|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:56:44 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:56:44 |
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 20:58
Идея «сходить на Ладогу» из Питера зрела давно. Но получить очередную попойку на природе, а потом смотреть красоты на чужих отчетах, не хотелось. Да и серьезность похода предполагала постоянной трезвости мышления. Я не против алкоголя. Сам люблю, иногда и с излишком. После похода некоторое время просидел «под капельницей».
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 20:59
Но тут другое дело, Ладога водоем не потешный, и ежедневные переходы предполагались по 200-250 км, так что «болеть» в планы не вписывалось. Идеей похода загорались многие но, слыша о «сухом» предложении сникали. По этому, в силу не преодолимых обстоятельств компаньонов, решил плыть в гордом одиночестве. Местом спуска на воду в Питере выбрал на набережной р. Фонтанка, не далеко от Дворца Пионеров. В шесть утра понедельника народу и машин почти не было. Без помех накачал и скинул лодку, повесил мотор и перетаскал из машины барахло (вместе со мной составило 570 кг).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:00
Пока отгонял машину на стоянку, моя благоверная решила для удобства сплавить лодку на другой берег. Кто ж знал, что капитанам тихоходов после воскресных мероприятий пришлось заночевать на борту. Их раннее пробуждение, да в дополнение к увиденному явлению «девушки с веслом», вызвало не здоровые фантазии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:07
Уж не знаю которые из фантазий были озвучены, но по возвращению в лодку я узнал много нового о себе, лодке, водномоторниках, Ладоге и о походе конкретно. В общем «прощание славянки» мне было исполнено в жестовой форме с солированием среднего пальца. Так что в 7-00 я в «приподнятом» настроении отправился в плавание. Должен сказать, что предрассветный город очень красив, особенно с воды. Зеркальное спокойствие воды и ласкающий восход, лучи которого выгодно подчеркивали величавость гранитных набережных, быстро меня успокоили. И уже через пару сотен метров я наслаждался пейзажами просыпающегося города. Вот Семеновский мост на пересечении с улицей Гороховая. Недалеко от этого места находится мрачная и по ныне квартира Григория Распутина
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:09
Здесь раньше стоял причал некогда именитой лодочной компании «Корсар». Именно отсюда начинались легендарные рекламные походы.
Конечно изобилие набросанного везде мусора сильно омрачает вид города
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:10
К стати при наводнении 9 января 2005 года набережная на предыдущих двух фото выглядела так
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:11
Ломоносовский мост для меня остается самым красивым с детства. Один из немногих малых мостов сохранивших элементы разводных конструкций
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:12
Аничков мост с конями Клода на пересечении с Невским проспектом в представлении не нуждается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:15
Инженерный замок в котором Павел Первый устраивал потешные парады. Ров вокруг замка частично засыпан, но мост сохранили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:16
Вид на Инженерный замок со стороны Летнего Сада и Пантелеймоновский мост. Близнец Египетского моста, рухнувшего под ротой марширующих солдат. Мостов в Санкт-Петербурге около шестисот, все не выложить. Да и качество фото разница с виденным в живую, тем более что фото ужаты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:17
Памятник «Чижик Пыжик где ты был. На Фонтанке водку пил». Весьма почитаем у туристов. Считается что масса заброшенных на пьедестал памятника монет уменьшит разбухшую от алкоголя печень на туже массу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:17
Летний Сад. Кофейный домик. Кастрированный вид сотворенного в парке новодела не понятен многим Ленинградцам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:19
Одно из увеселительных заведений на воде. В ассортименте отдыха имеется стриптиз и каюты уединения. Регулярно проходит мужской стриптиз, так что с программой лучше ознакомиться до посещения. А то попадали в случаи….
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:20
Еще один публичный дом. В конце 90 и в начале 2000 существовал точно. При чем можно было «приносить собой» и «брать на вынос». Ценник, правда, был тоже легендарный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:21
«От сель грозить мы будем шведу».
Хотя Петропавловскую крепость и обставили увеселительными павильонами, вид она сохраняет угрюмый и грозный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:35
Вход в Зимнюю Канавку…. который на самом деле является выходом. Со схемой движения судов нужно ознакомиться заранее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:38
Вид Нового Эрмитажа из Зимней Канавки. В этой части музея расположены живописные лоджии Рафаэля, при восходе они как раз превосходны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:41
А на противоположном берегу архитектура эпохи матвиенковской застройки…. дай бог им всем здоровья.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:46
И сохранившийся «островок детства». Еще застал времена когда берега Обводного канала выглядели так, а не в граните.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:53
И вписываются в череду заводов с историческими названиями. «Императорский Фарфоровый Завод»
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:55
Опа! Надо быть внимательней. А то залюбовавшись можно оказаться задавленным такой водомеркой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:58
Тут пришло известие, что приятель с женой решились присоединиться к походу. Через пол часа будут в Кошкино. Мне до места встречи около 70 км, да еще против течения. Пришлось отказаться от созерцания окрестностей и на полных идти вперед. Скорость моей баржи против течения была 35-38 км/ч. Да еще мешающиеся тут и там сухогрузы. Но через полтора часа я уже подходил к Мурманской трассе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:58
И тут я обратил внимание, что походная лодка и в правду напоминает танкер. 200 л бензина занимает слишком много места в ПВХашке. Удачно поглотили шмурдяк склеенные на кануне 200 литровые гермомешки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 21:59
Все. Нева пройдена. Впереди крепость Орешек. Погода идеальная, почти штиль. Температура под 30, и если стоять на воде, то можно получить ожог о нагревшиеся борта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:00
Крепость в процессе реставрации. Производит удручающее впечатление. Особенно после виденных в Финляндии крепостей Свеаборг и Савонлинна, которые приведены в идеальный туристический порядок, и даже с гордостью ухаживают за посаженными там еще Суворовым липами. Что чтят и за чем ухаживают здесь не понятно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:00
Добравшись до места встречи понял, что торопился зря – сборы затягиваются. Поплавав по окрестностям, насладился плотным ковром из водорослей. Из чего понял, что «кругосветка» вокруг Ладоги, а точнее по ее южной части, не интересна. Промариновавшись на жаре три часа, я наконец дождался старта образовавшихся компаньонов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:01
Попетляв в многокилометровых лабиринтах рыбсовхозных сетей, мы наконец вышли в открытую Ладогу. Погода шепчет. Озеро манит вперед. Есть возможность опять сравнить комплекты. Обе лодки корсар (белуга) комбат. У приятеля 360 под 4т суза15, винты – родной 9 шага и 11 солас, загрузка 350 кг. У меня 430 под 2т тохатсу 30, винт 11 раскал, загрузка 570 кг. Максимальная скорость 360-комплекта была 35 км/ч (6000 об/мин), крейсерская 33. У 430-комплекта максималка 39 км/ч (5200 об/мин), крейсерская 37. Расход бензина у Сузы меньше, но не значительно. Суза заправлена 95 бензином с Несте. Тоха – дешевым 92 с добавлением 10-15 % 76 бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:01
Через пару часов хода, пройдя около 50 км, компаньоны затребовали перерыва на обед. Остановились в районе Краськово.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:02
Отобедав пару часов, вышли на воду. Двинулись в сторону Коневец. Каких-либо запоминающихся пейзажей не наблюдали. Погода опять шептала, только плыть да плыть. Но через 35 км компаньоны постановили идти на ночлег. Для ночевки выбрали остров с названием Древний. И так как остров находится в многолюдной акватории, то все вещи пришлось затаскивать в глубь стоянки. Кучка вещей из моей лодки выглядела внушительно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:04
По периметру лагеря компаньон установил сигнализацию с датчиками движения. Штука интересная, полезная. Хотя бы будешь знать, что тебя грабят. За ночь нас ни кто не беспокоил. Кроме не сметного количества лягушек охотящихся за таким же количеством комаров. При чем первые предпочитали охотиться за вторыми с крыши палаток, сталкивая друг друга и забираясь вновь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:04
Утром нас разбудила сирена сигнализации. Сработал один из датчиков – на горизонте заметил солнышко. Погода опять предполагалась быть хорошей. Только в путь. Сборы были долгие. Выхода компаньонов на воду я дождался только к половине второго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:05
Двинулись в сторону о. Коневец, вчерашнему пункту назначения. По пути натыкались на небольшие отмели с навигационными знаками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:06
И спустя 30 км подошли к берегам о. Коневец. К этому времени в этой части поднялась небольшая волна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:06
Берега острова производили приятное впечатление. Чистые берега, аккуратные пристани, манящие тенистые деревья с возвышающимися куполами монастыря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:08
Строения скитов сочетали в себе элементы старых построек и современных материалов, что портило впечатление
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:08
Смотреть приходилось и на воду. Местами торчали еле заметные сваи – напоминая о секретных опытах «направление 15»
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:09
Обходя подводные сюрпризы подошли к кладбищу кораблей. Некоторые из них еще сохраняют повышенный радиационный фон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:10
На западном берегу острова «бродить говно» начало и у компаньонов, так как обед был отменен – достаточно перекуса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:10
Курс взяли на север – «куда-то туда», на Валаам.
