|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:42:38 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:42:38 |
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 25-07-16 22:20
New Serg KS писал:
Правда вода была в соседней, в старом колодце. Туда
> плавали на лодке, которую таскали за ботом.
Ну и дураки! В колодце вода мутная и невкусная. А в этой бухточке, бьют чистые родники с ледяной водой.... Надо только с правой стороны пляжа разгрести песок и ямка тотчас наполнится кристально чистой вкусной водой! )))
Первый бот мы построили в восьмом
> классе. То есть на Герасимова я попал первый раз в 1970 году- 46 лет назад.
> Блин- столько не живут.
Такое же чудо инженерной мысли, как "Аллегро" и Юферевская "каравелла"? Всегда подозревал вашу компанию в злостном распиз...ве! Одним словом - гидротехники! Что с вас взять.... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 26-07-16 00:35
Аллегро делали не мы.Это был репликар. И каравелла была не юферевская. Эскизный проект вообще мой. Это потом , когда юфереву она досталась, когда все уехали далеко, он ее почти полностью извратил в своем духе максимализма. Надстроил Заборов надстроек -заборов на юте и баке. И вхерачил туда двухтактный дизель от маза 200. У него всегда была масса энергии. Но редко она попадала в нужное русло. Его кликуха была - семь раз отрежь,один раз отмерь.Кстати. он не гидротехник , а судовые силовые установки.
Так, что на гидротехников - батон не кроши. Мы после диплома уже в 1977 для кафедры сделали за лето два катера из алюминиевых корпусов. Оба были с такими жесткими тентами, какой ты сделал на Грифе позже. Один из катеров светился на Роднике лет 20.
А первый бот был традиционным ,для своего времени. вельботный корпус длиной 6 метров.Купили его официально в ОФИ КтОФза 102 рубля. маленькая рубка с возвышением- ходовая. Это полдлины корпуса. Остальные полкорпуса палуба без кокпита( под ней моторный отсек.Когда летом после первого курса мы были в колхозе, его сорвало с буя тайфуном. Выкинуло на пляж бухты Федорова. И катало три дня.Но успели на нем походить . Два или три раза на Пелис.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 26-07-16 08:08
New Serg KS писал:
Мы после диплома уже в 1977 для
> кафедры сделали за лето два катера из алюминиевых корпусов.
Всегда завидовал людям, умеющим пользоваться общественными благами для себя.... )))
Один из катеров - случаем, не нос отпиленный от гидросамолета "Афалина"? ))) Один раз, даже, видел его в море около Пахтусова, когда ваша компашка подвалила к "Грифу" посмотреть на настоящий взрослый "пароход" и въехала мне носовым релингом в бортовой иллюминатор рубки по причине не работающего реверса? Слава Богу, "Гриф" был скроен весьма добротно: высокоорентированный "плекс" для остекления самолетов толщиной 15 мм легко выдержал удар! Даже царапин не осталось.... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 26-07-16 12:53
Всегда завидовал людям, умеющим пользоваться общественными благами для себя.... )))
Не понял. Мы бесплатно, то есть безвоздмездно сделали для КАФЕДРЫ ГИДРОТЕХНИКИ ДВПИ два катера. Корпуса, двигатели, фанера- все было ДВПИ. И после сдачи катеров во дворе Суханова 3 а , я их не пользовал ни разу. В чем использование общественных благ?????? Мы просто так тешили свое хобби.
А гидросамолет, это да . Был. Но без меня. Я в это время долго 12 лет не был во Владивостоке. Он был весь ничего. Но в нем уже проявился весь Юферев- семь раз отрежь. Сперва в металле( это незаконное проникновение на Варяги с дальзаводами) сделал водомет под двигатель от Шилки, который они купили у морпехов в Славянке. Потом в металле он сделал УПК. Потом он делал винт, не помню как называется с карданом. При этом я им одолжил свой ЛМ Звезда, так как заднего хода у них не было. Юферев его скрысил, сказал, что думал, что я его ему подарил.
Закончилось все прямым валом с редуктором от Стрижа. Редуктор был на 100 сил. А камазовский дизель( шилку тоже выкинул) был 180. Редуктора было два. На одном шли на Пахтусов. Второй вкорячивал Юферев на обратную дорогу, пока все отдыхали. Видимо при Вашей встрече, как раз заклинил редуктор:0)))) Поэтому, когда "огурец" как я его называл продали и затеяли строительство новой плавдачи со Старым, кстати. Я принципиально с ними не стал работать. Потому , что поперечный набор они сделали. А стрингера у них были сборные из кусочков уголка от шп до шп. Когда они его сварили, через два года он сгнил, потому, что Юферев забыл, что надо цинковые аноды прилепить. Так, что мое сотрудничество в этой сфере с ними закончилось каравеллой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 27-07-16 21:07
New Serg KS писал:
.....Поэтому, когда
> "огурец" как я его называл продали и затеяли строительство новой плавдачи со
> Старым, кстати. Я принципиально с ними не стал работать. .....
Кстати, вчера я с ним говорил по телефону.... Процитировал твои "перлы" - Старый ржал, как конь! )))) Особенно, по поводу "построенных за лето" для кафедры двух алюминиевых катеров.... ))) Кстати, уточняю для "гидротехников": корпусов из алюминиевого сплава, основным лигирующим элементом в котором является марганец! Это я тебе, как штурман говорю.... )))
П.С. С удовольствием вспоминаю молодость и вашу компанию "шаромыжников".... ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (185.57.29.---)
Дата: 27-07-16 21:30
Федорович из АМц не делают корпусов. Это пищевой люминь, он мягкий очень. Для корпусов нада люминь с магнием или с медью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 27-07-16 21:31
New Serg KS писал:
.....
> Закончилось все прямым валом с редуктором от Стрижа. Редуктор был на 100 сил. А
> камазовский дизель( шилку тоже выкинул) был 180. Редуктора было два. .....
