|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:37:23 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:37:23 |
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 02:43
Данный маршрут планировался как логическое продолжение прошлогоднего пробега от СПб до Стокгольма в конечном плане пройти всю Балтику для выхода дальше... В этом году был план дойти до Копенгагена , но дабы не проходить уже изученными маршрутами и сократить расходы на бензин принято решение заброситься автотранспортом в Финляндию (Ханко) и стартовать оттуда. Экипаж немного сократился по вполне жизненным причинам. На старт вышло 3 участника прошлогоднего похода. Я как владелец посудины и неизменные члены экипажа: первый помошник - Сергей СПб, штурман – Дмитрий СПб.
Лодка трейлером доставлена из Москвы до СПб и утром 20.07.2012 стартовали в сторону перехода Торфяновка. Были некоторые сомнения и вопросы по процедуре провоза сушей посудины и дальнейшему переходу морем через границы других государств. В том году была судовая роль заверенная и проштампованная пограничниками при пересечении водной границы, теперь кроме отметок в паспортах ничего небыло. Также было назойливое желание втарить бензина по полной т.е кроме штатного бака 120л еще 250л в канистры, но под неуклонным гнетом первого помошника из за боязни попасть под контрабанду, была взята только одна канистра. По опыту провиант не брали. Самый головняк нам устроили на нашем переходе, кроме шмона и дурной декларации заполненной несколько раз заставили еще и все предъявлять и вытаскивать все в ней заявленное. Финны напротив ожидания вообще не проявили интереса к нашему кортежу. Даже не глянули в лодку хотя десяток китайцев там бы разместилось в пустовавшем трюме. И уж я пожалел о недолитом бензине.Из положительного: переход сушей гиморней водного, но наличие безпошлиного шопа и хороших напитков приподняло нам настроение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 02:44
Потом в марину. Спуск посудины. Поиск парковки и разбирательство с условиями оплаты и сроков стоянки, выявили возможность бросить машину с трейлером на парковке марины совершенно бесплатно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 02:52
Первую стоянку по маршруту и точку броска через Ботнический пролив. Погода была ничего, так немного потряхивало но вполне сносно.
В 0.30 мы прибыли на Кокар. Стоянка была забита. Встали на якорь. Отужинали. Экипаж сгрузился на сушу с палатками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 02:53
Утром погода не радовала шел дождь что затянуло наши сборы.
Позавтракав и воспользовавшись оплаченным сервисом в 13.00 двинули на переход Ботника. Маршрут кинули наискосок переход открытым морем до Швеции составил 170км.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 02:56
Благополучно пересекли большую воду и двинули дальше на юг под прикрытием многочисленных островов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 02:56
Часов в восемь вечера у нас возникла проблема которая и преследовала весь последующий пройденный маршрут. Мотор сбросил обороты и запищала сигнализация неисправности. Возможность двигаться была но ограничивалась определенными оборотами двигателя. Точно также было в том году при возвращении. Но была проведена полная инспекция которая не выявила конструктивных проблем.
Заменены все расходники в.т.ч. крыльчатка, установлен фильтр сепаратор на который и грешили отказом по воде в топливе. После было пройдено около 1000км по другим водоемам. И тут опять…
Так как дело было к ночи решили подобрать островок и заночевать. Швеция отличается большей возможностью дико остановиться. Мы выбрали закрытую бухту, рядом через залив тоже стояли лодки. Возможно на острове были постройки. Но похоже там проще в плане переночевать естественно без костров, шума итд.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 02:58
Утро выдалось тихим и солнечным. Ободряющая вода в 18град, завтрак, кофе привели нас в чувство.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 02:59
Решили двинуть по генеральному курсу и в первой же марине попробывать сделать диагностику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 02:59
Зашли в ближайшую по курсу марину.
