|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:29:46 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:29:46 |
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 28-07-09 13:42
Достав из шкафа старую тельняшку,
Напялив на обьёмистый живот,
Сегодня пьём с душою на распашку ,
За тех кто в море ,
За Российский Флот!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 28-07-09 14:03
Получив предложение не смог удержаться и посетил день ВМФ.
Здорово было сидя за кухонным столом смотреть на праздник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 28-07-09 17:16
Здорово!!!
На шестой фотке корабль с бортовым номером 715, не помнишь название?Фишер писал:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.228.---)
Дата: 28-07-09 21:22
Фишер писал:
> Достав из шкафа старую тельняшку,
> Напялив на обьёмистый живот,
> Сегодня пьём с душою на распашку ,
> За тех кто в море ,
> За Российский Флот!
Вова! С прошедшим!
"Расправлены вымпелы гордо"....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер с ноута (77.87.117.---)
Дата: 28-07-09 22:26
Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 28-07-09 17:16
На шестой фотке корабль с бортовым номером 715, не помнишь название?
БЫСТРЫЙ. Твой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер с ноута (77.87.117.---)
Дата: 28-07-09 22:29
Автор: Федорович Владивосток (77.35.228.---)
Дата: 28-07-09 21:22
Вова! С прошедшим!
"Расправлены вымпелы гордо"....
Федя спасибо!
Хоть и не 38 узлов а кое чего могём ..)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.228.---)
Дата: 28-07-09 22:41
Фишер с ноута писал:
> Федя спасибо!
> Хоть и не 38 узлов а кое чего могём ..)))))
ВМФ - часть моей жизни. Родился и вырос среди военных моряков, как стал себя помнить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер с ноута (62.182.209.---)
Дата: 28-07-09 23:08
Автор: Федорович Владивосток (77.35.228.---)
Дата: 28-07-09 22:41
ВМФ - часть моей жизни
Так и тебя с праздником Фёдор и всех причастных!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.228.---)
Дата: 28-07-09 23:23
Фишер с ноута писал:
> БЫСТРЫЙ. Твой?
Красивый корабль, всегда притягивал взгляд классической архитектурой и пропорциями русского военного корабля, мощной ствольной артиллерией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 29-07-09 10:20
«Быстрый» - эсминец проекта 956.
Приписка
Тихоокеанский флот.
Постройка, имя
Корабль заложен в 1985 году на заводе № 190 им. А. А. Жданова (ныне «Северная верфь») в Ленинграде, спущен на воду в 1987 году, вошел в состав флота в 1989 году.
Вехи
10 июля 2003 года на борту при установке переносного освещения от поражения электрическим током погиб на месте котельный машинист.
Тактико-технические характеристики
Скорость: 32 узла
Экипаж: 296 человек
Автономность плавания: 30 суток
Размеры
Стандартное водоизмещение: 6500 тонн
Полное водоизмещение: 7940 тонн
Максимальная длина: 156,5 метра
Максимальная ширина: 17,2 метра
Осадка: 5,96 метра
Энергетическая установка
2 паровые турбины ГТЗА-647 по 50.000 л.с., 2 винта фиксированного шага
Вооружение
2 спаренные артиллерийские установки АК-130/54, 4 30 мм шестиствольные артиллерийские установки АК-630, 2 счетверенные пусковые установки противокорабельных крылатых ракет П-270 «Москит», 2 шестиствольные реактивные бомбометные установки РБУ-1000, 2 установки зенитно-ракетного комплекса «Штиль», 2 сдвоенных 533 мм торпедных аппарата. На борту располагается 1 вертолет Ка-27.
взято с ввв.navy.ru/nowadays/strength/bistry.htm
МОДИФИКАЦИИ:
• 956 – базовый серийный проект (1980 г.)
• 956-А – серийный проект с новым радиоэлектронным и навигационным оборудованием (1991 г.)(см.ниже)
• 956-Э – экспортный серийный проект для ВМС НОАК (1999 г.)
• 956-У – проект с улучшенным вооружением (недостроен)(см.ниже)
• 956-ЭМ – модернизированный проект для ВМС НОАК с новым составом вооружения (2005 г.)
Корабли проекта 956 ознаменовали собой возрождение класса эскадренных миноносцев после 20-летнего перерыва. Это единственные за всю историю отечественного флота эсминцы официально причисленные к кораблям 1 ранга. При подготовке тактико-технического задания, выданного в 1970 году, проект первоначально задумывался как ракетно-артиллерийский корабль водоизмещением около 5000 тонн для обеспечения высадки десанта, но потом его сделали более универсальным по назначению чтобы корабль мог действовать не только в составе ордера, но и самостоятельно. Специально для пр.956 начали разработку 130-мм артустановки.
