|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:56:53 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:56:53 |
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:07
Хочу представить вашему вниманию коротенький отчет о пробеге из Санкт –Петербурга до Стокгольма. 13 дней. 1900 км Да да именно коротенький если у других участников есть чем дополнить милости прошу…
Отчет для подумывающих на тему подобного забега как допинформация.
Рассказывать о личных эмоция по загнивающему капитализму не буду каждый сам оценит при желании.
Идея возникла пару лет назад , но после статьи в КИЯ о вылазке на рибе в Хельсинки материализовалась окончательно. Интересовало как там с водномоторным туризмом структурой итд. Природа в принципе тажа.
Цель сложно определить, тяга к путешествиям и здоровая доля авантюризма каждого из членов экипажа.
Время июль выбрано как самое стабильное в плане погоды в этом регионе
Сроки пробега определены визами москвичей (14 дней) и средней скоростью перемещения определенной из опыта предыдущих походов.
Средство передвижения : QuickSilver Commander 630WA Merc 115 EFI.
Условия: 2,5 спальных взрослых места. Сидячих много. душ, раковина, холодильник, 220В итд.
Команда:
Сергей ЭСБ (Питер) - первый помошник,рулевой ( Апологет и сдерживающий фактор неуемному капитану. Идейный.
Дмитрий (Питер) – второй помошник , штурман и толмач. (все прокладки и безопасность навигации) без него п-ц. Сочуствующий.
Андрей (Москва, Жуковский) – матрос ( нейтрализатор, незаменимый член любого экипажа, добрейший души человек отвечавший за любовь к палубе и хозяйство вообщем. Понимающий.
Роман -630 (Москва,Жуковский) – типа капитан (по судовой роли) рулевой и владелец передвижного средства. Идейный.
Изучены материалы КИЯ, Отчет катамаранщиков , интернет.
Маршрут: СПБ- Сантио - Ловийса-Хельсинки-Ханко-Чокар- Мариехамн-Стокгольм-Чокар-Турку- Ханко-Хельсинки- Ловийса- Сантио- СПБ. Всего 1900 км.
Москва – СПБ – Москва трейлер. (Ни одного гайца непострадало)В процессе перемещения принимается решение идти в ночь, используя запас по времени и по хорошей погоде. Заправка топливом А95- 400л рядом с стояной в Лахте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:23
Спуск в Лахте ( Небольшая стоянка парусно- водмоторная) в 21.00 вечером 9.07.2011г. Сборка и погрузка 40мин.
К 22.00 подходим к причалу Морского вокзала (предварительно за час звонок погранцам и таможенникам) стенка сбоку сначала даже не сразу нашли. Таблички мелкие с воды не видно. Вызов по рации 16 канал пограничников на пирс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:24
Документы:
Судовая роль ( в инете есть форма) заполняется заранее желательно с судовой печатью.
Судовой билет с Т.О.
Удостоверение на право управления (права)
Паспорта с визами
Генеральная декларация ( пишется там под диктовку)
ВСЕ.
На процедуру с таможней и пограничниками потрачено 20мин.
Приятно удивило вежливое отношение и отсутствие бюрократических проволочек. Набор документов вполне корректен. Единственное запастись копией Судовой роли 3шт. Судовая печать была сделана по модели и номеру катера. Также и отзывались на запросы по рации ( бортовым номером) Для штурмана была поставлена печать прям на приборную доску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:25
22.30 выходим курс на Кронштадт и далее Сантио. 180 км Периодически идут запросы по 16 каналу о судне и курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:27
К 3.35 10.07.2011 подходим к причалу финской таможни. Перед пересечением границы докладывались на 16 канале о подходе – ответа не получили.На Сантио стоит стенд с номером канала Финских пограничников.
Попытка вызвать по рации таможенников – вежливый отказ до 9 утра. Стоим в компании двух финских яхт. Можно пользоваться туалетом и откачкой.
Утро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:30
10.30 Пошли на ближайший остров о.Suuri-Pisi указанный как оборудованная стоянка. Ночь проведенная на 6 метровой посудине в 4 чела не располагала к комфортному отдыху. В каюте комфортно только 2 взрослым. В дальнейшем тема расположения на ночлег была ключевой. Но об этом позже.
На острове имеется пляж,туалет,крытый мангал, дрова итд.
После нескольких часов отдыха в 12.30 взят курс на Ловийсу в Монтеньеми была заранее забронирована гостиница. Единственная бронь потому как сложно было спрогнозировать темп нашего перемещения и возможность покидания парохода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:33
Впечатление от количества водоплавующих. И парусных и моторных – огромное количество. Только успевай расходиться. После пересечения границы впечатление - выехали из зоны отчуждения АЭС.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:34
Ночевка в гостинице. Держит семейная пара. Все чисто и аккуратно. Стоянка для проживающих бесплатно. Номер на 4 человека (2 комнаты) 125Э с завтраком. Удивили лыжные палки в прокате- Финская хотьба . Утром завтрак и курс на Хельсинки в 10.55.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:39
16.00 Хельсинки. Гостевая марина с заправкой А98 1.7 Э Стоянка 2-3 часа бесплатно. Ночь- 25Э. Душ,туалет. Эти услуги будут в каждой марине.
Заправка бензином, продуктами в ближайшем супермаркете. Цены на продукты как в Питере. Спиртное – искать алкошоп, в супермаркете кроме низкоградусного пива ничего. Катнулись в центр за зарядкой для телефона. Автобус 1,8 Э билет на час.
Пробок НЕТ. Итд…Вышли в 20.30
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:41
Курс на какой нибудь островок по курсу на Ханко для ночевки. Первое разочарование – Тут вам не Россия (все кругом ничье тобишь мое). На каждом островке домик . Да вы можете высадиться но незваный гость хуже татарина. Есть закон равного доступа и вы имеете право находиться на частной территории но но но … Тыркались долго. Подходили к оборудованным причалам получали отказ. В итоге уже в 22.30 нашли ничейный (хотя врядли) кинули 3палатки. Кэп на пароходе. Костров не разводили все потихому.
Важный момент планировать отрезки так чтобы попадать либо на оборудованную стоянку, марину с гостиницой, марину с кемпингом. Найти стоянку как в России очень сложно все занято. Финны так и ходят. От марины до марины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:47
Расположена на перекрестке яхтенных путей. Всегда много народу.