Кайтсмены и кайтсменки прикольные. Сервис закрыт-выходной день. Но мотор как ни в чем не бывало работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:03
. Пока шарились в акватории выставки они дошли до нее и под веслами с деловым видом зашли в марину.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:04
Стояла там и наша яхта «Витязь» но ребята были увлечены общением и нас похоже не заметили. Сервис искать не стали по причине выходного дня.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:05
Очень интересные сооружение похоже на стоянки субмарин. Вблизи внушительно. Кругом на острове надписи типа милитари.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:06
От Нюнесхамна срезали морем до фьерда в Норчепинг около 90км, зашли под прикрытия шхер и не дойдя до Вальдемарсвика 30 км у нас опять выдал трель мотор.. Чтоб его…
Ну что дело опять к ночи нашли островок . Встали, приняли…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:07
Утром дошли до ближайшей марины. Сервиса там не было но сказали обойти остров с другой стороны там типа есть. Пока обходили прошло минут 10. Походим к указанной марине а на пирсе нас уже встречают полисмены. Кто то стукнул, решили проверить. Лодку не смотрели, собрали паспорта, поинтересовались откуда пришли в Швецию, пробили наш ответ по телефону. Все вернули пожелали удачи. Тут же мы попросили помочь нам с сервисом. Они позвали сервисмена. Тот сказал что помочь не может типа один и не успевает..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:09
Решили дойти 30км до Вальдемарсвика там по инфе карт сервис меркури. Как мы обрадовались когда с моря увидели сервис дилера меркури. Подошли встали. Идем в контору в приподнятом настроении щас типа все починим итд. Не тут то было. ИЗВИНИТЕ МЫ НЕ МОЖЕМ ВАМ ПОМОЧЬ У НАС МНОГО РАБОТЫ…. Мы в шоке сначала не поняли может что не так перевели, решили еще раз попробовать. Как так?? Мы же не бесплатно??
Идем опять в контору, объясняем что мы из России (флаг весит), не можем дальше двигаться итд….
Все чего мы добились - записи на четверг следующей недели. С оговоркой что посмотрят неисправность но не обещают починить… Вот вам и сервис…
Сейчас уже по прошествии времени это не кажется диким. Тогда мы просто выпали в осадок. Да, как оказалось дальше они так живут. НЕТ никакой спешки, все по регламенту, по записи, по порядку…
Я думаю в России за деньги можно все.. ну или почти все.. Там нет.
Ну да ладно, с утра мотор опять едет дошли до города. Пополнили запасы в маге.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:11
Подумали весь день, расслабились…
Утром все вроде опять норм взяли курс дальше. Решили где нибудь да найдем сервис
День хотьбы 14 часов все ок. Море колбасило. До Эланда от материка ползли в водоизмещающем – сильно долбило. Дошли до остова Эланд в Боргхольмскую марину.
Попытались найти гостиницу хотелось цивильных условий. Все занято, даже в автокемпинге не нашлось места для двух палаток.
Ужин на борту, Душ в марине, вечерняя прогулка и чуткий сон «первого помошника» на палубе под китайским тентом. Не захотел с нами в каюте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:13
Дозаправка в Кальмаре и курс на юг. Мотор не чудит уже 2 дня. Конечно была возня со сниманием колпака выкручиванием всего подряд, перекручиванием клемм итд. Но хочется верить в лучшее…
Идем уже 3 часа проходим траверс Карлкруны, штурман кладет курс прямо на Симрисхамн погода позволяет резать морем, Считаем время прибытия в Копенгаген. Прикидывали к 22 дойдем. Море штиль, солнце.
Вобщем все замечательно. Ветряки в море очень необычно. Гигантские размеры, проходим рядом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:14
И тут опять…. Были звонки московскому дилеру с мобильника, попытка прозвонить и определить неисправность лампой 5 ват. Система диагностики. Респект ребятам из Москвы все что могли расказали. Но них…ничего не вышло. Проболтались 3 часа на месте в поисках перешарили весь мотор.
