|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:11:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:11:31 |
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-09-14 16:43
Идем в этом направлении
Топлива на 250 километров
Ближайшая заправка через 80
На борту два человека.
Цель - грибы, рыбалка, проверка оборудования
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.122.---)
Дата: 19-09-14 14:54
С картами какая-то беда. Не информативная обстановка в канале на картплоттере, видимо, нет карточки с регионом плавания? А в планшете с навигацией Navionics что-то совершенно не ясно, нет встроенной покупки карт? Глубины, обстановка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-09-14 23:50
Потеряли кнехту на пятом шлюзе. Рым второй, по правой стороне подклинивал. Повисли тремя тоннами
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-09-14 23:54
Связь с паромными пере правами на пятом шлюзе, но сигналы нужно знать обязательно. Конус и цилиндр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 19-09-14 23:57
Молния прошла стороной. 32 километра в час по великой реке Волге приятен, кроме расхода. 30 рублей за пройденный в глиссировании километр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-09-14 00:16
Интернет кончается. Переходим из реки Печухня, райское место, я вам скажу, в Пудицу, за ягодой.
До связи
Андрей и Сергей с Ветрогона
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 20-09-14 18:15
Маэстро, спасибо!
За 1000 рублей прошли в сторону дома 56 километров в глиссировании.
Принимает первый шлюз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 05:35
Дойти до шестого шлюза нам не удалось.
Оказывается, после 15 00, в это время суток, шлюз 3 не берет маломерок для прохождения череды 3 - 4 - 5 - 6 шлюзов. Только судам речного регистра можно ходить в тесное время суток.
Встали мы в рукаве, под Дмитровом. Спать не могу. Педики-мопедики с прямотоками не дают уснуть. Отвык я от города :)
Вот место
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (5.18.154.---)
Дата: 21-09-14 05:42
Перекусили...-)))
Вегетарианцы, что ли ?
Андрей, поэтому и не спится!Ну где ты видел, чтобы большой зверь ложился спать голодным? Природу не обманешь.
Вот и я открыл холодильник, и перекусил!
Теперь можно спать.
Удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 05:50
В общем, первая стояка была на расстоянии 136 километров из области Подмосковья, откуда был наш старт.
Расстояние не большое, но есть шесть шлюзов и ограничение в скорости 12 километров в нем. За этим следят диспетчеры. Отчитывают капитаном, как первоклассников, делая им всяко разные пакости.
Мы скорость соблюдали и зажгли только на Великой реке Волге
Спалили ровно 130 литров топлива на моих двух тактах. Верадо 250 сжег 170 :(. Там за штурвалом Валерий Семенович. Не смог удержаться. Зажег по полной по большой воде. Подождали нас на малом году при входе в Медведицу.
Были там в районе 17 00 встали носом в берег, в устье речки и выпили за здоровье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 05:57
У нас не стояло задачи сделать запасы на зиму, вот на Акуле была налажена заготовка. Грибы сразу укатывались в банки:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 06:05
Второй день шел дождь и мы решили заняться катером. Установили дополнительные светильники. Я при крутил полочки для специй, часы, в туалете.
Кстати. Присоски воспринимают краску Perfection, что я покрасил в туалете - стеклом. Ничего не отвалилось за весь поход
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 06:24
Про туалет. Уж извините за интимные пожробности.
Утро. За бортом +2. Влажность 100 процентов. Все мокрое. У тебя растирает мочевой пузырь. Идешь в гальюне делаешь свое дело. Красота! А уж если личинку испило отложить, так это праздник какой то. Нажимаешь кнопку. Чаша китайского фарфора наполняется на несколько сантиметров. Гадишь. Колбаска плавает, как известно. Жмешь другую, срабатывает отсос, увлекая ее под десяток ножей и прямяков в фекальный бак. Еще раз смывается. Но тут начинаются особенности моего итальянского белоснежного гаджета. Сбоку есть смеситель. Открываешь, задавая температуру, и прямо в задницу начинают бить мелкие струйки теплой воды. Впечатление, что итальянцы соорудили этот толчок именно под меня. Промокаешь бумажкой и ву Аля. Зад чист, бумажка рубится и всасывается. Фаянс чист и белоснежен. Потоки приточной вентиляции уносят перделки через илюминатор. Простите за эти подробности, но времени и денег я потратил много. Не жалею. Выходил я полностью удовлетворенный процессом. Каждый испытывал чувство, когда погодит, а облегчением не неступило.
