|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:54:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:54:47 |
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 09:03
Справочную информацию по истории маяка я почерпнул из статьи капитана 1 ранга в запасе Вячеслава Островского в Тихоокеанской газете за 2007г.
Итак еще одна история про Аскольд. Маяк на мысе Елагина. Все кто бывал на острове видели башню на головоружительной высоте утеса.
Вот кратенькая историческая справка: После перебазирования в 1871-72 гг. Сибирской военной флотилии из Николаевска-на-Амуре во Владивосток, судоходство в заливе Петра Великого стало значительно интенсивнее и остров, лежащий на морском пути в развивающийся порт, требовал скорейшего навигационного ограждения. В 16-летнем (1875-1891) плане постройки и переоборудования плавучих и береговых маяков на морях России начало строительства маяка Аскольд было предусмотрено в 1874 году. По разным причинам строительство откладывалось и началось только в 1879 году. До этого роль маяка выполнял небольшой фонарь, установленный на каменном фундаменте высотой 2 м.
Площадку для установки башни выбирал сам Главный командир портов Восточного океана, военный губернатор Приморской области Восточной Сибири контр-адмирал Г.Ф. Эрдман. Докладывая генерал-адмиралу и в Гидрографический департамент о результатах своей поездки на остров он отметил: «Летом туман так идет, что заслоняет и верхние и низкие места, да так, что верхние иногда видны, а низкие нет... Полагаю местом избрать возвышенность, имеющую 589 футов над уровнем моря и находящуюся на юго-западной части южного мыса... (мыс Елагина - авт.) к тому же в 200 саженях от него имеется несколько родников пресной воды».
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 09:12
Башню маяка в том виде в каком мы можем видеть ее сейчас перестроили в 1917году , до этого были постройки несколько проще.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 09:31
Башенка маяка с пристроенным с боку одноэтажным домиком. Чего еще проще? Таких строений по России не счесть.
Вопрос где построенных. Этот вопрос меня лично просто шокирует. Как какими силами это сделано. Но все по порядку.
Начнем с дороги. Из единственной на острове бухты к маяку идет дорога, четыре версты прорезанных в крутом проросшем лесом склоне из прочнейшего порфирита. И вот мы на самой вершине утеса. Тут построены жилые и технические помещения. С этим все понятно. Дальше путь на сам маяк. Не дорога а именно путь. Потому как пройти его не просто даже в летний солнечный день. А каково зимой на разрывающем рот ветру.
С начала вниз по ступеням около 70метров. Потом по не сохранившемуся на сегодня мостику и опять в верх к маяку. Два раза в сутки минимум. Да еще с тяжелой ношей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 09:39
Путь пролегает по отвесным скалам. Вьется серпантином словно козья тропа. И ведь каждую КАЖДУЮ!!! ступень сюда приволокли на горбу!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 09:46
Нука прикиньте сколько тонн камня нужно переколоть чтоб проложить путь вот от сюда до самого маяка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 10:00
Видимо наличие печки в стене послужило причиной появления такого большого пролома в кирпичной кладке. И несвоевременный ремонт крыши привел здание в упадок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 10:06
Если с кирпичами и блоками все понятно, то как строители умудрились втащить на верхотуру паровые котлы для туманного гудка? Весу в них несколько тонн.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 10:20
В таком виде маяк просуществовал до середины тридцатых годов. Потом к верхнему зданию технических служб пристроили бетонную пристройку и там разместился временный наблюдательный пункт артиллерийской батареи. Позже на крыше этого пункта установили новую башню нового маяка, а нижнее здание маяка вывели из эксплуатации. Видимо походы по сумасшедшим серпантинам давались не легко.
В свое время строительство маячного комплекса обошлось казне в168 824 руб. В наше время на содержание маяка выделяется примерно 9 000 000рублей в год.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 10:29
Давайте взглянем как осуществляется содержание в настоящее время. Напомню что маяк является действующей воинской частью Гидрографической службы Тихоокеанского флота России.
Главный фонарь, дальность видимости 20миль. Не работает последние семь лет. Вместо него стоит временный дублер с дальностью видимости 5миль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 10:40
Огонь дублер представляет из себя следующее: На раздолбанной табуретке стоит пирамида из старых аккумуляторов. На ней собственно приткнут фонарь. Запитано это дело от естественно аккумуляторов стоящих рядом на полу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 10:44
Вот пара батарей питающих огонь и зарядное устройство для их подпитки. Зарядка китайского производства, видимо лучшего Тихоокеанский флот позволить себе не смог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 10:48
Ну собственно сам генератор дающий энергию для путеводного света. Китайский дырчик прикрытый от дождя "салафанкой". В пролом окна идет провод на башню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.214.---)
Дата: 02-09-12 11:08
Аралин Макс писал:
> Огонь дублер представляет из себя следующее: На раздолбанной
> табуретке стоит пирамида из старых аккумуляторов. На ней
> собственно приткнут фонарь. Запитано это дело от естественно
> аккумуляторов стоящих рядом на полу.