Приняли решение идти к берегу в Карскруну. 20 км дошлепали в аварийном режиме за 3 часа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:15
Тока пришвартовались приплывает здоровенный лебедь и начинает клянчить еду. Съедает все бросаемое и клювом пытается укусит борт пока опять не бросишь еды. Высадились в город. Сняли номера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:17
. Утром поехали искать сервис. История повторялась с завидным постоянством. Ответы сервисменов не отличались разнообразием и подкреплялись жестами в сторону посудин полтающихся у сервиса в ожидании.
Вобщем помочь нам никто не захотел.
Попытались двинуть дальше, но мотор сразу сказал хватит…
Следом за ним все это время молчавший штурман изрек сакраментальную и решающую фразу: Я НА НЕМ ОБРАТНО ЧЕРЕЗ БОТНИК НЕ ПОЕДУ…
Если мы с «Первым» еще как то надеялись непонятно на что, то эта фраза поставила точку разворота на обратный маршрут. Наверно было забавно смотреть со стороны на трех мужиков болтающихся на рейде и считающих на телефонном калькуляторе стоимость возможных вариантов эвакуации.
Так или иначе, вариант был выбран арифметическим способом подсчета затрат.
Вернулись в марину Карлскруны.
Первый помошник был оставлен на корабле. Капитан как владелец транспорта и штурман как толмач отправились на поиски вариантов добраться за машиной.
Дальше началась исключительно сухопутная часть путешествия.
Прикинули за 3 дня обернемся. Долгие проводы лишние сопли собрались быстро поинтересовались на наличие у «Первого» денег на проживание в чужбине и двинули в сторону предположительного расположения ж/д вокзала.
Вокзал оказался закрыт на 2 года. После 20 мин. мозгового штурма автомата в углу вестибюля закрытого вокзала были приобретены билеты на автобус до ж/д и на два поезда с пересадкой. До Стокгольма 600км. В автобусе мы познакомились с милой бабулей эмигранткой которая и развеяла некий комплекс неполноценности сформировавшейся у нас после общений с сервисами. Там так принято. Внучка меняла помпу на авто 3 месяца… Лето - пора 60 дневных отпусков трудящихся итд итп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:18
К 22.00 мы в Стокгольме, попытка забронировать еще в поезде с планшета, гостиницы не удалась. Наши операторы гауно. Ближайший отель Кингсборн ( были в том году) и гостевой комп позволил через яндекс найти паром из Стокгольма до Турки, поезд от Турки с пересадкой до Ханко. Паром обратно в Стокгольм .Там же была забронирована и гостиница поближе к парому ( отход в 7 утра) Сказав спасибо мы покинули гостеприимный отель. Прогулялись по городу, попили кофе с случайно оказавшимися в Стокгольме приятелями штурмана.
И на последнем поезде метро двинули к забронированной гостинице.
Поезд пошел не туда. 2 часа ночи окраина незнакомого города. На улице никого. Ни машин ни пешеходов. Навигатор в планшете штурмана сказал что до точки назначения 15км, стало грустно… Но случайно пойманный на взмах отчаявшейся руки араб таксист, нарушавший все правила БДД за 20долларов нас избавил от длительной пешей прогулки.
В гостинице оказался принтер на нем были распечатаны все брони. Без бумаги они бессмысленны.
В 5 подъем. (вдруг на паром не успеем).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:18
Огромный красавец. Пришвартовался в 6.15. За 45 мин с него сгрузили и загрузили 2 палубы транспорта и 7 палуб народа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:21
Прибытие в Турку в 7 вечера. Были обойдены все кабаки и забегаловки на 7 палубах. Попробовано спать сидя, полулежа. Лучший вариант оказался в концертном зале на диване под живую музыку и ритмичный стук барабанной установки в 3 метрах за ширмой.
В Турку поезд 2 часа, пересадка и 2 часа еще. В 23.00 мы в Ханко. Машина на месте. Прыгаем в нее и в 2.00 мы стоим первые в очереди на погрузку на паром в Стокгольм.
