|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 21:08:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 04:08:21 |
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 19-08-08 23:33
Вот так, по неволе, приходилось изгаляться для выхода на глиссер. Дорога до Углического долгая, лодка загружена под немогу :-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: petr-Kenig (---.wbt.ru)
Дата: 20-08-08 03:59
Дык, Энди - ты б тапочки то снимал, чтоль, в самом деле...
А ... удлинитель румпеля... не пробовали? :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 20-08-08 07:19
Сижу на носу я
совсем необутый
то ли Крым не идёт
то ли я ..............:-)))
Показать это какому-нибудь пиндосу, интересно посмотреть на реакцию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Анвар Казань (62.183.78.---)
Дата: 20-08-08 15:18
Красавчик!! Да Андрей, голь на выдумку легка!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата: 20-08-08 16:07
Автор: Анвар Казань (62.183.78.---)
Дата: 20-08-08 15:18
Красавчик!! Да Андрей, голь на выдумку легка!
Только при первом же налете мотором на какую-нибудь хрень можно легко оказаться под винтом, а там уж как карта ляжет. У меня так дружок погиб точно в такой же ситуации. Стоит ли так испытывать судьбу?
Дело конечно сугубо личное, но считаю что предупредить все таки стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.89.---)
Дата: 20-08-08 20:58
А почему под винтом? Разве не вперёд улететь должен? Или подкинет? Вообще бред, конечно. Хоть бы жилет одел...
Вообщет сам грешен: никогда не пробовали ложиться на нос на спину и опускать голову к кромке воды на полном ходу? Фантастические ощущения...
Отправка отредактированного (20-08-08 21:01)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата: 20-08-08 21:24
Потому что вперед и прямо под лодку, а уж она отутюжит как "родного".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LAPA (Дубна) (77.51.89.---)
Дата: 20-08-08 21:32
Ну да вообщет... С другой стороны если такой загруз, что крым под 30кой не выходит на глисс, скорость скорее всего очень маленькая...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (89.250.225.---)
Дата: 20-08-08 21:52
Скорость то нормальная, и гашетка на полную уложена. А за бортом ее не отключишь и ВИХРЬ побежит куда захочет, ладно сам угробится но ведь и других может уложить.
Вообщем глупо ...извените , но это мое мнение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 20-08-08 22:11
Намана-намана. Красиво. Жизненно. Только опасно немного, можно под собственный винт киздануцца ежели на какую-нить небольшщую гадость наедешь...
А я вот на прошлой неделе с целью выхода на глисс пассажира в носовой багажник "Сомика" запихивал.
Не шучу, нужда заставила - по-другому на глисс никак не получалось, ибо десятый винт и литров двести - триста воды в лодке весьма плохо совместимы с глиссом... Дык вот на нос его - страшно, а в багажник после пары пинков быстро залез, и вот он - глисс...
жаль фотать было некому, борьба за живучесть, понимаешш...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexVldv (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 20-08-08 23:15
Smolnyj писал:
> , нужда заставила - по-другому на глисс никак не
> получалось, ибо десятый винт и литров двести - триста воды в
> лодке весьма плохо совместимы с глиссом...
Ведро пассажиру!!! Минус 200 литров в корме = 40 килограмм твоей супруги в носу!
Зато ей комфортно в физиологическом (ехать в носу любой лодки - это... как дерьмо в консервной банке) и психологическом планах (супрух заботится, чтобы всем было хорошо).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Smolnyj (---.vntc.ru)
Дата: 20-08-08 23:48
>>Ведро пассажиру!!!
Не тот случай... классика жанра - забытое сливное отверстие. Обнаруженное когда вода полностью заполнила подрецессник и полилася из него внутрь лодки. А мотор будучи погружённым в воду на всю длину ноги почему-то отказался ехать. Кстати, этот факт следует запомнить на будущее...
>>Минус 200 литров в корме = 40
>>килограмм твоей супруги в носу!
Не супруга была, с товарищем каталисс. Была бы супруга - скорее всего перевернулись бы нафик, волна в тот день была ощутимейшая. А товарищ в деццтве на гр-еблю ходил, потому и понятие имеет, и команды выполняет.
>>Зато ей комфортно в физиологическом (ехать в носу
>>любой лодки - это... как дерьмо в консервной банке)
Дык после выхода на глисс он оттуда вылез и держал румпель, пока я нырял в подрецессник...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (195.239.8.---)
Дата: 21-08-08 01:27
1. Ванная ВЕЩЩЩЩЬ!!!
2. Это не тапочки, я босиком.
3.Сижу на носу я
совсем необутый
то ли Крым не идёт
то ли я ..............:-))) НЕРАЗУТЫЙ :-))
4. Анвару. Зато кайф немерянный! Хулиганю, а щекотно, в лодке то один!
5. Быть убитым метеортитом более вероятно чем в канале налететь на что либо.
6.ЛАПА, Вталий Тюмень прав на все 100. Скорость 35. Калечить в канале некого. После выхода маленько задержался на носу, уж больно приятно, но долго не выдержишь, разум берёт своё, уж больно опасно, хотя и двумя руками сзади за стекло держался, лишь бы рамка выдержала, а в её крепости уже убедился, еле мою задницу из рамки вынули :-)) торчали голова и ноги :-)) Но чеки у меня пока нет.
7. Если наехать на какую нибудь гадость, то слегка клюёшь носом вперёд если сидишь на лавке и не держишься потому как Вихрь легко откидывается и часто без всяких последствий для редуктора и винта.
8. Повторять это не ниизя :-))
Поневоле всё это. В нос засунул 20 бенза и пару 5 литровых бутылок, остальное пространство было забито 1,5 литровыми. Рядом стояло 30 литров.
Пишут ребята из Сибири, что много надо лошадей для тяжёлого бутора, вот в подтверждение. У меня была возможность поставить 282 винт, но ждал пока опустеет канистра, потом выход на глисс с 300 винтом был нормальным. Зря конечно рисковал в угоду экономичности. Просто было интересно сколько спалю на 300 винте. Получилось что почти не сэкономил. На фанерных лодках жгли 80 литров до заправки, я сжог 70, но и лодка меньше. А обороты в полную тапку были 4650-4850, ессно увиличивались по мере облегчения запаса бензина. При выходе на глисс при оборотах 3800 мотор упирался, а при 4000-4100 перелазил через горб сопротивления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|