Дело в том, что я патологически не приемлю электронные карты. Предпочитаю переносить координаты с навигатора на карту, и иметь перед глазами полную картину на бумажной основе. Естественно держать перед собой простыню на ходу не удобно, поэтому плыли «в слепую». Второму капитану включать свой навигатор с картами было просто лень. В данном случае это было не критично и вносило некоторую долю романтизма. Романтики добавляли и встречающиеся по пути любопытные мордашки нерп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:11
Команда 360 Белуги постоянно отставала. Приходилось постоянно останавливаться и ждать. Идти на грани свала в водоизмещенку было не удобно, да и не экономично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:13
Южный и западный берега отвесные черные скалы. Словно сама природа была против советских войск во Вторую Мировую. На островах шли активные боевые действия, с трагическим для наших войск исходом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:13
Восточный и северный берега пологое плато со зловонными лужицами и валяющимися тут и там разлагающимися трупами чаек. Глядя на такой пейзаж в полной мере понимаешь значение финского названия карельского гранита – rapakivi (гнилой камень)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:14
Там вдали Валаам. Верккосари расположен на пол пути от Приозерска до Валаама. Бытует легенда, что в семнадцатых веках здесь прятали казну города Кексгельма при набегах шведов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:16
Уже вечерело, солнце клонилось к горизонту, но на острове стояла не выносимая духота с примесями ароматов гниения. Хождение по скользким камням тоже не доставляла удовольствия. Закрепить нормально палатки на скалах не возможно. Но мои компаньоны, измученные лишениями похода, наотрез отказались продолжать путь. Тут наши пути разошлись. Я отправился в сторону Валаама в одиночку. Через 15 км наткнулся на остров Воссинойсари. Не заехать на него я не смог, что-то было в нем манящее. Оказалось, что раньше здесь находился женский монастырь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:22
Попадались и полоски песчаных пляжиков. Вода, благодаря малым глубинам, хорошо прогрета. В лесу изобилие черники. На береговой линии последствия штормов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:25
Ночь прошла без приключений. Завтрак на рассвете проходил под выступление синхронисток. Каша с мясом им пришлась весьма по вкусу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:25
Спустив на воду убранную в глубь острова от мародеров лодку, отчалил. Вдали, в утренней дымке, уже маячил Валаам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:27
По пути заглянул к острову Ханхипаси. Подойти близко к берегу не дали «бомбежки» полчищ гнездящихся тут чаек. Да и сам остров не рекомендуем для посещения. Радиоактивный фон превышает норму в десятки раз. Виной этому находящийся на острове 24-метровый маяк. В застойные годы для освещения на нем использовали изотопную энергию. В перестроечные годы все было разграблено, а вот фон сохранился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:31
Не гостеприимные какие-то берега. 10-20 метровые отвесные скалы полуострова Девичий. Кажется такие как я тут лишние. Хорошо, что вчера вечером не искал тут ночлег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:53
Да! пристань теплоходов в Никоновском заливе. Кружок писателей – «Федор Достоевский», «Владимир Маяковский», «Владимир Коротков» и др.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 22:59
Из которых выплывают сюрпризы. Думаю, что такие бревна могут быть опасны и для курсирующих тут «Метеоров».
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:02
И уж тем более со стороны пристани, куда в хорошую погоду прибывает огромное количество «Метеоров».
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:04
Обратная сторона не гламурного паломнического Валаама. Кучи мусора и ржавеющего железа
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:05
Напоминание о истинном Валааме, оставшееся с послевоенных времен. Когда на остров свозились инвалиды-обрубки на дожитие. Сохранились даже обрывки стихов:
«…на старой пихтовой аллее,
где инвалидов не жалели,
из Питера, в сорок седьмом.
стреляли видимо в упор,
чтоб не платить им за награды….»
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:05
К двум часам закончил осмотр свято-религиозных мест. На одном из островков остановился на дозаправку бака из канистр и перекус. В это время раздался звонок от компаньонов, УЖЕ готовых выходить на воду. Но тратить время на ожидания больше не хочу. Тихая погода на Ладоге не вечна, надо ловить момент. Мой путь лежит на восток в сторону острова Мантсинсаари, восточному берегу Ладоги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:06
… вышел на Байевые острова. Очертания островов напоминают пальцы руки. А сосны, растущие по склонам от самого уреза воды, создают впечатления волосяного покрова на них. Словно какое-то ненасытное чудовище из неведомых глубин тянет свою волосатую лапу на захват местных красот. Говорят, что на средний палец-остров приезжает отдыхать САМ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:13
Все. Прощай Валаам! Впечатление от Тебя осталось не однозначное. Во истину – красавица и чудовище. Красота природы пересекается с церковным бизнесом. На некоторых островах таблички с запретом на посещение, «не дано благословление». Знаком с послушницами Валаамского и Коневецкого подворий в Питере. Днем продающие паломнические туры на острова, а вечером на дискотеке не брезгующие и у шеста прокрутиться. Да и рассказы их свидетельствуют об отсутствии должной морали в нравах «монахов».