Хорошая модель нынешнего общественно-государственного строя.... ))))
Ну, нах... ты это выкладываешь - опять приходит осознание того факта, что [censored]...ц российской/советской империи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 02-09-12 11:21
Федорович Владивосток писал:
> Ну, нах... ты это выкладываешь - опять приходит осознание того
> факта, что [censored]...ц российской/советской империи!
Да ладно.
Ни для кого не секрет, что значение световых маяков для безопасности мореплавания в наше время практически утрачено.
Имея на борту навигаторы GPS + Глонасс, можно обеспечить такую безопасность, какая была недостижима и в лучшие для маяков времена.
Положа руку на сердце - маяки сейчас интересны лишь в историческом плане.
Да, нынешний по...изм к памятникам истории огорчителен.
Но увы, неизбежно присущ стадии дикого капитализма, переживаемой нами на данном витке исторической спирали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.214.---)
Дата: 02-09-12 11:31
Иван писал:
> Да ладно.
>
> Ни для кого не секрет, что значение световых маяков для
> безопасности мореплавания в наше время практически утрачено.
> Имея на борту навигаторы GPS + Глонасс, можно обеспечить такую
> безопасность, какая была недостижима и в лучшие для маяков
> времена.
>
> Положа руку на сердце - маяки сейчас интересны лишь в
> историческом плане.
> Да, нынешний по...изм к памятникам истории огорчителен.
> Но увы, неизбежно присущ стадии дикого капитализма,
> переживаемой нами на данном витке исторической спирали.
Иван, да - я, вообще, не о маяках....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 02-09-12 11:33
Аралин Макс писал:
> Ну собственно сам генератор дающий энергию для путеводного
> света. Китайский дырчик прикрытый от дождя "салафанкой". В
> пролом окна идет провод на башню.
Вот что действительно странно - почему на Аскольде это бензогенератор,
а на о. Лаврова, несравненно более доступном для посещения, установлена солнечная батарея.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 02-09-12 11:34
Федорович Владивосток писал:
> Иван, да - я, вообще, не о маяках....
Это понятно, но в силу указанных мной причин маяк не может служить моделью нынешней государственности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.214.---)
Дата: 02-09-12 11:56
Иван писал:
>
> Это понятно, но в силу указанных мной причин маяк не может
> служить моделью нынешней государственности.
Пытаешься проявить "политкорректность"? ))))
А, по мне - "с точки зрения банальных аналогий", просто удивительное соответствие.... Старая табуретка - это наше больное расслоившееся общество, пропитанное духом мелочной коммерции и лишенное национальной идеи; севшие старые АКБ - разоренная промышленность, ненадежный "шнурок" от внешних АКБ - транши, кредиты и прочие бытовые "добряки" извне; разваливающиеся, в проломах и трещинах стены - оборона умирающей империи; ну, и... готовая свалиться со всего этого добра линза Френеля.... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 02-09-12 12:11
Федорович Владивосток писал:
> Пытаешься проявить "политкорректность"? ))))
Нет, всего лишь свойственный мне прагматизм.
Но мне не чужды и бескорыстно-меценатские порывы.
Будь я миллиардер - непременно бы выкупил эти оба маяка
и совершенно бескорыстно отреставрировал и запитал от комплекса ветрогенератор + солнечные батареи достаточной мощности.
И непременно 20-мильный огонь.
Не скрою, попытался бы извлечь из всего этого выгоду: организовал бесплатные экскурсии на маяк,
для тех, кто прибудет сам, и сильно платную доставку неводномоторных обывателей,
сделал сайт, посвященный маяку с блэкджеком и шлюхами веб-камерами реального времени,
разместил на нем разумное количество рекламы и всю жизнь получал гонорар.
А не будет прибыли - так и хрен с ним, поддерживал бы маяк из чувства прекрасного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов 1 (---.eth.vladlink.net)
Дата: 02-09-12 12:40
на 9 лямов в год модернизацию уже можно было провести.Бабки видно до МКАДа осели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.214.---)
Дата: 02-09-12 12:44
иванов 1 писал:
> на 9 лямов в год модернизацию уже можно было провести.Бабки
> видно до МКАДа осели.
Дык, до тедова... явно больше 20 миль! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов 1 (---.eth.vladlink.net)
Дата: 02-09-12 12:44
Здание состоит из кирпичей - вынь один и здание разрушиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: штиль (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 02-09-12 12:53
"Ни для кого не секрет, что значение световых маяков для безопасности мореплавания в наше время практически утрачено.