На "Стрижах" ставился судовой дизель 6Ч 9,5/11 мощностью 55 л.с. ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 27-07-16 21:56
Значит Судовые Силовые Установки должны краснеть за маслопупа Юферева. А Старый открещивается от плавдачи.? Ну Вы блин даете :0))))
А про алюминь марганец я не знаю. Значит скажем так легкий сплав. Будешь спорить, что такие малые рабочие катера были в советских ВМФ? Из легкого сплава, поздней из стеклопластика.
И потом, как вы могли их видеть во дворе Суханова 3 А. Вы ж в это время еще были салабонами. А мы уже инженерами :0))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 27-07-16 22:20
П.С. С удовольствием вспоминаю молодость и вашу компанию "шаромыжников".... ))))
Что молодость вспоминать. Ты что в старики записался ? :0)))))
Не знаю. Один паренек с ДВВиМу все ходил к нам помогать строить каравеллу. Уже не помню, как его звать. Но наша каравелла довела его до команды Л 6 с капитаном Лысенко, когда они ходили на Камчатку копировать маршруты Беринга.
А я все помню" как вчера" пусть Старый еще скажет , что каравеллу мы не строили:0)))) вот первоначальный ют , не испорченный Юферевым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 27-07-16 22:37
После 4 курса мы ходили в пожалуй самый большой поход Федорова-Б.Пелис ( от Стенина уже шли под парусами, дизель крякнул)- Де ливрона Дурново- Клерк- через Баклан- Сибиряков- Антипенко-Герасимова- б Федорова. из команды был я, Юферев и Омельяненко.
Семь человек были из подводного клуба Костина. Любимов был, Быков, Вова Чайкин. Было забито 10 аквалангов( компрессор не работал)
Вот мы с Чайником на Герасимова
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 27-07-16 22:38
New Serg KS писал:
> И потом, как вы могли их видеть во дворе Суханова 3 А. Вы ж в это время еще
> были салабонами. А мы уже инженерами :0))))
А вы ими, когда-нибудь, были??? ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 27-07-16 22:41
New Serg KS писал:
> Что молодость вспоминать. Ты что в старики записался ? :0)))))
> Не знаю. Один паренек с ДВВиМу все ходил к нам помогать строить каравеллу. Уже
> не помню, как его звать. Но наша каравелла довела его до команды Л 6 с капитаном
> Лысенко, когда они ходили на Камчатку копировать маршруты Беринга.
> А я все помню" как вчера" пусть Старый еще скажет , что каравеллу мы не
> строили:0)))) вот первоначальный ют , не испорченный Юферевым.
Мля, прости! Вы еще и для Лысенко кадры ковали.... )))
П.С. Не напоминай мне про это уебище! Один фундамент под дизель чего стОит, с лапами, загнувшимися, как уши у спаниеля! ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 28-07-16 09:48
Да не видел ты первый вариант. А я не видел вариант " модернизированый " Юферевым. Видимо после ее и стало угребище. Нормальный человек разве поставит дизель от маза в такой корпус.
Когда его строили коллегиально решали вопросы. Кравец , я и Омельяненко одерживали Серегу и направляли его буйную энергию в нужное русло. А вот оставшись один, он потом показал свою судостроительную сущность. А на гидротехников батон не кроши. Наши завкафедры были ректорами два раза Храпатый и Беккер теперь- проректор по инженерной части (считай по старому ректор ДВПИ) И соответственно мы получили образование. Но даже не в этом дело. Спасибо покойной матери Кравца. Продвинутая была женщина. Кандидат наук. С ее подачи мы пристрастились в лыжам зимой. И к лодкам летом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 28-07-16 10:10
А вы ими, когда-нибудь, были??? ))))
Ты Зин на грубость нарываешся, и все обидеть норовищь :0))))
Спроси кто такой сейчас к примеру Омельяненко А.П.
Он строил сухой док под нефтяные опоры с Беккером.
Или Прядко В.И. Последний выиграл тендер на строиельство комплекса нефтеперегрузки в Козьмино. Весь железобетон там залил. Видел это комплекс?
Себя то че хвалить? я скажем не их калибра. Но и у меня есть во Владивостоке места, к которым я приложил руку. И которые хрен сотрешь. У меня вот за это, гдето валяется грамота от патриарха всея Руси. И грамота от Робканова.
И вообще, по какому поводу письками меряемся :0)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 28-07-16 10:53
New Serg KS писал:
> Себя то че хвалить? я скажем не их калибра. Но и у меня есть во Владивостоке
> места, к которым я приложил руку. И которые хрен сотрешь. У меня вот за это,
> гдето валяется грамота от патриарха всея Руси. И грамота от Робканова.
> И вообще, по какому поводу письками меряемся :0)))))
Надо тебе выписать еще одну грамоту - от "Вольного Шкипера"! Теперь у нас есть своя гидротехническая достопремечательность, к которой ты, тоже, "приложил руку".... )))) Типа, как Пизанская башня в Италии! )))) Мао, первое время, умудрялся туда на зимовку "Астру" тулить, потом - зассал и совсем свалил со стоянки.
Ну, и.... Это же не мои слова:
"...Редуктора было два. На одном шли на Пахтусов. Второй вкорячивал Юферев на обратную дорогу, пока все отдыхали. Видимо при Вашей встрече, как раз заклинил редуктор:0))))..."
"...А стрингера у них были сборные из кусочков уголка от шп до шп. Когда они его сварили, через два года он сгнил, потому, что Юферев забыл, что надо цинковые аноды прилепить...."
"...После 4 курса мы ходили в пожалуй самый большой поход Федорова-Б.Пелис ( от Стенина уже шли под парусами, дизель крякнул)-"
"...Было забито 10 аквалангов( компрессор не работал)...."