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:14
Путь продолжил на остров Мантсинсаари вдоль Крестовых островов. Пройдя километров 20, где-то между островами Крайний и Ряпой, мне пришлось свернуть на север. Удушающий выхлоп из трубы целлюлозно-бумажного комбината города Питкяранта стелился над поверхностью воды. Находиться в этом смоге не было больше сил, не спасала даже повязка на лицо. Да и глаза резало до слезливости. Направление взял на видневшийся остров Тейсянсаари. Смог закончился только на подходах к острову, где и смог отдышаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:14
Остров оказался весьма каменистым, берега из крупного булыжника и в полчищах муравьев. Перекусив и дозаправив бак двинулся на север к шхерам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:15
Километров через 10 подошел к полуострову Хунукка. Раньше на нем находились каменоломни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:17
Суровый северный пейзаж. Голые отвесные скалы поднимаются сразу из воды. На лодке можно подойти вплотную к камням, а дна не видно. Двигаюсь на запад, в сторону Приозерска
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:17
В проливах между островами можно плавать вечно. О времени забываешь. Жаль, что погода начала портиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:20
«Но, держа свой путь в тумане,
Бурями держа свой путь,
К Островам Воспоминаний
Ты не вздумай повернуть!»
А я свернул. На острове Воспоминаний решил перекусить и дозаправить бак. Черные скользкие камни и чащобный бурелом. За то тихий, защищенный от стихии Ладоги, пролив.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:22
… что с высоты. На смотровых площадках острова оставлено очень много «воспоминаний», смотрите не вляпайтесь!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:22
Двигаюсь дальше на запад. На некоторых островах на месте бывших скитов установлены памятные кресты. Спасибо энтузиастам краеведам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:23
Пролив Маркатсимансалми. По этому фарватеру пролегает путь из г. Сортавала на Валаам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:23
Иду далее мимо красоты. Однообразная красота начала приедаться. Погода портится, южный ветер разгоняет волну. Да и вечереет уже, пора прибиваться на ночлег. Подошел к острову Сикасаари (Свиной). С таким названием на северной Ладоге еще два острова. Этот с навигационными знаками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:24
Зашел за остров и нашел симпатичную защищенную бухточку. Решил остановиться здесь на ночевку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:25
Решил осмотреться. Бухта небольшая, глубиной до 3м. Вода ледяная. С востока бухта защищена отвесной скалой. С юга и запада пологий, но высокий гранитный холм. Растительность – лишайники и чахлые деревца, но есть где размять ноги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:26
Ковыляя по камням начал понимать, что 13 часов сидения в лодке перебор. Да и переход в триста км под румпелем дал дрожь в руках. Так что малую нужду надо справлять с осторожностью, во избежание членовредительства. Вышел на южную часть острова. Вдали виднеются острова Пери-Кильписаарет. Прямо перед ними расположена самая глубокая впадина Ладоги – 233 м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:27
В некоторых местах тектонические наслоения приобрели форму лестницы. Спасибо природе, подъем облегчается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:28
Попадаются измученные стихией камни. Правильно финнами обозван этот вид гранита – rapakivi (гнилой камень)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:28
Отужинав, еле успел добраться до подушки. Сразу уснул. Ночь прошла тихо. Только убаюкивающе звучал отдаленный шум прибоя. Утром встал отдохнувшим. Особенно радовало, что не потребовалось разгружать и загружать лодку. Завтракая, подсчитал пройденный путь. К данному моменту было пройдено 520 км пути. Истрачено 100 литров бензина. Так как груз лодки уменьшился с 570 до 400 кг, то решил заменить винт с 11 шага на 13. Отплыл в сторону Приозерска. Небо хмурилось, собирался дождь. По GPS и карте определил координаты и остановился на самом глубоком месте Ладоги. На всякий случай кинул в воду монетку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:29
Двинулся дальше вдоль линии островов, заплывая внутрь шхер. Небо хмурилось все сильнее. Волна от усиливающегося ветра отвлекала от просмотра пейзажей. Подходить близко к берегам становилось опасно. Правда подходить особой нужды и не было. Иногда только появлялись обелиски.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:31
На острове существовали здравницы еще с 18-х веков. Располагались дома отдыха, и даже был публичный дом. Сейчас строений не сохранилось. Остров переведен в разряд охраняемого заказника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:32
Тем не менее, это не мешает проводить на острове ежегодный слет «просвещенных» - людей овладевших разными «знаниями». Посмотреть на них подтягиваются и обычные граждане, так что остров всегда многолюден.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:32
Однако основной урон природе наносят дикие алкотуристы. Загаженность ежешаговая. Вдали виден остров Шапка Мономаха, на нем сохранились места стоянок древних людей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:33
Погода совсем испортилась, начиналась гроза с ливнем. Но пришедший эпицентр циклона принес и безветрие. Двинулся дальше вдоль шхер в сторону Приозерска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:33
На открытом пространстве можно было вычислить ливневые места и объехать их. Правда для этого приходилось делать многокилометровые круги. Вдали уже виднелся Приозерск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:34
Ветер встречный, волна все злее и злее. Переделанное кресло из УАЗ-буханки хорошо амортизирует, проглатывая удары. Вещи в лодке перемещаются по собственному желанию. Отойдя от Приозерска километров на 20, зарулил в бухту у мыса Мустаниеми. Песчаный пляж, переходящий в редкий сосняк – идеальное место рыбакам для уикенда. Перекусил, дозаправил бак, закрепил вещи в лодке и двинулся дальше на юг в сторону о. Коневец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:35
Волна, разгоняемая южным ветром через всю Ладогу, усиливается. Идти становится все сложнее. Докатка на пайолах угрожающе грохочет, все время утыкаясь пером в баллон. Периодически выскакивают сидушки из креплений, увеличивая количество адреналина в крови. Выявил закономерность волн – 15-20 волн высотой 50-70 см, затем 3-4 под метр, причем одна из них заметно выше остальных. Но волна не такая короткая и злая, как на Финском Заливе, не такая подвижная, более инертная, тяжелая и пологая. Благодаря этому можно спрогнозировать ход волн и заранее выбрать курс. На ФЗ, из-за малой глубины и значительно более теплой воды, волна более динамичная и хаотичная. Может сгладиться в одном месте, и неожиданно, спустя несколько периодов, вырасти прямо перед лодкой. На ФЗ часто выезжаем компаниями попрыгать на волнах, особенно нравится аттракцион детям. Но здесь другое дело – куча вещей, которые терять не хотелось. Так, анализируя ситуацию, прошел за час около 25 км. Вышел из Коневецкого пролива, и обнаружил, что здесь волна еще больше – о. Коневец частично гасил волну. Прикинул, что до Питера идти еще более 200 км, да и многокилометровые лабиринты рыбсовхозных сетей придется проходить уже в сумерках…. В общем запечатлев очередной «девятый вал», сдался и выбросился на берег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:36
«Доброситься» до самого берега, правда, не удалось. Не доходя метров 15-20 застрял в прибрежных валунах. Так что пришлось по пояс в ледяной воде разгружать и перетаскивать вещи. Лагерь разбил напротив куполов Коневецкого монастыря. Ближайший поселок – Владимировка в 5 км. Ни подъездов, ни подходов нет, приема сотовой связи тоже. Просушившись и отужинав сделал обход окрестностей. В 10 метрах от палатки нашел не внушающий оптимизма предмет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:36
Спалось под гул шторма хорошо. Утром понял, что сегодня продолжать путь не имеет смысла - Ладогу опять штормит. По этому занялся осмотром окрестностей. Пробравшись пару километров через бурелом, поймал сотовую связь и связался с цивилизацией. Возвращаясь к лагерю обнаружил, что «крушение» я тут терпел не первым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:37
Да и обломков навигационных вешек валялось не мало. Значит шторма в этом районе сильные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:38
И уж совсем меня озадачило стратегическое строение непонятного назначения в чащобе леса. По качеству бетона можно отнести к временам финской войны, но дверца с проушинами явно советского производства. Значит очередное напоминание об экспериментах «Направление 15».