Ночь в машине. В 7.00 мы на пароме . Паром с машиной и пустым трейлером встал в 180эвро плюс за сидячие 46. Путь на пароме обратно ничего примечательного в 19.00 мы в Стокгольме. Вышли на трассу и к 01.00 мы в Карлскруне. По дороге попали под фото. Жду счет. Очень живописная трасса вдоль побережья. Огромное количество кемперов и указателей про достопримечательности. Нет сеток вдоль дороги как в финке и как следствие много сбитых животных , енотов, лис итд. Ночь в знакомой гостинице.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:23
«Первый» ностальгирует по дому, плохо на него подействовала чужбина в одиночестве.
Обратный путь в Стокгольм. Остались на день. Походили по городу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:24
. Утром штраф за неправильную парковку. Лень было расцеплять. Так ткнулись – 3500р. Опять надоевший паром. С трейлером и лодкой 260 эвро Нипоеду ни в какой круиз… Банальная уже финка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 03:26
. В 23.00 таможня. Апатия к нам финов. Интерес наших. В 5.00 Санк- Петербург в 17.00 Москва. Все...
P.S.Опять сервис меркури - датчик объема воздуха. …
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (188.123.231.---)
Дата: 10-09-12 04:10
МОНСТРЫ!
Снимаю шляпу за смелость, преодолимость трудностей и авантюризм, как и за прошлогодний поход.
Если не секрет, сколько скушал мотор и сколько прошли водой?
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dron888 (93.187.183.---)
Дата: 10-09-12 17:34
Реально - силачи!!!
В жизни должны быть события, которые потом вспоминаются!!!
Отличный отчёт!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hood (---.regata.ru)
Дата: 10-09-12 18:23
Вот чем хороши исключительно мужские команды. Тетки бы всю плешь проели, и как резюме было бы - больше в такие круизы НИКОГДА!! А тут мужики оттянулись на славу. Есть что вспомнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Маздаич (91.215.227.---)
Дата: 10-09-12 20:05
Парни, снимаю шляпу! Молодцы!!!
Т.е. в это раз сервисмены сразу определили неисправность датчика объема воздуха? Видать давно помереть стремился...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 10-09-12 20:35
сервисмены как шаманы с бубном. нотбук с программой показал. во втором бустере памяти ошибок, была ошибка по датчику мап сенсор. плавающая. на момент проверки сам датчик работал. помер проще было бы. а так то есть то нет. потому и с лампой не вышло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 10-09-12 20:40
Да уж! Досталось вам..... Уважуха,что тут скажешь)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 10-09-12 21:13
Федор Л писал:
> Да уж! Досталось вам.....
Да Федя, это ты во всем виноват))))) Накаркал в прошлом году))))
А по поводу досталось, ерунда - хорошо, интересно провели время. Обидно только, что до цели не дошли, тем более, что она уже была близко.
Кстати путешествие на пароме почему то оказалось утомительнее чем в лодке. Казалось бы целый город на воде, гуляй не хочу. Дути фри прямо на борту, компы с инетом и пр. шняга - ан нет, начинаешь искать где бы тушку пристроить, что бы покемарить (мало спали накануне) - не ложиться же спать на пол у всех на виду (хотя и такие персонажи были). За ширмочкой у сцены под грохот барабанов, самое удачное место оказалось)))). Ладно я то первый раз плыл на нем, а парни третий, за трое суток. Кстати шпарит эта громада 40-42 км/ч (включал ЖПС) и не взирая на барашки в море, ее даже не трясят. А уж как они швартовались ювелирно в Мариехамне (промежуточный порт) при навальном ветре метров в 8, а то и поболе, вообще впечатляет. Два парома пришвартовались рядом, практически одновремено, выгрузились и погрузились (кому надо на Аланды) минут за 10 - фантастика.
Да с Ботническим нам прет - три раза шли на лодке, все три долбило, похоже это норма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 10-09-12 23:44
Лакировка писал:
> МОНСТРЫ!