Имея на борту навигаторы GPS + Глонасс, можно обеспечить такую безопасность, какая была недостижима и в лучшие для маяков времена."
И увы, значение военно-морского флота утрачено тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов 1 (---.eth.vladlink.net)
Дата: 02-09-12 13:04
После 3 мировой рубиться на топорах будут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 02-09-12 14:30
иванов 1 писал:
> После 3 мировой рубиться на топорах будут.
...... на каменных..?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (77.35.219.---)
Дата: 02-09-12 15:28
Иван писал:
> Федорович Владивосток писал:
>
> Имея на борту навигаторы GPS + Глонасс, можно обеспечить такую
> безопасность, какая была недостижима и в лучшие для маяков
> времена.
>
GPS + Глонасс, конечно, хорошо, НО: надежность всей этой электроники далека от идеала. Да просто у твоего приемника села батарейка - и что толку с того, что ты знаешь, что в любой точке планеты в принципе можно было бы получить свои точные координаты, если бы не...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-09-12 16:38
Caveman писал:
> GPS + Глонасс, конечно, хорошо, НО: надежность всей этой
> электроники далека от идеала. Да просто у твоего приемника села
> батарейка - и что толку с того, что ты знаешь, что в любой
> точке планеты в принципе можно было бы получить свои точные
> координаты, если бы не...
Даже водномоторник-любитель в состоянии взять с собой ДВА навигатора,
несколько комплектов батареек + запитать их от бортсети.
В итоге вероятность отказа систем навигации будет несравненно меньше,
чем вероятность густого ночного тумана, когда от маяков толку не будет совсем.
А уж на большом судне или корабле возможности резервирования несравненно выше.
Хочется кому-то или нет - но маяки отжили свое, великого смысла в их существовании нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Нырок ровер (77.35.240.---)
Дата: 02-09-12 16:47
А ежели враг выведет из строя спутниковую систему навигации?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-09-12 17:16
Если дело дойдет до выведения из строя спутниковых систем, флот уже больше не понадобится никому.
Ни торговый, ни военный, ни прогулочный.
Так что нет смысла рассматривать эту чисто умозрительную ситуацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (2.92.116.---)
Дата: 02-09-12 17:17
Нырок ровер писал:
> А ежели враг выведет из строя спутниковую систему навигации?
Она и без врагов сбои дает. Полностью надеятся на орбитальную электронику, по крайней мере наивно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-09-12 17:25
Водяной писал:
> Нырок ровер писал:
>
> > А ежели враг выведет из строя спутниковую систему навигации?
>
> Она и без врагов сбои дает. Полностью надеятся на орбитальную
> электронику, по крайней мере наивно.
Отказы системы GPS, на мой юзерский взгляд, были весьма кратковременны.
Сейчас есть еще и ГЛОНАСС, а скоро будут работать китайская и европейская системы.
Четырехкратное резервирование - это достаточно серьезно.
Да и, никто не отменял системы наземной радионавигации и радиомаяки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (77.35.219.---)
Дата: 02-09-12 17:32
Иван писал:
> Даже водномоторник-любитель в состоянии взять с собой ДВА
> навигатора,
> несколько комплектов батареек + запитать их от бортсети.
И у каждого любителя их два?
Сомневаюсь... А бортсеть абсолютно надежна? Морской водичкой не закоротит ни при каких условиях?
> Хочется кому-то или нет - но маяки отжили свое, великого смысла
> в их существовании нет.
Позвольте-таки не согласиться.
Абсолютно надежен только магнитный компас, ибо не требует источников питания ( но опять же, нужно учитывать и магнитное склонение, и девиацию), а вдали от берегов - секстан - а много найдется водномоторников, умеющих им пользоваться?
При плавании же вдоль берегов основными средствами навигационного обеспечения все-таки остаются маяки, береговые знаки, буи и вехи, и списывать их в утиль еще рано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 02-09-12 17:38
Нырок ровер сказал
>А ежели враг выведет из строя спутниковую систему навигации?
Этим летом на Ладоге на протяжении полутора часов хода сразу 4 (четыре) навигатора (два Гармина, айпад и айфон) сошли с ума и показывали хаотичные координаты и космические скорости. Всё это время на прямой видимости впереди по ходу нарезал круги Ми-8 с красными звёздами и каким-то контейнером сбоку на штанге и в один момент рядом с яхтой над самой водой пролетел военный АН-26. Я так подозреваю, кто-то тренировался в выведении системы GPS из строя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (77.35.219.---)
Дата: 02-09-12 17:41
Иван писал:
> Отказы системы GPS, на мой юзерский взгляд, были весьма
> кратковременны.
> Сейчас есть еще и ГЛОНАСС, а скоро будут работать китайская и
> европейская системы.