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:40
Промариновавшись на берегу пол дня, начал шизеть от безделья. Ветер не стих, но поменял направление на противоположное - северное. Ладога же продолжала гнать волны с юга. И напоминала добротную бабу, которой, шлепнув по заду, приходится долго наслаждаться созерцанием колебания телесов. Припомнил древнегреческую примету(Ссылка.) для утихомиривания шторма - начал вспоминать, у кого есть эта примета и как она выглядит….. Но кыш нездоровые фантазии! Прочь блудные мысли в святых местах! И тут я вспомнил, что брал с собой приобретенный накануне датчик мгновенного расхода топлива. Скоротал время его врезанием в топливную магистраль, и продул забарахливший карбюратор. К этому времени волнение стало стихать, и я смог опробовать датчик в ближайшем защищенном заливчике. За одно потренировался выплывать в прибойную волну. Давления всасывания карбюратора хватало, чтобы продавить сопротивление датчика.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:41
Утром убедился, что отжимной ветер сделал свое дело, и можно выплывать. Загнав лодку в воду на достаточную глубину, зафиксировал ее на якорь. Перетащил в нее вещи и навесил мотор. Выгребать на веслах был не вариант. Пришлось закидывать якорь в глубь Озера и подтягивать лодку за фал якоря. Повторив так пару раз, смог завести мотор и направиться в сторону Шлиссельбурга.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:42
Живописных достопримечательностей в этих местах не наблюдали еще по дороге сюда. Пройдя километров 50, остановился в местечке Нижние Никулясы. Здесь проходила северная граница КаУР в годы финской войны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:43
Дозапраившись и размяв ноги, отправился дальше. Следующую остановку сделал через 30 км на закрытой территории воинских частей. Чуть не оставил здесь сапоги, пески оказались зыбучими.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:43
Пересек бухту Морье, где изрядно потрепало волной. Обогнул мыс Морьин нос и подошел к Осиновецкому маяку. Не смотря на субботу, народу на пляже нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:45
Далее следовали рыбсовхозные сети. Но мне повезло, несколько баркасов их уже снимали. И вскоре, я вошел в Неву.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:54
Героический Невский Пятачок. В последние годы застройки частных особняков все ближе подходят к границам памятника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (95.154.72.---)
Дата: 03-03-14 23:54
Наконец-то полноценный водномоторный отчет. Прочитал с большим интересом. Спутники тебе конечно хреновые попались, правильно сделал что бросил их. Это такой тип людей - ПИКНИЧНИКИ. Окрестности их не интересуют, главное желудок остальное оболочка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:55
Далее шли чередующиеся памятники героизму солдат в годы обороны Ленинграда от блокады ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:58
Заброшенные гаражи водномоторников в Павлово. Теперь здесь зажигают местные алкоголики и наркоманы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 03-03-14 23:59
Путь в Питер сопровождался сильным встречным ветром. Народу на Неве было много, сказывался выходной день. Многие делали шашлыки и приветливо махали руками. Облегчившаяся лодка под винтом 13 шага по течению разгонялась до 47 км/ч. Доплыв до Питера, вклинился в очень оживленное судоходство на каналах. Приветливости уже не было. Стало не до фотографирования.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 04-03-14 00:00
Конечной точкой похода также стал спуск к воде на набережной р. Фонтанка. Еще раз убедился, что пол метровая ступенька набережной не помеха для спуска и подъема лодки. ПВХ, даже в размере 430, с двухтактным 30-сильным мотором является мобильным комплектом годным для дальних путешествий. На обратный путь протяженностью 420 км ушло 55 литров бензина. Появились данные для размышления: Озадачил винт 11 шага, стоявший в начале похода - расход многоват. Нужно будет замерить расход бензина в зависимости от оборотов двигателя с разными винтами…. и т.д.
Все это позже проделал и тесты выкладывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 04-03-14 00:00
По поводу маршрута:
- плавать в акватории Санкт-Петербурга желательно на рассвете и не в выходные дни
- ради отдыха в шхерах плыть по Неве и через всю Ладогу – мазохизм
- южный и западный (думаю, что и восточный) берега Ладоги для отдыха мало интересны, только рыбалка
- северо-западный берег многолюден, для стоянок лучше выбирать северо-восточный район
- на следующий год надо обязательно съездить в шхеры семейным отдыхом, дней на пять. На меньший срок ехать не интересно, так как не хватит времени на осмотр достопримечательностей. Если на меньшее количество дней, то ехать на ФЗ в Выборгский залив. Пейзажи те же, но сконцентрированы на меньшей площади.
- заранее более подробно изучить достопримечательности посещаемых островов с их координатами и историей
- для коротания вечернего времени, и особенно в непогоду и с детьми, поднабраться тематических историй типа «пионерских страшилок». Если у кого-то есть такие на примете, скиньте ссылку. Буду очень благодарен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 04-03-14 00:01
Одну из таких историй обобщил по материалам разных сайтов:
«Эта история началась в Финляндии, незадолго до так называемой зимней войны. В 1937 году в Кексгольме (ныне Приозерск) поселился шведский капитан Юхан Сигвард. Его появление в заштатном финском городке вызвало повышенный интерес, который скоро сменился на чувство неприязни и страха. К чему, кстати, имелись веские основания. Сигвард был огромного роста, силен и нелюдим. Всех финнов считал недочеловеками, о чем, бывало, и сообщал местным жителям в нецензурной форме. Имел собаку чудовищной злобы и мутной породы (говорили, что помесь гренландской лайки и полярного волка). Поселился на Дальней Мызе – месте, имеющем скверную репутацию. На воскресных церковных службах отсутствовал. Когда же досточтимый пастор Сиволайнен проявил интерес по поводу того, какой он веры придерживается, капитан с ухмылкой ответил: "Иудейской!". И так злобно глянул на священника, что тот счел за благо немедля ретироваться. Вскоре Сигвард приобрел морской мотобот "Господня благодать" и, закрасив его прежнее название, вывел на борту черной краской зловещие цифры – "666".