Проектирование осуществлялось с 1971 г. в Ленинграде коллективом профессора В.Юхина в Северном ПКБ, главный конструктор И.И.Рубис, главный наблюдающий от ВМФ капитан 1 ранга И.М.Стецюра, затем – кап. 2 ранга В.Г.Басов. По конструкции корпуса корабль имеет полубачную архитектуру с симметричным размещением артиллерии и ЗРК. Имея мощное ударное вооружение, эсминец пр.956 был оснащен средствами ПЛО, обеспечивающими лишь защиту от подводных лодок. Учитывая эти обстоятельства, было принято решение о создании системы из двух кораблей. Корабль УРО и ПВО — пр.956, и специализированный корабль ПЛО, создаваемый в развитие БПК пр.1135 и получивший проектный номер 1155. По сути, планировались совместные действия пр.956 и БПК пр.1155 в составе соединений и групп.
Корабль вооружили новейшим противокорабельным комплексом «Москит» с двумя четырехконтейнерными ПУ вместо первоначально предлагавшихся ПКР П-15. Активно-пассивная система управления ракетами «Минерал» расположена в обтекателе на крыше носовой надстройки. 130-мм универсальные артустановки главного калибра АК-130 предназначены для уничтожения морских, воздушных и береговых целей, для управления ими служит станция МР-184. Одно из новшеств – оптико-локационная станция, находящаяся в носовой части между мостиком и ПУ ЗРК, и совмещающая в себе лазерный дальномер и локатор для управления стрельбой артиллерии и целеуказания. ПВО помимо двух спаренных 130-мм универсальных скорострельных артустановок и двух батарей 30-мм шестиствольных комплексов АК-630 было значительно усилено за счет ЗРК коллективной звщиты М-22 «Ураган» с двумя однобалочными пусковыми установками и многоканальной системой наведения, состоящей из шести антенных постов. Ангар для временного базирования противолодочного вертолёта Ка-27, размещенный за грот-мачтой значительно выше главной палубы, из-за дефицита свободного пространства был сделан раздвижным.
Противолодочное вооружение ЭМ состоит из двух двухтрубных 533-мм торпедных аппаратов и двух 6-ствольных реактивных бомбометов РБУ-1000 (выполняют также функцию противоторпедной защиты). Относительно небольшая ГАС «Платина-С» расположена в носовом бульбе, имеется также специальная станция МГ-7 для обнаружения подводных диверсантов.
На фок-мачте расположены РЛС общего обнаружения «Фрегат-М» и другие радиотехнические средства. Грот-мачта ажурная и использована, в основном, для размещения средств связи и РЭБ.
Эсминцы пр.956 являются единственными в мире кораблями 3-го поколения с котлотурбинной установкой (первоначально в проекте рассматривалась ГТУ). Котлотурбинная энергетическая установка корабля позволяет развивать высокую скорость – свыше 30 узлов. Высоконапорные паровые котлы имеют меньшую удельную массу (по сравнению с предыдущими моделями) и увеличенный КПД при полной нагрузке. Однако впоследствии выявились и недостатки: снижение КПД при малых и средних нагрузках и низкий ресурс, а также сложная эксплуатация, требующая высокой квалификации. Ограничения в финансировании оборонного ведомства в 1990-х гг. привели к тому, что часть кораблей, нуждавшихся именно в ремонте ГЭУ были выведены из состава флота. Для обеспечения электроэнергией ЭМ имеет два турбо- и четыре дизель-генератора.
Модификации. На 4-м и 5-м кораблях установлена РЛС общего обнаружения «Фрегат-М2» с фазированной антенной решеткой, введены также другие незначительные усовершенствования. Начиная с 6 корабля устанавливается новая РЛС МР-750 «Фрегат-МА». Начиная с 14 корпуса эсминцы оснащались новым радиоэлектронным и навигационным оборудованием (пр.956-А).
После подписания контракта с Китаем в 1997 г. два корпуса (з/н 878 и 879) были достроены по экспортному проекту 956-Э, рарзаботанному в Северном ПКБ специально для ВМС НОАК. Они отличаются в основном экспортным исполнением систем вооружения: ПКРК «Москит-Э», ЗРК «Штиль», РЛС «Фрегат-М2ЭМ» и др. Оба корабля вошли в состав ВМС НОАК в 1999 и 2000 годах.