Стоянка ночь 25Э. Велики на прокат . 3Э 2 часа. Поиск гостиницы – х-р. Высокий СИЗОН. Тогда еще на допетрили до лучшего метода поиска. Интересный городок есть что посмотреть. Маяк, Кирхи, просто погулять по одноэтажным улочкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:50
23.30 Вышли с Ханко.Опять поиск дикой стоянки. Гиморой . Да, были точки по маршруту катамаранщиков но либо не на курсе либо… Короче в 2.00 нашли какой то пупочек островочек. 80*300м. Думали глушь. Опять 3 палатки. Кэп в пароходе. Утром вылез и каюты бааа кругом дома. Дальше уже прикидывали на гарантированные стоянки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:51
13.00 Ушли. Музей Викингов. 14.00 Точка из маршрута катамаранщиков остров Rosalalandet. Можно посмотреть. Но похоже на новодел и масштабы даже с Кижами несравнимые. Есть заправка, магазин продукты. 15.40 дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:53
21.00 Остров Чокар (Аланды) Очень положительное впечатление особенно после дикой стоянки (горячий душ) одна из самых недорогих марин. Катер ночь + 3 палатки кепмпинг + Душ,Туалет,Интернет = 19Э. Есть прокат великов (красивый островок) Вглубь не катались времени небыло. Заправка, Магазин продукты, прачечная. Порошок носите свой мы по незнанию долго искали его в стиральной машине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 02:56
12.20 Вышли в сердце Аландов Мариехамн.
14.50. Марина 25Э. Велики и в город. Задачи: Гостиница,шопинг,достопримечательности. Есть 2 больших мага по водномоторной тематики . Пипец дорвался скупил бы все…
Нашли номер в кемпинге 90Э 3 чела. Душ общий. Кэп на пароходе в марине. Вообще все гостиницы были с завтраком так как х.з когда будет ужин ели с запасом. Очень разительная разница с ними…. Ну что поделаешь рождены в СССР. Перевоспитываемся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:01
На утро вдруг выяснилось что команда не в курсе про Стокгольм… +180 км в один конец. Вроде говорили…
Штурман вспомнил как ему дали там ( в Ботнике) во времена службы на больших параходах пи-дянок ( в смысле ихнему параходу).
Фёст мейт наморщил лоб ( похоже вспомнил…) Матросу было вообщем …Короче коллегиально решили высунуть нос и посмотреть…
Из марины утром никто не выходил...
Задувало шумели мачты,звенели какие то хрени на них…
Иногда капал дождь…
Погода как на заказ для преодоления сложнейшего участка.
13.40 Вышли…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:02
Ну ! уже отошли 10км чеж не доползем штоли…?
Скорость 22км\час. Периодически заливало через крышу. Не буду знатокам волжских волн рассказывать про высоту местных…
На пути попалась только одна яхта, и несколько очень больших пароходов. По рации периодически кто то из них пытался связаться с нами. Нам было не до того руки заняты были держанием кто за что дабы не выпасть за борт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:04
Только вышли из Ботника выползло солнце ,жизнь наладилась ,появилась движуха.
Местные берега разительно отличаются от финских высотой домов. Популярны заезды на спидботах. Проносились с жутким ревом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:05
Крепость. Надо бы глянуть но время 18.00 нам еще в Стокгольме гостиницу искать. Решили оставить на потом (потом было тоже некогда)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:07
20.00. Швартанулись прям на «Красной площади». От спидботов проходу нет. Паркинг в центре встал в 35Э за ночь. Эвро не ходют все в кронах. Команда долго рылась в своих сумках и снялась с парохода надев самое лучшее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:09
Но у нас цель гостиница… Короче вездесущий интернет в первой приличной гостинице посредством букинкома вывел нас на нумера. Осталось тока прохватить по вечернему городу.
Подземная гостиница непомню скока гдето 160Э за 2 дабла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:15
Опять штурманские пиз-янки на остатке того и к 21.00 мы в Чокаре.
А не сходить ли нам в Турку???
13.00 Да там была засада пришли в 22.00. Путем титанических усилий нашли гостиницу. Бесплатный вай фай и букинком. Но припершись в центр поближе к гостинице обломались с стоянкой все марины были забиты… Бросать пароход без стоянки нехотелось. Ходите раньше…
Пришлось опять искать островочек. 02.30 нашли
10.40 Пошли дальше .Дальше в обратной последовательности Ханко-Хельсинки-Ловийса-Сантио- СПБ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:17
Крепость в Хельсинки Суоменлинна . в ней есть марина деньги 6Э 3 часа, ночь 25Э . Кафе итд. Кстати рядом таможенный пост наверно можно открыть или закрыть границу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:20
Ночевка в марине на острове. .Kaunissaari Fagero 10Э . Так и не нашли каму заплатить. Сосед сказал утром появится персонал но до 12 так никто и не появился. Есть Сауна,Душь, Туалет. Кемпинг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:22
Зашли в Лавийсу докупится 40градусными напитками. Провинциальный городок. Народу нидуши. Жизнь бьет только в марине. Заправка, Супермаркет. Достопримечательность – туалет в марине. Есть даже на карте. Это верх технологий. Фот у меня, нет питерские товарищи выложат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:23
Таможню финскую подгадали под утро переночевав на том первом оборудованном острове Suuri-Pisi . Кстати пользуется популярностью у местных. Вечер коротали на пароходе за ужином. Стоянка на острове была оккупирована местными. Подошли в бухту уже для выброски десанта с палатками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:24
За все время встретили два наших флага. Странно почему северо-западные мореплаватели не очень туда ходют. Яхту туда и Норд Стар обратно на границе.
Общий бюджет составил 4т Э. из них 2,1т Э – бензин. Бюджет можно было и сократить не снимая гостиниц а планируя остановки на стоянках подобных Чокару.
Парусных значительно больше сказывается более экономичный способ передвижения.
Полные баки выгодно наливать в Питере, что бы чуток сэкономить (все же около 600 км. мы прошли на бензине по 0,68 Э), да и забывать о том, что у них заправки до
20 часов работают, то-же не стоит. Можно сказать и про качество ихнего
бенза - пахнет явно приятнее.
Народ в маринах спит на пароходах ( естественно более больших чем наш)
Наверно мы были самыми маленькими.
В 9 утра марины пустеют к 9 вечера все занято в 22.00 все спят.
Экология отельная песня. Дикие кролики в центре Хельсинки, лебеди и утки ручные на стоянках. Финны кормящие рыб в маринах. Рыболовы практически не попадались. Рыбалка платная.
