|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:06:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:06:18 |
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 11-01-09 00:23
Сегодня устроили тест-драйв второго поколения мини снегохода Хаски.
Приехал в багажнике обычного хэтча ВАЗ 2108.
Старая версия здесь:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 11-01-09 00:24
Собрали за 5 мин. Преимущество этой версии в том, что она полностью разборная, конструктор, движок защелкивается легким движением, все на застежках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 11-01-09 00:28
Жарить можно в двоем, нагрузка не ощущается.
Есть два режима шестеренок, тяговый и скоростной. К сожалению мне удалось попробовать только тяговый. Есть видео, позже выложу на YT.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 11-01-09 00:31
Снега маловато, в прошлом году меня упрекнули в том, что сугробы по 1-2м будут не по-зубам Хаски, но я думаю многим снегоходам с таким снегом не справиться. Жаль не было GPS, очень хотелось замерить скорость. :^)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fedd (79.111.158.---)
Дата: 11-01-09 00:58
Что значит двигатель "типа Хонда"? Китайчонок что-ли? :)
Какая глубина снега ему по плечу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-01-09 01:58
класс! удачная машинка.
если интересно - найдите в архивах картинки разборного снегоходика "Snow rabbit", там компоновка интересная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 11-01-09 03:17
Д.В. Спасибо за наводку, буду искать прародителя.
Двигатель китайский, на первой версии стоял от бензопилы "Урал", канифолил мне мозги! Кнопка стоп запала и не давала искру.
Макс, в самую точку, именно для них и сделано!!!
Видео Хаски
На днях постараюсь сделать ролик, как он разбирается.
Лыжи нужно усовершенствовать, сейчас гладкие, проскалзывают.
К управлению нужно привыкнуть, помогать телом в поворотах. :)
На выхи поеду на Васили показывать приезжим аборигенам.
Отправка отредактированного (11-01-09 03:23)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (89.163.3.---)
Дата: 11-01-09 21:26
по профилю Тольятти , а фото похоже на Питер в гавани.
где проходили испытания?
и можно ли задать пару технических вопросов? или это секрет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vladru (---.vocord.ru)
Дата: 11-01-09 22:18
Хорош, ничего не скажешь! Я вот смотрю и вижу - нужная штуковина, лично мне, если в горку пойдет градусов до 10 хотя бы.
Не проверяли - как в горку ходит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (77.35.241.---)
Дата: 11-01-09 22:57
vladru писал:
> Я вот смотрю и вижу - нужная
> штуковина, лично мне, если в горку пойдет градусов до 10 хотя
> бы.
Вариатор от ипонскова мопеда - и пойдет даже вертикально :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 12-01-09 02:08
2Baltiec
Спасибо за интерес. Испытания проходили в Тольятти, это у нас такое водохранилище. (Жигулевское море). Вопросы можно задать в ссылке, которую дал Виталий Тюмень. Филиппычу - это его творение. ДирГор изготовил, он спец. по всякой эксклюзивной оснастке. (WARNING Д.В.!!! :^) Ну там ЧПУ трубогибы и все такое применялось.
По поводу подъема в гору на выходные поеду на Васили показывать продвинутым подледникам, в деревне имеется пару серьезных подъемов опробуем. На Хаски с мотором от Урала поднимались с нагрузкой 120 кг в горку град. 20. Если интересно, буду выкладывать видео на YT (Подъем в горку).
Отправка отредактированного (12-01-09 05:39)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 12-01-09 06:33
На лицо явное несоответствие музыки и видеоряда )))
Предлагаю вариант:
Афроамериканец обвешенный цепями подъёзжает к наживочному магазину с мулаткой на заднем сидении....паркуется юзом..глушит свой новый ХАСКИ V8 2009 м.г. .....дальше по стандартной схеме)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 12-01-09 15:19
если это Тольятти - то далеко ,как до Магадана.
По "луноходу".
Для езды по льду и насту - класс,
по пуху, крупе итд - будет заморочка.
(был у меня такого-же размера, 15 л.с название не помню)
Валится назад - ехать можно только в режиме гидроцикла - газ до упора и с разгона.Сильный дифферент на корму.Стартануть с пуха - проблема.
Где-то читал, понятие "снег" у чукчей обзначается 30-ю разными словами.
