- Re: Швеция-Норвегия -- Форум водномоторников.

	Отчеты о походах и покатушках Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 15:37:10

Ваше локальное время

Владивостокское время 22:37:10

Следующая тема | Предыдущая тема

Швеция-Норвегия

Автор: Diver (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-09-13 06:34

В этом году удалось "скататься" на парусной лодке одному из шведского городка Карлскроны до норвежского Ставангера(+захватил Лисефьорд). Лодка 1979 г., проект Альбин Вега. дизель MD7A, 13,4 л.с. Из оборудования картплоттер SH300i с картами+AIS+радар+эхолот. Лодка была слабо подготовлена и я как мог недели две приводил ее в порядок. Всего в море провел 34 дня, по картплоттеру общий путь туда и обратно составил почти 1600 миль. В Швеции купил симку Комвик Амигом и был почти всегда с интернетом, правда в Норвегии это был уже роуминг, но на короткие сообщения хватало. Связь была почти везде, за исключением пересечения проливов Каттегат и Скагеррак и на некоторых участках Норвегии. Конечно же каждый день ловил рыбу. На ходу неплохо клевала макрель (она же скумбрия), ловил на снасточки (все приманки использовал шведской фирмы Fladen) и пластиковый заглубитель. Он заглублял снасточик на 5-6 метровую глубину. У берегов макрель клевала мелковатая 200-300 гр, дальше в море попадалась хорошая, до 2 кг. На якорных стоянках ловилась треска, люр, сайда, пикша. Но специально на рыбе не зацикливался, золодльника не было, ловил на еду. Весь поход прошел довольно в быстром темпе, много шел по ночам. В Швеции ночевал только в двух маринах, третья была марина уже в датском Skagen. Стоянка в марине стоит примерно 800-1000 руб на наши деньги. В Норвегии я ночевал только в одной марине-в самом Ставангере. Причем оплата на полном доверии. Висит объявление на норвежском и английском языках, оплата для лодок менее 35 футов (у меня 27 футов) 180 нор.крон, их следовало положить в конвертик и опустить тот в ящик. Из Скагена пересек Скагеррак, переход составил 36 часов, ветер был попутным только в начале, дальше шел в лавировку, получилось 120 миль, бросил якорь в районе Lillesand-a. Да впрочем и дальше вдоль побережья Норвегии был встречный ветер, даже когда поворачивал за очередной мыс ветер также поворачивал вдоль берега. Иногда удавалось пройти за день (и это при 6-8 часовой лавировке) всего миль 15-20. Не скажу, что весь поход прошел без проблем. Постоянно ломался автопилот (ST1000), то отпаивались провода, то слетала шестерня, то соскакивал ремень. В конце начал выпаиваться диод, когда я впаивал его он опять выпаивался. А после того когда я впаял другой диод стал гореть предохранитель. Без автопилота было хреновато. На последние деньги в Гетеборге купил новый автопилот. Также тек сальник гребного вала. И если сначала воды было немного, грамм 200-300 за полдня, то потом течь усугубилась. Иногда приходилось откачивать воду каждый час. Иногда через 3-4 часа. Разок попал в штормик, не смог обработать волну пару раз залило с головой. Волна была не особо, метра 4, иногда больше. Но я шел под двигателем и тот перегрелся, пришлось выключить и идти под кусочком стакселя. Через 3 часа вошел во фьорд и там бросил якорь. В Норвегии "незаметно" подкралась сырость. Но я взял с собой дровяную печку Пошехонку, появился повод ее установить. Результатом очень доволен, буквально пару веток быстро согревали каюту и можно было даже раздеться.
Но в целом я доволен. Похудел на 5 кг:)
Но лодка к сожалению на следующий сезон не готова. За два дня я не смог снять гребной вал, чтобы поставить новый сальник. Очень мало места и видимо нужны спец.инструменты.. Как альтернатива есть подвесной моторчки Ямаха 2 л.с. На спокойной воде я прошел с ним миль 30, он разгонял лодку до 3 узлов.
На скрине общий маршрут

Отчеты о походах и покатушках