Обратный проход через границу не составил также труда. В 14.30 21.07.11г вышли с Сантио
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:25
Уже в 80 км от СПБ до берега … далеко. Мотор издал писк зуммера и сбросил обороты. Немая пауза обратно хер уже в территориальных России приставать низя граница неоткрыта ( проходить границу или в Выборге или в СПБ больше нигде низя - нет таможенников.). Под докаткой 6 км/ч без волны…а нам в нос 0.5м Масло в норме, вода вроде идет, поползли на 3.8т об\мин 30км\ч так и дошли до таможни в 21.30, но это отдельная тема…
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 02-08-11 03:27
Отдельное СПАСИБО хочу выразить всем членам экипажа. Если кто из них хочет что добавить вперед!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bocitan (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-08-11 04:04
Отчаяные мужики!Молодцы,супер!
По открытому морю какой самый дальний переход получаеццо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 02-08-11 04:16
Молодцы мужики! 5 баллов!
Всегда приятно читать отчеты о путешествии вашей компании. ЧТо по Онеге, что по Ладоге. А тут просто шедевр!
Можно чуть поподробнее про снабжение вашего корабля. Что либо специально дооборудовали?
В будущем году планируем с друзьями осуществить подобное путешествие несколькими катерами, поэтому буду очень признателен за любую информацию. Особенно по навигации. ТОчки пересечения границы, маршрут, советы по заходам в марины и так далее. Профессионального штурмана у нас в компании пока нет.
Можно сюда, можно в мыло ( в профиле)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 02-08-11 04:34
МОЛОДЦЫ !!!!!!!!!
Я теперь отчётливо понимаю к какому пробегу надо стремится !!!
Немного маловато времени , надо-бы недели на три ,такой пробег планировать .
Сейчас появится полно вопросов ( мы давно мечтали о таком походе но дальше Хельсинки мечты не простирались )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rom-630 (---.beelinegprs.ru)
Дата: 02-08-11 04:37
огромная просьба к Ивану! Исправьте в названии поста на Стокгольм. Записался. Меня экипаж сьест...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир933 (---.avk-wellcom.com)
Дата: 02-08-11 05:12
Молодцы. Все так мечтают, но вы это сделали. Ребятам из Жуковского отдельный респект, соседи как ни как...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 02-08-11 05:29
Да ...здорово!!
Ну тока надо сильно в технику верить что-бы вот так фактически на одном движке....на такой малышке...Я бы очканул..наверное)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Удаленный Доступ (89.223.47.---)
Дата: 02-08-11 07:46
Да уж..... Круто конечно. Романтика,наверное....
Ну и повезло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.vntc.ru)
Дата: 02-08-11 08:20
Спасибо! С удовольствием прочитал, очень интересно.
Есть к чему стремиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-08-11 15:30
Снимаю шляпу. Браво. Несколькими катерами - я за. Насколько помогал радар?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил Дмитриев (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 02-08-11 16:55
Отправил своей знакомой, ныне проживающей в Стокгольме, ссылку на ваш отчет. Просто полюбоваться. Выясняется, что один из вашего экипажа (Андрей) её знакомый. Во как мир-то тесен стал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 02-08-11 17:26
Подключусь к Роме, но фоток с собой нет, завтра че нибудь кину.
В двух словах трудно рассказать о всех нюансах. Главное - поход удался, не так как видилось наверное каждому из членов экипажа, но тем не менее думаю, что никто не жалеет. Времени конечно мало было на все, получилось прям "галопом по европам". Изначальная цель похода были Аланды, но как оказалось до Стокгольма "рукой подать". Аланды огромный архипелаг (пейзажи очень напоминают Северную Ладогу, но простора в разы больше. Поэтому естественно просто проскочили сквозь них, хорошо хоть поездили на великах по Мариехамну (типа главный город архипелага). Стокгольм то-же требует отдельного внимания, да и вообще берега Швеции достаточно интересны.
Самый большой переход морем около 100 км. от берегов Швеции на прямую к Кокару (Чокару).
Федор, по поводу повезло. Мы выходили из Мариехамна зная четкий прогноз (там большой монитор висит и кажет погоду со всеми параметрами). Прогноз на ближайшие сутки был устойчивый юго-запад 8-10 м/с, до 12 м/с. Волна как раз с Балтики, из марины никто особо никуда не рвался, мы просто решили попробовать и походу поняли, что перемещаться вполне возможно. Когда пошли обратно, на следующий день, ветер чуть подстих, но волна была еще больше, я уже даже не фотал, зная что толком ничего не получиться. Стоящему на палубе человеку, волны временами перекрывали линию горизонта. Но при этом мы пошли еще мористее, и благодаря тому, что волна была чуть справа в корму, шли на глиссере около 30 км/ч, штурман ругался, но реально все было достаточно контролируемо, иногда только когда лодка съезжала с особо крупной волны и утыкалась в следующую, а капитан, что бы избежать зарывания подворачивал на право было неприятно. А в остальном даже прикольно.
В целом, долбило нас почти все дни. Штиль был на двух переходах (Питер-Сантио и Хельсинки-Сантио), ну и соответственно когда шли в проливах между островами. А так постоянно волна больше или меньше. Один переход шли ну чисто Ладога, свежачок с барашками в лоб до метра может, короткие, капитан с матросом балластом в каюте, чтобы нос подгрузить (то еще удовольствие), скорость 15 км/ч. Но в принципе погода нас баловала - солнышко, не слишком жарко, пару-тройку раз дождичек в основном ночью, вода от 18 до 23 гр. регулярно купались, при чем часто прям в открытом море.
Ну и про подготовку: я уже неоднократно говорил, что за здоровый авантюризм, а долгие терки в инете, большие компании и т.д. как правило ведут ко всяческим несостыковкам. Практика показала, что нет ничего особо сложного в таких походах, да и финансово это не дороже Турции, кстати в Швеции мы можно сказать были нелегально, никаких отметок и встреч с погранцами не было.
Да, рыбу мы не ловили (пара попыток не в счет) т.к. заниматься этим не было времени, да и делать это надо специально, приехав на определенное место (лучше заранее выбранное), купив лицензию и т.д. Как то так в целом.
А да приборы: на лодке был картплотер Раймарин (какой не помню, Рома скажет), радар Фуруно (сильно не понадобился), нафигатор Гармин 276, который работал практически не переставая, а соответственно позволил смотреть среднюю скорость, время работы мотора (кстати около 85 часов) и т.п. и ноутбук Делл (прошедший уже Белое море, Ладогу и Онегу), на котором велась вся прокладка перепрокладка и который тем не менее приходилось закрывать на совсем "жопных" этапах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-08-11 17:31
А что с мотором в итоге? Хорошо, что так всё обошлось - были ли с собой бабки на новый мотор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 02-08-11 17:37
По поводу тесноты мира. Когда шли уже в Шведских водах, увидели НордСтарПатрол 28 под российским флагом, ну махнули друг другу руками, когда он нас обогнал. Спустя неделю, встретили его на Сантио, они уже стояли у пограничного причала и ждали погранцов, так, что прошли границу вместе. Оказалось то-же из Питера в Стокгольм ходили.