>
> Четырехкратное резервирование - это достаточно серьезно.
GPS - система американская и в любой момент может стать недоступной для определения места, если пендосы того захотят. Глонасс - еще слишком сырая, да и спутников пока не хватает для надежного определения места. Китайская и европейская - а доживем ли до их ввода в строй? Кроме того, для каждой должен быть свой приемник. То есть для четырехкратного резервирования надо будет как минимум четырехкратно (а то и более) вложиться по деньгам. Вряд ли каждый водномоторник это потянет.
> Да и, никто не отменял системы наземной радионавигации и
> радиомаяки.
Не отменял, факт. Радиомаяки даже до сих пор работают. А какой процент водномоторников сможет определиться по радиомаякам? Даже при гипотетическом наличии радиопеленгатора (этого прибора уже точно не имеет никто, кроме вояк).
Так что,,,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-09-12 17:47
Продолжая тему, мы опять скатимся на сравнение эпох.
В советское время маяки поддерживались в идеальном состоянии,
но и военное присутствие было многократно более плотным.
Как следствие - я просто не мог посещать многие "вкусные" места,
либо вынужден был посещать их нелегально.
Да, чуть было не забыл!
Чтобы ориентироваться по маякам, нужно было как минимум иметь морскую карту с характеристиками маяков.
А карты в советское время не продавались, более того, все они были секретными!
Ксерокопирование - и то было нелегальным, и ксерокопированные карты, как правило,
отбирались вояками и погранцами при составлении протокола о нарушении границ дозволенного района плавания.
Короче, даже паршивого качества ксерокопии карт были далеко не у всех водномоторников.
Следовательно, ориентироваться по маякам могли далеко не все.
Сейчас ослабление военного присутствия открывает гораздо больше возможностей для путешествий,
чем отнимает ветшание маячного хозяйства.
Плюс в прикупе - отсутствие атомных батарей питания маяков, бывших в советское время обычным явлением.
Это все касательно прогулочного флота.
Что же касается флота большого - там и возможности поддержания современных
навигационных систем в рабочем состоянии несравненно выше, чем у водномоторников.
Впрочем, если кого-то ветшание маячного хозяйства сильно удручает - это его святое право,
я, пожалуй, закончу бессмысленную дискуссию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (77.35.219.---)
Дата: 02-09-12 17:49
Макс, прошу прощения за спор, затеянный в твоей теме. А вообще-то наличие маяка - это вопрос даже не чисто навигационный, а, скорее, политический: если маяк есть, и он работает, - значит эта земля еще не совсем позабыта-позаброшена. И тем, кто там проживает, от этого становится несколько легче выживать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.22.---)
Дата: 02-09-12 20:10
Иван писал:
> В итоге вероятность отказа систем навигации будет несравненно
> меньше,
> чем вероятность густого ночного тумана, когда от маяков толку
> не будет совсем.
Есть ограничение по эксплуатации маломерного судна при ограниченной видимости. Если память не изменяет, 150 метров. Поправьте, если ошибся.
>
> А уж на большом судне или корабле возможности резервирования
> несравненно выше.
Визуальную оценку никто не отменял. Пример "Конкордии" еще свеж в памяти.
> Хочется кому-то или нет - но маяки отжили свое, великого смысла
> в их существовании нет.
Можно ответить вопросом на вопрос - Зачем учат в ДВГМА будущих штурманов ориентироваться по небесным светилам?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 02-09-12 20:16
Аралин Макс писал:
> Непонятные вещи происходят. Мои сообщения словно кто то редактирует.
Последнее с "проверкой" я удалил, поскольку зачем оно, 5 минут уже прошли.
А вообще-да, если, к примеру кто-то кривовасто вставил ссылку,
как ты с картинкой №2 в этой теме, и она сразу не была видна - так я такие косячки подправляю,
чтобы все было видно. Иногда и явные досадные описки корректирую,
но никоим образом не меняю смысл текста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 20:19
В доме давно не работает эл.проводка, система отопления. Дом отапливается единственной буржуйкой стоящей в кухне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 20:23
В прочем атракционы неслыханной щедрости случаются. Глядите два котла Китурами. Стоят в помещении с неработающей системой отопления. И обратите внимание на патрубки газовыхлопа. Они из фольги с кухонной вытяжки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 20:26
Иван я имею в виду не тебя. Дважды набирал довольно длинный текст, но он уходит словно в тартарары. Теперь просто начинаю выкладывать фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 02-09-12 20:29
Дмитрий555555 писал:
> Есть ограничение по эксплуатации маломерного судна при
> ограниченной видимости. Если память не изменяет, 150 метров.
> Поправьте, если ошибся.
Не помню. Спасибо за напоминание, надо освежить.