П.С. Письками меряться и не помышляю! Куда уж мне, против крутых гидротехников и примкнувшего к ним ССУ-шника.... ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 28-07-16 11:10
Федорович Владивосток писал:
> Надо тебе выписать еще одну грамоту - от "Вольного Шкипера"! Теперь у нас есть
> своя гидротехническая достопремечательность, к которой ты, тоже, "приложил
> руку".... )))) Типа, как Пизанская башня в Италии! )))) Мао, первое время,
> умудрялся туда на зимовку "Астру" тулить, потом - зассал и совсем свалил со стоянки.
Федорович, какой же ты язвительный старик! ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 28-07-16 12:58
По этому причалу, Олег свидетель , какие ко мне претензии. Я заливал только плиту. На сваи, которые делал начальник Шкипера. Он мне говорил," я сильно забил, Потом подвыдернул сваи. И дал гарнтию, что ко мне претензий не будет, если сваи погрузятся обратно. Что и произошло, под весом бетона. Так я летом добавил свай.. Так, что этот причал переживет меня с тобой. Так, что если и выписывать грамоту, то директор Шкипера пусть себе ее выпишет. Хуже нет доделывать, чьи то недоделки. Если бы не просьба Олега, я бы на выстрел не подошел к этой башне.
По тексту Выше там изучи, я не отвечаю за действия Юферева, на тех катерах, что делались без меня.
А на карвелле да, дизеля ломались часто, потому что были собраны из трех взятых практически из металлолома. Мы были студентами, и покупать что то новое не могли себе позволить. Но при этом исходили все неизведанные острова. Из той же оперы был и компрессор, подаренный или спи..ый где то.
И вообще, ты на самом деле прибавляешь желчи?????А это признак старости однако :0))) Тебе не идет. Не притягивай сам своими словами типа Я тут по стариковски :0)))) Что тут развел срачь? Не нравятся мои Сибиряковы с Гераськами. Смотри свои.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.csdalzavod.ru)
Дата: 28-07-16 14:04
Интересно почитать о водномоторной жизни нашего города в далеких 70-80х годах. Когда то в тех же годах в районе спортивной набережной базировалась яхта "Легенда" в корпусе Л-6. Капитан Бородин, и его маленькая дочь Инга, моя будущая жена. Что не говори а раньше люди больше времени проводили у моря.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 28-07-16 14:23
Аралин Макс писал:
> Что не говори а раньше люди больше времени проводили у моря.
Это с какой бы стати?
Разве что, в 70-е и 80-е по берегам было больше незаконно построенных лодочных гаражей.
Так там условия были адские. У нас был гараж в "Шанхае" в устье речки Седанки.
Процветало воровство и пожары.
А надувных мотолодок, не требующих береговой стоянки или гаража, не было как класса.
Прогнозы погоды были никудышные, пойти в отпуск летом было крайне проблематично,
а вот в колхоз на принудработы - это завсегда.
Сейчас условия для занятий водномоторничеством несравненно лучше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 28-07-16 14:38
Жизнь у моря во Владивостоке циклична. Я не имею ввиду яхт клубы. А именно частников. Первая волна была в основном безмоторной. У моего дядьки была плоскодонка, которую мы сопливыми пацанами смолили битумом по весне. Когда было лет пять, мы играли в моряков в разнообразных ботах, хранящихся на берегу бухты Федорова зимой.
Наверное они не были закрыты, потому что ч не помню в пять лет чтобы взламывал люки. Но как рулил штурвалами. помню. Потом был провал. Пограничники расстреливали и заставляли жечь эти лодки.
Потом наступил эпох Брежнева. Советская промышленность начала штамповать мотолодки сотнями тысяч и производить моторы. Так , как японских машин еще не было, каждый средний житель Владивостока старался приобрести лодку с мотором. В начале семидесятых ее не имел только ленивый. Лодочные гаражи встали стеной от Эгершельда до Угольной. По выходным море просто гудело.
В это время также было развито ботостроение. Причем боты стояли не только на Роднике. Они по всем бухтам стояли на швартовых бочках. Мы купались ,загорали на них. Не знаю, кто их крал. У нас было два. Оба выбрасывало тайфуном на берег. Но ни одного не украли. Потом при социализьме было повышение цен на бензин. Народ несколько поохладел. Позднее началась массовая праворульная автомобилизация. В 90 х все массовые лодки бомжи сдали на металлолом вместе с моторами. Пустые брошенные гаражи съело море. В девяностых идя на пароме Владивосток Славянка в море можно было не встретить ни отдной лодки. Ну сейчас есть форумы и цифровые фотоаппараты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.csdalzavod.ru)
Дата: 28-07-16 15:38
Раньше маломерное судоходство было не менее массовым чем теперь. Способствовали этому свободные берега и дармовой стройматериал. Все без исключения удобные берега бухт вблизи города были застроены гаражами двухэтажными. Материал давало море. Если сейчас на берег выбрасывает в основном пластик, то раньше в огромных количествах выбрасывало доски. Доски имели разное происхождение, рыболовный флот давал клепку от деревянных бочек, деревянные полеты, и доски трюмной перфорации грузов. Судоремонт давал прекрасную доску пятерку от строительных лесов. все это летело в море сотнями кубов и выбрасывалось на берега.
Лодки были разными, много было спасательных списанных с судов. Были магазинные, были списанные из спортивных секций.
Мы будучи пацанами однажды угнали шлюпку у военных моряков. В бухте Диомид на ремонт собиралась обычно целая флотилия МПКшек. Как правило они имели одну на всех шлюпку-засранку с которой выполняли за бортом различные малярные работы и заводку швартовов на бочку. Шлюпка эта всегда стояла под кормой у трапа на берег где стоял вахтенный матрос. Мы эту шлюпку приглядели, и подплыли вдвоем на плоту, угнали. Заметили нас когда мы были уже в километре от корабля. Гнаться за нами не стали, видимо этот случай решили не придавать огласке, потому как случай угона плавсредства из под носа у вахты военного корабля грозил больше самим вахтенным нежели нам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 28-07-16 16:07
Полно-то полно, но вот отец мой и я в советское время ходили в море реже, чем я после 93-го года.