Про воду. Вода поступает из реки, очищается двумя фильтрами и прозрачна. Часть забирает газовый бойлер и греет до 70 градусов, раздавая ее на камбуз, биде и палубный душ.
Есть еще газовый воздушный отопитель. Ночью было 0 градусов. Жесть. Спали под одеялами, как дома. Приток теплого воздуха включался автоматически. Кто спал в сырой палатке при минусовых температурах с запахом копченой рыбы на щетине и пропавший влажными салфетками для рук - меня поймет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 06:28
Третьим днем вышло солнце. Разогрело до + 15.
Палубный душь, что я соорудил в последние дни перед выходом и кормовая площадка оказались очень полезными.
Внутри стоит смеситель, который можно выставит от 40 до 70 градусов. Помылись тщательно, т.к в бинокль увидели на противоположном берегу даму в малиновых лосинах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 06:36
На второй день стоянки навели порядок и пригласили экипаж Акулы.
Уважаемый мною Валерия Семеновича и его сыновей, Алексея и Евгения
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 06:39
Готовили на моем новом мангале. Вещь. Картошка в фольге и рыба за 15 минут. Питается тем же газовы баллоном, что отопитель и бойлер
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 06:50
Встретили проходящую в Москву из длительного похода яхту Се Лямур.
Очень уважаемый мной капитан Константин и старпома Андрей.
Проводили их в наш залив, встали на якорь бортами и нажрались 50 градусной кизиловки из двух литровой пластиковой бутылки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 06:53
Он привез лодку из Америки. Ремонтировал в Финляндии, гнал и таможил сам. Очень много дельных советов я получил именно от него.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 06:56
Собрав все грибы и ягоды в радиусе 10 километров перебралась в другую реку.
Продолжу завтра. Нужно спать. Шлюз номер 3 просил выйти на связь в 6 00 утра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.243.---)
Дата: 21-09-14 10:06
Лакировка писал:
> Вышли на берег, грибов тьма, белых, в основном.
> Поймал шесть окуней которые были съедены
> нажрались 50 градусной кизиловки из двух литровой пластиковой бутылки
> Кушаем мы хорошо.
>
Прекрасный поход!
Прям в моем вкусе ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: V_Sar (---.avk-wellcom.com)
Дата: 21-09-14 16:20
Андрей, добрый день!
Не вглядывался в карты, где это территориально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 16:26
Иван, спасибо.
Стоим перед третьим шлюзом. Тут и толкач и два трехпалубника и подозрительная яхта Педро. Навстречу идет караван. Думаю будет непросто удерживаться
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 16:36
Подошел Президент.
Встречные Волгодон (баржа река море) и толкач стоят в шлюзе навстречу. Как только мы расставимся, они выйдут, а мы зайдем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 17:43
Иссушали все виды рыб
Судак
Берш
Щука
Карась
Жерех
Чехонь
Подлещик
Разновидность карася
Плотва
Красноперка
Окунь
Мелочь пошла на первую варку
Дуршлаг
Овощи и порционная рыба.
Крупных испекли в фольге.
Судак был самым вкусным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 17:51
Когда шли на Печухню, то проходили два затонувших судна.
Экипаж Акулы предложил идти впереди нас между земле черпалками и баржами. В прошлом году они уже садились там на мель.
Мы за ними не пошли, а доверились двум картам в навигаторе и планшете. Они во второй раз сели на мель:)
Учитывая пенопластовую сущность акулы, то легко сошли под резевным мотором с малым заглублением.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 19:43
Не та фотка, ну ладно. Вот, стоим пыжом. Акула прикреплена к рыму а мы к ней через кранцы и швартовые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 19:45
Из пятого шлюза навстречу катер. На радио связи очень милый женский голос. Идут куда то.
Мне такие нравятся катера
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 19:50
Кстати, вот мой газовый баллон. Шведский. Кончился сегодня в 6 утра. На бойлер, умыться, побриться нам хватило. Шесть килограмм хватило на 7 дней похода. Топили много, т.к. Ночи были с температурой 0.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 19:52
Притянут ремнями к палубе.
Сверху одета икеевская табуретка для ванной комнаты за 700 рублей. Я ее загрунтовал и покрасил. Сверху сидушечка из той же Икеи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 19:54
На торпедо лежит стропорез на случай повисания на рыме. Простым ножом быстро канат не перерезать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 19:57
Идем с разрешений скоростью 12 км час с расходом 7,5 литра в час. Можно рассчитать стоимость одного километра похода при этой скорости
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 20:15
Вот управления отопителем и контроль состояния батарей. Находится это у изголовья, в капитанской каюте. Батареи 95 ампер часов хватало на 3 дня, напряжение падало до 11,8 вольт
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.yota.ru)
Дата: 21-09-14 23:14
Лакировка писал:
> Потеряли кнехту на пятом шлюзе. Рым второй, по правой стороне подклинивал.