Последний корабль (з/н 880) строился по проекту 956-У с улучшенным вооружением (ПКРК «Москит-М» с увеличенной дальностью стрельбы), но его строительство было прекращено в начале 1990-х гг. Испытания противокорабельной ракеты «Москит-М» в июле 2004 г. были проведены на ЭМ «Бесстрашный» (ныне «Адмирал Ушаков»).
В 2002 году Россия заключила новый договор с Китаем на поставку еще двух эскадренных миноносцев. Но на этот раз был разработан значительно усовершенствованный проект получивший обозначение 956-ЭМ. На нем был изменен состав вооружения (ПКРК «Москит-МЭ», ЗРАК «Каштан» и др.), несколько перекомпонована архитектура надстройки. Два корабля были заложены на стапелях ОАО «ССЗ «Северная верфь» в Санкт-Петербурге в 2002 году.
Программа строительства. 19 кораблей строились на ленинградском судостроительном заводе №190 имени А.А.Жданова («Северная верфь») с 1976 года. В настоящее время в Санкт-Петербурге на том же ССЗ находился недостроенным еще один (20-й) корпус. Кроме того, завод располагал корпусными секциями не заложенных на степеле еще двух кораблей, но в 1994 г. они были исключены из планов строительства, а затем попали под утилизацию. Эсминец «Внушительный» был заложен на заводе имени 61 коммунара (№200) в Николаеве, но вскоре он был снят со строительства и в 1987 г. превращен в плавсклад при заводе.
Два корпуса (18-й «Екатеринбург» и 19-й «Александр Невский») после долгого простоя были достроены по экспортному проекту 956-Э для китайских ВМС. Контракт на продажу был подписан 19 ноября 1997 г., а в 1999 г. первый корабль уже был сдан комиссии и вошел в состав ВМС НОАК. Второй корабль прошел приемосдаточные испытания в 2000 г. и также вошел в состав ВМС НОАК (оба – в Восточный флот). При этом эсминцы совершили беспрецедентный переход через 13 морей и 3 океана без каких-либо отказов техники. В течение последующих лет рассматривался вопрос о постройке Китаю ещё двух таких кораблей и в начале 2002 г. ФГУП «Рособоронэкспорт» заключило контракт с Министерством обороны Китайской Народной Республики на постройку новых эсминцев пр.956-ЭМ. Корабли были заложены в июне и ноябре 2002 г. на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь». По предварительным оценкам новые корабли будут передаваться заказчику в середине 2006 г. Общая сумма внешнеэкономического контракта составила, по разным оценкам, от 1 до 1,4 млрд. долларов.
Статус на 2005 г. В составе Российского флота находится 11 кораблей этого проекта, в том числе 5 в КСФ, 2 в ДКБФ и 4 в КТОФ. Выведенные из состава флота эсминцы могли бы продолжать службу, но из-за отсутствия финансирования плановый ремонт, как правило, не проводился и материальная часть кораблей быстро выходила из строя.
Смотрите также на сайте «Атрина»: А.Никольский. Последний советский эсминец
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлКом (---.khb.ttkdv.ru)
Дата: 30-07-09 17:04
---А что там за страшилка с нарисованными зубами?
"Морской дьявол",кажется. Им еще Мишу Горбачева в 1987г. пугали.
В то время в парадах еще крейсер "Минск" участвовал.Где он сейчас?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 30-07-09 17:14
Где он сейчас?
В 1991 году крейсер должен был прибыть в Николаев для ремонта и модернизации, но из-за сокращения финансирования он был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани. 30 июня 1993 года корабль разоружён и исключён из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда "Минска" расформирована и он передан для разделки на металл. В том же году продан южнокорейской фирме "Янг Дистрибьюшн Компани" (за 4,583 млн. долларов) для разделки на металл. 20 октября 1995 года на буксире был уведён в Пусан. В том же году его за 5 млн. долларов перепродали китайской "Минск Эйркрафт Карриер Индастри Компани". 30 июля 1998 года корабль был отбуксирован в порт Шэнь Чжень (провинция Гуан Дон) и после проведения реставрационных работ превращён в музей. С 27 сентября 2000 года является центром выставочно-развлекательного комплекса "Мир авианосца".
нтпр://aviaros.narod.ru/minsk.htm
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлКом (---.khb.ttkdv.ru)
Дата: 30-07-09 17:49
Да,грустная история.
"Что-бы не быть
Этаким вот музеем
В нужный момент
Лучше пойти ко дну..."
