|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:26:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:26:35 |
|
Автор: Костя г. Самара (---.transtelecom.net)
Дата: 06-10-08 04:20
и темнеет уже рано. Вот на обратном пути у Ширяево такой симпатичный пароходик хотели сфотографировать. Фотик не позволяет однако такие снимки делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (194.176.100.---)
Дата: 06-10-08 14:33
Костя привет!
Как мотор отремонтированный?
Ветерок на всякий пожарный случай повесил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.transtelecom.net)
Дата: 06-10-08 20:28
Привет, Миш.
Чет не знаю, на данный момент мотор отработал на смеси 1:25 часов 6 на малых оборотах и 4 часа на оборотах от 3 до 4 тыс. Но при попытки дать полный - заглох. Рукой покрутил - туговато крутится. После этого полный не давал, проехал 2 часа на 3,5 тыс.
Ну, наверное, прикатается...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-10-08 00:32
Привет Костя. А мне кажется он и должен туго крутиться, ибо мотор двухтактный и один из трех цилиндров практически всегда находится в состоянии сжатия (компрессии). Туго это как? его подклинивает или прихватывает? А мож просто упал уровень в поплавковой камере, из-за увеличения расхода. Мож бензонасос мозг парит или где воздух подсасывает в топливную магистраль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.transtelecom.net)
Дата: 07-10-08 03:24
Привет, Саш.
Мне кажется, происходит так:
при увеличении оборотов, возрастает тепловая нагрузка, тепловой зазор маленький (наверное), ибо цилиндр к новому поршню не подгонялся, и нижний цилиндр подклинивает. После заглоха сначала было очень туго, а буквально секунд через 10 провернулся рукой нормально. После этого завелся и поехал как обычно.
Если полный не давать, все ок. Работает намного тише и мягче, чем раньше.
Да, охлаждение работает отлично, напор - будь здоров.
С карбами и бензонасосом все в норме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-10-08 16:23
Как это не подгонялся? Это же не Вихрь, где нулевые поршни ставили в разношенный блок второго номера.
У тебя блок не новый, поршень тебе прислали надеюсь не ремонтного размера. Можно было кстати проконтролировать его диаметр относительно других поршней.
То что ты говоришь по симптомам действительно очень похоже на подклинивание, но тогда прикатывать его прийдется достаточно долго. А еще все эти прихваты негативно сказываются на подшипниках шатунов, они могут крякнуть.
Вот ты говоришь если полный не давать. А давать то все равно прийдется, иначе как ты его раскатаешь? Ведь только на полном создается такой тепловой режим, что он начинает притираться. Надо применять рваный режим с кратковременным включением полного, постепенео увеличивая продолжительность (ну конечно не доводя до подклинивания).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.transtelecom.net)
Дата: 08-10-08 02:50
AntonSmr писал:
> Костя, а ты разве зазор поршень-гильза не мерил, когда ставил
> новый?
Ставил не сам, фиг его знает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.transtelecom.net)
Дата: 08-10-08 02:55
Александр /Новокуйбышевск/ писал:
> Как это не подгонялся? Это же не Вихрь, где нулевые поршни
> ставили в разношенный блок второго номера.
блок не точили же
> У тебя блок не новый, поршень тебе прислали надеюсь не
> ремонтного размера. Можно было кстати проконтролировать его
> диаметр относительно других поршней.
надеюсь, что поршень стандартный, тем паче в другом случае на нем было бы написано, что он ремонтный.
> То что ты говоришь по симптомам действительно очень похоже на
> подклинивание, но тогда прикатывать его прийдется достаточно
> долго. А еще все эти прихваты негативно сказываются на
> подшипниках шатунов, они могут крякнуть.
когда движок был разобран я этот вопрос проконтролировал. Было все как новое.
> Вот ты говоришь если полный не давать. А давать то все равно
> прийдется, иначе как ты его раскатаешь? Ведь только на полном
> создается такой тепловой режим, что он начинает притираться.
> Надо применять рваный режим с кратковременным включением
> полного, постепенео увеличивая продолжительность (ну конечно не
> доводя до подклинивания).
Щас вспомнил и могу сказать, что заглох был при нагрузке в три человека. После этого катался один и кратковременно давал полный (секунд на 10) Все было четко.
Масло лью 1:25 и даже с запасом (ну т.е. лучше больше, чем меньше), поэтому хочется верить, что рано или поздно прикатается, а не залягут кольца опять :(
На выходных хочу измерить компрессию, это хоть что-то скажет, а то это больше похоже на гадание на кофейной гуще :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AntonSmr (88.200.191.---)
Дата: 12-10-08 04:26
Костя, у меня было так на вихре. Вроде все зазоры выдержал, однако с нагревом поршни-кольца подклинивало, и было необходимо перейти на малый газ охладить мотор, чтоб он снова попер. Избавился от этого эффекта через сезон-полтора. Но обкатки в нормальном понимании этого слова после капремонта не проходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.transtelecom.net)
Дата: 15-10-08 06:29
AntonSmr писал:
> Костя, у меня было так на вихре. Вроде все зазоры выдержал,
> однако с нагревом поршни-кольца подклинивало, и было необходимо
> перейти на малый газ охладить мотор, чтоб он снова попер.
> Избавился от этого эффекта через сезон-полтора. Но обкатки в
> нормальном понимании этого слова после капремонта не проходил.
Ну вот и я как-тотак поступлю, приработается, никуда не денется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: NewCaptain (81.28.162.---)
Дата: 22-10-08 18:39
Да красота...
16-го рыбачил (вернее пытался чего либо поймать :-)) как раз на выходе из этой протоки... Рыбы нет (а мож руки не те :-))... каких то пару-тройку окуньков и весь улов... благо природа красивая, хоть душой отдохнул перед надвигающейся водомоторной зимней спячкой :-(.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
