Автор: С-Станислав (---.147.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 08-12-24 22:56
Маршрут Кавказ-2024.
В сентябре 2024г мы втроём – я, жена и сын – совершили автопутешествие на Урал: Москва – по М12 Казань – Набережные Челны – Уфа – Оренбург – Самара - Саратов – Воронеж = 4400км. Поднимались по тропам на несколько горных вершин Уральского хребта: Гора Мамбет, гора Нос, Мурадымовское ущелье и гора, и др. Сын вернулся на службу, а мы с женой через неделю поехали на Кавказ.
Маршрут коротко: Воронеж – Чечня – Дагестан – Калмыкия – Воронеж.
Кому интересно, ниже маршрут с некоторыми подробностями.
Воронеж – Ростов – Кропоткин – Армавир – Невинномысск – Нальчик – пересекли КБР, СО, Ингушетию, Чечню, приехали в Дагестан. Проехали Гудермес, Хасавюрт, Кизилюрт. Далее в горы, через перевал Харибский по горным грунтовым дорогам и аулам в Тлярату. Перевал ~2000 мнум накрыло облако, белая известняковая грязь раскисла, почти ничего не видно, безлюдье, чувство одиночества и обречённости. Машину водило по грязи от стены к не огороженному краю крутого склона, помогал подключенный задний мост. Не встретили ни одной машины.
Машину уделали по крышу. Весь день шёл дождь. Ср. скорость за день 21 км/час. Проехали множество мелких аулов.
Восторг зашкаливал, для испытания таких чувств мы и ехали в Дагестан.
Далее Гергебиль – Гунибская ГЭС – Гуниб – аул Чох – Гамсутль – хотели в Кумух, но не доехали, сошёл сель и надолго перекрыл дорогу. Вернулись к Гунибу, поднялись к точке (скамейке) Айвазовского. Изумительный вид на прилепившийся на крутых склонах Гуниб . Хорошую точку выбрал художник для своей знаменитой картны. Все автотуристы спускаются вниз к асфальту, а мы поехали выше, в аул Кегер. Очень трудная крупнокаменистая дорога с множеством очень крутых серпантинов, 1-2 передачи. В повороты вписывались с трудом. Как там ездят грузовые машины, не понятно. Фура вообще не впишется в повороты. За Кегером есть вершина, с которой открывается живописный вид на десятки километров внизу. Туда вела глубокая колея, по которой могли проехать УАЗы и Нивы. Дорога нашему автомобилю недоступна.
Вернулись в Гергебиль. Далее свернули в горы на аул Аймаки. Потрясающая дорога, узкие глубокие прорубленные щели в скалах, спуски-подъёмы под 45*. Горная дикая красота вызывала восторг, беспрерывные фото и видеосъёмки. С трудом разъезжались с редкими встречными.
От Аймаков хотели подняться на гору Зуберха, там с вершины открывается захватывающий вид на горные вершины и долины. Дорога была жутчайшей. Огромные валуны, с одного переваливались на другой, машину трясло и швыряло, видеозаписи вести было невозможно, подъёмы под 45*, с панели приборов всё свалилось к ногам. Стало страшно, что передняя подвеска развалится. С большим трудом развернулись, и из Аймаков поехали дальше по горам через аулы Орада – Чугли – Хахита – Нижнее Чуагли - в Леваши. Связались с сыном, он посоветовал попытаться съездить с другой теперь стороны в Кумух. Через Чох и Гамсутль не получилось. Поехали. Дорога более-менее, проезжаем Хаджалмаки – Цудахар – Кунды – Кумух, км 80 проехали часа за полтора. Полюбовались прилепившимися на вершинах крошечными аулами. Вернулись в Леваши.
Далее маршрут: Леваши – Буйнакск – Кизилюрт – Хасавюрт. Горный Дагестан заканчивается, начинается идеально равнинная Калмыкия. Весь день дул сильнейший ветер, до 29 м/сек. Двухтонную машину трясло и сбрасывало с дороги. Странно было видеть едущих навстречу по идеальной равнине мотоциклистов с наклоном почти под 45*. Я даже глаза протёр, что это такое? Песчаная буря целый день, видимость порой 5м.
Далее Миллерово, М4, Воронеж. Пробег 3400км. Общие затраты 24 000р. 9 дней и 8 ночей. Ночевали все ночи в машине.
|
|
