|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 20:54:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 03:54:04 |
|
Автор: Eric (---.infospace.com)
Дата: 03-09-03 07:09
Привет всем!
раз здесь принято делиться фотками, решил представить небольшой фотоотчет о том как я использую свой ПортаБот (Porta-Bote) в штате Вашингтон, на озере Вашингтон к востоку от Сиэттла:
Порта-Бот готов к транспортировке:
При перевозке от машины до воды, желательно мотор класть внутрь чтобы не напрягать
транец. 4х тактный мотор обязательно нужно класть только на одну сторону, там где
ручка (тиллер). Иначе масло попадет в цилиндр, а это неприятно.
Собран и готов к спуску на воду. Легко транспортируется одним человеком благодаря
колесам Порта-Долли.
Дрейфуем пока завтракаем:
Город Белль-вью - курс 1 час
Причалили к парку - в туалет сбегать :-) На горизонте небоскребы Сиэттла.
Вид с носа:
А вот так храним лодку. Можно было и в квартире, но жена взбунтовалась. Пришлось снять в рент сарайчик.
Несмотря на то что владельцы обычных лодок и катеров посматривают на портабот с ухмылкой,
он имеет ряд огромных преимуществ:
1.Легкость, компактность и транспортабельность - длина всего 12 футов 6 дюймов, вес 69 фунтов.
Один человек легко управляется с погрузкой, запуском, транспортировкой.
2.Многоцелевая эксплуатация - можно использовать как и на океане (естественно, при подходящей погоде)
так и на маленьких озерах где моторы запрещены, даже электрические.
3.Независим от лодочных рамп - можно спустить на воду в любом доступном месте.
4.Вместимость - потенциально до 6 человек, но это крайний случай. Желательно не больше 3х-4х.
5.Хорошие мореходные качества - с мотором всего в 5 сил идет 12 узлов с 3-4 пассажирами.
6.Имеется способ установить парусную остнастку - совсем неплохой отдых на воде.
(портабот на фотографии - не мой).
Недостатки конечно тоже есть:
1. Корпус легко царапается. Реального ущерба нет, но неприятно.
2. Корпус гибкий - играет. Тут уж ничего не поделаешь, приходится привыкать.
3. Лыжников не потягаешь - больше 9 сил мотор ставить не следует. Ну ни все же сразу :-)
Для начинаюших лодочников с ограниченными возможностями в хранении и транспортировки, но и с желанием
иметь что то более серьезное чем резиновая лодка, ПортаБоте - это самый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 03-09-03 08:41
1. Странно, что борта в носу такие впалые. Это не есть гуд.
На мой взгляд, можно было бы их пошире банками распереть,
улучшилась бы всхожесть на волну. А так-непонятно.
Но в целом лодка явно стоящая.
2. А вот колеса - зашибические, я как раз о таких и мечтаю.
Чтобы была прочная пластиковая ступица, резиновая литая шина
и никаких шарикоподшипников. Однако, за неимением, пришлось
купить китайские со стальными дисками, не знаю, сколько прослужат в морской воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый (217.107.77.---)
Дата: 03-09-03 16:44
Да это куда круче любой клизмы! Я бы от такой не отказался.
Интересно, такую можно самомму сделать? Ведь если я правильно понял эта лодка в разобранном виде представляет собой набот разныж пластиковых "дощечек". И как интересно они скрепляются в стыках?
Может у кого-то есь подробное описание и четчежи?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 03-09-03 18:05
А из какого материала (элементы бортов, днища) изготовлена эта посудинка, что она так легко гнётся? Не гнётся ли она также легко при ходе на волне?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.primorye.ru)
Дата: 03-09-03 18:14
К примеру выпрыгнул с лодки, искупаться, и что , к берегу грести?? Обратно уже вряд-ли влезешь. Видок, прямо скажем, ожидал лучшего. А что можно шесть чел посадить, так в надувнушку больше входит. И безопаснее кстати.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 03-09-03 18:50
Размечтались млин! Некий иззаполипропахренален... Причем по линии складывания имеет то-ли пропрессовку то-ли что... и в этом месте у моего друга начали трещинки появляться. 9 сил на родной транец-имхо -самоубийство... У нас полле 6-10 поездок 2-3 рыла его погнуло нах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.primorye.ru)
Дата: 03-09-03 18:59
...но фразой " причалили к парку чтобы СБЕГАТЬ В ТУАЛЕТ" ты меня просто убил...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 03-09-03 20:06
Эдик сказал:
>
> ...но фразой " причалили к парку чтобы СБЕГАТЬ В ТУАЛЕТ" ты меня просто убил...
