Путешествие на Солар 380 jet + Suzuki DF 20 Lean Burn. В Каспий и обратно.
Автор: Рип ван Winkle (79.133.68.---)
Дата: 27-05-13 05:32
Приехал с Якутии покататься на лодке. Маршрут: Волгоград-Каспий-Волгоград по Волге и Ахтубе. В одного. Изначально планировалось включить в маршрут морские пути Азовского и Чёрного моря, но В ГИМСе отказались ставить в судовой билет отметку "МП" по причине недостаточной высоты надводного борта лодки. (Хотя, когда предварительно звонил в местный ГИМС, сказали, МП на эту лодку дадут без проблем).
Вывод: с Соларом-380 МП не дадут.
Стартанул от г. ВлгАгрАда 18-го апреля. Провёл 21-ну ночёвку. Первую ночёвку провёл непосредственно в лодке, вытащенной на берег, под тентом "кабриолет". Палатку не брал. Сначала так и предполагал ночевать в лодке под тентом, рассчитывая на спальник и каталитические грелки, которых при себе имел 2-ве: 1-ну СССР-овскую 1980-х годов выпуска и 1-ну Zippo. Zippo пришла в негодность в первый же вечер (при попытке продуть картридж от песка разлетелся ворсистый наполнитель, без которого грелка не работала. Но и до этого грелка грела слабо). Советская работала безотказно. Всё равно, от дальнейших ночёвок в лодке отказался вплоть до мая месяца (не тепло и много гемороя).
Вывод: грелки Zippo - дерьмо. СССРовские грелки рулят.
В Ахтубинске взял палатку, китайскую круглую самораскручивающуюся. Она прослужила 2-ве ночи и порвалась при шторме, а перед этим ветром сломало её каркас. Потом пришлось докупать ещё одну палатку, на дугах. Ночевать в лодке в апреле геморно: чтобы вытащить её на берег в одного, нужно было было снимать мотор (45-ть кг) и всё вытаскивать из лодки. Потом душа стала хотеть лодку поменьше, либо транцевые колеса. Даже вдвоём лодка с данным мотором неподъёмна.
Вывод 1: не покупайте китайские круглые самораскручивающиеся палатки.
Вывод 2: на Солар 380 желательны транцевые колёса.
На ночь лодку крепил на цепь вокруг дерева на замок. Когда вышел в дельту Волги, появилось чувство слежки: вокруг постоянно крутились какие-то типы на алюминьках, которые резко сваливали, когда видели, что хозяин лодки по близости. Они подплыли ночью с прожектором и светили в палатку, а когда я выглянул, то сразу смылись. В другой раз подплыли к лодке, когда я отошёл пофотографировать - аналогично смылись, когда увидели, что есть хозяин. Это напрягало.
Вывод: никогда, ни при каких обстоятельствах нельзя оставлять лодку без присмотра.
Рыбы не было вплоть до дельты. Чем дальше от дельты, тем меньше рыбы. Астраханские бракушники сказали, что на спиннинг либо удочку сейчас поймать ничего не удасться. В самой дельте было мелко, поэтому шибко кататься там не стал, + пагранцы. Они не останавливали ни разу, но своим присутствием как-то смущали. Обратно до ВлгАгрАда шёл по Ахтубе. Там меня штрафанули представители рыбоохраны. Они возникли тихо и неожиданно, когда я закинул удочку там, где никого не было. Они специально меня караулили, чтобы составить протокол и изъять блесну. Штраф - от 1 до 2 тыр. ГИМСа за всё путешествие встречено не было.
Вывод: рыбоохрана бдит и появляется внезапно.
Что порадовало в моторе: маленький расход топлива. В целом, 1-ного бензобака 12 литров хватало на целый день (5 - 7 чистых моточасов со средней скоростью 25-30 км/ч). Не ожидал. За всё путешествие заправлялся всего 4-ре раза. Перетащить мотор в одного тоже в принципе возможно. Лодку - нет.
Что "порадовало" в лодке: особенности накачивания баллонов до необходимого давления. Ножным насосом удавалось накачать бортовые баллоны максимум до 0,18 бар (требуется 0,25), а дно до 0,20 (требуется 0,35). Во время накачивания воздух выходил из клапана лодки, поэтому накачка шла кагбэ "наперегонки", что служило отличной физической тренеровкой. Это происходило так: я перегибался раком через борт лодки, придавливал конец насоса, вставленный в клапан лодки к самому клапану и прыгал, стоя на насосе обеими ногами. Самочувствие превосходное, как после занятия в тренажерном зале. Всего подходов 5-ть - и один баллон готов.
Вывод: нужен электронасос.
Видеоотчёт вот:
А вот ещё одно приключение, произошедшее на Ахтубе возле какой-то деревни.
Как-то так...
Случай с коровой это отражения российской деревни.Пьянь и долб*******. А путешествие вызывает уважение и белую зависть. Молодец нашел время и решимость оторваться от сраного мира.Молодец!
Хм, с таким шикарным тентом покупать кетайские палатки?)
Солар с мотором (вещи перед этим конечно нужно выложить) перетаскивается легко в одного попеременно за нос и корму на расстояние до десяти метров-дальше для ночевки и не надо.
Я бы вообще в лодке на воде ночевал если бы один шел-был у меня такой опыт на Аскольде-вещи к мотору и обвязал чтобы не выпали.
Хорошо прокатился, приятно посмотреть. На счёт ночевки правильно сказали - такой классный тент... на пол надувной матрас с "пенкой", никакая палатка на хрен не нужна