Да, карта загруженная в ноут и гармин на 99 процентов соответствовала обстановке (т.е. все буи, бакены, маяки и т.д.), а размечено там все на отлично, так что сложностей с передвижениями по незнакомым водам не возникало (в Ладоге поймать камень случайный на порядок больше шансов).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 02-08-11 17:41
Ар писал:
> А что с мотором в итоге? Хорошо, что так всё обошлось - были ли
> с собой бабки на новый мотор?
Так далеко наша предусмотрительность не распространялась)))
Рома мотор еще не инспектировал, предположительно износ крыльчатки (не меняна с рождения 2005г.), соответственно перегрев на высоких оборотах. Но это только предположение
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Удаленный Доступ (---.valdetron.ru)
Дата: 02-08-11 18:20
ЭСБ писал:
> Федор, по поводу повезло.
Конечно повезло... Идти в море при 12 метрах-? Без крайней нужды я этого бы не делал... Давеча ходил Рест-Вэрой(глянь на карте),так что представляю что это такое и такой экстрим не по мне...
Только у нас штиль почти был,а зыбь метра по два была...И ходили мы 20 км,а не 100...
>Рома мотор еще не инспектировал, предположительно износ >крыльчатки (не меняна с рождения 2005г.), соответственно >перегрев на высоких оборотах. Но это только предположение
И в этом смысле-повезло,не находишь?
Ну и в плане старческого брюзжания-я не водомоторник,наверное,я рыбак... И ехать 2000 км по воде,на лодке,для меня-удовольствие сомнительное,когда прямо из Питера туда комфортабельный паром ходит...Но это уже-имхо))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.transair.ru)
Дата: 02-08-11 18:28
Сергей.
Из Питера на Сантио шли напрямую?
По 4му фарватеру границу пересекали или по прямой линии между Кронштадтом и Сантио?
По поводу разрешенного максимального удаления в судовом билете ктонить вопросы задавал? явно ведь превышали разрешенное.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 02-08-11 18:43
Tracker писал:
> Сергей.
> Из Питера на Сантио шли напрямую?
> По 4му фарватеру границу пересекали или по прямой линии между
> Кронштадтом и Сантио?
> По поводу разрешенного максимального удаления в судовом билете
> ктонить вопросы задавал? явно ведь превышали разрешенное.
Да я уж не помню, как мы там шли, скорее по прямой и туда и назад(далеко от берега), надо трек глянуть.
Погранец спросил между делом из любопытства, да еще спросил не страшно ли на такой "скорлупке". Они же не ГИМС, а ГИМСа там ни где и не было. За "ленточкой" к нам не подошли ни разу, да и у нас не подходили. Думаю дальше Маркизовой лужи ГИМС не ходит.
То Федор, я с тобой спорить не буду, но все же у нас кое какой опыт есть. С мотором, скорее не повезло, че ему должно быть то на хорошем бензине и на оборотах не превышающих 4500 за редким исключением?
А так, все как обычно: "каждому свое" - кому фестиваль, кому палтус, кому "долгий жопотряс", а кому и пивасик на диване.
По поводу парома, захотелось кстати после похода, но это уже с женой, почесывая пузо в комфорте. Короче другая совсем фишка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ар (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-08-11 19:06
Всё очень классно у вас получилось, вот только увеличить бы время похода дней так на 5-7 - и вообще зашибись было бы. Про мотор с Федором согласен - легко отделались, да и докатка особо не помогла бы по волне, тем более хилая она. "Безумству храбрых поём мы песню" - это про вас - молодцы !
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Удаленный Доступ (---.valdetron.ru)
Дата: 02-08-11 19:10
ЭСБ писал:
> А так, все как обычно: "каждому свое" - кому фестиваль, кому
> палтус, кому "долгий жопотряс", а кому и пивасик на диване.
> По поводу парома, захотелось кстати после похода, но это уже с
> женой, почесывая пузо в комфорте. Короче другая совсем фишка.
Абсолютно согласен,потому и написал-старческое брюзжание...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 02-08-11 22:58
Палтус - ...уялтус...
Молодцы, хорошо прошвырнулись!
В оппу эту рыбалку ;-)
P.S.
ЭСБ, а покажи-ка на фото, который там ты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Удаленный Доступ (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-08-11 23:56
Иван писал:
> Палтус - ...уялтус...
>
> Молодцы, хорошо прошвырнулись!
> В оппу эту рыбалку ;-)
>
> P.S.
>
> ЭСБ, а покажи-ка на фото, который там ты.
Сам ты уялтус,Георгич... А старика ЭСБ надо бы тебе уже в лицо знать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-08-11 00:31
Фото "музей." Респект Ивану за исправление.
Землякам привет.
Tracker у : На самом деле мы имели в десятки раз меньше практической информации нежели выложено здесь. Ну и это как кино зачем смотреть коли сюжет известен? Собираетесь - планируйте сами как и что, интересней будет . Процесс подготовки это часть кайфа. Треки кинем но врядли они вам сильно помогут. Все треки были проложены по рекомендованным курсам. Срезали углы и подходы. Все это отражено на любой лоции.Можно и без профштурмана, просто наличие человека отвечающего конкретно за прокладки сильно сокращает каждый день время на прокладку , облегчает длительную ходьбу(рядом сидит человек и подсказывает на что обратить внимание и где + дополнительный контроль если рулевой отвлекся) Эта одна из каждодневных работ и тащить ее рулевому непросто, тем более в динамике катера по незнакомому маршруту.
НЕНАДО несколько катеров:
-надежности не прибавит. ( один из катеров глюкнет- все в обломе)
-прибавит проблем с организацией, (бывало мест в марине одно...)
-даже 4 человека собрать в одном месте проблемма.(штурман за 4 дня чуть не отвалил... )
-больше народу больше разногласий (каму чего... палтусы , жопотрясы,пивасики)
По мотору... кто подскажет где в Москве подключить комп за РАЗУМНЫЕ деньги?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 03-08-11 00:41
По поводу времени ... Мне кажется нам больше ненадо было. Интересы в экипаже разные. Мы с ЭСБ можем часами тролить , Штурмана это занятие выбешивает. ЭСБ может часами сидеть с рюмкой и таращиться на закат, читая лекцию Андрюхе про направления в катеростроении,мне 15 минут хватает. итд.