Это же озеро в городской зоне, там мочиться за борт строго запрещается,
и наверняка есть блюстители, которые за этим следят.
Это ж Америка...
Кстати, я вполне такую меру одобряю.
Одного моего знакомого оштрафовали на крупную сумму за ловлю рыбы на муху.
Сосед - рыбак настучал. Оказывается, в том штате закон: нельзя ловить на живую приманку.
Дескать, это садизм и вивисекция. Его сосед - рыболов заложил.
Тихонько так звякнул по мобиле в полицию, за ним копы быстренько и приехали...
А это, с моей точки зрения, уже несусветная дурь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.primorye.ru)
Дата: 03-09-03 20:10
Иван сказал:
>
> Одного моего знакомого оштрафовали на крупную сумму за ловлю
> рыбы на муху.
> Сосед - рыбак настучал. Оказывается, в том штате закон:
> нельзя ловить на живую приманку.
> Дескать, это садизм и вивисекция. Его сосед - рыболов заложил.
> Тихонько так звякнул по мобиле в полицию, за ним копы
> быстренько и приехали...
>
> А это, с моей точки зрения, уже несусветная дурь.
Дык поди когда приехали муха уже дохлой была. И уже получается никак ни садизм . И соседа мона ентим-же копам сдать. За клевету на потомственного гринписовца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый (217.107.77.---)
Дата: 03-09-03 20:37
Каковы Спецификации?
СМ. "СВЕРНУТЫЕ" КАРТИНЫ КОРПУСА ТОЛЬКО НИЖЕ ЭТОЙ ДИАГРАММЫ
Length/LOA (См. Ниже) 8ft 6 " (2.85m) 10ft 8 " 3.27m) 12ft 6 " (3.85m)
Свернутая Толщина (См. Ниже) 4 в. (11.4cm) 4 в. (11.4cm) 4 в. (11.4cm)
Свернутая Ширина (См. Ниже)
24in. (59cm)
24in. (59cm)
24in. (59cm)
Ширина (Луч) Когда Открыто 56in. (1.42m) 60in. (1.52m) 60in. (1.52m)
Проект 4in. (11.4cm) 4in. (11.4cm) 4in. (11.4cm)
Среднее сечение Глубины 22in (52cm) 24in. (56cm) 24in. (56cm)
Вес Корпуса (меньшее количество seats/transom) 47 фунтов. (21.kg) 58 фунтов. (26.kg) 69 фунтов. (31.kg)
Способность(вместимость) (человек, двигатель и вес механизма) 445 фунтов. (202kg)
585 фунтов. (266kg) 670 фунтов. (305kg)
Номер(число) мест 2 Места 3 Места 3 Места
Номер(число) людей 2 - 3 Людей 3 Людей 4 Людей
Максимальный Газовый Машинный Вес
35 фунтов. (16kg)
54lbs. (24kg)
54 фунта. (24kg)
Длина Шахты (Короткая Шахта)
15 " (34.9cm)
15 " (34.9cm)
15 " (34.9cm)
Электрический Навесной Максимальный Размер
Любой Размер!
Любой Размер!
Любой Размер!
Электрическая Навесная Длина Шахты
30 " - 36 "
( 76.2 - 91.4cm)
30 " - 36 "
(76.2-91.4cm)
30 " - 36 "
(76.2-91.4cm)
.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей(В) (---.ru)
Дата: 03-09-03 20:39
а по мне резина даже с разборным дном - всяко лучше чем это... А насчет колесиков у нас что рыбачки делают.