Зато хорошо знаю, что запрещена эксплуатация маломерных судов в темное время суток.
Строго говоря, маяки вообще не для нас.
> Визуальную оценку никто не отменял. Пример "Конкордии" еще свеж в памяти.
Они, вообще-то, потерпели крушение не из-за внезапно погасшего маяка.
> Можно ответить вопросом на вопрос - Зачем учат в ДВГМА будущих
> штурманов ориентироваться по небесным светилам?
Не путать хрен с пальцем.
Звезды светят всегда, совершенно бесплатно и не требуют обслуживания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.22.---)
Дата: 02-09-12 20:40
Иван писал:
>
> Не помню. Спасибо за напоминание, надо освежить.
> Зато хорошо знаю, что запрещена эксплуатация маломерных судов в
> темное время суток.
> Строго говоря, маяки вообще не для нас.
Заблуждение. Ставишь огни и вперед.
>
> > Визуальную оценку никто не отменял. Пример "Конкордии" еще
> свеж в памяти.
>
> Они, вообще-то, потерпели крушение не из-за внезапно погасшего
> маяка.
К вопросу о том, что не стоит доверяться компам на 100 %.
>
> > Можно ответить вопросом на вопрос - Зачем учат в ДВГМА
> будущих
> > штурманов ориентироваться по небесным светилам?
>
> Не путать хрен с пальцем.
> Звезды светят всегда, совершенно бесплатно и не требуют
> обслуживания.
Дык, с маяками похожая история. Энергию можно получать от ветра и солнца. Было бы желание.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.22.---)
Дата: 02-09-12 20:43
Маломерные суда, не оборудованные сигнально-отличительными огнями, соответствующими требованиям МППСС-72, в условиях ограниченной видимости и от захода до восхода солнца к пользованию запрещены.
здесь подробнее
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 02-09-12 20:46
Дмитрий555555 писал:
> Заблуждение. Ставишь огни и вперед.
Да нифига.
Что с огнями, что без - нельзя, и точка.
Другое дело, что рвения в контроле за исполнением сего правила никто не проявляет.
> Дык, с маяками похожая история. Энергию можно получать от ветра и солнца. Было бы желание.
Можно. Но экономика против.
Мизерный эффект несопоставим с затратами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-09-12 20:51
Мне все же кажется, что маяк это что-то традиционное, исторической. Согласен еще с тем, что они еще не потеряли смысловой и навигационной нагрузки. Так что очень жаль, что они в таком плачевном состоянии. Во всех странах, где мне удалось побывать, все маяки работают и находятся в прекрасном состоянии.
Плюс к практическому приминению, являются как правило еще историческим достоянием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bubl.s (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-09-12 20:56
Да, после последних выложенных фото становится сосвесем грустно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.22.---)
Дата: 02-09-12 20:58
Иван писал:
> Дмитрий555555 писал:
>
> > Заблуждение. Ставишь огни и вперед.
>
> Да нифига.
> Что с огнями, что без - нельзя, и точка.
На сайте МЧС пишут только при отсутствии огней.
11.1. Запреты, предусмотренные пунктом 11, не распространяются:
на маломерные суда, используемые в целях осуществления государственного и технического надзора за маломерными судами, базами, их пользованием на водных объектах,
на маломерные суда, используемые для осуществления эвакуационных мероприятий в отношении больных, пострадавших людей, а также маломерных судов с неисправностями и повреждениями
12. В целях реализации запретов, предусмотренных пунктом 11, органы местного самоуправления устанавливают в соответствующих местах знаки «Движение маломерных судов запрещено».
13. Запрещается использование маломерных судов, не оборудованных сигнальными огнями, в ночное время.
14. Движение на маломерных судах должно осуществляться на расстоянии, исключающем возникновение опасности столкновения между ними.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 21:03
Так кто же виновник столь плачевного состояния государственного объекта, вполне себе исправно финансируемого. Естественно его начальник. Начальником маяка с 2004 года является Толстой Юрий Всеволодович. Через руки этого почтенного человека идет все снабжение маяка, завоз и ГЛАВНОЕ вывоз топлива. Он имеет хороший дом в районе Ливадии и посещает вверенное ему хозяйство не более 5-6 раз в году. Им вывезены с острова несметные материальные ценности. Его усилиями организована планомерная вывозка металлолома с острова в первую очередь с артиллерийской батареи. Он вывез с острова две 25 кубовые топливные цистерны и теперь ему нет нужды мотаться к островным запасам дизельного топлива, топливо теперь он хранит у себя. На таких крепких хозяйственниках земля Русская держится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 21:09
А вот собственно и сами маячники. Дед Валера проживший на маяке 12 лет и случайно попавший на остров через центр занятости парень Петр. Дед в настоящее время сокращен но ехать ему некуда, прописка по в\ч. парень отработал лето и сидит на чемоданах в ожидании катера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 21:12
Как бы я хотел чтоб эту историю прочитал командующий флотом. И выдрал кого следовает так чтоб сопли летели.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий555555 (77.35.22.---)
Дата: 02-09-12 21:22
Аралин Макс писал:
> Как бы я хотел чтоб эту историю прочитал командующий флотом. И
> выдрал кого следовает так чтоб сопли летели.