А китайцы молодцы-на всем деньги зарабатывают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (77.35.244.---)
Дата: 30-07-09 19:16
Я проходил практику в 1988году на Дальзаводе и в бригаде трубопроводчиков несколько раз работал на борту Минска. Поначалу удивлялся тому что на пароходе команда матросов не знает друг друга. То есть приходит матрос на корабль и служит почти три года ( 3г минус учебка) и знает только механиков есле он механик или химиков есле он химик. По чужим отсекам не принято было ходить. Еще впечатлила взлетная палуба. На палубе была настоящая пожарная машина(зил). И покрытие палубы очень интересное. Керамические плиточки 350\350мм. Нам говорили что стоимость одной плиточки с установкой около 700рублей по тем деньгам больше зарплаты хорошего рабочего. Я видел как ремонтируют палубу. Устанавливается будка, в ней создается микроклимат и клеется дня три. Говорят полностью палубное покрытие меняется в среднем раз в три года.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (62.5.158.---)
Дата: 31-07-09 05:35
Хоть и не в тему форума и корневого поста.
Прочитал про Минск и как-то грустно стало за большие корабли.
Я тоже на большом служил. ССВ-33 "Урал". В ноябре 1987 из учебки на о.Русский (школа связи) привезли на Балтзавод в Питер, сошел на берег 29 октября 1989 - в Тихасе, где провел всего несколько часов после перехода из Ленинграда, списывали срочно, среди ночи - был почти на 3 месяца нарушен июльский Указ Горбачева о досрочном увольнении в запас студентов дневных отделений. Что-то тема про Минск цепанула, наверно вспомнилось как на экскурсии в Севастополь в школьные годы прокатились вокруг "Киева" и он поразил величиной, ну и вспомнилось про свой - он сопоставим по размерам. Был...
Полез в поиск, кому интересно по теме яндекс
Ссылка.
С интересом прочитал
Ссылка.
очевидно, автор служил позже меня, а что лично мне интересно и очевидно, в той же Службе-2 ,что и я и в чем и заключалось назначение корабля - радиоразведка.
Что по заметкам Р.Похлебника, что по информации википедии и др. источников по яндексу, оч. грустная картина. Пришел корабль, встал, подгнил, и его угробили окончательно. Не его одного, конечно, угробила перестройка, но неприятно ощущать себя реликтом - ведь по сути переход из Питера во Владик был единственным боевым походом этого корабля, который, как говорили во время моей службы, стоил СССР 1 млрд. тех денег. Там ГКП был как ЦУП по телику показывают. Шар (антенна) передний 12 диаметром. В общем, все большое. И получилось, ради одного похода 59 дней ушло много труда, денег, сменились призывы матросов до выходов хотя бы в Балтику, т.е. отслужившие на заводе, и после перехода стоявшие на бочке, а без дела и боевой вахты это бессмысленная тюрьма, хуже, чем наземные флотские разведточки, где почти полноценные матросы - форма, 3 года, терминология, а море и корабль - только посмотреть. Был там на повышении квалификации.
Справедливости ради надо сказать, что и среди матросов, и среди офицеров и гражданских специалистов были разговоры, что корабль наш - плод гигантомании, любимой парт. бонзами. Что корабль радиоразведки должен быть маленьким, незаметным, и их должно быть несколько специализированных вместо одной большой универсальной мишени. Предназначением корабля было предотвращение внезапного нападения на СССР, на занятиях офицеры нам говорили спокойно, войны не бойтесь, вы ее не увидите, корабли радиоразведки и наземные разведточки уничтожаются в первую очередь. Утопить такого монстра имхо не так уж сложно, во всяком случае по мнению того, кто видел, насколько диспилинированно задраиваются переборки по тревоге ну и вообще знаком с выучкой экипажа так сказать изнутри :-). В Индийском загорание в вентиляторной таки было, тревога была аварийной, стоя на вертолетной палубе (место построения) среди ночи и, разбуженный после вахты, обоняя запах дыма в голову лезли три мысли - про акул, про то, что если прыгать за борт с 7 метров, можно разбить морду нах бо подголовник в спасике ее наклонит к воде в момент погружения (тут мысли возвращаются к запаху крови и акулам) и что я (как и мои товарищи) них не знаем, к какому плавсредству бечь спасацца - за полтора года на корабле нам ни разу не объяснили чо делать по команде покинуть судно. Врагу не сдается наш гордый Варяг, ни один матрос не уйдет с гибнущего судна, сюр, нна... :-)
По памяти ТТХ, которые вроде еще сидят в мозге, в википедии и др. источниках есть неточности.
Есть и фантазии.