В следущем году надо будет учесть интересы и хобби, градус понижать то низя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.spbmts.ru)
Дата: 03-08-11 05:47
Иван писал:
> ЭСБ, а покажи-ка на фото, который там ты.
Ох уж не люблю я эту публичность))))
Я - "музей"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 17:26
Попробую добавить еще немного фото. Лично мне было интересно изобилие всевозможных лодок, на любой вкус и цвет. Обратите внимание на скромные 600 л/с на пограничной лодке. Тоже наверное бюджет попиливают)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 17:32
Тут же какая то рабоче-брутальная кракозябра. (ДВ бы наверное понравилось).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 17:35
Почему то на практически всех виденных РИБах (а их там дофига), даже не поражающих своими размерами, как правило стоят просто запредельные спарки - тут 2х275
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 17:39
Во, радуга на корме. Горшочка с золотом к сожалению не оказалось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 17:44
Илюстрация к переходам. Ноутбук у штурмана закрыт - значит трясет и забрызгивает изрядно.
Кстати извиняюсь за качество фото, фотограф я тот еще, большинство фоток сделаны с движущейся лодки, велика и т.д. на автомате в спорт-режиме. А фотки я не обрабатываю принципиально, так что заваленый горизонт и пр. перлы присутствуют постоянно. Да и пожал я их "офисменеджером". Так, что не Герасим, звиняйте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 17:52
Скромное обаяние буржуазии (с). Это уже марина в Ханко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 17:57
Пасторальные пейзажи Ханко. Городок в котором лично мне реально захотелось жить (но я не люблю мегаполисы).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 18:00
Идилия, тишина, чистота. Кстати Ханко самый южный город Финляндии и хотя он не на много южнее Питера и стоит на Балтике, но ощущение курортности в нем какое то возникает. Да и кипарисы с березами рядом это необычно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 18:06
А это уже "музей викингов". Жилище джентельменов удачи. Если представить, что душа с горячей водой в те времена не было, а жратва готовилась на этом открытом очаге, тут же поедалась и запивалась после удачных походов, и тут же жентельмены отдыхали (а может и дамы) и народу сюда помещалось человек 20. Становится жутковато.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 18:08
А это вид на марину Чокара от места установки палаток.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 18:11
Во какие "чуда" попадались на пути. Прямо даже затруднишься сходу определить предназначение сей футуристической конструкции. Ну и в чем "сермяжная правда" то-же неясно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 18:14
В такой дачке на берегу то-же не плохо встретить старость.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 18:17
Не прокатиться так хоть рядом постоять, приобщиться к "красивой жизни".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 18:21
За стоянку в марине еще не оплачено, а при оплате сообщают коды замков на дверях общественных мест (каждый день меняются). Но разве это остановит русского человека. Счас выйдет какой нибудь финн и Андрюха зайдет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 18:25
Лодки, лодки... В центре очень популярный там тип лодок. Очень часто встречаются не смотря на то, что в среднем они дороже типичных современных одноразмерников.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 18:31
Анитек с 275-м Верадо. Железяка за баснословные деньги. Качественная конечно железяка, но дороха
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 18:56
То-же очень приятный городок, но у меня возникало постоянно ощущение какой-то "ненастоящести" что ли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 19:01
Экипаж совещается на перепутье. У капитана карта города - нам нужны стаканы (для спинингов тролинговых). Экономически выгодно наверное смотаться в Мариехамн прикупить нержавеющих стаканов по цене втрое меньше чем в МСК))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 19:07
Хранилище духовных знаний. Судя по количеству великов - вполне посещаемое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 19:15
А не прикупить ли нам сувениров в антикварной лавке. А чеж не прикупить - прикупили. Рембранта правда не было, Гоген то-же почему то отсутствовал, зато множество всякой фигни, типа стаканчиков или тарелочек, которые моряки поперли со своих пароходов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 19:19
А вот и полицейское управление. Защитников правопорядка правда не видели - сиеста наверное. Но раз мощные полицейские велики стоят у дверей, значит стражи там... бдят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 19:25
А это уже Ботнический залив. Очередная попытка запечатлеть волны. Если есть объект для сравнения, то уже чуть наглядней. Корабль там длинный, но не видно его особо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 19:29
Ну и встречная яхта, для масштаба. Этим наверное то-же дома не сиделось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 19:33
Движуха у Шведских берегов. Если мне не изменяет память - будний день.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 19:39
Остров покрытый сухими деревьями, сплошь усиженными какими то птицами. Мы сделали предположение, что жеревья высохли от того, что птицы их засрали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 19:47
А эта фота, иллюстрация некоего наблюдения. Я обратил внимание, что если нигде нет знаков ограничивающих скорость движения, а они там попадались не слишком часто, то никто не париться с высотой развиваемой им волны, при расхождении с другими судами. Вышел на воду хоть в каноэ, будь готов, что навстречу попадется (и далеко не одно) судно, гонящее метровую волну, и никто ради тебя скорость сбрасывать не будет. Это к слову о сетованиях подмосковных водномоторников, о том, что "кроссовки", рыбаков чуть не топят, берега размывают, лодки пришвартованные на берег выбрасывают. Да и рыбаков стоящих на фарватере, в 20 метрах от проходящих паромов, на презервуарах, как в Маркизовой луже, мы не втречали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 19:57
Городок недалече от Стокгольма, в котором была крепость, в которую мы так и не зашли. В центре хотель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 20:05
Во сжигатели бензина пошли. Кстати "орут" они просто дурными голосами. Красненькая лодочка на Роминой фоте, по звуку напоминала авиалайнер на взлете.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 20:07
Красная мельница? А почему в Стокгольме? Хотя она вроде не вся красная...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 20:10
Лунапарк у воды. Атракционы впечатлили, крики и визги "развлекающихся" доносились даже сквозь шум мотора и расстояние.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 20:15
Ярмарка тщеславия. Быстроходный, мореходный сортир, с тремя 250-ти (а то и 275) сильными подвесниками. Статус владельца наверняка подчеркивает. Хотя красивый сцуко
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KOSTIA65 (91.204.108.---)
Дата: 03-08-11 21:52
ЭСБ писал:
> Остров покрытый сухими деревьями, сплошь усиженными какими то
> птицами. Мы сделали предположение, что жеревья высохли от того,
> что птицы их засрали.