Не стоит тешить себя подобными иллюзиями. Наверняка, отбашливается кому надо. Иначе, он бы не усидел аж с 2004 года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.83.238.118.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 02-09-12 21:29
У меня отец гидрограф .на Улиссе на выходе стоит маршал Геловани. И когда выходим с отцом с Улисса отцу не посебе , были лучшие годы ,когда они просто были белоснежными образами того времени.Времена финансирования или чего уходят , но мне истино жаль видеть удручающее состояние таких объектов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: штиль (77.35.34.---)
Дата: 02-09-12 23:00
Щас выдерут. Маячников. И больше никому не разрешат там шарахаться и уж тем паче фотографировать. :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-09-12 01:12
Классический символ этого времени - разрухи всего и вся, Бог даст придет время, подымем Россию из мрака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вадим Новосибирск (---.189.218.153.ipblk.stnsk.ru)
Дата: 03-09-12 16:06
Как и в большинстве случаев государство выполняет свои функции, но всё упирается в конкретного человека, ответственного, начальника , мало того материально ответственного , не шпиона не прохиндея а просто человека который "умеет" жить - как это у на называется, а главное ему в этом никто не мешает и вряд-ли сможет помешать.
Если я правильно понял это начальник маяка Толстой Юрий Всеволодович. а фото его есть у кого-нибудь?
ещё статья с фото
http://vladsv.livejournal.com/6702.html?thread=593710
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: piteff (---.broadband.kyivstar.net)
Дата: 03-09-12 18:43
Аралин Макс писал:
> Вот уютное помещение с местом для отдыха. Удобная современная
> скромная мебель.
Эта мебель, скорее всего, выброшена из покоев Юрия Всеволодовича. Теперь у него гораздо "скромнее" обстановка...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.227.---)
Дата: 03-09-12 19:29
Аралин Макс писал:
> Так кто же виновник столь плачевного состояния государственного
> объекта, вполне себе исправно финансируемого. Естественно его
> начальник. Начальником маяка с 2004 года является Толстой
> Юрий Всеволодович. Через руки этого почтенного человека идет
> все снабжение маяка, завоз и ГЛАВНОЕ вывоз топлива. Он имеет
> хороший дом в районе Ливадии и посещает вверенное ему хозяйство
> не более 5-6 раз в году. Им вывезены с острова несметные
> материальные ценности. Его усилиями организована планомерная
> вывозка металлолома с острова в первую очередь с артиллерийской
> батареи. Он вывез с острова две 25 кубовые топливные цистерны и
> теперь ему нет нужды мотаться к островным запасам дизельного
> топлива, топливо теперь он хранит у себя. На таких крепких
> хозяйственниках земля Русская держится.
Макс, это очень серьезные обвинения в уголовно наказуемых деяниях.... Ты уверен в своих словах? И, готов ли дать ссылку в электронную приемную командующего КТОФ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.227.---)
Дата: 03-09-12 19:33
П.С. Прошу дать однозначный ответ, так как, если не хочется писать командующему тебе, напишу я - как сын военного моряка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-09-12 20:21
Опять какая то ерунда с отправкой сообщений. Печатал пол страницы а отправить не получается. Сейчас новой темой отправлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-09-12 20:31
Пытался открыть новую тему и послать сообщение в ней, но почему то данный вариант текста не проходит. Федорович я послал его тебе в личку на Улове. Буду рад если ты поможешь прижучить подлеца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.227.---)
Дата: 03-09-12 22:00
Аралин Макс писал:
> Пытался открыть новую тему и послать сообщение в ней, но
> почему то данный вариант текста не проходит. Федорович я
> послал его тебе в личку на Улове. Буду рад если ты поможешь
> прижучить подлеца.
Все, Макс! С трудом, но отправил. Вот текст:
Здравия желаю, товарищ командующий! Обращение в ваш адрес продиктовано глубокими эмоциями после прочтения темы в Интернете о том беспределе, который творится на подведомственном КТОФ объекте - маяке острова Аскольд! Аскольд для меня не просто остров, а одни из самых ярких впечатлений истока моей собственной жизни, остров, где мне посчастливилось не один раз побывать еще пацаном вместе с отцом, отдавшим Тихоокеанскому флоту не одно десятилетие добросовестной службы. Хорошо осознаю, в какую эпоху мы сейчас живем, все меньше остается надежд, но.... Иными словами, очень хочется верить в то, что нынешнее командование КТОФ сможет помочь и навести порядок! Так, как наводил его адмирал, член Военного Совета, начальник Политуправления ТОФ Захаров Михаил Николаевич, всю жизнь остающийся для меня образцом порядочности, честности и справедливости!