Затем на Дальней Мызе появился гость капитана – глухонемой тип с лицом закоренелого преступника. С этого момента практически каждую ночь мотобот "Три шестерки" (как его окрестили местные жители) уходил в открытую Ладогу. Зачем? О причинах можно было только догадываться, но то, что не для лова рыбы, в этом не сомневался никто. Однажды рыбаки Карвонен и Такконен задержались на промысле. На озеро опустилась тихая ночь, что бывает на Ладоге редко. Показалась луна, озарив все вокруг холодным, мертвенным светом. Внезапно чуткое ухо Карвонена уловило прерывистый вой. Вой становился все отчетливей, и столько скрытой угрозы и ярости таилось в нем, что оба замерли и тревожно переглянулись. Утлый челн качнуло тяжелой волной, и рыбаки увидели проходящий недалеко от них на малых оборотах мотобот Сигварда. На носу "Трех шестерок" возвышалась могучая фигура капитана. Рядом с ним сидела его страховидная собака. И чья глотка – человеческая или собачья, исторгала столь неистовый и пугающий звук, определить было невозможно. "Оба выли", – позже уверяли рыбаки. Издалека, с темных просторов Ладоги, что-то ответило неясным зовом: не то зловещим шепотом, не то жутким вздохом. Или это налетел порыв ветра? Но мотобот тут же изменил курс и пошел в открытое озеро.
Накануне дня святого Улофа, когда, по старинным скандинавским поверьям, ведьмы и прочая нечисть слетаются на шабаш в местечко Блакулла, в Кексгольме случилось несколько кошмарных событий. Ночью кто-то проник в городскую кирху и совершил в ней ужасное святотатство: надругался над распятием, посбивал с постаментов скульптуры святых и оставил на кафедре проповедника некую мерзость, схожую с человеческим экскрементам. А вечером следующего дня кем-то был похищен пятилетний ребенок вдовы Лисы Ховенхеймо, побирушки и горькой пьяницы, живущей на окраине города. Ее сосед, ветхий старик, утверждал, что девочку увез на большой лодке с числом зверя сам дьявол – огромный и страшный. Однако окружающие к словам старика отнеслись безразлично, поскольку всем хорошо было известно, что Саполайнен, вследствие преклонного возраста и тяжелой контузии, полученной им в боях с "красными" финнами, давно уже замечает вокруг себя апостолов, ангелов и чертей... Только директор местного музея Вяхавяйнен, человек начитанный и прозорливый, воспринял слова ветерана серьезно и поспешил к полицейскому исправнику Кууконену, которому сообщил о своих подозрениях. Полицейский вежливо выслушал его и сказал: "Ко мне уже прибегал наш городской библиотекарь господин Кюляя, так вот он считает, что Сигвард – большевистский агент, готовящий в Финляндии новую революцию. С библиотекарем ясно: свихнулся человек на шпионских романах, но от вас, честно признаюсь, таких выводов не ожидал, тем более со всей этой мистикой и чертовщиной". Однако в отчете о происшествиях, составленном для Полицейского управления в Хельсинки, исправник подробно изложил версию Вяхавяйнена, выдав ее за свою, а на Дальнюю Мызу направил полицейский наряд (наряд вернулся ни с чем: хозяин мызы и его гость отсутствовали, как и мотобот у причала).
В полночь 31 августа в день святого Улофа над Ладогой разразился сильнейший ураган и гроза. Такого буйства стихии не помнили старожилы. Волнами повредило мол и городской причал, порывами ветра валило вековые деревья и срывало кровлю с домов. И всю ночь в предместьях Кексгольма жарко пылала, вероятно, подожженная ударом молнии, Дальняя Мыза. После этого урагана мотобот "Три шестерки" больше не видели. Он вместе с командой бесследно канул в пучине озера. Полицейские запросы в порты Лахденпохья, Сортавала, Импилахти и даже официальное обращение к советским пограничникам не принесли положительных результатов...
Летом 1955 года старшина балтийского флота Семен Шкруднев гостил у своей родни в поселке на побережье Ладожского озера. Как-то под вечер он вышел на моторной лодке в Ладогу, чтобы проверить поставленные накануне сети. В районе острова Ряпой моторка налетела на "топляк" и быстро затонула. Семен вплавь добрался до каменистого островка. Всю ночь старшина "куковал" на холодных камнях, время от времени оглашая темноту яростными воплями о помощи. Едва стало светать, как он заметил проступающий сквозь туман силуэт стоящего мотобота. Семен закричал, привлекая внимание, но тщетно, на судне не отозвались. Недолго думая, Шкруднев бросился в воду и поплыл к мотоботу, благо до него было около сотни метров. Доплыв, стал кричать и стучать по обшивке, и вновь ответом ему служила непонятная тишина. Старшина заметил свисающий с кормы трос, схватился за него, подтянулся и перевалился на палубу. Когда он очутился на ней, судно медленно двинулось от острова, оставляя его за стеной густого тумана. Первое, что почувствовал Семен на борту, – странный, почти зимний холод и сильный запах потревоженного ила. Затем он обратил внимание на поржавевшие судовые механизмы и снасти, на палубу, густо залепленную засохшим птичьим пометом, валяющиеся на ней пучки гниющих водорослей и высохшие трупы чаек. "Вот так свинарник, мать твою" – подумал старшина, привыкший к флотской чистоте и порядку. И тут же заметил стоящую у штурвала фигуру в брезентовой робе. Шкруднев направился к рубке и, подойдя к открытой двери, спросил: "Куда идем, капитан?". "В ад", – ответил глухой, словно из трюма, голос. Семену показалось, что он ослышался, но в это мгновение фигура повернулась к нему. Под низко надвинутой капитанской фуражкой старшина успел рассмотреть желтую кость с пятнами тлена, зияющие пустотой провалы глазниц, темный провал носа и жуткий оскал мертвых зубов! В ту же секунду Шкруднев бросился за леера и, подстегиваемый диким ужасом, быстро поплыл прочь от страшного мотобота. Когда старшину случайно заметили с проходящего рыболовецкого баркаса, он едва держался на плаву. Рыбаков удивило, что при оказании помощи тонущий сопротивлялся и, уже вытащенный из воды, пытался снова выпрыгнуть за борт, пока его не напоили спиртом и не заперли в кубрике.
С этого момента команды пассажирских пароходов, грузовых и рыболовецких судов время от времени наблюдали в разных районах Ладоги мрачный, неухоженный мотобот. Обычно его видели в сумраке наступающего рассвета. Либо на закате. Но несколько раз встречали и ночью. На облупленных, поржавевших бортах с трудом угадывался какой-то трехзначный номер, точно определить который не представлялось возможным. "Сегодня опять "обструхая" встретили" – бывало сообщали капитаны ладожских судов и всякий раз отмечали одну и ту же странную деталь: на палубе мотобота никогда не было видно людей.
В августе 1982 года в пионерском лагере "Ладожский" на вечернем построении недосчитались трех пионеров. "Немедленно разыскать и наказать!" – рявкнул в рупор начальник лагеря. Пионервожатые бросились исполнять приказание. Один из них по фамилии Друзман, заметил, как от лагерного причала отчалил мотобот со стоящими на корме пионерами. "Стоп машина!" – заорал Друзман. Дети радостно загалдели, узнав своего вожатого, а из рубки показалась фигура в замызганной робе, и мотобот скрылся в вечернем тумане. На поиски пионеров, увезенных на неизвестном судне, были брошены милицейские силы. Сотрудник областной прокуратуры строго допрашивал Друзмана: "Значит, номера мотобота и личность из рубки ты не запомнил. Что же в таком случае тебе удалось разглядеть?" "Мне показалось, что одежда на том типе как-то странно болтается, словно на вешалке. Под ней совершенно не чувствовалось тела", – подумав, ответил вожатый. Пропавших детей искали долго, но тщетно. Неустановленным остался и мотобот, хотя следствие проверило все малотоннажные суда Северо-Западного пароходства и даже Ленинградского морского порта.