Ну а для рыбалки - можно добавить два ПВХ баллончика длиной ок 4.5 м - чтобы не кормить раков, и не ухудшать и так очень херовую статистику МЧС
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акс (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 13-01-09 05:23
По поводу движения аппарата по "пухляку"...
Опыт катания на аналогичном аппарате ( Сноу-флай) с такими же динамическими параметрами....гусеница+ мощность мотора+ вес говорит о том, что машина пойдет по пухляку...с натягом....и большой нагрузкой( максимальной-ручка газа до упора постоянно!) на все элементы вращающихся частей...
Но " это вам надо?" как говорят в Одессе .....По концепции это аппарат для рыболовов-движение по заснеженному льду...Настовый снег, локальный пухляк, кусочки чистого льда ( коньки на лыжи обязательно!!!)....Сплошные пухляки на озерах бывают только на малых водоемах....для сплошного пухляка я бы эту модель мучать не стал...Ладога, Онега, Чудское....водохранилища...и т.д.
Главные моменты в таких работах
-грамотное решение динамической схемы-колеса, гуська, склизи, натяжитель...и т.д. хотя бы на уровне "взрослых" братьев.
-организация узлов сочленения всех элементов, их прочность, надежность, ремонто-возможность
- полный комплекс натурных ( полевых) испытаний...движение по пятнам пухляка, горкам небольшим...торосам ( обязательно)
Дядя Вася писал...
"если интересно - найдите в архивах картинки разборного снегоходика "Snow rabbit", там компоновка интересная."
Архив не кажет....если есть ссылка, с интересом посмотрим...
Создателям -скорейшего окончания работ...Испытать на Ладоге без проблем...(2-3 раза в неделю на льду).Успехов.
P.S.Всех в Новым Годом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 13-01-09 20:04
А вот я такой с великим удовольствием приобрёл бы. Не для экстрима и получения порчии едрёнолина , а сугубо для выезда по льду Ладожского озера (в шхеры). Вещь незаменимая !!! Производство не пытаетесь наладить ???????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.avtofan.ru)
Дата: 13-01-09 23:10
Ссылка.
Здесь идет бурное обсуждение. Образцы (пока 2шт.) были произведены в условиях производства. :)
2 Д.В. Тольятти от Англии далеко, Италия ведь, но шенгенская виза не нужна. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 15-01-09 03:56
ниччо не понял............
А по поводу аппаратика - одну лыжку можно впереди, и две маленькие - на ноги водителю.Габариты уменьшатся и всё упрощается.Гуценпца идёт по уплотнёееому следу.
Есть масса патентов на эту тему - в основном это аппараты класса "ски-боб".
Единственное...... это надо учитывать "рашин специфик", а это - водитель на снегоходе должен ездить в состоянии... "вгавно".
То есть - отключенный вистибулярный аппарат с помощью С2Н5ОН
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.avtofan.ru)
Дата: 15-01-09 18:33
Йорш тоже из Тольятти, собирается тамже, где миниавтомобиль Микроб, двигатель Honda. :) По типу такой же, как райда.
2 Д.В., думаю, что такая концепция движения, как на "ски-бобах" не подходит под рашн. специфик, но безусловно имеет право на жизнь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 16-01-09 01:55
Простите за наивност, так они продаются ? И их моно купить ? Или это штучное изделие ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яков (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-01-09 20:02
купил прототип Хаски. Чуток приложил руки. Заменил движок с Урала на китайца( как на снимке), усилил подмоторную раму, упростил схему немного. Большое спасибо всем кто помогал( в частности - Рамзес).
Не надо его хаять....
Под свои задачи- хорош...
По пухляку 15 см- идёт. С места стартует без проблем.
В настоящий момент- в Глобусе, Завидово.
Кого заинтересует- вэлкам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яков (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-01-09 20:42
да, забыл добавить. Тот, что в начале темы - должен быть легче моего, проще и быстрей разбираться, и лучше лазить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.avtofan.ru)
Дата: 16-01-09 21:11
Иваныч, прости, напиши проектировщику, он даст развернутый ответ (myhaski@mail.ru)!
