|
Форум владельцев мотора Бийск-45
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:48:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:48:34 |
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 21-06-05 13:29
И в путь. И тут первое разочарование, петухи метра полтора высотой.От чего не смог посмотреть т.к. за штурвал посадить было некого.Но подозрения пали на угол установки мотора,надо поиграть с дырками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 21-06-05 13:33
Скорость по жпс - 47 км.ч, течения сдесь нет обороты 5100 винт на 360. Тоже несколько удручило.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роберт Тольятти (---.infopac.ru)
Дата: 21-06-05 16:04
Красивый у тебя мотор и покрашен красиво............
А у меня серый колпак(снежная королева) и "круглый" к тому же:((((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 21-06-05 16:35
Роберт,зато железный колпак попрочнее будет и сносу ему нет! Коль,а разочарование,думал до 50 разгоню корыто(хотя был сильный ветерок боковой),ну и петухи.И ещё вроде подхват воздуха на прямой но это ещё не точно. И как-то в прошлом сезоне она вела себя получше.Вобщем погода устанавливается ,буду пробовать ещё раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс_Бийск (217.150.42.---)
Дата: 21-06-05 17:13
Веня не расстраивайся раньше времени. И не "корыто" у тебя, а вон какая красивая ласточка получилась. А по существу - "петухов" конечно нужно убрать (лишнее волнообразование - это потеря мощности), постарайся выставить мотор по высоте и углу наклона; винт попробуй полирнуть все-таки и втулку винта пожестче закрепи (болталась она у тебя, в Бийске еще хотел сказать) лучше на полиуретановые демпферы, ну и попробуй 400-й шаг (один же в лодке); последнее - покатай мотор-то он мощность постепенно наберет.
Так что 50 не предел, должен в конце концов больше ходить. Успехов во всем!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 21-06-05 17:46
ВАУ!!! Саша!!! Очень рад что ты иногда к Нам заглядываеш(хотелось-бы почаше читать твои посты) :-).Спасибо за советы!Конечно буду пробовать устранить все ньюансы.А полиретановыми демпферами пока ещё не занимался.Винт на 400 попробую когда устраню"петухов".Всем ОГРОМНЫЙ привет и низкий поклон от нас истинных и преданных БИЙСКОВЛАДЕЛЬЦЕВ!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 21-06-05 18:07
Веня, вопрос установки мотора по высоте и по углу наклона так же важен, как и дополнительный мангит! Предлогаю всем этот вопрос на обмогование.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.ktk.ru)
Дата: 22-06-05 00:46
Всем Привет! А вот итоги сегоднешнего спуска.Хотел поиграть с углом установки мотора .Вывернулся один из винтов регулировки зажигания...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.ktk.ru)
Дата: 22-06-05 00:51
Ну и зажиганию,полный ПИСЕЦ. все 3 в таком-же состоянии.Завтра буду звонить в Бийск,через полторы недели большой выход,а у меня такой казус...Теперь всё что имеет резьбу буду закручивать с герметиком!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 22-06-05 01:17
Не понял, что открутилось - болт крепления магнитов в маховике ?Все три датчика - в хлам ?Магнит катушки не порвал( генераторные)-или маховик еще не снимал ?Какое "зажигание" должно "этим" регулироваться - ведь магнит виден дальше и целый !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 22-06-05 01:40
Не , Лукич, по твоей методе я ещё не успел начать работу.Это болт который фиксирует угол опережения зажигания.Маховик снят и пострадали только датчики мимо которых пробегает магнит давая импульс на искру.Вот так выглядит зажигание под маховиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrovich (195.151.98.---)
Дата: 22-06-05 01:57
Да! Обидно до жути! Но ты не растраивайся. Во всем надо стараться найти хорошее. Ведь отвернулся только маленький болтик, а что было - бы если - бы отвернулся болт на маховике?(((
Думаю, это знак тебе (да и нам всем тоже), чтобы не раслаблялся и не торопился.