Каждый раз как проходим мимо этого острова , спорим про деревья ( преобладает мнение про ЗАСРАЛИ )
Лет пять тому назад , деревья были ещё полуживые.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 21:53
На улицах Стокгольма. То ли передвижной стриптиз (внутри девченки), то ли реклама такая))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:18
Иностранные зодчие тоже не всегда пряморуки, вона как накосячили. Однако до сих пор стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:24
Героическая скульптурная композиция:
Добрый молодец кромсает какую то футуристическую зверюку, а красна-девица поджидает его
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:28
А эта двусмысленная фотография сделана до теракта в Осло. Это не указание цели, на подпольном собрании. Просто капитан предлагает прошвырнуться дальше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:31
Демонстрация "угнетенных эммигрантов". Блин, если все так плохо, так сидели бы дома, на родине...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:35
Художникам прошлого то-же ничего человеческое было не чуждо. Голых баб рисовали в подробностях. Теперь вот выставка в музее. Реклама кстати по всему городу, правда интимные подробности запикселированы (а то в музей никто не пойдет).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:39
Очередные "сиротские" РИБы, видимо 500 л/с самая ходовая силовая установка. А чо - топливный кризис в Европе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:41
И такие вот артефакты присутствовали. 3,60 м., но все как у большого, даже кранец есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:43
Еще один способ жить у воды. Удобно наверное знакомиться с барышнями, прогуливающимися по набережной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:45
Хорошая лодочка для проката по рекам и каналам Санкт-Петербурга. И дождь не страшен, и расчехлить можно, и места вагон.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:47
А вот и любительский заезд "перформанс лодок" - быстро едут, еле успел счелкнуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:49
Этот отстал, древние подвесники подхватывают воздух на каждой волне, но не сдается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:52
В общем надо закругляться. Рука колоть уже устала. Дальше был Ботнический неровный, так, что без фоток, потом Турку, но после Стокгольма уже не так интересно. На подходе к Хельсинки или где то там встретили катер, видимо береговой охраны, кстати и по дороге "туда" то-же его видели - шныряет туда-сюда бензин не экономит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:54
Красавец Парагон 25, обошел нас против почти метровой волны, как стоячих. ИМХО лучшая лодка в своем классе, но цена...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:56
Не мог пройти мимо. Оригинальное использование предметов гардероба в качестве перетяжек. Это Хельсинки, что сие означает, не поняли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 22:59
Ну и наконец "главная" достопримечательность хай-тек сортир в Ловийсе. Практически только нержавеющая сталь, все на кнопках, автоматически распознает находящегося в нем человека, герметично закрывает дверь и зажигате красную лампу (не фонарь, так, что просто занято).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 23:04
Внутри даже не по себе немного становиться, надписи не по русски, куда жать и че делать сразу непонятно, приходиться доходить методом тыка. Видимо из-за работающей вытяжки внутри ровный гул, как в летящем самолете и вибрация, приглушенный свет, т.е. ощущения практически космические. В общем ради освоения сего девайса пришлось напрячься))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 03-08-11 23:10
На этой оптимистичной ноте и закончу. И так фоток крепко за сотню. Мы это сделали, и уже в головах формируются всевозможные новые авантюры.
Капитану респект, если б не его энергичность и настойчивость, могли бы проколупаться несколько дней среди островов и островочков и в итоге вояж приобрел бы некую незавершенность. А так все правильно получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лабмо (31.181.153.---)
Дата: 04-08-11 02:26
ДААА я ведь и на Ладогу, 2 года подряд с Вашей подачи хожу...задумался.
ЭСБ, Есть вопрос по парагону 25ке. чем лучший?
l что думаешь о миноре 25-28? в сравнении с той же таргой и патролом? Размер 25-27 (и большая ли разница в между лодками в рамках этого размера)Интересует оффшор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.transair.ru)
Дата: 04-08-11 19:49
Роман-630 писал:
> Tracker у : На самом деле мы имели в десятки раз меньше
> практической информации нежели выложено здесь. Ну и это как
> кино зачем смотреть коли сюжет известен? Собираетесь -
> планируйте сами как и что, интересней будет . Процесс
> подготовки это часть кайфа. Треки кинем но врядли они вам
> сильно помогут. Все треки были проложены по рекомендованным
> курсам. Срезали углы и подходы. Все это отражено на любой
> лоции.Можно и без профштурмана, просто наличие человека
> отвечающего конкретно за прокладки сильно сокращает каждый
> день время на прокладку , облегчает длительную ходьбу(рядом
> сидит человек и подсказывает на что обратить внимание и где +
> дополнительный контроль если рулевой отвлекся) Эта одна из
> каждодневных работ и тащить ее рулевому непросто, тем более в
> динамике катера по незнакомому маршруту.
Не понял, т.е. вы по взрослому, каждый день на карте делали прокладку и рисовали КК, ИК, время, отсчет лага ?
Или в данном случае под прокладкой маршрута понимается забитие географических координат пункта назначения в компьютер\картплоттер\гпс?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-08-11 01:19
Tracker у Мы по "взрослому" каждый день (не на карте), а в компе делали прокладку. Изначально проложенный трек ( разбитый на участки) постоянно, каждое утро и несколько раз в течении дня корректировался по разным причинам ( заправки, отдых, погода итд). Я думаю вы понимаете что просто "забитие географических координат пункта назначения" условно возможно в открытом море, здесь же миллионы островов и гряд. Любое изменение трека сопровождалось детализацией и проверкой в большом масштабе. Попробуйте пролистать и проверить180км карты в масштабе 2-3км? Если вы делали маршруты в компе то наверно представляете что это не 5 мин. ( на картплоттере в разы дольше). И далее в течении дня шли корректировки ( туда не пойдем времени нет, давай сюда прям отсюда и.т.д.). Так что штурман постоянно при деле. Я уже неговорю про извечные вопросы а скока нам еще? А что в марине №42 есть кемпинг или заправка?( Дима слил список марин и всю эту инфу выдавал тока впуть).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 05-08-11 01:30
Р.S.Tracker у :ЭСБ же говорил типа "имеем опыт" эта тема из 5 летнего опыта походов. Очень удобно и безопасно рекомендую. Кстати винт на двигле 2005 года.....тьфу тьфу я суеверный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 05-08-11 16:19
Лабмо писал:
> ДААА я ведь и на Ладогу, 2 года подряд с Вашей подачи
> хожу...задумался.
> ЭСБ, Есть вопрос по парагону 25ке. чем лучший?