То в колхоз зашлют, то запчастей нет, то банально денег на бензин.
А что гаражей было много - так в них в основном 90% народа бухали беспробудно, не выходя в море.
А из оставшихся 10% 9% ловили рыбу в 200 м от гаража.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (---.csdalzavod.ru)
Дата: 28-07-16 16:53
90 и 70-80 года нельзя даже сравнивать, разница просто огромная. Пик развития водномоторного движения это начало 80-х. Потом приток новых участников приостановился, а имеющиеся начали стареть и прибухивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 28-07-16 16:56
New Serg KS писал:
> По этому причалу, Олег свидетель , какие ко мне претензии. Я заливал только
> плиту. На сваи, которые делал начальник Шкипера. Он мне говорил," я сильно
> забил, Потом подвыдернул сваи. И дал гарнтию, что ко мне претензий не будет,
> если сваи погрузятся обратно. Что и произошло, под весом бетона. Так я летом
> добавил свай.. Так, что этот причал переживет меня с тобой. Так, что если и
> выписывать грамоту, то директор Шкипера пусть себе ее выпишет. Хуже нет
> доделывать, чьи то недоделки. Если бы не просьба Олега, я бы на выстрел не
> подошел к этой башне.
Сейчас, чтобы не быть голословным, позвонил Олегу. Сейчас сижу и думаю - кто из вас двоих "гонит"? Впрочем, он меня предупредил, что "Серега непробиваемый человек" и что-то говорить тебе бесполезно. С его слов я узнал, что ты даже годовую гарантию на причал давал, а когда бетон "потек" - попросту покрылся.... )))
> По тексту Выше там изучи, я не отвечаю за действия Юферева, на тех катерах, что
> делались без меня.
> А на карвелле да, дизеля ломались часто, потому что были собраны из трех взятых
> практически из металлолома. Мы были студентами, и покупать что то новое не могли
> себе позволить. Но при этом исходили все неизведанные острова. Из той же оперы
> был и компрессор, подаренный или спи..ый где то.
Дизеля на "каравелле" ломались не потому, что собраны были из нескольких дизелей, а потому, что собраны руками, растущими из жопы! А когда я воочию увидел, какие подручные предметы применялись для центровки, я просто ох...л! Что я только не нашел под опорами дизеля: обычные шайбы из ст.3 и латуни, старые лерки и обрезки труб....
Впрочем, ты здесь тоже ни при чем - это все подлец Юферев! )))) Как в случае фиаско со строительством причала, всему виной наш бывший председатель Санька Коваль.... )))
> И вообще, ты на самом деле прибавляешь желчи?????А это признак старости однако
> :0))) Тебе не идет. Не притягивай сам своими словами типа Я тут по стариковски
> :0)))) Что тут развел срачь? Не нравятся мои Сибиряковы с Гераськами. Смотри
> свои.
Это наследственное! Мой отец, тоже, не переносил открытого распиз...ва! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 28-07-16 16:59
Иван писал:
> Полно-то полно, но вот отец мой и я в советское время ходили в море реже, чем я
> после 93-го года.
> То в колхоз зашлют, то запчастей нет, то банально денег на бензин.
> А что гаражей было много - так в них в основном 90% народа бухали беспробудно,
> не выходя в море.
> А из оставшихся 10% 9% ловили рыбу в 200 м от гаража.
Надо было сразу заводить дизельный мотобот! Сразу бы убил две проблемы - не пришлось бы бухать в гараже по причине его отсутствия и за бутылку можно было хоть полтонны солярки забункеровать.... ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 28-07-16 17:14
Сейчас, чтобы не быть голословным, позвонил Олегу. Сейчас сижу и думаю - кто из вас двоих "гонит"? Впрочем, он меня предупредил, что "Серега непробиваемый человек" и что-то говорить тебе бесполезно. С его слов я узнал, что ты даже годовую гарантию на причал давал, а когда бетон "потек" - попросту покрылся.... )))
Строился он зимой, по готовым сваям, сделанным хозяином стоянки.
Осел сразу после заливки бетона. Летом я завез пару плит из сульфатостойкого бетона, уложил под причал, и на них продублировал осевшие сваи. И все это можно пощупать.
Так, что в течении года произвел гарантийные работы.
Ты говоришь, он и теперь стоит? Так, что с твоей стороны, просто киздеж ниочем. Пусть Олег скажет, что я сваи делал, что на слелующий день не подзалил до горизонта бетон. Что летом не подкрепил причал плитами.
А первый мой гидротехнический объект- островок для ресторана поплавок, стоит до сих пор. Все железо, что потом делал Су 16 Подземстроя, допиливается и догнивает. А островок из шпунта стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 28-07-16 17:24
Дизеля на "каравелле" ломались не потому, что собраны были из нескольких дизелей, а потому, что собраны руками, растущими из жопы! А когда я воочию увидел, какие подручные предметы применялись для центровки, я просто ох...л! Что я только не нашел под опорами дизеля: обычные шайбы из ст.3 и латуни, старые лерки и обрезки труб..
Когда ты увидел? Я что то не помню вообще тебя, когда строился и ходил бот с 74 по 77 год. И поэтому ты откуда можешь знать про дизеля, и кто их делал? Я их тоже делал. И два раза блок тек внутри из за коррозии , от старости. Как в случае возле Стенина. Вода морская попала в картер из дырки внутри блока. А поход то прошел успешно, потому что паруса были. И я не понял, что тебя загрызло?. Что в море я начал ходить на лет шесть раньше тебя? Салабон :0))))
И на первом боте, был такой же случай. Когда мы втроем- Юферев ,Омельяненко и я ходили в 1971 году на Пелис. На обратном пути на Пахтусове это было. Мы три дня просидели на острове, чиня дизель в море. Прожарили эмульсию на костре. И дошли до Владивостока. Опытные уже были.