> Повисли тремя тоннами
>
> ...На торпедо лежит стропорез на случай повисания на рыме.
> Простым ножом быстро канат не перерезать
Привет Андрей!
Тоже доводилось наблюдать подклинивающие рымы. Вот мои соображения о предупреждении повисания, вырывания и о необходимости резать концы:
конец на рым в шлюзе я завожу точно так же, как на твоём фото. Обычно креплю конец на носовой утке, накидываю на рым, и слегка задаЮ на кормовой утке. Не делаю 3-4 оборота, как если бы собирался ночевать у пирса, а всего лишь один-полтора, и держу его на руках, т.е. могу чуть добрать/стравить через утку. Пусть и с приличным усилием, но могу. При таком раскладе повисание на заклинившем рыме исключено. В случае, если я хочу поставить чайник/открыть пива(далее по вкусу), т.е. не имею желание держать конец на руках, я задаЮего на утку ещё несколькими оборотами, но всегда делаю это таким образом, что в любой момент возможна быстрая отдача без ножей и каких-либо иных подручных средств. В смысле того, что задавать необходимо на утку конец так, что бы исключался вариант невозможности аварийной его отдачи под нагрузкой. Тогда ты в любой момент можешь потравить даже хорошо заданный на утку конец, и резать не будет никакой необходимости Если идея не совсем понятна - объясню подробнее.
Всегда с интересом читаю твои отчёты. Отдельно радует качество выполняемых тобою на лодке работ. Про ЛКП уж молчу, это профессиональное, но вот по остальным вопросам - один гальюн чего стОит!
При возвращении с Волги в этом сезоне тоже не успел вовремя в третий шлюз, и ночевать пришлось именно там, где и тебе, в заливчике, в котором пирс МЧС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 21-09-14 23:32
Промариновали перед пятым шлюзом 2 часа. Взяли подлетевший пассажирский теплоход.
Я первый раз в своей недолгой жизни провожу канал двумя днями.
Жопа какая то.
Заходим в шестой, там направо и дома!!!!!!
Отвечу позже на вопросы. Устал, как собака.
Встретимся на суше
Андрей и Сергей, экипаж Ветрогона
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Флейта.... (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-09-14 03:30
С возвращением, Андрей! Очень интересно обо всем рассказали.
У меня к вам два вопроса:
1. Что есть "Ветрогон"? А то я не в курсе))
2. Какого числа произошла встреча с "Президентом" ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Флейта.... (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-09-14 03:40
Александр\Москва писал:
> Флейта.... писал:
>
> > 1. Что есть "Ветрогон"? А то я не в курсе))
>
>
> Так это ж лодка Андрея, ну в смысле название.
Про название я поняла, меня сама лодка интересует))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 22-09-14 20:18
Флейте.
Ветрогон - это дитя статьи в журнале Катера и Яхты в семидесятых годах.
Тогда написали про английского инженера Уффа Фокса времен войны и его удивительный проект морские сани Уффа фокса.
Водо моторная общественность была взбудоражена тем, что для глиссирования были нужны малые мощности моторов. А это Вихри, Газы и Вазовские в дальнейшем.
У нас в клубе было построено чуть ли не с десяток разных размеров саней. У меня был уже Скользящий. Ссылка.
Мой нынешний Ветрогон - особенный. Сэндвич для рубки и бортов делали на заводе Илюшина, вакуумным методом. Сэндвич состоит из авиационной фанеры, 5 см полиуретанового пенопласта и нескольких видов и слоев стеклоткани снаружи на эпоксидный смоле.
Строил катер Матин Василий Иванович и его друзья одноклубники.
Сперва он был под двумя полуплгружными винтами, потом под 4ч, потом под Вазовские мотором с самодельной колонкой с ножным переключением. В таком состоянии я его и купил, но после теста на воде.Ссылка.
Ссылка.
Ну и если интересно, то первый выход Ветрогона, когда НИКТО не верил, что 150 лошадиных сил вытолкают 3 тонны на глиссирование.
Дух Уффа Фокса с нами! Он помог и Ветрогон полетел. Низко, без пены в туннелях, но пошел.
Ссылка.