> l что думаешь о миноре 25-28? в сравнении с той же таргой и
> патролом? Размер 25-27 (и большая ли разница в между лодками в
> рамках этого размера)Интересует оффшор.
Вообще то это разговор для отдельной темы. Тарга, Патрол и Минор - качественные, надежные, прочные лодки определенного типа, это и определяет их мореходность. Обводы у них вполне традиционны, у любого байланера не хуже. Парагон же имеет все то-же самое, плюс практически эксклюзивный корпус, 26,5 гр. на транце, никаких выступающих скул. Остальное (заниженный ЦТ, отсутствие фальшборта в корме и пр.) уже мелочи до кучи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (---.nwgsm.ru)
Дата: 05-08-11 21:03
ЭСБ писал:
> Вообще то это разговор для отдельной темы. Тарга, Патрол и
> Минор - качественные, надежные, прочные лодки определенного
> типа, это и определяет их мореходность. Обводы у них вполне
> традиционны, у любого байланера не хуже. Парагон же имеет все
> то-же самое, плюс практически эксклюзивный корпус, 26,5 гр. на
> транце, никаких выступающих скул. Остальное (заниженный ЦТ,
> отсутствие фальшборта в корме и пр.) уже мелочи до кучи.
Серж, поход супер, базару нет, горизонт подозрительно ровный на фотах - не бухали? )))
про парагон спешу тебя расстрить - наш общий знакомый обер-рыболов на нем ходил, плевался что адова побрякушка и консервная банка, качество изготовления оставляет желать лучшего. Пускай слюну на патрол )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.spbmts.ru)
Дата: 06-08-11 05:28
Гош, кому то и майбах побрякушка. Все в мире относительно. Я по нему полазил, так же как лазил по 26-му Патролу, разницы в изготовлении не увидел. 25 Парагон дороже 25 Минора, то-же не спроста. А как он по волне идет я видел собственными глазами. Да и не верю, я слишком радикальным высказываниям. Так чта... останусь при своем. Тем более, что в обозримом будущем, все одно "не про нашу честь".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tracker (---.tvoe.tv)
Дата: 08-08-11 06:11
Роман-630 писал:
> Р.S.Tracker у :ЭСБ же говорил типа "имеем опыт" эта тема из 5
> летнего опыта походов. Очень удобно и безопасно рекомендую.
> Кстати винт на двигле 2005 года.....тьфу тьфу я суеверный.
Все понял. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 09-08-11 02:15
victorsk_enisey у- НЕ правда. Ненужны. Более до какого то размера ( включая наш) на свою лодку, они там вообще ненужны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.39.59.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 09-08-11 02:48
Спасибо , как сам побывал. Вообще есть смысл учередить приз , или какое другое поощрение за лучший отчет года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (83.102.176.---)
Дата: 09-08-11 03:00
ЭСБ писал:
> В общем ради
> освоения сего девайса пришлось напрячься))))))
Ты это, главное в цель-то попал ? :-)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 09-08-11 16:26
МАст писал:
> ЭСБ писал:
>
> > В общем ради
> > освоения сего девайса пришлось напрячься))))))
>
>
> Ты это, главное в цель-то попал ? :-)))))))))
>
А то...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 15-08-11 20:22
Роман-630 писал:
> Ну ! уже отошли 10км чеж не доползем штоли…?
> Скорость 22км\час. Периодически заливало через крышу. Не буду
> знатокам волжских волн рассказывать про высоту местных…
> На пути попалась только одна яхта, и несколько очень больших
> пароходов. По рации периодически кто то из них пытался
> связаться с нами. Нам было не до того руки заняты были
> держанием кто за что дабы не выпасть за борт.
Не нада злить волжскую волну. А то одного парахода хватило... Кстати, при волне 2 м в Камском устье заснять что либо из кокпита в принципе не представляется возможным. Ишь, ёрничают тута.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 15-08-11 20:37
В Стокгольме иногда бывают странные встречи. Топаем как то по мосту, а в речке, что из озера в залив свои воды гонит (причём, весьма бурно), стоит мужик в ОЗК и спин кидает. Ну, ОЗК я никогда не забуду. К парапету на берегу прислонились - смотрим. Обсуждаем: Ну чего ж он там ловит то? Мужик рядом чиста по русски отвечает: Да как чего - сёмгу!!! Это братан мой, ушицы захотел...... Минута молчания... Минута поднимания челюстей... Встречный вопрос - а вы тута чего? Ответ: Да живём мы тута, квартирку муниципальную снимаем, пособие по 500 европейских гривен получаем, да и подрабатываем по тихоньку. И до дому не желаем!!!!
И ЭТО ЕЩЁ НЕ ВСЁ!
Вечерком все дружно посетили кабаре (кстати, очень понравилось), после к автобусу, что бы отчалить в Сёдертелье, прошлись пешочком. Небольшой такой сквер - парк, пол второго ночи, тем. воздуха 3 град., мало - мало дождичек противненький. Впереди молодая дама выгуливает кошака на поводке. Шок. Говорю - блин, они тут совсем еба...тые, по ночам кошек выгуливать? А она так очень по русски - да сами вы еба..тые!!!! Шок, пять минут молчания, три минуты собирания челюстей. В общем - Стокгольм - русский город. И полиция местная наших уважает, так как нам там нравится и всякие демонстрации с дебошами (наблюдал лично, как арабы главную торговую улицу громили) мы там не устраиваем. Иногда так, немного, охамевшему чёрному (или почти чёрному) в пятак прилепишь, да и всё. За это даже не штрафуют. Понимают.)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 22-08-11 16:37
Дык проблема не в волне. А где эта волна. 0.5м на хорошем зеркале ты не заметишь. А в канале или протоке метров 30-50 ширины и глубиной метра 2 тебя эти 0.5м могут с курса шваркнуть в берег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: виктор71 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-08-11 03:17
Спасибо!Было интересно посмотреть,почитать.А все таки хорошо,что у НАС можно на острове без бабоса потусить!ПОКА!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.160.50.84.dyn.estpak.ee)
Дата: 23-08-11 07:32
У них тоже есть острова в собственности государства. Просто большинство частные. А деньги платишь за сервис а не пребывание на острове.
Классный отчет. Еще раз соберетесь - свистните, подбросим горячительного в середине маршрута ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 31-08-11 19:09
Подумалось - а замечательный тур маршрут получился. И рыбалка по маршруту запросто и достопримечательности нескольких стран. Только вот кораблик лучче мало мало поболее и с хардтопом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 31-08-11 23:26
Матяж Владимир писал:
> Подумалось - а замечательный тур маршрут получился. И рыбалка
> по маршруту запросто и достопримечательности нескольких стран.