> Снимаю шляпу за смелость, преодолимость трудностей и
> авантюризм, как и за прошлогодний поход.
> Если не секрет, сколько скушал мотор и сколько прошли водой?
> Андрей
Прошли немного: около 800-850 км. (точнее можно будет по треку глянуть). Мотор кушает 0,6-0,7 л/км в среднем. Общий расход легко считается. Кстати бенз практически основная статья расходов (в Швеции 80-81 руб. на водных заправках), даже ежедневный коньяк дешевле обойдется, если конечно не колекционный))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.spb.ertelecom.ru)
Дата: 11-09-12 02:45
Молодцы ребята! каждый год читаю и на ус наматываю...
Блин, я так расстроился, что прогулка была сорвана. Вот жеж вражеские сервисники!!! Так обломали... Ну да ничего...
Вопрос-а нет ли в планах какого либо дальнего похода по рекам? В средней полосе к примеру или еще где?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: borist (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 11-09-12 03:29
Интересный выезд. Хотя я предпочёл бы путешествие на машине. Но о вкусах не спорят.
Интересует такой вопрос: реально ли (за вменяемые деньги) поставить на свой ноут диагностическую прогу для мотора и пользовать её в полевых условиях? Думаю, для длительных выездов вопрос принципиальный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (62.76.64.---)
Дата: 11-09-12 05:40
borist у
1. мне кажется тут собрались те кто предпочитает не на машине...
2. наличие проги не обуславливает наличие запчастей у диллеров ... конечно можно заказать и ждать доставки ди эйч элом 6 дней но это уже другая тема... и не то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (62.76.64.---)
Дата: 11-09-12 05:59
Lambo :Блин, я так расстроился, что прогулка была сорвана...
Сейчас я уже не думаю что сорвана... мы выжали из ситуации все разумное...
Можно было упереться и дойти до цели но...
у всех есть ограниченное время на это, а там дом, близкие , работа итд. короче не корову проигрывали...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lambo (---.dynamic.spb.ertelecom.ru)
Дата: 11-09-12 06:34
Главное, чтобы было, что вспомнить. Я в паре штормов побывал-спустя пару лет у меня по прежнему долбанттая улыбка, а у экипажа вся шерсть дыбом )))-Весело однако...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.valdetron.ru)
Дата: 11-09-12 19:26
ЭСБ писал:
> Федор Л писал:
>
> > Да уж! Досталось вам.....
>
> Да Федя, это ты во всем виноват))))) Накаркал в прошлом
> году))))
Ну я не со зла))
> А по поводу досталось, ерунда - хорошо, интересно провели
> время. Обидно только, что до цели не дошли, тем более, что она
> уже была близко.
теперь вам надо в Норвегию ехать,ну наверное не своим ходом,но можно так же на машине,а потом вдоль побережья))
> Кстати путешествие на пароме почему то оказалось утомительнее
> чем в лодке. Казалось бы целый город на воде, гуляй не хочу.
> Дути фри прямо на борту, компы с инетом и пр. шняга - ан нет,
> начинаешь искать где бы тушку пристроить, что бы покемарить
На таких паромах я не бывал,а на паромах поменьше,в Норвегии,народ не парится вообще,если место есть-ложатся и спят,при этом еще боты снимают,благоухая на всю округу)))
Кстати
> шпарит эта громада 40-42 км/ч (включал ЖПС) и не взирая на
> барашки в море, ее даже не трясят. А уж как они швартовались
> ювелирно в Мариехамне (промежуточный порт) при навальном ветре
> метров в 8, а то и поболе, вообще впечатляет.