Яков, я на катался на твоем аппарате, только бутылки там не было, вместо бака был расширительный бачок от Лады. :)
Кстати, смотрю, что с установкой другого двигателя, произошло смещение ЦТ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яков (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-01-09 21:26
hallucinogen
Журавли - это что было под рукой для бензина :)
Если посмотришь внимательно на фотку- старый движок вместе с этим бачком лежит на заднем плане.
ЦТ не сместился, но если цепь удлиннить- это произойдёт, но незначительно, на управляемости не скажется, ведь человек в седле, спереди. И стоя на месте двигло аппарат не перевешивает - проверено в ходе переделки.
Кстати, хотелось бы рассчитывать на новую ходовкуи раму, мне они больше нравятся...то есть, всё - но без движка.
Народ на базе тащится от него, прозвали "бешеной табуреткой" ))))
Жене очень нравица кататься.
Отправка отредактированного (16-01-09 21:30)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 17-01-09 17:30
Классная машинка - сделана по принципу "сложно- каждый мудак может. а вот просто...." , и снято хорошо..
PS/
но музыка...
ну совсем дебильная, как с американских роликов.
Сюда бы, наверное уместней - ансамбль балалаечников исполняющих что-то из "битлов", или из фильма "Джентельмены удачи".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 17-01-09 18:02
:) Ерш делает контора моего знакомого. Хочу раскрутить их на сравнительный тест. Дело в том, что Ерша выпускают на производственных мощностях, а Хаски родился в обычном гараже с помощью светлой головы, ножа и топора.
Отправка отредактированного (17-01-09 18:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Ха (92.37.163.---)
Дата: 29-01-09 20:38
Очень жаль, что тема не развиваеться дальше. Очень бы хотелось узнать как ведет себя волокуша "Ерш" по полуметровому снегу?
Какой вес для него некритичен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яков (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-01-09 20:47
вообще-то тема о Хаски :)
А Ерша делает Техномастер.
По полуметровому снегу не пойдёт ни Хаски ни Ёрш, только полноценный снегоход.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь Ха (92.37.163.---)
Дата: 29-01-09 22:50
Вообще-то тему открыл hallucinogen, а он как видно не возвражает.
Почему спрашиваю! В характеристиках Еша, есть высказывание о том, что Ерш проходимей Бурана, поэтому есть желание услышать обоснованное подтверждение этой информации.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яков (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 29-01-09 23:19
кхм....
ну, если Ёрш проходимей Бурана, значит и Жигули тоже проходимей Крузера....ведь их можно поднять и перенести куда надо, если застрял :))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 31-01-09 03:09
Оживлю темку свежими фотками. Девушки тоже легко справляются с собакой.
А вот как дрифтуют
Я не против, если здесь будут сравнивать любые миниснежики, хотя на спец. форумах их больше.
Алексей, я не знаю, логичней написать Филлипычу, на том сайте, где ты оставил такое же сообщение.
Отправка отредактированного (31-01-09 03:53)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 31-01-09 03:11
Лазили по горам, но снега мало. В голову конструктора пришли новые мысли по усовершенствованию конструкции, теперь попрет по пухляку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 10-02-09 17:53
Впечатления одного дня.
Вчера гоняли двигун 3 часа без перерыва на обед, потом подкормили и вперед за приключениями. Двигатель не глушили, в итоге спалили где-то полбака. Встретили очумелого рыбака на Буране, остановили, заставили прокатиться, отпустили на рыбалку.
Отправка отредактированного (10-02-09 17:54)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 10-02-09 17:56
Попробовали в качестве болотохода по Волге, не идет, после такого маневра сразу обмерзает гуска и парализует ход. :) Чистка занимает 1-2 минуты и вперед.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 10-02-09 17:58
В крутой подъем тянет только одного. На горке свежий нетронутый снег. В двоем по пухляку ~30 см, идет без изменения скорости.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 11-02-09 15:41
вот сразу возникает вопрос - регистрация и права, нужно или как?