А то, что Юферев распиздяй , так и предъявляй претензии ему.
Он же был судостроитель. Раз сделал проставку между редуктором и валом. Два фланца без галтелей на типа трубе. Все из стали 3. Конечно его срезало в море. Когда мы были в Славянке. И опять спасали мои паруса. А Юферев под ьними один раз прошел с семьей. Положил бот на борт, чуть не утопил возле ушей.
Подозреваю, что это Вы со старым одной с ним судостроительной крови. Стрингеры из десяти кусочков Старый то с ним варил. Сохнайся ты их научил? :0))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 28-07-16 18:08
Пока я прикидывал, что может стать ему достойной заменой, друзья присмотрели недостроенную «каравеллу» у приятеля Сергея КС:
Видишь, ты тут даешь неправильную информацию. Это Юферевская переделка. И претензии к нему.
Первоначально бот был построен за одну зиму. После первого курса.
Первоначально. там стоял дизель 4 ч 8.5 х11 ( если я правильно помню цифры) после того , как он наконец задрал, мы поменяли его на 2 Ч 9.5х11 с ручным стартером. Первоначально каравелла фактически была шхуной. Грот из разрезного фока Л 6. Бизань из разрезного фока Л 4 Стаксель из грота шв М и кливер, не помню от чего. Причем парусами управляли в основном я и Омельяненко. Причем реально мы ходили под парусами. И балласт у нас был из свинцовых чушек.
В 1977 году я уехал в Зарубино с Омельяненко. Кравец уехал в Латвию. И бот по согласию достался Юфереву.
Он погнал его в Большой Камень, где работал на Звезде и там его "модернизировал" то есть убил. Добавил длины, вкорячил маз( надо было лучше турбину от МИГ 21) и добавил всякой мишуры из дерева, убрал паруса,заменив их балкончиками. Я не отвечаю за раму сделанную Юферевым под мазовский дизель.Так. что вы купили не недостроенный , а убитый бот. Ваши проблемы. Только не вешайте свою головную боль на других. Видно понравилось, если Старый потом связался строить Плавдачу с Юферевым. А я отказался. Потому, что с головой дружу. Стрингера блин. Я заранее знал, что это мертворожденное изделие. Омельяненко по результатам стройки расстался с Юферевым.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 28-07-16 18:20
Федорович Владивосток писал:
> Надо было сразу заводить дизельный мотобот! Сразу бы убил две проблемы - не
> пришлось бы бухать в гараже по причине его отсутствия и за бутылку можно было
> хоть полтонны солярки забункеровать.... ))))
Не нужен мне этот ползучий грохочущий блевантин ;-)
Я как раз был в числе тех, кто в гараже не бухал, а собирал и сдавал бутылки,
чтобы добавить на бензин для походов дальше Русского.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 28-07-16 19:01
New Serg KS писал:
Видно понравилось, если Старый потом связался строить Плавдачу с
> Юферевым. А я отказался. Потому, что с головой дружу. Стрингера блин. Я заранее
> знал, что это мертворожденное изделие.
Позвонил сейчас Старому.... Спросил, когда он успел с Юфером связаться, чтобы плавдачу строить?
Очень удивился! ))) Я, тоже, такого не помню.... Серега, после того, как я ушел с клуба подводного плавания ДВПИ, когда Любимов возглавил клуб, сменив Ирку (приятную молодую женщину, которую какой-то подлец отправил в декрет), на следующий год примкнул ко мне и не пропадал из поля моего зрения! Дюралевый бот уже был, мы докупили аквалангов "Украина-2". И ходили на этом боте, пока Старому моча в голову не ударила, купить у Юфера "каравеллу"! Год я промучился с этим уебищем, а потом психанул и сказал, что ухожу и намереваюсь начать строить "Гриф". В первую же зиму, "каравелла" была вморожена в лед в ковше Спортгавани. Старый всю зиму бегал смотреть, не раздавило ли корпус и не появился ли соляр в воде. Весной, "каравелла" купленная у Юфера за 2,5 тыс. руб., была быстренько подарена ментам с КрайУВД, а Серега примкнул к строительству "Грифа"!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 28-07-16 19:05
Иван писал:
> Я как раз был в числе тех, кто в гараже не бухал, а собирал и сдавал бутылки,
> чтобы добавить на бензин для походов дальше Русского.
Тогда я не понял, чего ты жалуешься на нехватку бензина? Зная, как тогда пили в гаражах, учитывая, что бутылка стоила 12 коп., а литр бензина обходился в 20 коп., бензина у тебя должно было быть "выше крыши".... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 28-07-16 19:44
Не всё так просто было.
Бензин с 15.09.82 был по 30 коп/литр, и в гаражах на Седанке редко пили из бутылок.
В основном бухарики бегали с канистрами на насосную станцию винзавода,
где покупали "Агдам" у азеров, сопровождающих цистерны с пойлом.
Так что, далеко не всегда можно было набрать бутылок на бензин, даже пошарив по островам.
А сейчас мне нет никакой необходимости подрабатывать таким нищенским способом,
достаточно просто работать (как ни странно) по специальности, но не "на дядю".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 28-07-16 19:57
Вроде, бензин был по талонам: 2 руб за 10 л. Потом, сразу подорожал на 100%, т.е., стал 4 руб. за 10 л.
Я помню всенародное возмущение: не будем совсем ездить!!! Сейчас уже дороже водки, а народ меньше ездить не стал.... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 28-07-16 20:06
На моей памяти было два подорожания бензина: один раз в межсезонье 1977/1978 гг, второй раз 15.09.1982.
76-й стоил последовательно 7.5 коп/л, 15 коп/л и 30 коп/л.
93-й стоил соответственно 10 коп/л, 20 коп/л и 40 коп/л.
Коммунисты не церемонились, и повышали цены "по просьбам трудящихся" каждый раз сразу вдвое.
