерения УЗСК, град . . . . . . . . . . . . . . . . . . . + 1
Входное сопротивление, КОм . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . не менее 50
Напряжение питания, В . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8,5 - 16,0
Потребляемый ток, мА:
в рабочем режиме . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . не более 250
в дежурном режиме. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . не более 35
Диапазон рабочих температур, С . . . . . от - 25 до + 60
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 31-01-05 00:50
Ну вот,первый как у меня второй у нас тоже есть в продаже .Да, если кому нужно то куплю и перешлю. Саша, а где ты их нарыл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 31-01-05 01:24
Цена на них одинакова.Смущает одно, а не погорит он когда на него вольт 30 придёт? Или придётся еще и стабилизатор напряжения приделывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 31-01-05 01:44
Дык твой то вольты не меряет. Хотя в принципе схема должна быть похожей.Если есть возможность крупным планом платку засними. Что там за детальки хоть напиханы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes - дом. (194.150.134.---)
Дата: 31-01-05 01:59
Добро ! Завтра покажу спецу по электронике. Я думаю он подскажет скока туда можно максимум напруги сунуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sauwa (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 31-01-05 15:26
Чуть позже выложу схему сопряжения тахометра от 2106 к Б-45! У меня прошел тест в конце сезона! Работает нормально, показывает примерно правильно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (194.150.134.---)
Дата: 31-01-05 20:56
Ну что Вень,люди говорят что скарей всего, нужно будет при подключении к бортовой сети ставить стабилизатор. Вот такие дела. В принципе процедура не сложная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 31-01-05 22:18
Насчёт не сложная это вопрос, а вот то что полезен сей агрегат это точно.У соседей недавно обсуждалась эта тема. Поищу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