Перевозить - понятно что на порядок проще, чем на прицепе (придурки с палками прицепы не "пропускают" постоянные шмоны утрахивают)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (80.234.108.---)
Дата: 11-02-09 18:33
Дядя Вася, регистрация нужна точно (50 < кубов), поручили проштудировать этот вопрос. Что-то мне подсказывает внутренний голос, что специфика в каждом регионе своя. Записался на прием к доктору, о результатах сообщу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 28-02-09 14:00
Я уже предложил в другой ветке по таким самоделкам, напишу и сюда свою идею:
для силовой установки брать двигатель с трансмиссией сутера ( 50 или 100 кубов)
имеем: кроме мотора трансмиссию, т.е. вариатор - необходимейшая вещь для затяжных прдъемов и тяжелого снега, троганья с места , редуктор с выходом мощной оси имеющей приемлимые обороты. на эту ось цепляем ведущий вал гусеницы. отпадает трихомудия с цепями, их натяжкой -подтяжкой и штанами, намотаными на звездочку. трансмиссия долговечнее, малошумнее, повторю вариатор - исключает узел сцепления и обеспечивает макс крутмомент на любых (практически) оборотах гусеницы.
Стоит узел наверняка меньше 4 тактного мотора ( который здесб используют), запчасти дешевы и распространены. система глушителя силовой части скута эффективна. Да еще и электростартер и генератор для освещения.
вот посмотрел на Хаски - хорошо. но туда отлично подойдет скутерный блок. 2 тактный 50 кубовик 5 сил, при наличии вариатора он несравнимо эффективнее 6 сильного мота с одной передачей, даже пусть и 8 сильного. это как сравнить скутер в 50 кубов и такой же совковелосипед с мотором с прямой цепной передачей.ИМХО строить миниснегоход имея готовый практически силовой и трансмиссионный узел гораздо проще. да, 2т удобнее возить из-за отсутствия картерного масла.
купить узел можно задешево их натаскали от японов во все регионы.
а вот и дальше : причем можено и часть кузова скута использовать- пол для установки роликов гусеницы и защиты от нее. удлинив задний аморт, чтоб ось выхода редуктора стояла ниже для свободной проходки гусеницы , можно и аморт оставить, будет комфортнее ездить. если бы не задача разборности конструкции можно было бы и скутовый руль использовать в смысле вилку. чтоб меньше городить заново. хотя можно помозговать как сделать разборным и на основе скута.
да еще и 49 кубов, можно без регистрауции
Отправка отредактированного (28-02-09 14:11)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 28-02-09 14:17
Да еречитал вктку и еще рз убедился в необходимости вариатора как наиболее оптимального на этих морщностях устройства. это и троганье с места и подъемы, причем скутовый вапмтор легко перенастраивает свои парметры с пмощью замены грузиков. хотя это нелобходимо для выжимания из скута всай возможности в рамках задачи владельца а для снегохода отлично будет в стандартном исполнении (звинте клва у бука слепая да еще и что то не так включилось)
вот даже не патентую идею, оторая снимает бОльшую часть рассмиркеых в вктке проблем самоделки
Отправка отредактированного (28-02-09 14:21)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 28-02-09 14:40
Да вот заразился темой! сам рыбак при запрете лодок весной пользую скут «стрит магик» 50 куб для поездок с удочкой где не пройдет и крузак. Зимой неустойчиво скользко и падает. А снегоходик для зимы – клево. Жаль старый я а то бы смастрячил на базе скута подобное. Оставил бы весь его корпус ( для защиты от ветра) со съемной передней вилкой для транспртировки ( счас скут вожу в универсале) тут пишут и про болотоход. По идее замена передних лыж по сезону на что-то подобное колесу катка могло бы может справится и с этой задачей
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акс (---.dyn-ip.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 01-03-09 16:30
Юр.Юрьевич писал..."Оставил бы весь его корпус ( для защиты от ветра) со съемной передней вилкой для транспртировки " .....Пробовали умельцы...брали за основу REGGY, спереди ставили две лыжи....не работает эта схема..Нужна гусеница....