Всвязи с малым расстоянием от гаража до воды делают тележку: представь себе раму, которая повторяет обводы днища легко прямо поверх бортов, привязывается к корпусу ремнями или веревками. она обычно делается из листового материала и имеет колесики по бокам. сама рама может быть и шарнирной, ее задача - распределить нагрузки от колес на днище и борта лодки - не более того. подошел к берегу, раму в воду, завел ее под лодку и прижал к днищу, завязав ремни поверх бортов поверх бортов, вылезаешь на берег, берешь лодку за нос, вытащил ее на колесах и попер в гараж, поставил - отдыхаешь, лодка на колесах. Завтра берешь лодку за нос, толкаешь ее к реке, закатываешь в воду, развязываешь ремни, конструкция падает на дно, за ремни выводишь ее из под днища, складываешь в багажник и вперед. Для уменьшения габаритов устройстваделают жесткими только углы рамы, которы принимают нагрузку от места стыка днища и борта и несут на себе колеса, эти штуки соединены между собой ремнем так, что при затягивании верхних ремней поверх корпуса соединяющий их ремень натягивается под днищем и не дает колесам разъезжаться. наблюдаю такие тележки всякий раз когда еду утром на работу в действии, катают Казанки, Крымы, Днепры, гребные Форели или как их там и стар и млад.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый (217.107.77.---)
Дата: 03-09-03 20:41
Всё мужики! Понял! Понял в чём тут суть!, И из-за этого нос такой "неправильный"
Короче, если убрать все сиденья и разные там распорки, то она сложиться бортами внутрь и потом ещё раз пополам, и получится ввиде доски. Оригинальная идейка.
Кстати материал из которого она сделана - пенополиуретан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 03-09-03 22:59
Серый сказал:
> Кстати материал из которого она сделана - пенополиуретан.
Значит это вырожденный @!#$ъ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 04-09-03 00:22
Иван. Это у тебя автомат слова заменяет? Вобще-то согласно "Наставлению по половой гигиене" 1913 года издания было черным по белому напечатано что:
...основнымъ противозачаточнымъ средствомъ в настоящее врЪмя является @!#$ъ. Гандонъ бываЪт одна-разовый и многа-разовый...
О как :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eric (---.infospace.com)
Дата: 04-09-03 04:23
Серый правильно понял - она сама в себя складывается, корпус представляет собой единое целое. Насчет того что спрыгнул а потом залезть нельзя - ерунда, борт прогибается не до самой же воды - банки держат, так что прекрасно можно залезть. Насчет туалета - в воду я даже окурки не никогда не кидаю и на борту никому не позволяю. Приходилось даже батю своего приструнивать.
Колеса там просто крепятся к бортам - внизу ничего не идет.
Насчет 6 человек - какого размера нужна надувнуха чтоб 6 человек комфортабельно сидели ( не на бортах) и чтоб сухо было? Какой нужен на нее мотор чтобы хотя бы 10 узлов потянуть? А как насчет паруса?
На 9 сил транец желательно усилить. Но я изпользую 5, так что мне хватает. Большинство народу использует 6 - надо было и мне 6 покупать, вес тот же.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.primorye.ru)
Дата: 04-09-03 11:33
95 кГ живого весу. Если я на борт этой лодки полезу - она мне на голову оденется. Как тазик. Вес -то 21 кг , этой лодки. Скажешь - худеть надо? Дык особо некуда.
2. У меня надувнушка длинной 330 см. Шесть не пробовал, а вот пять таких как я влазит замечательно. И еще на каждого по баллону и огромной сумкой со снарягой для дайвинга. Баночку одну оставляю.Для жесткости. Все равно обычно народ на бортах сидит. Меньше одно место отбивается.
Если все ЭТО запихать в твою лодку , мотор ей не понадобится, ибо она ко дну прямо у берега пойдет.
3. Парус. Парус это парус. Мне никогда не нравились вещи типа "три в одном" . Ни "одного" путного не получается. Под парус нужна лодка , которая и построена соответственно. Или виндсерфинг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 04-09-03 14:20
АндрейА сказал:
>
> Кстати мочиться с надувнухи хуже, борта широкие.
Верно, знакомый народ предпочитает через транец мочиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый (217.107.77.---)
Дата: 04-09-03 14:36
А можно и спец.шланг сообразить :-), типа как для бензина, надел , отсосал , и т.д. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый (217.107.77.---)
Дата: 04-09-03 14:39
Толко мне ещё интересно, какие там ребра жесткости? Из чего они, как складываются в транспортабельное состояние, и вообще по каким граням в конструкции они проходят, ведь , как мне кажется, распорок из сидений и транца всё-таки маловато будет. И каким образом элементы корпуса соединяются? Сварка или на клею каком=нибудь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Т (81.2.31.---)
Дата: 04-09-03 15:38
Бумажный кораблик тоже складывается из одного листка бумаги. Это чудо только для очень внутренних водоемов и очень флегматичных людей.