Президента видел вчера в воскресенье, дамы там сидели в жезлонгах и читали книги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Флейта.... (---.gprs.mts.ru)
Дата: 22-09-14 22:23
Лакировка
Андрей, спасибо большое за ответы! :-)
Интересная у Вас лодка, кое-что возьмём себе на заметку. У меня еще вопрос появился по поводу молниезащиты, в почту напишу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.122.---)
Дата: 23-09-14 14:31
Вот само описание гальюна и процессов заставило задуматься о гальюне серьезно... Именно о комфортном гальюне! Шикарнейшее описание и самое главное доступно!
Действительно понятно!
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.gprs.mts.ru)
Дата: 23-09-14 20:59
Безумному доктору про карты.
Действительно, Навионикс показывает не все. Видимо нужно докупать еще что-то. На картинке установлена глубина 1 метр и ясна зона, где эти глубины. Когда установил пробную карту на сутки, то там были все глубины. А может я еще не разобрался в настройках.
На карте С МАР было все подробно с глубинами и указано невидимое затонувшее судно, которое мы легко обогнули. Наверное, там баржа лежит на 9 метрах. Когда буду на катере, то сфотографирую то место.
Моя идея такова, что картплоттер для мостика, а планшет для каюты, где можно посмотреть расстояния, вычислить статистику и др.
Стоимость Айпад Эир 20 000 рублей + карта Навионикс 2000 рублей
Стоимость карт плоттера 6000 рублей + карта С МАР 16 000 рублей
Карты одинакового покрытия.
Вот каждый и должен решить, что ему важней.
Мне важны два гаджета. Неубиваемость картплоттера - он часть Ветрогона и интегрирован в в электрику, в эхолот, температуру и скорость судна относительно воды.
Самостоятельность айпэда, с возможностью других функций, но очень уязвимого к внешним воздействиям, алектропитанию....
За
Картплоттер я покупал в Америке. В него закачны ВСЕ РЕКИ И ОзЕРА США совершенно бесплатно. В России этот плоттер стоит больше 1000 долларов :( + 500 юсд карта, что основана на бумажном атласе водных путей только маленькой части центральной России.
Если глянуть на их карту, то там и заправки и магазины и телефоны и ремонтные базы, можно выбрать самую дешевую заправку....
Та же история с радиостанциями. Родной речной диапазон - уникален. Если посмотреть на нормальные морские рации, то понимаешь, что те, что одобрены нашим речным регистром и стоят под десять тысяч - полный отстой по сравнению со сто долларовыми, в магниевых корпусах, со всеми видами частот, включая самолетные, стробоскопами и импульсом бедствия для спасательных служб не России.
Тоска, одним словом. Да и разваливающийся канал им Москвы, который построили за несколько лет тремя экскаваторами и ценой сотен тысяч загубленных жизней, в чью память стоит красный крест на берегу, усиливает все это.
Город убивает меня и нагоняет тоску. Негатив опять попер. Как же было здорово на Печухне!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (109.110.32.---)
Дата: 24-09-14 00:36
С удовольствием посмотрел, спасибо Андрей!
Диковинно это - ходить по водным дорогам. И интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.149.8.8.misp.ru)
Дата: 24-09-14 08:17
В этом же заливчике на КИМ ночевал в том году. Сразу за причалом МСЧ очень "стремные" остатки старых причалов - многие металлические столбы опор обрезаны на уровне воды.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.120.---)
Дата: 24-09-14 14:41
Special for Лакировка:
Я не исключаю девайсов на лодке типа планшет, сам имею iPad, iPhone с установленными приложениями Navionics и Jeppesen, купленными картами в них, картплоттер Northstar Explorer 660, интегрированный в бортовую сеть лодки, с купленными обновленными (обновляю каждую навигацию) картами С МАР моего региона...
Все это помогает, облегчает жизнь мне. Например вкладка с погодой на планшете, возможность прокладки курса, изучения акватории, да просто для собственного развития. Хотел бы научиться пользоваться бумажными картами, стараться прокладывать курсы и там...
Не стараюсь рекламировать эти устройства или карты, просто мне интересно найти единомышленников/интересующихся в этой теме, чтобы иметь возможность писать в техподдержку разработчикам! Тогда, возможно, наши регионы станут интереснее в плане оснащенности карт.
А город тоже надоел... Вчера вот гоняли уток на Ладоге - промокли/замерзли - класс!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 24-09-14 20:36
Михаил.
Сходи и узнай сколько стоит спарка Верадо и Mercury Joy Stick.
Стоимость однокомнатной квартиры. А еще поставить и настроить.
Такие диспутыобычны для мечтателей на форуме Катера и Яхты.