В жизни бы не подумал, что это может произойти. А заводить после этого пробывал? Вещь, как я уже говорил неприятная, но ощущение фатальности не вызывает.))) Не переживай!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 22-06-05 02:18
Коль,да ладно,бывало и по хуже. :-) А насчёт маховика-типун тебе на язык.:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dantes (194.150.134.---)
Дата: 22-06-05 04:45
Привет ! Вень а кокого хрена он выкрутился то? во блин задача. Нужно Всем затягивать как следует.. У меня затея со страбоскопом накрылась ,страбоскоп не работает, мож сломатый, завтра буду искать другой.Во блин фигня какая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс_Бийск (217.150.42.---)
Дата: 22-06-05 14:28
Да Вень все пошло как-то неправильно. Винт этот гадкий очееень редко, но выворачивается. Сам в прошлом году пострадал, тоже так же датчики потесало (ну может маленько поменьше), но работоспособность осталась - еще пол-сезона на них ходил. Так что попробуй эпоксидкой оголившиеся провода залить на датчиках и посмотри искру. Если искра будет, то вполне еще долго может работать. Дизайну конечно поуменьшиться, но ты часто под маховик не заглядывай. Да и винт ентот затяни до потемнения в глазах (у меня вроде после этого проблема ушла, тьфу-тьфу-тьфу). Насчет с герметиком ничего сказать не могу - принципиально не применяю. Некоторые рационализаторы так им все измажут, что потом разбираешь движок только с помощью лома и всем известной матери. Но ты ж человек с руками, при желании можешь попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вениамин (---.Krasnoyarsk.dial.rol.ru)
Дата: 22-06-05 15:03
Всем привет! Саша,ОК ! Сегодня попробую проверить на наличие искры,если будет то залью эпоксидкой.О,голова,не нам без тебя никак нельзя! А насчёт герметика,это я так с горяча, я тоже не любитель его часто использовать.. Вечером нашлёпаю тебе псьмицо,так-что глянь почту.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sauwa (---.promoil.ru)
Дата: 22-06-05 19:43
Не герметиком то контрить надо, а локтайтом-специальная смеь для контровки резьбовых соединений! Да кстати подскажите- винты которые крепят лепестковые клапана под ними надо ставить шайбу Гровера(пружинную) или нет ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 22-06-05 21:02
Так это болт фиксации стартового опережения -УРА !!!!!
Делаете так поздно, что бы уверенно запускался( это как раз 5-8 до ВМТ),и на 20 градусов раньше от родного магнита - дополнительный !!!
Градусы можно легко посчитать - "мамкиным" "сантиметром"измерить длину окружности маховика по линии внешнего магнита, и 360 градусов разделить на полученное число - будут вам градусы на см.Можно еще посчитать "зубы" на венце и узнаете, сколько градусов "занимает" один зуб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sauwa (---.promoil.ru)
Дата: 22-06-05 22:51
Стробоскоп дает фактическое опережение зажигания, а расчеты геометрическое, погрешность в принципе не велика!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алекс_Бийск (217.150.42.---)
Дата: 23-06-05 13:39
Гровер под винт крепления ограничителя отгиба клапана ставить не надо (случаев его самоотворачивания мне не встречалось, хотя раз в год и незаряженное ружье стреляет - вроде так по классической литературе), затянуть его посильней, можно наверное и со спецсмесью для контровки (честно говоря не слышал о такой). Металлический клапан действительно вылетел в глушитель - больше ему деваться некуда, но я бы порекомендовал использовать все же стеклопластиковые клапана. Даже если стеклопластиковый клапан сломается (а это увы случается) , он перемалывается и не причиняет вреда цилиндро-поршневой группе. В случае с металлическим клапаном, тем более из 65Г, возможность повреждения мотора все же остается. Кроме этого по экспериментам стеклопластиковый клапан как минимум не уступает по износостойкости металлическому.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