Были тогда еще и 66-й и 72-й, но цены на них я не помню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 28-07-16 20:48
Иван писал:
>
> Коммунисты не церемонились, и повышали цены "по просьбам трудящихся" каждый раз
> сразу вдвое.
>
Я рядовой коммунист, с учетом всех подорожаний, имел осредненный месячный заработок 635, 25 руб., на который мог приобрести более полутора тонн 93-го бензина!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 28-07-16 20:50
А, сейчас, работая не меньше, могу позволить себе только половину того количества! )))
Я уже молчу про ЖКХ, медицину и т.п. При этом, вроде никто ничего в два раза не повышает! Воистину, "курочка по зернышку клюет, а к вечеру весь двор обсерет!"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 28-07-16 21:02
В первую же зиму, "каравелла" была вморожена в лед в ковше Спортгавани. Старый всю зиму бегал смотреть, не раздавило ли корпус и не появился ли соляр в воде. Весной, "каравелла" купленная у Юфера за 2,5 тыс. руб., была быстренько подарена ментам с КрайУВД,
Ну это конечно не раздолбайство. Это научный подход настоящих судостроителей. Я в это время жил в Шмаковке. Вроде Кравец мне говорил, что раздолбаи , купившие бот у Юферева быстренько его спалили. Хотя сгорел он, когда попал в руки к Юфереву.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 28-07-16 21:18
Коммунисты не церемонились, и повышали цены "по просьбам трудящихся" каждый раз сразу вдвое.
Зато цена бензина компенсировалась талонами, которые у водителей были пачками. И продавали они их не по госцене. В Шмаковке у меня была метла. сперва мотор Звезда :0)))) Потом Москва то ли М то ли 12.5 ( хороший моторчик, безпроблемный) Потом с рук купил Москву 26. У мужика она не работала. я один раз сделал зажигание зажигал на неи
три года. кстати был он новый и не помню я с ним проблеи, тоже.
Так вот бензин я на них не разу не покупал. талоны менялись на доски, цемент и тд и тп. А машины почти все были бензиновые. Зилы 130. Бензина в общем было залейся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 28-07-16 22:02
Федорович Владивосток писал:
> Я рядовой коммунист, с учетом всех подорожаний, имел осредненный месячный
> заработок 635, 25 руб., на который мог приобрести более полутора тонн 93-го бензина!
> А, сейчас, работая не меньше, могу позволить себе только половину того количества! )))
Тьфу, ...ля, коммунист с дореволюционным стажем!
Нашел чем бравировать - заработками 87-го года.
А ты пересчитай свою студенческую стипендию в бензин или зарплату молодого инженера по первому месту работы.
Да и нафуя тебе сейчас бензин, когда и катер, и авто дизельные...
P.S. Засрали Сергею всю тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 28-07-16 22:22
New Serg KS писал:
> Зато цена бензина компенсировалась талонами, которые у водителей были пачками. И
> продавали они их не по госцене. В Шмаковке у меня была метла. сперва мотор
> Звезда :0)))) Потом Москва то ли М то ли 12.5 ( хороший моторчик, безпроблемный)
> Потом с рук купил Москву 26. У мужика она не работала. я один раз сделал
> зажигание зажигал на неи
> три года. кстати был он новый и не помню я с ним проблеи, тоже.
> Так вот бензин я на них не разу не покупал. талоны менялись на доски, цемент и
> тд и тп. А машины почти все были бензиновые. Зилы 130. Бензина в общем было
> залейся.
Угу.
И все пройдохи назубок знали моральный кодекс строителя коммунизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 29-07-16 07:30
Иван писал:
>
> Тьфу, ...ля, коммунист с дореволюционным стажем!
> Нашел чем бравировать - заработками 87-го года.
>
> А ты пересчитай свою студенческую стипендию в бензин или зарплату молодого
> инженера по первому месту работы.
>
> Да и нафуя тебе сейчас бензин, когда и катер, и авто дизельные...
>
> P.S. Засрали Сергею всю тему.
Особой гордости нет, но и стыда - тоже!
На свою студенческую стиппендию я легко содержал мотобот, оплачивал стоянку и техосмотр! ))) Еще и на девок оставалось....
Бензин - для сравнения! Ты же сам начал разговор, что бензин был неподъемно дорог и "коммунинисты" - не церемонились!
Тему засрали с твоей подачи, после того, как ты начал хуе...ть тогдашнюю жизнь. Учитывая твой возраст, не надо брать на себя роль судьи: мы были уже тогда были достаточно взрослыми людьми, чтобы самим разобраться и сделать выводы самостоятельно! ))) Ты сам столкнул тему в область политики....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 29-07-16 07:39
Стрелку не переводи.
Это ты начал припоминать Сергею его прежние косяки, чем и засрал отчет о походе.
Я влез позже - не смог пройти мимо странных утверждений о том,
что раньше водномоторная жизнь была кипучее, чем сейчас.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 29-07-16 08:53
Это ты начал припоминать Сергею его прежние косяки, чем и засрал отчет о походе.
Да в общем то по каравелле он чужие косяки все пытается мне навесить. А нихрена не вытанцовывается. Тем более показать нечего, по роахдолбайству спалили ее. Хотя репликао Аллегро ль Володько еще недавно доживал свой век на соседней со шкипером стоянке.
По причалу, косяк в том, что я по просьбе Олега вообще за него взялся. Но даже если он и мой, то нет косяков, только у того кто ни зрена не делает. Пусть судостроитель покажет , хоть один корабль, построенный после окончания кораблестроительного факультета:0))))
Ну кроме Грифа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 29-07-16 09:46
Ну и, Федор, мне совершенно до лампочки твое коммунистическое прошлое.
Я тоже был комсомольцем, чтобы не плевать против ветра со всеми вытекающими.