В последние разы призрачное судно видели на Ладоге зимой 2010 года – при весьма трагических обстоятельствах. Под вечер 27 февраля сильным ветром в Волховской губе оторвало от берега огромную льдину с рыбаками-любителями и понесло в открытое озеро. В беду попало около тысячи человек. Из-за сложных метеоусловий и плохой видимости спасательные работы пришлось отложить до утра, поэтому всю ночь бедолаги провели среди мрака, стужи и волн. Когда эвакуация рыбаков завершилась, многие из них принялись возмущаться: "Почему ваш мотобот взял на борт всего четырех человек и ушел? Где этот капитан, мы ему рыло начистим!". "Спасательные работы производились вертолетами, никаких судов задействовано не было"- удивился начальник оперативного штаба. Однако выяснилось, что в полночь к дальнему концу льдины неслышно пристал мотобот. Толпа с надеждой побежала к нему, но едва на борт поднялись четверо самых резвых рыболовов, он не стал ждать других и ушел в бушующее озеро. "Ничего не понимаю", – развел руками начальник штаба. На всякий случай он связался по радио с региональным МЧС, где получил подтверждение, что ни одно судно в эвакуации рыбаков участия не принимало.
Летом 2013 года Ладогу постоянно штормило. Рыбаки и простые отдыхающие всячески пытались выйти на воду при малейшем затишье. Естественно, что в региональные МЧС постоянно поступали сведения о перевернувшихся или пропавших лодках. Но один случай хочется отметить особо. В августе в районные РУВД и ГИМС Шлиссельбурга стали поступать заявления на неопознанный катер неопрятного вида. Его мрачный корпус появлялся ни откуда. Некоторое время дрейфовал между лодками со спинингующими не поднимая волны и не путаясь в ковре водорослей. А затем, словно коршун, устремлялся на одну из лодок, таранил ее и растворялся в дымке горизонта. Тонущих спасали и доставляли в больницу ошарашенные свидетели. Выписавшись потерпевшие отправлялись прямиком в милицию. Поданные заявления дежурный принимал, сочувственно кивал головой на стопку аналогичных заявлений, и обреченно сокрушался, что «опять ни номера, ни примет катера сообщить не могут». Устроенные рейды от Морье до Новой Ладоги результатов не дали. Ни в рыбхозяйствах, ни на лодочных станциях незнакомых судов замечено не было. К началу сентября тараны лодок прекратились. «Летучий голландец» исчез, как будто выполнив сбор жертв к уже упоминавшемуся дню 31 августа. Вскоре и местное население перестало судачить об этом, приписывая случившееся то залетной золотой молодежи, то местному сынку олигарха, то терпящим убытки местным рыболовецким артелям. Из сводок происшествий данные случаи, как и поданные в правоохранительные органы заявления, мистическим образом исчезли. Но самое мистическое случилось на одном известном водномоторном сайте. После опубликования темы «Таран на Ладоге» о вопиющем поведении водномоторного брата начались проблемы с сервером сайта с потерей сообщений и даже тем.
Трагедии на Ладоге к сожалению не редкость, и часто происходят при загадочных обстоятельствах. Вот мнение об этом крупного петербургского специалиста Андрона Фридмана. К его словам полезно прислушаться хотя бы ради того, чтобы, если кому-то приведется быть на Ладоге, случайно не угодить в холодные объятия капитана Юхана Сигварда:
"Начну с того, что Ладога, скорее, является внутренним морем, нежели озером, настолько оно большое и глубоководное. С ним связано множество мистических легенд и поверий, которые дошли до наших дней с древнейших времен. К примеру, в средневековой Улеаборгской хронике имеются строки о том, что тот, кто сумеет подчинить своей воле водных духов Ладоги, сможет овладеть и несметными сокровищами, сокрытыми в его глубинах. Там же приводится ряд историй о контактах людей с духами озера.
В разное время этим занимались такие зловещие личности, как алхимик из Каяни Альбрехт Тиле, выборгский наместник и чародей Кнут Поссе, новгородский чернокнижник Семион Свибла. Хроника гласит, что для них занятие столь кошмарным делом завершилось трагически, поскольку из всех выходцев с того света утопленники наиболее свирепы и коварны. Что касается капитана Сигварда, то о нем следует сказать следующее. Родился в Упсале в 1883 году. С отличием окончил Морскую навигаторскую школу в Гетеборге и в качестве помощника капитана начал плавать на каботажных судах. В 1923 году на Аландах близко сошелся с приверженцами запрещенной секты "Великий граф Барбатос" (Барбатос – имя демона, описанного в XVI веке демонологом Иоганном Виром) и с этого момента стал одним из ее адептов. В 1930 году на него пало подозрение, что, будучи капитаном, он превратил грузовое судно "Королева Кристина" в место сборищ мрачных типов, справляющих некие таинственные обряды. Правда, неопровержимых доказательств этому не нашлось, но тем не менее Сигвард был уволен из Морского ведомства. До 1937 года он проживал в Германии, Польше и Венгрии, где также был замечен в сомнительных связях, пока наконец не перебрался в финский город Кексгольм. Зная о древнем ладожском поверье, Сигвард, очевидно, решил на практике испытать свои тайные знания, вступив в контакт с водными духами. Это ему удалось, поскольку осквернение кирхи и кража ребенка с целью ритуального убийства – есть жертвы, принесенные им для ублажения потусторонних созданий. Но затем Сигварду, вероятно, не хватило знаний, чтобы полностью подчинить своей воле коварных утопленников, и они погубили его. Вместе с мотоботом. С тех пор неприкаянная душа капитана появляется на Ладоге в виде призрачного корабля с мертвецом на борту и представляет для живых огромную опасность. Доказательство этому – бесследно пропавшие пионеры и четверо любителей зимней рыбалки. Однако, по моим данным, исчезнувших людей гораздо больше. Просто не всегда находятся свидетели того, что несчастные, перед тем как пропасть без вести, становились пассажирами дьявольского мотобота..."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 04-03-14 00:06
Аралин Макс писал:
> Наконец-то полноценный водномоторный отчет. Прочитал с большим интересом.
> Спутники тебе конечно хреновые попались, правильно сделал что бросил их. Это
> такой тип людей - ПИКНИЧНИКИ. Окрестности их не интересуют, главное желудок
> остальное оболочка.
попутчики нормальные, уже лет 15 знакомы. но вот дальняк им оказался тяжеловат.