> Только вот кораблик лучче мало мало поболее и с хардтопом.
Какой например? Чтобы не намного больше 2000 ойро за бенз платить на таком маршруте. Уж не Пегас Хардтоп ли?
P.S. Про НордСтарПатрол 28 на том же маршруте упомянул, там и хардтоп и побольше, но и деньги совсем другие...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: beagle (---.100.99.52.pool.sknt.ru)
Дата: 04-09-11 19:27
Вопрос по пересечению границы. Какое минимальное оборудование для этого требуется? Радиостанция и пр? А то не то что в Швецию, в Украину охота сходить а информации особо нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kirill78 (178.236.128.---)
Дата: 04-09-11 22:59
А про регистрационные документы на радиостанцию (как я понял - она у Вас была) и лицензию радиооператора - костгуарды финские или шведские не заикались? Не проверяли наличие?
Просто существует целый ряд противоречивой информации по данному вопросу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЭСБ (---.rstspb.ru)
Дата: 05-09-11 17:07
Рации морского диапазана в свободной продаже. Регистрационные документы и лицензия это из той же оперы, что и разрешение на ЖПС, а ранее на мобильные телефоны. Коротко - не надо, не спрашивают.
Больше скажу ни финские погранцы, ни наши не спрашивали наличие рации на борту. Но я так понимаю это просто подразумевается само сабой, т.к. отвечать на запросы без рации все же затруднительно, а если не отвечать, то можно поиметь гимор с остановкой патрульным судном и т.д. Да и рация в море это наверное нужный "аксесуар".
Больше никакого оборудования необходимости иметь нету, но опять же, как далеко идти без нормального ЖПСа, я не знаю. Хотя если есть секстан, умение с обращаться с ним, брать пеленги и т.д., а также набор хороших бумажных карт, инструменты и штурманский столик, то почему нет))))))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 05-09-11 23:51
ЭСБ писал:
> Матяж Владимир писал:
>
> > Подумалось - а замечательный тур маршрут получился. И рыбалка
>
> > по маршруту запросто и достопримечательности нескольких
> стран.
> > Только вот кораблик лучче мало мало поболее и с хардтопом.
>
> Какой например? Чтобы не намного больше 2000 ойро за бенз
> платить на таком маршруте. Уж не Пегас Хардтоп ли?
> P.S. Про НордСтарПатрол 28 на том же маршруте упомянул, там и
> хардтоп и побольше, но и деньги совсем другие...
Неее, Пегас точно маловат. А вот родной размер детища Р. Коуэла - 9 м как раз было бы. И мощности для этих обводов не слишком большие требуются. Эдакий Пегас увеличенный без излишеств. Тогда и цена умеренная и возможности приличные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rom-630 (217.118.66.---)
Дата: 06-09-11 15:33
эпилог по проблемме с двигателем: вода в баке. Сапун бака выведен на борт и отверстиями в головке развёрнут на встречу движению( снова). В итоге при хотьбе по волне набрызгало достаточно для срабатывания датчика. Сепаратора не было. Ставьте фильтр сепаратор 1900р, что и сделано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (---.fisc.sjc.wayport.net)
Дата: 06-09-11 22:39
ЭСБ писал:
> Рации морского диапазана в свободной продаже. Регистрационные
> документы и лицензия это из той же оперы, что и разрешение на
> ЖПС, а ранее на мобильные телефоны. Коротко - не надо, не
> спрашивают.
> Больше скажу ни финские погранцы, ни наши не спрашивали наличие
> рации на борту. Но я так понимаю это просто подразумевается
> само сабой, т.к. отвечать на запросы без рации все же
> затруднительно, а если не отвечать, то можно поиметь гимор с
> остановкой патрульным судном и т.д. Да и рация в море это
> наверное нужный "аксесуар".
Добавлю немного от себя, поскольку это "наши" воды.
Вопрос с лицензией на радиостанцию морского диапазона не совсем однозначный. Насколько мне известно во всех скандинавских странах для использования радиостанции на передачу должна быть в наличии лицензия у оператора и судна. По финляндии можете почитать здесь: Ссылка.
То есть наличие радиостанции без лицензии не есть реальная проблема, проблемы могут возникнуть при использовании передатчика, особенно если не следовать правилам ведения переговоров.
В третьих, большинство современных морских радиостанций оборудовано системой цифрового вызова (DSC) которую вы не можете использовать не зарегистрировав станцию и получив код судна (MMSI). А цифровой вызов это самый действенный и надежный способ передать сигнал бедствия.
А неоднозначно это все потому что на судне идущем под иностранным флагом действуют законы флага и международные обязательства взятые на себя государством флага. Думаю будет логично предположить что требования о наличии лицензии радиооператора это международные обязательства России.
Ну а почему теже финны не проверяют наличие лицензии, тут все просто. Пока вы не мешаете другим в радиоэфире, это не проблема. Цель поддерживать порядок а не денег собрать. А рацию, пусть даже без лицензии, лучше иметь в таких походах. И в случае жоппы может пригодится да и просто заранее узнать о наличии свободных мест в запланированной для стоянке марине.
P.S. по законам ЕС радиостанция для прогулочных судов (не занимающихся коммерческой деятельностью) не является обязательным оборудованием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лакировка (---.msk.skylink.ru)
Дата: 04-11-11 18:31
Класс!
Выражаю свое уважение за проявленный авантюризм и смелость.
Настоящее приключение!
Сам хочу тоже, нечто подобное повторить.
Встретимся на воде
Андрей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 07-11-11 22:18
Велик не мы...
Всем устраивает для ранее поставленных задач но... градус то нильзя понижать. Задумался об увеличении размера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман-630 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 08-11-11 17:30
Дык в том вся и проблемма, что +1-2 метра ужо как правило не габарит (2.49) и гиммор для "дальних" перевозок и лодок в этом размере - пальцев на одной руке. Пример - сильвер 730 пластик но бютжет уже другой. И расходы на топливо тоже!!! Думаю. Короче это лучше в другой теме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.telebit.ru)
Дата: 09-11-11 21:20
Негабарит - это более 2,55 м. С такой шириной можно и 8 м корпус нормально построить. Кстати и потребную мощность силовой установки сделать не более 150 л.с. (если не гонять). И именно вот такой размерчик по моему убеждению является минимальным для перехода Питер - Стокгольм. Всё же лодка 6,5 м с Ботническом заливе да в шторм - это неправильно. Сорвиголовный героизм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