Да,тоже впечатлялся,хотя те паромы помедленнее ходят 14-16 узлов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: borist (83.149.241.---)
Дата: 11-09-12 20:25
Наличие проги даёт возможность найти неисправность и попытаться её устранить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.199.---)
Дата: 16-09-12 03:13
Интерестный отчет.Рассказ про тамошний сервис,просто убил наповал.А мы то наш ,"ненавязчивый" хаем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (---.spider-net.od.ua)
Дата: 16-09-12 19:24
Роман-630 писал:
> Потом в марину. Спуск посудины. Поиск парковки и
> разбирательство с условиями оплаты и сроков стоянки, выявили
> возможность бросить машину с трейлером на парковке марины
> совершенно бесплатно.
Вы выходили из Финляндии в Швецию. Если можно по документам (разрешениям ) в Финляндии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (62.76.64.---)
Дата: 17-09-12 06:46
Да вот в том то и дело. Мы парились по поводу судовой роли. Пытались отметить ее по выходу ( при спуске в Ханко), нам сказали на... не надо вобщем. При проверке в Щвеции вопросов к нам не возникло несмотря на то что мы не докладовались в точках отмеченных на картах при пересечении границ ( хоть и ЕЕС). Хотя парни на микрухах ( форум 2011г катера и яхты) отмечались итд. Короче: Судовой билет, ТО, Права. ( никто не смотрел нигде).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SKV (---.235.188-12.ertelecom.ru)
Дата: 17-09-12 15:33
Впечатляет! Особо переход в шторм.А если бы там мотор замудил на докатке дошли бы?Молодцы.Завидую по доброму.Удачи в следующих походах!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.10.---)
Дата: 17-09-12 20:41
Да уж.... Техника внесла свои коррективы. Посередине европейской цивилизации. И, что удивительно, никто и словом не обмолвился волшебным....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 19-09-12 21:23
Да....
Молодцы ребяты....
Не каждый решится...
И становится не чудно, а понятно почему на транце морского катера не один, а два движка...
Лишний раз не понадеешься на сервисменов и тщательнее изучишь матчасть....
Но все равно - МОЛОДЦЫ....
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 25-09-12 23:58
Ар-бат писал:
> Эт, точно. С двумя в море поспокойнее
Кто бы спорил. Но при цене бенза 80 руб. за 1 литр, несколько накладно (в нашем конкретном случае).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (84.204.200.---)
Дата: 26-09-12 00:05
ЭСБ писал:
> Ар-бат писал:
>
> > Эт, точно. С двумя в море поспокойнее
>
> Кто бы спорил. Но при цене бенза 80 руб. за 1 литр, несколько
> накладно (в нашем конкретном случае).
Да не так уж и сильно потребление возрастет.
У нас в клубе на одном катере спарка 2 х Я30.
Чел очень доволен - ОЧЕНЬ !!!. Скорость до 60 км/час. Тяга офигенная.
Расход приемлемый.
А вот надежность, да еще в море.... И какие там рубли....
:-))
Еще момент - на авто ставится бортовой компьютер, по которому можно отследить работу датчиков до явного отказа. Увидеть заранее что начинает загибаться.
Для Мерка нет такой штуковины ?
Двигатель 4-х тактный , можно сказать автомобильный.
:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.ru)
Дата: 26-09-12 01:02
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Да не так уж и сильно потребление возрастет.
> У нас в клубе на одном катере спарка 2 х Я30.
> Чел очень доволен - ОЧЕНЬ !!!. Скорость до 60 км/час. Тяга
> офигенная.
> Расход приемлемый.
> А вот надежность, да еще в море.... И какие там рубли....
> :-))
Ставить 2 двигателя половинной мощности бессмысленно, т.к. по отдельности они не выведут лодку на глиссирование. Т.е. например в нашем случае 2х60 совершенно бессмысленно, расход увеличиться, идти на одном все равно в водоизмещенке 12-15 км/ч. Один 115-й и так справляется с любой разумной нагрузкой, расход меньше чем у двух. Экономически целесообразней запаску 10-15 л/с, но не сложилось, увы...
Ну а два по 115 это явный перебор для этой лодки, да даже два по 100. Ну и не каждая 100-ка уже будет нормально лодку толкать.