Поясните схемой или фоткой , обсудим.Успехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 02-03-09 12:55
Акс, не умею рисовать на компе, изделия ( такого миниснегохода)естесно не именю. Подразумевал гусенечную часть по принципу Хаски. Только вместо существующего мота и цепей с одной передачей ставить скутовый блок мотор-трансмиссия. Поскольку у скута (если его заднее колесо, или оссь привода скутового колеса, которую мы заставим быть приводом ведущего барабана гусеницы, можно опустить, чтобы гусеница своей передней частью помещалась под днище ( там где у скута ставятся ноги) а задняя часть гусеницы с ведущим барабаном была на задней силовой оси скута, имхо можно оставить часть корпуса скута как дополнительную жесткость кострукции( если не оставлять принцип скута - качающуюся силовую часть на аморте - т.е. мотор жестко связанный с механикой и рамой гусеницы- тогда из-за свбодной подвески плоскость гусеницы сможет копировать профиль дороги - не быть параллельной всему корпусу снегохода. т.е. при пересечении к примеру канавы будет гусеница работать бОльшей частью своей плоскости. тогда если оставили пол то оставим и передний щит для защиты от ветра. а переднюю вилку скута используем как в части ее крепления к кузову скута а снизу делать как Хаски на две лыжи. а по болоту вместо лыж либо два барабанных колеса, либо с заменой нижней "лыжной" части вилки - один барабан- колесо. но тогда сложнее как быть с равновесием на такой системе...
короче: собираем гусеничный блок жестко- его переднюю часть на сайлентблоках цепляем под полом скута с возможностью колебаний задней части гусеницы вверх-вниз, в задний приводной барабан гус. втыкается силовая приводная ось скутовй трансмиччии с мотором.
другой вариант: как у Хаски - вместо 4т мота ставим скутовый блок. привод- на задний барабан гусеницы остаются все преимущества вариаторной трансмиссии - т.е. коробки перемены передач с почти безграничным их количеством. причем сравнимте диаметр ведущего барабаны гусеницы Хаски с колесом скута. у гуски меньший диаметр но не намного. т.е. существующая трасмиссия скута практически уже не требует перенастойки, она будет более тяговитой а не скоростной, что нам и надо. повторю- настройка вариатора ( кто не знает скутов) -т.е. изменение диапазона "перемены передач" в сторону тяги или скорости проводится элементарно- заменой трех грузиков в ведущем механизме вариатора. грузики продаются разные, стоят как хорошая бутылка водки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.telecom.gomel.by)
Дата: 02-03-09 13:13
Акс, я вижу Вы из фирмы, торгующей подобной техникой ( покупаем в минском филиале разное но снегоходы не приобретали) снегоходы у нас экзотика, поэтому я плохо представляю теорию и практику самой гусеницы. и ее конструкцию в данном случае на Хаски. Вероятно и там "свежим глазом" возмржнеы какие-то упрощающие или улучшающие решения. Имхо гусеница ( ее блок) должна иметь колебания относительно рамы с пер. вилкой и седока для некоторого копирования неровностей "дороги" , вылезания на препятствие. тем более, если иметь трансмиссию, позволяющую создать мощное (не как на одной передаче) вращающее усилие при малых оборотах. это кроме тяги еще снижение вероятности резкой пробуксовки ( в случае с мощным двигателем и одной передачей) и, как следствие, "копания ямы" и проседание гуски в эту яму и т.д.
На фото Хаски вроде гусеничный блок имеет колебания относительно корпуса? Может я зря тут распинаюсь по этому поводу?
Отправка отредактированного (02-03-09 13:17)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 02-03-09 17:46
Пробовали умельцы...брали за основу REGGY, спереди ставили две лыжи....не работает эта схема..Нужна гусеница....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 02-03-09 17:50
Акс писАл: "пробовали умельцы...брали за основу REGGY, спереди ставили две лыжи....не работПробовали умельцы...брали за основу REGGY, спереди ставили две лыжи....не работает эта схема..Нужна гусеница...."
так и я предлагаю гусеницу. грубо говоря вместо заднего колеса гусеничную танкетку к скутерному кузову ( с изменением передней вилки) были подобные попытки ( корткая инфа в интернет журнале скутердайджест без подробностей)
Хотя с точки зрения транспортабельности и очень закаленного организма лучше открытый конструктив Хаски
Отправка отредактированного (02-03-09 18:05)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.static.corbina.ru)
Дата: 07-03-09 01:18
юрий юрьевич писал:
> Пробовали умельцы...брали за основу REGGY, спереди ставили две
> лыжи....не работает эта схема..Нужна гусеница....