Пожалуйста, без обид:)
Мой новый мотор, ЧТО ВЫВЕЛ 10 МЕТРОВ КОМФОРТАБЕЛЬНОГО КАТЕРА стоил 320 тысяч, транец 30 тысяч, рулежка и управление газ реверс 25 тысяч
Стоимость не превысила Нептуна с мотором:)
И я знаю, что потратив 7000 рублей на бензин, я смогу наслаждаться видами дикой природы из окна моего гальюна, сидя на полюбившемся унитазе, на расстоянии в 500 километров от дома:)))))))))
Если "отжать гашетку", то отойду от дома "всего" на 250 километров, что вписывается в мою концепцию "выходные на Ветрогоне"
И это на стационарном баке, без вонючих канистр с бензином.
А обводы я переделывать не буду. Лучше потрачу весну на веселенькую раскраску палубы:), а потом рвану к тебе в гости, в великий город на берегу северного моря :)
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privateer-74 (212.59.101.---)
Дата: 24-09-14 20:57
***Связь с паромными пере правами на пятом шлюзе, но сигналы нужно знать обязательно. Конус и цилиндр
Дааа, бедный пятый шлюз - им еще и за паромами следить :)
На практике когда пропускают маломеров - не всегда поднимают цилиндр. Иногда даже по радио не подтверждают - просто машут, дескать - проходи. А бывает все по-взрослому: даже светофоры включают :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (46.47.241.---)
Дата: 25-09-14 05:13
Лакировка писал:
> Михаил.
> Сходи и узнай сколько стоит спарка Верадо и Mercury Joy Stick.
> Стоимость однокомнатной квартиры. А еще поставить и настроить.
> Такие диспутыобычны для мечтателей на форуме Катера и Яхты.
> Пожалуйста, без обид:)
Да какие обиды....
Спорить не буду.
Извини, если что не так....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 27-09-14 05:05
Лакировка писал:
> Про туалет. Уж извините за интимные пожробности.
> Утро. За бортом +2. Влажность 100 процентов. Все мокрое. У тебя растирает
> мочевой пузырь. Идешь в гальюне делаешь свое дело. Красота! А уж если личинку
> испило отложить, так это праздник какой то. Нажимаешь кнопку. Чаша китайского
> фарфора наполняется на несколько сантиметров. Гадишь. Колбаска плавает, как
> известно. Жмешь другую, срабатывает отсос, увлекая ее под десяток ножей и
> прямяков в фекальный бак. Еще раз смывается. Но тут начинаются особенности моего
> итальянского белоснежного гаджета. Сбоку есть смеситель. Открываешь, задавая
> температуру, и прямо в задницу начинают бить мелкие струйки теплой воды.
> Впечатление, что итальянцы соорудили этот толчок именно под меня. Промокаешь
> бумажкой и ву Аля. Зад чист, бумажка рубится и всасывается. Фаянс чист и
> белоснежен. Потоки приточной вентиляции уносят перделки через илюминатор.
> Простите за эти подробности, но времени и денег я потратил много. Не жалею.
> Выходил я полностью удовлетворенный процессом. Каждый испытывал чувство, когда
> погодит, а облегчением не неступило.
> Про воду. Вода поступает из реки, очищается двумя фильтрами и прозрачна. Часть
> забирает газовый бойлер и греет до 70 градусов, раздавая ее на камбуз, биде и
> палубный душ.
> Есть еще газовый воздушный отопитель. Ночью было 0 градусов. Жесть. Спали под
> одеялами, как дома. Приток теплого воздуха включался автоматически. Кто спал в
> сырой палатке при минусовых температурах с запахом копченой рыбы на щетине и
> пропавший влажными салфетками для рук - меня поймет.
>
Не то чтобы остальное не понравилось, но в этом посте чувствуется полное погружение в тему... Сами находимся на стадии монтажа "гадьюна".. поэтому прочувствовал момент.... Этот девайс, конечно, краеугольный камень успешности семейных путешествий..рушит последние сомнения любителей комфорта и гигиены в вопросе "плыть или не плыть" ...в контексте темы теперь не скажешь как г..в проруби))) ... Решились вложиться после третьего двухнедельного похода..реально припарила эта тема.
Ну в общем вы молодец!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 27-09-14 06:22
Longman писал:
> Не то чтобы остальное не понравилось, но в этом посте чувствуется полное
> погружение в тему... Сами находимся на стадии монтажа "гадьюна"..
Вы так до сих пор и не поставили еще тот фаянс???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