> Еще момент - на авто ставится бортовой компьютер, по которому
> можно отследить работу датчиков до явного отказа. Увидеть
> заранее что начинает загибаться.
> Для Мерка нет такой штуковины ?
> Двигатель 4-х тактный , можно сказать автомобильный.
> :-))
Эх, если бы все было так просто. В сервисе и то далеко не сразу нашли, со специальной прогой и компом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-бат (46.229.142.---)
Дата: 26-09-12 06:36
Хорошо у берега он сдох окончательно. А если бы в открытом море?
Боюсь, что с Мальтой 3 против волн и ветра стояли бы на месте. Ох и отчаянные Вы ребята...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladimir07 (---.spider-net.od.ua)
Дата: 27-09-12 06:43
Роман-630 писал:
> Да вот в том то и дело. Мы парились по поводу судовой роли.
> Пытались отметить ее по выходу ( при спуске в Ханко), нам
> сказали на... не надо вобщем. При проверке в Щвеции вопросов
> к нам не возникло несмотря на то что мы не докладовались в
> точках отмеченных на картах при пересечении границ
Вы выехали из России на машине с лодкой на прицепе. Все легально. А если бы , к примеру. вернулись на лодке ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 29-09-12 06:54
"Хорошо у берега он сдох окончательно. А если бы в открытом море?
Боюсь, что с Мальтой 3 против волн и ветра стояли бы на месте. Ох и отчаянные Вы ребята... "
Да не сдох он окончательно!!! Защита от дураков присутстствует на каждом подобном двигле. Вы не можете развить более 3 т оборотов а до - пожалуйста.
Дык каму чего... я про дилему пивасик / долгий жопотряс...
Вы выехали из России на машине с лодкой на прицепе. Все легально. А если бы , к примеру. вернулись на лодке ?
Вопрос не про выезд был а про оформление судовой роли якобы необходимой при пересечении границ третьих государств. Ее негде было проштамповать.
А куда б мы дели вывезенное авто? Думаю возникли бы вопросы при выезде у финнов. ( авто ввезли и не вывезли???)...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 29-09-12 07:01
Ну и по поводу прог компов итд. Даже если вы все это приобрели( сильно сомневаюсь) вы все равно в наличии в магах ничего кроме расходников не найдете. Искомый датчик поставлялся 3 недели и стоил 11000руб. Про запас купить все датчики ??. Короче от всех форсмажоров не подстрахуешся, дык это не повод не ходить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 01-10-12 21:25
Роман-630 писал:
> Вопрос не про выезд был а про оформление судовой роли якобы
> необходимой при пересечении границ третьих государств. Ее негде
> было проштамповать.
> А куда б мы дели вывезенное авто? Думаю возникли бы вопросы при
> выезде у финнов. ( авто ввезли и не вывезли???)...
Судовая роль требуется при пересечении внешней границы ЕС по воде. Дальше (внутри ЕС) никаких документов, отметок не требуется. Ну как по России границы губерний пересекать.
Как вариант будущего маршрута, можно пройти по южной части Балтики. Начать можно от Эстонии или от Латвии, Литвы. Будет нужна информация, обращайтесь. Этим летом ребята из Питера через нас в Калининград ходили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар-бат (46.229.142.---)
Дата: 27-10-12 19:39
Арбат писал:
>Это личное дело каждого каким транспортом возвращаться на родину.
Роман-630 писал:
>А куда б мы дели вывезенное авто? Думаю возникли бы вопросы при >выезде у финнов. ( авто ввезли и не вывезли???)...
Ерунда. Оставлял и машину и прицеп там не раз. Говорил, что первое в голову приходило:
- сломалась, отдал в ремонт
- оставил приятелю поездить
- вернулся на другой, ту заберу позже
- лень было рулить обратно, взял билет на самолёт, поезд, автобус, за машиной приедет другой человек
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rom-630 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 28-10-12 10:09
возьму на заметку. На скока можно бросить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