не думал, что так тяжело отчет сюда закачивать. то с инете выкидывает, то ботом и спамером обзывают.... а еще три отчета готовы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ed_finn (---.dhcp.inet.fi)
Дата: 04-03-14 01:45
С огромным удоволъствием посмотрел фотографии отчета и комментарии , вспомнил родные места , огромное спасибо !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (188.134.46.---)
Дата: 04-03-14 03:49
Красота! Сам отчет интересен и тем, что он связал и город и Ладогу.
Отличное описание маршрута, островов и святых мест.
Ссылки и отступления- замечательные.
вопросы:
1. карта маршрута ?
2. дни выхода на воду?
3. почему пройдя половину маршрута возвратились прежним? Почему не пошел на восток-юг?
4. что с приятелями?
5. наличие связи на маршруте ( оператор ) ?
"безумству храбрых поем мы песню"... Горький.
С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 04-03-14 05:30
Григорьевич писал:
> Красота! Сам отчет интересен и тем, что он связал и город и Ладогу.
> Отличное описание маршрута, островов и святых мест.
> Ссылки и отступления- замечательные.
> вопросы:
> 1. карта маршрута ?
> 2. дни выхода на воду?
> 3. почему пройдя половину маршрута возвратились прежним? Почему не пошел на
> восток-юг?
> 4. что с приятелями?
> 5. наличие связи на маршруте ( оператор ) ?
>
> "безумству храбрых поем мы песню"... Горький.
> С ув.
ну что ж, если съедобно буду готовить следующий.
1. карта? выход с Фонтанки, покрутился по каналам, Нева, Коневец, Верккосари- Валаам - почти до Мантсинсаари- на север до п-ва Хунука - и далее против часовой через Приозерск в Питер. карту нарисовал, но она не наглядна.
2. вышел 5 августа, все надеялся на компанию. вернулся 10 .
3. в начале отчета говорил, что увидев количество водорослей на ЮБЛО в одиночку не рискнул идти. а через канал одному тошнить тоже скучно.
4. вернулись в Кошкино с Верккосари
5. Билайн-Мегафон-МТС работали - не работали одинаково. раций не брали
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 04-03-14 06:56
MADDOCTOR писал:
> Отличнейший отчет с замечательными фотографиями! Великолепно! Спасибо!
ну до ваших отчетов мне далеко. сезон не на фортах открывать собираетесь? а то можем скооперироваться.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 04-03-14 07:01
ed_finn писал:
> С огромным удоволъствием посмотрел фотографии отчета и комментарии , вспомнил
> родные места , огромное спасибо !
вся природа теперь переехала к вам. даже я, догматичный патриот, и то в финке отдыхаю. правда рыбалка у вас сродни охоте на ворон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MADDOCTOR (78.25.121.---)
Дата: 04-03-14 14:26
Видавший писал:
> сезон не на фортах открывать собираетесь? а то
> можем скооперироваться.....
Сезон, наверное, открывать буду дома - на Охтинской верфи, как всегда. Надеюсь по-раньше нынче весна придет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (217.174.111.---)
Дата: 04-03-14 20:49
Классный отчёт! Как правильно заметили - этот отчёт включает в себя максимальную информацию, что делает его ещё более интересным. Молодец! Выкладывай есчё
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (95.154.72.---)
Дата: 04-03-14 22:34
История про Ладожский "Летучий голландец" будет как нельзя к стати для непослушных детишек. Так вот расскажешь в походе на ночь и детишки и к воде не подойдут и ночью пообссыкаются но из палатки не выйдут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лужский Крымовод (---.mashtab.org)
Дата: 04-03-14 23:54
очень интересно и познавательно. Спасибо. Только я вот не очень понял, как вы на 55литрах прошли 420км на двухтактной тридцатке. Это ж около 5литров в час...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 05-03-14 07:06
Аралин Макс писал:
> История про Ладожский "Летучий голландец" будет как нельзя к стати для
> непослушных детишек. Так вот расскажешь в походе на ночь и детишки и к воде не
> подойдут и ночью пообссыкаются но из палатки не выйдут.
сейчас детишки на ужастиках вскормлены. хрен напугаешь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 05-03-14 07:09
Лужский Крымовод писал:
> очень интересно и познавательно. Спасибо. Только я вот не очень понял, как вы на
> 55литрах прошли 420км на двухтактной тридцатке. Это ж около 5литров в час...
так на средних оборотах)))))
выкладывал таблицу расход-скорость-обороты с разными винтами. датчик мгновенного расхода топлива для этого и покупал, тоже непонятки были
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.209.---)
Дата: 05-03-14 09:59
Аралин Макс писал:
> Это такой тип людей - ПИКНИЧНИКИ. Окрестности их не интересуют, главное желудок остальное оболочка.
Эт точно:
****************************************************************************
Автор: Аралин Макс (86-102-41-177.xdsl.primorye.ru)
Дата: 10-03-09 14:14
Предлагаю ближе к концу марта устроить гондольерское сборище. Вспороть винтами синие воды залива, окутать сопки запахом шашлыка. Пора уже вытряхнуть нафталин из ПВХшек и дать про...тся двигателям. В прошлом году я вышел на воду 20марта и было тепло и хорошо.
Местом сбора и спуска лодок можно предварительно назначить Токаревский маяк . Место вакханалии б.Новик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.pppoe.atknet.ru)
Дата: 07-03-14 05:10
Спасибо! Душевный поход, фотографии красивящие. Очень жалко, что в ваших местах нельзя на время ночевки оставить лодку у воды, приходится разгружать, снимать моторы и затаскивать подальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bиктop (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 07-03-14 21:27
Видавший писал:
> MADDOCTOR писал:
>
> > Отличнейший отчет с замечательными фотографиями! Великолепно! Спасибо!
> ну до ваших отчетов мне далеко. сезон не на фортах открывать собираетесь? а то
> можем скооперироваться.....
А ты скромняга!!!!!!!!!!!!!Порадовал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.178-67-80-6.avangarddsl.ru)
Дата: 08-03-14 05:22
Видавший сказал
>И уж совсем меня озадачило стратегическое строение непонятного назначения в чащобе леса.
>По качеству бетона можно отнести к временам финской войны, но дверца с проушинами явно
>советского производства. Значит очередное напоминание об экспериментах «Направление 15».
Ящик финский, только периода 41-44. Их таких по берегам много. От них обычно кабель морской бронированный в воду уходит. В сентябре 44-го финны кабели смотали, но то что было прикопано и камнями обложено, до сих пор там в земле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Garry (217.118.78.---)
Дата: 08-03-14 18:07
Ту тему про таран на Ладоге я завел.Мне тогда знакомый из Шушар про эти случаи рассказывал...Мистика,мать ее))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 08-03-14 22:31
С.Б. писал:
> Ящик финский, только периода 41-44. Их таких по берегам много. От них обычно
> кабель морской бронированный в воду уходит. В сентябре 44-го финны кабели
> смотали, но то что было прикопано и камнями обложено, до сих пор там в земле.