В России не приживется- к комфорту приучены, в основном, люди, которые могут позволить себе нечто более капитальное. Народ с меньшим достатком ка правило ставит перед собой другие цели- отсюда бум надувнушек. Перевозить резину и этот конструктор одинаково, а на воде получается большая разница. Думаю у нас предпочтут мореходность и вместительность.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 04-09-03 16:27
Виктор Т сказал:
>
> Народ с меньшим достатком ка правило ставит перед собой
> другие цели- отсюда бум надувнушек.
Насчет достатка - некоторая неувязочка.
Цены на надувнушки такие, что покупают их люди с достатком явно выше среднего.
Люди с меньшим достатком покупают Б/У пережитки социализма или строят себе плавсредства сами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор Т (81.2.31.---)
Дата: 04-09-03 17:05
Достаток российского человека, это вообще особая песня...жалостливая. Все богатство страны сосредоточено в руках 5 % населения, а из оставшихся средний класс практически не выделяется, по всем мировым меркам тоже относясь к беднякам. Если считать человека, купившего лодку за три тысячи состоятельным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 04-09-03 18:11
Как не обидно - но видимо -ДА... Особености сегодняшних реалий.
Тут трахаешся со старым Казаном и древним @!#$ом который любой другой-бы давно выбросил, и узнав что еще и моторов-3штуки (никого не трахат что они сранноотечественные) - все я ттут такой богач что мне деньги девать некуда... Мля народ! а я ведь на все потратил то всего 350$! И в семейном загашнике у меня ничего нет... Так за что-же ????????????
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eric (---.infospace.com)
Дата: 05-09-03 04:30
Ну я не спорю, кому что подходит. Я например вешу 145 фунтов - это примерно 65 кг, так что лодка прекрасно меня выдерживает. Я же сказал - 6 человек это крайний случай, если спасать кого. Больше 4х взрослых точно не надо. А для дайвинга ее японцы ипользуют: Ссылка. .
>Толко мне ещё интересно, какие там ребра жесткости? Из чего они, как >складываются в транспортабельное состояние, и вообще по каким граням в >конструкции они проходят, ведь , как мне кажется, распорок из сидений и >транца всё-таки маловато будет. И каким образом элементы корпуса >соединяются? Сварка или на клею каком=нибудь?
Нет никаких ребер жесткости (шпангоутов?) Жесткость обеспечивают 3 банки и транец. Из под каждой банки еще выходит 3 разкладных стойки которые распирают портабот по нижним углам и посередине. Сама лодка состоит из 4 длинных полипропиленовых пластин. Из чего состоит стык - не уверен, но там идет какой то клей и полоса металла вдоль шва (наверное еще и проклепанное). Шов полностью защищается сверху толстой резиновой трубой.
Надувные лодки конечно более безопасные (хотя как сказать - а если проколется?), но менее комфортабельные и им нужен мотор помощнее ( а значит и тяжелее). У кого какие приоритеты. Кроме того, надувать - сдувать. Полностью разгрузить, разложить и снарядить портабот для запуска мне одному занимает примерно 20 минут, неспеша.
У нас в Одессе была Лисичанка, мы ее на лиманы брали в основном. На море никто на таких не совался, разве что в спокойную бухту. В то же время гребные лодки которые давались на море напрокат, по размерам были примерно одинаковые с портаботом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серый (217.107.77.---)
Дата: 05-09-03 21:10
Да на счёт реринок-клизм я с тобой согласен. Не спорю что они более транспортабельные, чем даже порта бот, но... я недавно рыбачил на двухместке один, и мне очень не понравились, моя "Обишка" куда лучше.
За всё время рыбалки промок до нитки, хотя ветра и волн сильных не было, всю задницу отсидел, и приходилось спин просать только в одну сторону , а что бы бросить в другую приходилось вёслами сначала поработать.
Так что как ни крути портабот лучше клизмы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|