|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:09:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:09:01 |
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 27-04-09 00:42
Антон, отличные фотки, хороший комплект.
У меня такой же мотор на лодке "Скиф", про принятие воды это меня тоже сильно забавляло сначала.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара(с работы) (88.200.254.---)
Дата: 27-04-09 23:14
Так вместо "этого" или вместо Нептуна 3?
Мне кажется замена даже старой жесткой лодки на новую надувную - это "потеря потерь" :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (88.200.253.---)
Дата: 28-04-09 05:00
Форева уже не такая уж и новая. Да и где висит не секрет, уже вешал фотки. :)
Ты лучше скажи, ты когда на бриз DF70 повесишь? :)
Отправка отредактированного (28-04-09 05:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара(с работы) (80.234.67.---)
Дата: 29-04-09 19:00
AntonSmr писал:
> Ты лучше скажи, ты когда на бриз DF70 повесишь? :)
>
Пришел к выводу, что DF70 - нифика не оптимальный мотор для Бриза. Если брать четырехтактник, то может это будет Ямаха80 или Суза90, как у Gekk'a.
Но пока о замене мотора мне думать рано, в ближайшем времени такой возможности не предвидится, потому буду ездить на двухтактной семидесятке. Впрочем она, как раз, меня устраивает и по расходу, и по мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.broadband.telenettv.ru)
Дата: 30-04-09 02:53
:-))))))
Нет, Саш, просто внимательно изучив кучу материала, старательно собранного и выложенного Бэтменом, пришел к выводу, что замена моего мотора на четырехтактный имеет смысл в случае, если меня замучали мигрени и мне хочется тишины, и не куда девать денег.
При этом разница в расходе между DF70 и DF90, подталкивает взять последний. Разница в цене тоже особо не колышет, ибо все равно в кредит. Ямаху 80 я упомянул, надеясь на скорые спецпредложения от одной известной компании:)))
Однако, повторюсь, с материальной стороны, самый оптимальный движок - тот, который у меня висит на транце, ибо разница между ним,и любым другим (новым) не окупится никогда. Другое дело, если он вдруг почит в бозе... Не дай бог, ТТТ:-))
Отправка отредактированного (30-04-09 02:55)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 30-04-09 16:55
Тут я с тобой соглашусь. Ибо, заменив М-75 на С-70 я не получил эффекта остановившейся стрелки уровня топлива, как это подсознательно ожидалось. Как ни странно бензин все равно расходуется :-))). Ну и если раньше за выхи я в среднем запаливал до 40 литров, то сейчас получается где то 30. Стоят они эти 10 литров всех остроконечных копий. Х.з. Хотя сейчас, глядя на стоимость масла??? Но с другой стороны бензус подешевел.
Конечно 4т приятнее, но это скорее нечто больше морально-эстетическое, чем практическое.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 30-04-09 17:01
Просто ты пересел с экономичного 2т мотора на 4т. А я пересел с вихря на DF50, расход упал с 45-60 л на сотню до 24, в два раза примерно. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара(с работы) (95.67.132.---)
Дата: 30-04-09 17:23
Александр /Новокуйбышевск/ писал:
>
> Конечно 4т приятнее, но это скорее нечто больше
> морально-эстетическое, чем практическое.
+мильён:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара(с работы) (95.67.132.---)
Дата: 30-04-09 17:26
AntonSmr писал:
> Просто ты пересел с экономичного 2т мотора на 4т. А я пересел с
> вихря на DF50, расход упал с 45-60 л на сотню до 24, в два раза
> примерно. :)
Да тут еще и от лодки очень много зависит. Если вихрь толкал казанку с трудом, то форева делает это легко и непринужденно. Если скажем, повесить фореву на Бриз, такого расхода уже не видать. Что-то мне посказывает, что при одинаковой скорости под форевой и двухтактной семидесяткой расход будет отличаться не сильно, ибо форева пойдет на максимуме, а семидесятка - на крейсере.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (---.smr.ru)
Дата: 30-04-09 17:35
Ну дык :) для бриза у тебя своя форева будет, DF90.
Кстати, ходят слухи, что DF90 и DF115 одинакого весят :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ням. (82.162.102.---)
Дата: 01-05-09 11:42
к стопятнашке надо крылья
тока не на антикавит плиту, а в районе метра-полутора от кормы в нос да площадью метров 12 квадратных.. штобы значит не отягощать мотор рассеканием жидкой среды а сразу в газообразную ;)
ну и права пилотские, чтобы все по закону )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей Самара (---.pppoe.samaradom.ru)
Дата: 01-05-09 18:27
AntonSmr писал:
> Просто ты пересел с экономичного 2т мотора на 4т. А я пересел с
> вихря на DF50, расход упал с 45-60 л на сотню до 24, в два раза
> примерно. :)
________________________________________________________
Антох, ты что то путаешься в показаниях:-), а на Джонике и Эвинруде как минимум тройку сезонов твой клон ходил?:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