"Во время стоянки в Камрани патруль ПДС (противодиверсионной службы) на «Урале» применил оружие (специальную гранату) против неизвестной цели в воде вблизи борта корабля. Это оказалась большая черепаха."
Перед заходом в Камрань начальник какого-то очередного политотдела, может и самого ТОФа, толстый такой капраз, выступил с речью в т.ч. о подводных диверсантах в Египте. Воодушевленный этой речью нач. БЧ-2, во время вечернего просмотра кинофильма на вертолетной палубе, ходил по периметру корабля и кидал за борт гранаты. Когда подсумок заканчивался, ему давали другой. Так все кино под буханье и просмотрели. После кино скоро стало тихо. Наверно, вьетнамские? камбоджийские? - откуда там другие - диверсанты решили не портить сон, ну, кафаны, раз не получилось, извините и спите спокойно.
Фотка из моего дембельского альбома.
Прошу прощения у топикстартера, что влез не по теме, но оно как-то само длинно получилось под вечер, у нас сейчас в Москве философские сумерки :-).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (62.5.158.---)
Дата: 31-07-09 05:40
вот эта произвела гнетущее впечатление. уж лучше бы на войне... т.е. война это худшее, но для боевой техники такое состояние - это только после войны имхо...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 31-07-09 09:29
Урал сейчас стоит на Звезде в Большом Камне на разделке. Могу сфотографировать - там как раз мой объект...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фишер (86.102.48.---)
Дата: 31-07-09 11:08
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 31-07-09 09:29
Могу сфотографировать - там как раз мой объект...
Сфотай , это ведь не Урал режут, а былое могущество великой страны.
Жаль...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mao (---.artem-catv.ru)
Дата: 31-07-09 14:10
"Сфотай , "
А там, Вов, уже один мосол остался - ставят под выгрузку топлива...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (62.5.158.---)
Дата: 31-07-09 17:55
Сфотографируй пожалуйста.
Я из того, что по ссылке в яндексе, сделал подборку - вордовский файлик и получилась небольшая история корабля. И будет финал... Положу в пакет с дембельским альбомом.
ЗЫ. Фланка, штаны, ремень, майка, беска, тропическая пилотка сохраняются в кладовке :-).
ЗЗЫ. Когда писал предыдущее сообщение, подумал, но забыл написать: вам бы во Владике на этом параде такой корабль, как он был в 1989-м, красиво было бы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Duck_Hunter (62.5.158.---)
Дата: 31-07-09 18:20
Фишер.
Мне тоже очень жаль, но мое отношение другое. Это режут один из амбициозных потугов, который заставлял граждан государства жить беднее, с одной стороны, и показатель того, какой уровень обороноспособности мог бы быть, если бы государство не было таким тупым, с другой стороны.
И ума не прибавилось. Я не понимаю уничтожения памятников.Если можно сохранять Аврору, которая внесла вклад в историю, пусть и странную, почему нельзя из других кораблей делать памятники, пусть делать из них гостинницы, кабаки, что угодно лишь бы дожили до тех времен, когда можно просто содержать как памятник. Продали бы китайцам, американцам, может они бы поумнее распорядились.
Про Минск прочитал ТТХ, в т.ч.
Дальность плавания экономическим ходом, миль 8590
Автономность по запасам, сут. 30
У Урала была, если память не изменяет, по продовольственным запасам 18 месяцев, по запасу хода не ограниченна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Edward с рабочего компа (212.176.29.---)
Дата: 31-07-09 19:36
Федорович Владивосток писал:
> Фишер с ноута писал:
>
> > БЫСТРЫЙ. Твой?
>
> Красивый корабль, всегда притягивал взгляд классической
> архитектурой и пропорциями русского военного корабля, мощной
> ствольной артиллерией.
Чего-то не было времени в тему заглянуть.
Нет Вова, не мой:( Мой Бурный. В последний раз его видел на День ВМФ в 2005 году. Стоял в парадном строю вторым следом за Варягом. Служил на нем с 1987 по 1990 год в составе первого экипажа.
А 956 проект красив конечно, недаром название головного эсминца этой серии было Современный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (77.35.226.---)
Дата: 31-07-09 20:52
Duck_Hunter писал:
> Фишер.
> Мне тоже очень жаль, но мое отношение другое. Это режут один из
> амбициозных потугов, который заставлял граждан государства жить
> беднее, с одной стороны, и показатель того, какой уровень
> обороноспособности мог бы быть, если бы государство не было
> таким тупым, с другой стороны.
Ага, труляля! То-то и смотрю - сейчас зажировала страна.... внутри садового кольца....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