Но твое успешное и беспроблемное владение ботом никак не отменяет того факта,
что двухэтапное четырехкратное повышение цены бензина вкупе с 1.5-кратным повышением цен на лодки и моторы
коммунистическим руководством СССР фактически заставило как минимум 90% водномоторников завязать с этим делом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 29-07-16 09:53
New Serg KS писал:
> По причалу, косяк в том, что я по просьбе Олега вообще за него взялся.
Эх, засирать так засирать...
В начале 90-х тогдашний начальник Главснаба, что на Комсомольсокой, 1,
по фамилии Кухно, любил играть в шахматы в обеденный перерыв
как со своими сотрудниками, так и с арендаторами помещений.
Так вот, выиграв партию, Кухно задавал обычно вопрос проигравшему: "Знаешь в чем была твоя главная ошибка?"
На встречный вопрос "И в чем?" следовал ответ: "В том, что ты сел играть со мной в шахматы!".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 29-07-16 09:55
многие завязали
Во Владивостоке, это еще усилилось, когда можно стало купить машину за 3000 долларов. И менять ее , как надоела., ну или пепельницы заполнились.Массы пересели на японоавто. А оно сильно расширяет возможности, осмотра новых мест.
Первые то годы Владивостокцы, если не на продажу машину брали, пользовались преференцией.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 29-07-16 10:03
"В том, что ты сел играть со мной в шахматы!".
Тут , как бы переходит в плоскость, что с родственниками и друзьями надо только водку пить и веселиться. Как начинаются дела и деньги, теряешь обычно и друзей и родственников. Всегда , какие то "причалы"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: coralsea (95.154.87.---)
Дата: 29-07-16 13:20
В конце 1980-х, начале 1990-х часто выходил в море на ВРД (капитан был сосед в доме)
Стоял на Моргородке. Черный корпус, серая рубка. Рядом стаяла японская шхуна одного из заводов...
Да, народу в море было крайне мало.. На островах тоже туристов хоть шаром покати...Камбалы было МОРЕ-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 29-07-16 13:43
coralsea писал:
> В конце 1980-х, начале 1990-х часто выходил в море на ВРД (капитан был сосед в
> доме)
> Стоял на Моргородке. Черный корпус, серая рубка. Рядом стаяла японская шхуна
> одного из заводов...
>
> Да, народу в море было крайне мало.. На островах тоже туристов хоть шаром
> покати...Камбалы было МОРЕ-)))
Подскакивай, как-нибудь, на своем "гондоне" на выходные! Угощу жареной желтополосой камбалой и расскажу, как было раньше.... Раньше, была счастливая беззаботная жизнь.... Народу незачем было валом валить "на природу", чтобы "проветрить мозги". Даже в Суйфунской долине, можно было не встретить за целый день ни одной машины охотников или рыбаков.... Пенсии хватало на безбедную жизнь, еще и детям помогали!
И сказки про свободу "собственного предпринимательства" не слушай! Частный предприниматель - раб, думающий, что он свободен.... )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: coralsea (95.154.87.---)
Дата: 29-07-16 14:12
Фёдорович, вытаскивайте себя из прошлого...
Я понимаю, что это была сладкая пилюля...
Беззаботная жизнь, в которой население страны коллекционировало...
баночки из-под буржуйских напитков, пустые пачки буржийских сигарет и прочее, это не жизнь, а определенный период времени, в котором люди жили в четких рамках нищеты, и мечтавших сами знаете о чем...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (95.154.83.---)
Дата: 29-07-16 15:03
Настоящее конечно херово :0)))) Но в старом был один косяк, что кончился этот коммунизм лет на двадцать позже, чем хотелось бы.
Надо было бы , чтобы лихие девяностые были бы лихими семидесятыми. Но обычно БЫ не канает. Имеем то , что имеем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 29-07-16 15:11
Мао писал:
> Пирдуны, пошли на Путятина сегодня вечером!
Нахер тебе этот Путятин? Лотосы нюхать! Айда на Желтухина, лакедру душить!!! )))
"Сегодня,После многократных нулевых выходов, наконец нашли рыбу.
Даже пожелание "удачи" утром не смогло испортить рыбалку.
Первую рыбу взяли около 10 часов, в 16 пошли домой поскольку ее реально некуда было складывать. Получилось около 100кг smile
В районе промысла было с десяток катеров, но по моему фартило в основном нам, поскольку наблюдая у нас регулярные дуплеты, начали "оббуривать" smile , кажется не очень удачно.
Одну рыбу не смогли достать , Стелла 14000 не справлялась, спин карпентер работал на грани возможности, в итоге обрыв шоклидера 90LB
Вобщем если кто поймает монстра со стиком карпентер в пасти , прийму за вознаграждение :))
Поскольку это не сима, то выложу немного рыбьих трупов smile.
Некоторая часть улова"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.artem-catv.ru)
Дата: 29-07-16 15:26
"Пирдуны" и "Дуроки" пишется как написано! :о)))
По лакедре - необъяснимо, но почему-то не хочу я ее ловить. Пойду лучше достану мидийки, да потушат девчата ее с помидорками!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 29-07-16 16:00
Мидийки, говоришь.... А это, идея! Сейчас прочитал, и сам осознал, что соскучился по тушеной мидии с помидорами! )))
Сегодня на вахте, завтра сменюсь и рванем на Острова!!! Мидии, наверно, наберу на Пахтусова. Если с камбалой будет напряг, придется шкандыбать на лакедру! Массово пошла. Я еще прошлый выход обратил вниммние, что эхолот начал писать плотные косячки какой-то крупной рыбы - сима так не ходит....