С уважением, Ф.Годин
Ссылка на сайт: Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-09-12 22:11
Если командование заинтересуют подробности, я готов лично придти на встречу с представителями и передать все имеющиеся у меня фотоматериалы по теме состояния маяка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (77.35.44.---)
Дата: 03-09-12 23:09
Аралин Макс писал:
> Если командование заинтересуют подробности, я готов лично
> придти на встречу с представителями и передать все имеющиеся у
> меня фотоматериалы по теме состояния маяка.
Макс, не будь таким наивным , никого ничего не заинтересует , т.к там все те же , при ком и всё рушилось..., вот ответ губернатора на моё письмо:
Уважаемый Виктор Борисович, добрый день! Я поручил ответить на Ваше письмо вице-губернатору В.А.Балану.
С уважением,
Губернатор
Приморского края В.В.Миклушевский
Для тех, кто не в курсе. этот самый Балан В.А бывший Начальник ОМИС ТОФа , а нынче вице-губернатор Приморского края , Омис - это отдел морских инженерных сооружений ТОф, т.е та же же лиса всё в том же курятнике...,.
и ещё продолжение от губернатора :
Виктор, добрый день! Скажите, пожалуйста, что ответил В.А.Балан?
С уважением,
Губернатор
Приморского края В.В.Миклушевский
Вишь уже просто по корефански - Виктор , понятно , ведь губернатор наш мужик, ДВГУ оканчивал , вот только так Балан и не ответил, может по тому., что я сын простого росссийского работяги, а не внук генсека..:-))
Неужели вы думаете , что там никто ничего не знает? И вы откроете глаза на голую правду? Наивные мальчики с седыми головами...:-), у меня уже давно пропала вера в хорошего "царя", которому надо только рассказать правду и он всё исправит ..., да и правильно Иван заметил, что эти маяки никому, а тем более воякам, давно не нужны и никто ими не интересуется- навигационный атавизм...ничто не вечно и всё изменяется и мы не в состоянии что-то исправить. ДА и надо ли ? Многие подобные сооружения канули в лету по всему миру , осталась память ,архивы , история - изучайте , кому интересно, а стоит ли продлевать агонию умирающих маяков ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 03-09-12 23:14
Никто ничего продлевать не собирается. Маяк должен либо работать либо нет. Третьего не должно быть. Такая порнография как сейчас недопустима. Это позорище. Там же люди находятся, живые люди.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 03-09-12 23:16
Борисыч писал:
> вот ответ губернатора на моё письмо:
О чем писал, если не секрет?
> навигационный атавизм...
Рудимент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (77.35.229.---)
Дата: 03-09-12 23:17
Вы полагаете, только Аскольдовский маяк в таком состоянии? На всех маяках народ посокращали, снабжение практически отсутствует. Зайдите хотя бы к маячникам на Токаревке : в городе, не где-нибудь на заброшенном острове. Поинтересуйтесь, как они живут. Даже воду для питья им приходится носить в бутылках, хорошо еще, что хоть электричество есть. Не нужны, видно, маяки доблестному Тихоокеанскому флоту, обуза только.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-09-12 01:34
Аралин Макс писал:
> Маяк должен либо
> работать либо нет. Третьего не должно быть. Это позорище.
Абсолютно согласен. К сожалению, таких мавзолеев у нас повсюду пруд пруди. Грустно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-09-12 05:06
Мда-с...Макс, как всегда, на высоте.А картина печальна.
У нас на противоположном конце как-то получше))).На фото маяк Стирсудден в Финском заливе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-09-12 05:22
Самый высокий маяк в Европе, на Ладоге расположен.Тоже в неплохом сохране, обслуживется регулярно.Что-то я вообще в наших краях не помню так печально выглядящих, как на Аскольде.Видимо, действительно виноват конкретный урод.Првильное дело делаете, так держать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: С.Б. (---.dynamic.lenobl.dslavangard.ru)
Дата: 04-09-12 06:12
Тоже больно смотреть было, привел как смог в порядок (Ладога).
Так что там выше не совсем правы, что это нафиг никому не нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.19.158.71.pool.sknt.ru)
Дата: 04-09-12 06:40
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Что-то я вообще в
> наших краях не помню так печально выглядящих, как на
> Аскольде.
На Сухо съездий...Недалеко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (85.95.147.---)
Дата: 04-09-12 08:08
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Кстати, что это такое?Рядом с фонарём расположено.