вот на эту тему
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Лысков Дмитрий (80.70.96.---)
Дата: 10-03-09 02:17
Здравствуйте! Я заядлый рыбак. Живу в Иванове. Т.е. зона рыбалки - Горьковское водохранилище. Так что очень хорошо знаю, что такое топать туда 3,5 км. и обратно с уловом. Хоть и санками, но все равно не АЙС! Как ваше мнение, пойдет этот зверек по насту, на котором человек (85-90 кг.) проваливается ну скажем через 5-6 шагов (я имею ввиду не под лед, а на насте). И как устроено сцепление на нем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Яков (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-03-09 04:09
сцепление идёт в сборе с движком, центробежного типа...типа, автомат...
По опыту эксплуатации( небольшому) в условиях наста не провалится, потащит..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акс (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 11-03-09 13:23
Юрий Юрьевич писал..."Акс, я вижу Вы из фирмы, торгующей подобной техникой"...Не правильно видите ....Ни разу ни от фирмы...просто интересуюсь...Сноу-флай купил два года назад...Делают в Москве ( узбеки или птушники-не знаю...)Качество соответственно...По сути....одну тушку по заснеженному льду тянет...две- с большим натягом...возить с собой неудобно...вес 80 кг тоже очень прилично..Попробуем теперь ерша...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 12-03-09 18:43
Акс, прошу прощенья если неправ. Я вот не знаю, есть ли у сноу-флая нормальный вариатор или там напрямую мотор на гусеницу просто через подобие варика с небольшим диапазоном изменения оборотов, хотя в описании есть варик, но это может быть не совсем полноценно. там мот в 200 кубиков это на 4т должно быть сил в 5, т.е. достаточно для уверенного тягания и двух тушек, тем более просто по заснеженному льду. Я пока изучаю вопрос, но уже видно, что площадь гуски у сноу меньше чем у Хаски. имхо, исходя из того что пока понял, практичнее не буксировщик. Мне пока нравится хаскин принцип, ( вот и Балтиец повторил его) но я все же за лето попытаюсь повторить такой конструктив, но в качестве движителя применю мотор-силовой блок от скутера кубов в70 или 100 из-за наличия полноценного варика с возможностью настройки в значительном диапазоне оборотов-тяги. и простототы присоединения такой силовой головки к ведущему (заднему) валу гуски.
Да, еще вопрос: а сноу Вы пробовали на подъемах и по какому характеру снежного покрова? очень интересно, т.к. я полный профан в снежиках, у нас их практически не пользуют.
я вот спишусь с Хаски, может у них можно купить сам гусеничный блок, его трудно сделать - в смысле хлопотно и я не до конца понял принцип и взаимодействие и приоритетность разных схем для конкретных условий. а все остальное делать понятно как и от самоделки я лично получаю кайф. А может можно купить только гусеничный блок и у сноу - где они гнездятся-то? при возможности нужно сравнить цену- качество. у нас больших снегов нет и то что я видел по испытаниям хаски вполне приемлимо. плюс разборность, хотя для меня это не первостепенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Акс (---.dyn-ip-II.SPb.SkyLink.RU)
Дата: 13-03-09 01:49
Юрий Юрьевич....думаю проходимость у хаски и сноу...одинаковая...так как площадь гуски приблизительно равна..У меня задача -движение по заснеженному льду...не более.... без горок и прочего...Закончат испытания хаски-будем думать-заказывать...В вопросах купить-продать не спец....Связывайтесь с производителями...Сноу имеет сайт...смотрите.....Успехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филиппыч (81.23.190.---)
Дата: 13-03-09 05:07
У Хаски проходимость будет получше из-за более рациональной развесовки. Снегоходчик сидит между гусеницей и лыжами, что существенно влияет на проходимость при движении по глубокому снегу, проверено.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 13-03-09 15:08
Филиппыч, Вы пробовали хаски? я вот думаю: у него база длинее чем у сноу и груз частично на лыжах и бОльше на передней части гуски. это оставляет варианты-если лыжи роют, то можно сместиться назад и наоборот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.by)
Дата: 15-03-09 23:04
Галлюциноген, а что Вы писАли выше: "Лазили по горам, но снега мало. В голову конструктора пришли новые мысли по усовершенствованию конструкции, теперь попрет по пухляку".. я пытаюсь приобрести неполнокомплектную такую продукцию, но полный профан в их теории (и практике тоже). Времени на исправление ошибки не имею, мне седьмой десяток, поэтому с жадностью собираю инфу с попыткой определиться точнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