Похожие видел на Финском заливе и больших озерах Карельского перешейка, в частности около о. Глубокое. Но там проходила линия Энкеля. Рядом были казармы или ДОТы. А здесь (на Ладоге) рядом строений не было. Может пост управлением подрыва подводных мин на Коневецком проливе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 08-03-14 22:36
Garry писал:
> Ту тему про таран на Ладоге я завел.Мне тогда знакомый из Шушар про эти случаи
> рассказывал...Мистика,мать ее))
Я помню. Это уж так... для дополнения страшилки)))
Еще бы историй нарыть....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 08-03-14 23:35
Видавший сказал
>Похожие видел на Финском заливе и больших озерах Карельского перешейка, в частности около о. Глубокое.
>Но там проходила линия Энкеля. Рядом были казармы или ДОТы. А здесь (на Ладоге) рядом строений не было.
На Ладоге в этих ящиках у финнов стыковались морские и сухопутные кабели, они могут быть где угодно без привязки к сооружениям. Чтобы более предметно - можно ли как-то поточнее указать расположение того ящика, а я быстро по финскому военному архиву его попробую пробить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 09-03-14 03:32
.
Уже пробил. Вот примерно тут должен быть ящик, где стыкуются морской кабель на 8 пар с береговой батареи Юлляпяя и морской кабель на 6 пар на Коневец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 09-03-14 06:55
С.Б. писал:
> .
> Уже пробил. Вот примерно тут должен быть ящик, где стыкуются морской кабель на 8
> пар с береговой батареи Юлляпяя и морской кабель на 6 пар на Коневец.
Чуть-чуть южнее (ниже), но думаю это он. Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 09-03-14 07:58
Видавший сказал
>Чуть-чуть южнее (ниже), но думаю это он. Спасибо.
Ну я и сказал, что примерно, я рисованную схему связистов с контуром берега натянул на карту по двум мысам. Пишут, что кабели стыкуются на мысе Ховинниеми, более точного не нашел. Только насчет 41-44 ошибся, потому что летом 42-го кабель уже меняли, т.е. он там был уже до "финской".
Да, и ещё до кучи - там выше под фото на Верккосаари подпись про пулеметные окопы, конкретно это - артиллерийская позиция под 57-мм береговое орудие. Если на ее дне разгрести траву - там шесть штук анкерных болтов торчат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 09-03-14 21:13
С.Б. писал:
> 1. Только насчет 41-44 ошибся, потому что летом 42-го
> кабель уже меняли, т.е. он там был уже до "финской".
>
> 2. Да, и ещё до кучи - там выше под фото на Верккосаари подпись про пулеметные
> окопы, конкретно это - артиллерийская позиция под 57-мм береговое орудие. Если
> на ее дне разгрести траву - там шесть штук анкерных болтов торчат.
1. Тоже пошукал. Вроде 37-39 гг
2. Пулеметные гнезда отдельно. Под артилерию тоже выкладывал. Летом с'езжу уточню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 09-03-14 22:12
Видавший сказал
>2. Пулеметные гнезда отдельно. Под артилерию тоже выкладывал. Летом с'езжу уточню.
Я по Верккосаари делал подборки из финских и наших документов (ранее уже давал). Там в трех частях обо всём что происходило на острове в войну и что финны там строили с точными датами.
Кстати, от финской баржи там что-то ещё осталось или всю уже порезали ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 10-03-14 06:47
С.Б. писал:
> Кстати, от финской баржи там что-то ещё осталось или всю уже порезали ?
Спасибо за ссылки. Кое-что читал в других источниках.
Останки баржи еще лежат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 11-03-14 05:28
Тоже с удовольствием здесь "побывал". Спасибо за рассказ.
Сам давно мечтаю на Валаам. Может и получится когда-нибудь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 11-03-14 07:18
Однажды искали лодку,зона поиска была большой,оторвало ночью со стоянки.. Около островка Масаари( в проливе Маркатсимансалми от Сортавала на Валаам) рядом с берегом увидели куртку,как оказалось с нашей лодки. Давай тралить искать. Дно - одни камни,кошка постоянно цепляет. И зацеп.. Не отцепить. Давай тянуть.. Втроем,лодка чуть ли не вертикально становится,оторвали от дна ,тащим. Ржавый кабель в оболочке проволочной,отцепили кошку пусть лежит дальше. А направление на берег он задал.. Давай копать, искать уже на берегу. Нашли,причем в нескольких метрах от берега. Кабеля не видно,только бронеоболочка. Видно вырвали. Пилить нечем было,а посмотреть было охота. Лодку потом нашли,прибило к берегу чуть дальше. Фотка с этого островка..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 11-03-14 07:49
.
Я эти кабели находил в лесу возле ящиков, но от них одна бронированная оболочка, а внутри пусто. Думал, что металлисты вытащили, не поленился откопать кабель лопатой ближе к воде - блин, там тоже одна оболочка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 11-03-14 08:03
Ну да ,один в один,оболочка такая же. В свое время работал в связи,разбираюсь немножко.В Сортавала через залив еще до сих пор работает 100 парный в свинце Сименс 39 года, и семь четверок,заглушенный но живой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (85.142.96.---)
Дата: 11-03-14 17:34
Саша Ладога сказал
>Фотка с этого островка..
Мы на этом островке как-то ночевали (как раз посредине твоего фото) и я ходил поискать место выхода кабеля, но там именно в предполагаемом месте байдарочники стояли лагерем. А на острове через пролив (в сторону Сортавала) здоровый кусок этого кабеля прямо на берегу валяется, я думал что его кто-то уже вытащил. Это года три или четыре назад было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Видавший (217.118.78.---)
Дата: 12-03-14 04:04
Саша Ладога писал:
> Давай тралить искать. Дно -одни камни,кошка постоянно цепляет. И зацеп.. Не отцепить. Давай тянуть..
> Втроем,лодка чуть ли не вертикально становится,оторвали от дна ,тащим....
Так на жопу приключений можно вытянуть.
Помню в 82-85 г. пионером участвовал в движении "голубой патруль", проводили промер глубин Выборгского залива, даже медаль ВДНХ за это дали. В августе 83 года, расчищали бухту Тихая и подходы к р. Матросовка. Поднимаемый очередной топляк со дна оказался полуразложившимся утопленником. Нуна эти изыскания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Саша Ладога (---.onego.ru)
Дата: 12-03-14 05:56
С.Б. писал:
> Саша Ладога сказал
> >Фотка с этого островка..
>
> Мы на этом островке как-то ночевали (как раз посредине твоего фото)
Скорее всего мы говорим об одном и том же кабеле..
Видавший... Какие приключения.. Я не поисковик. Просто интересно было
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pilothouse 605 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 23-03-14 22:39
Видавший писал:
> Конечной точкой похода также стал спуск к воде на набережной р. Фонтанка. Еще
> раз убедился, что пол метровая ступенька набережной не помеха для спуска и
> подъема лодки. ПВХ, даже в размере 430, с двухтактным 30-сильным мотором
> является мобильным комплектом годным для дальних путешествий. На обратный путь
> протяженностью 420 км ушло 55 литров бензина. Появились данные для размышления:
> Озадачил винт 11 шага, стоявший в начале похода - расход многоват. Нужно будет
> замерить расход бензина в зависимости от оборотов двигателя с разными винтами….
> и т.д.
> Все это позже проделал и тесты выкладывал.
че то расход слишком мал однако
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