>
А эта хрень называется пеленгатором, устанавливается на репитере гирокомпаса и служит для определения направления на объект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.pppoe.primorye.net.ru)
Дата: 04-09-12 08:40
Иван писал:
>
> О чем писал, если не секрет?
НЕ секрет, первое письмо было о запрете ловле лосося троллингом, а именно об отсутствии лицензий и репрессиях со стороны береговой охраны, второе о состоянии дорог , развязок ну и так. за жизнь..., написал, что у него хреновая команда, что его обманывают и подставляют...
> > навигационный атавизм...
>
> Рудимент.
спорно : Атавизм -разг. нечто крайне устаревшее, давно вышедшее из употребления, не применяющееся ◆ Меня это известие поразило: я и допустить не мог, что и в постсоветской России сохраняется этот атавизм — никому не нужная и никем не читаемая районная газета.
Вот так же и маяк - никому не нужный и никто на фоне нынешней ситуации в экономике и политике не станет туда вкладывать деньги. Это сермяжная реальность , а до властей не достучаться , там другие принципы жизни..., все заявления о доступности и обратной связи и учёта мнения населения имеют лишь декларативный характер для создания имиджа "своего мужика", "народной власти"- многие на это клюют, я тоже повелся, как корюшка на паролон..:-).
Может возьмем маяк Аскольда на поруки...? Закинем приличную мебель, будем периодически подкидывать еду .
Ну а если и обращаться к власти , так надо через прессу , с поднятием общественного мнения . Хотя маяк , по сути, работает , а внешний вид и быт маячника никого не волнует, дуаю, что ему выделяют деньги на еду..., по установленным нормам снабжения... и это где-то отмеченно в документах , так что отмазка будет ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-09-12 15:15
Деньги на еду не выделяются. Идет зарплата, около 17 тысяч рублей в месяц. Продукты выделяются со склада. Жутко однообразные. Например несколько ящиков консервированной наваги. Овощей нет. Условий хранения овощей на острове не создано. Можно же погребок оборудовать под картошкуморкошку, а то ведь и супу не сваришь. В основном едят рис и макароны заправленные либо рыбной либо мясной консервой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Caveman (85.95.147.---)
Дата: 04-09-12 15:44
Шатоба Александр писал:
> Простите! что даже огородика у них нет своего или не могут
> освоить землю под простые посадки.
Вообще-то, маячники - не фермеры. Хотя, огородики есть практически у всех маяков, без подножного корма - и вовсе погибель. Только не на всякой скале можно огородик разбить. Да еще начальство может запретить, как пыталось запретить держать кур на маяке Назимова (Посьет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 04-09-12 19:27
Во времы войны с Хусейном американцы специально вводили в гражданскую GPS погрешность около 300 метров.
Наблюдал лично в море, а потом прочитал в специализированном издании.
Они потом конечно извинялись.
2010-11гг.регулярно два мои приёмника по вечерами давали сигнал о низкой достоверности места. (рассветные бомовые удары Авганистан, и др)
А дешёвка, типа Гармина хавала и гнала суда где попало.
Сеичас в связи с вводом наземной станции диференциальной GPS в Японии точность определения нормализовалась.
Но отключат янки GPS???
Останутся РЛС и такие МАЯКИ.
ГЛОНАС ))) -не делайте мне смешно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SC)
Дата: 04-09-12 19:46
Водный писал:
> Но отключат янки GPS???
Ну, отключат и что?
Сделают они это только в случае очень серьезной войны,
тогда Россия выключит GPS и для самих янки,
разрушив всю орбитальную группировку одним ударом.
> Останутся РЛС и такие МАЯКИ.
Отсутствие работоспособных маяков больше затруднит действия флота противника, чем собственного.
> ГЛОНАС ))) -не делайте мне смешно.
Орбитальная группировка доведена до требуемой, идет планомерная замена
старых спутников на новые, более надежные и долговечные.
Приемники военного назначения давно производятся.
То, что приемников ГЛОНАСС нет у каждого туриста, на обороноспособнисти страны никак не сказывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 04-09-12 20:04
А что приёмники ГЛОНАСС есть у каждого сержанта командира отделения, танка и мичмана на мелких кораблях???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водный (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 04-09-12 20:13
Флот противника не затруднит, поскольку военную GPS они не отключат.
А мы как всегда отреагируем с запозданием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexA (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 04-09-12 21:24
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Самый высокий маяк в Европе, на Ладоге расположен.Тоже в
> неплохом сохране, обслуживется регулярно
Мало того, эта фотография сделана после его капитального ремонта, если не ошибаюсь, лет 8-10 назад. Раньше он был весь в щербинах после ВОВ.
Опять же если правильно помню, построен в 1903 г. Высота 73 метра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