Белого вина еще вчера прикупили! Если погода позволит, заночуем на Рикорда. Посидим, по-стариковки, попьем винца под тушеную мидию, и, если Бог даст, под парную рыбку!!! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.artem-catv.ru)
Дата: 29-07-16 16:13
"Белого вина еще вчера прикупили! Если погода позволит, заночуем на Рикорда. Посидим, по-стариковки, попьем винца под тушеную мидию, и, если Бог даст, под парную рыбку!!! )))"
Вот то дело! У нас схожие планы, да еще у Лены Шатобы Днюха!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 29-07-16 22:46
Посидим, ПО СТАРИКОВСКИ, попьем винца под тушеную мидию, и, если Бог даст, под парную рыбку!!! )))
Ты , в смысле, тоже пирдунячество и дурочество притягиваешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 29-07-16 22:57
Нафиг. Надо к зиме готовиться. Сани доделывать
Купил в хозтоварах социлистический вариант епоксидной смолы. Смешал обе бутылочки ( наверное норма была) через неделю смола почти не стала клеится к рукам. Дособирал транец.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 29-07-16 22:59
Как плита встала, надо зайти на форум спросить, а сколько миллим етров она должна быть ниже днища?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бродяга Московский (195.151.134.---)
Дата: 29-07-16 23:08
Федорович Владивосток писал:
> А, сейчас, работая не меньше, могу позволить себе только половину того
> количества! )))
> Я уже молчу про ЖКХ, медицину и т.п. При этом, вроде никто ничего в два раза не
> повышает! Воистину, "курочка по зернышку клюет, а к вечеру весь двор обсерет!"
Фёдорович, а чёй то так зарплата скакала, на сделке сидел что ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 29-07-16 23:17
В общем под мотором можно завтра выходить, не дожидаясь льда.
Если выходные пройдут нормально, может и мачта встанет. и на день строителя, уже точно можно на воду поспеть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 29-07-16 23:46
Словами и цифрами можно все , что угодно доказывать. а если посмотреть на факты ( фото в доказательство) , что лучше коммунизьм, капитализьм или вообще она....зьм.
Хоть зарплата была запредельной, но вид какой то на партбилете ..... испуганный. Зато вид на Мебиусе ,говорит сам за себя:0)))))
Засирать тему , так до талого:0))))
Все в тему- почти 50 лет спустя:0))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.173.---)
Дата: 30-07-16 09:34
New Serg KS писал:
> В общем под мотором можно завтра выходить
Сергей, я не понял...
Ты же выкладывал нормальные снимки из похода.
Почему фото из мастерской сняты всё той же ...уёвой камерой-обскурой, что и 8 лет назад?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 30-07-16 22:21
Снято телефоном. Гараж очень пыльный, жалко Никон туда таскать. Да и что там снимать Потом один раз на море.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.yota.ru)
Дата: 31-07-16 21:42
Мао писал:
> "Пирдуны" и "Дуроки" пишется как написано! :о)))
>
> По лакедре - необъяснимо, но почему-то не хочу я ее ловить. Пойду лучше достану
> мидийки, да потушат девчата ее с помидорками!
Ну, и как с мидийкой - срослось! Я вчера, первым делом занырнул. Чуть не лишился любимой охотничьей маски: поплевал, растер пальцем по стеклам, привычным движением повесил на загиб трубки, чтобы сполоснуть за бортом. Не знаю как, маска соскочила и пошла на дно! Нашел какое-то старое "фуфло", минут сорок нырял - как в воду канула!!! ))) Уже начал замерзать (нырял без костюма), только подумал.... А она лежит в пучке водорослей!
Таня превзошла саму себя: мидия получилась на славу! С помидорками. Мягкая и вкусная! Получил удовольствие больше, чем прошлый раз от "гребня"! )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 04-09-16 14:32
Корректно, было бы Иван почистить еще мой отчет от изысков Федор Федоровича :0))))
Она вроде не про кулинарию дайвера повара.
тем более копии его партийных документов
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 04-09-16 17:32
Ссылка.
Ну и правильно сделал. Ты хозяин ресурса почти в 62275 $
И можно догадаться, что он должен приносить какую либо прибыль.
Поэтому нужны позитивные познавательные посты и активное общение. А не срачь неизвестно почему закусившего страрпера :0))))
Модерируй. И рейтинги будут расти.:0))))
Нехочу вставок, типа половой гигант в любых чужих обсуждениях.
Хочет под .... ть , а получает сам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 04-09-16 18:44
Нет. Меня то и в комсомол не хотели брать. Мы были аполитичные представители " золотой " молодежи из 13 школы с углУбленным изучением языка вероятного противника. В институте староста и еще пара - доброхотов- писали на нас " объективки" ( которые нам показали при встрече на 15 летнем юбилее окончания ДВПИ) На практике с Зейской ГЭС нас чуть не выслали- по докладной инспекции ЦК ВЛКСМ - за постановку бражки с целью гнать самогон и спаивать ЧЛЕНОВ всесозоюзной комсомольской стройки. И , наконец, на военных сборах перед получением диплома я, как сержант был уличен в " восстании" против советской власти. Припев у нас был к " Как ныне сбирается вещий Олег-- Так за царя ,за родину ,за веру" когда строем в столовую ходили.
Так, что личное дело в КГБ никогда не позволило бы мне- социально чуждому вступить....в ЧЛЕНЫ.
Так бы им и был мастером до сих пор, если бы нежданно нагрянувший капитализьм
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 04-09-16 19:05
И так как ты ее эту тему назвал объяви кто победил то в битве
за звание старпера???? :0))))
Я вот так встречал 61 годовщину на 20 марта в Трехозерье
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.224.---)
Дата: 04-09-16 21:43
New Serg KS писал:
> И так как ты ее эту тему назвал объяви кто победил то в битве за звание старпера???? :0))))
Сложно.
Кроме тебя с Федоровичем в теме много старпёров отметилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: New Serg KS (185.57.30.---)
Дата: 04-09-16 22:17
Классно. А подбери еще, такое па, из моего танца слонов, где ноги в высоком прыжке стыкуются в полете :0)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (185.57.29.---)
Дата: 04-09-16 22:20
New Serg KS писал:
> Классно. А подбери еще, такое па, из моего танца слонов, где ноги в высоком
> прыжке стыкуются в полете :0)))))
Беру тайм аут, нужна подготовка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
