Что есть в клубе.
Стоянка 6 часов бесплатно при наличии места
Либо день 150 рублей за метр, береговое питание и вода включены.
Я сразу подключился и заправлю танк с водой.
Откачки фекалий нет. Интересно, как выходят из положения эти здоровые корабли.
Принял решение не использовать забортную воду на этой стоянке.
Идем все мыться и бриться в душе за 500 рублей. Есть и бассейн с солнечной верандой.
Сейчас завтракаем.
Марусины горячие бутерброды...
Омлет от шеф повара для юных красоток. Свежевыжатый сок придал утру радости.
Блин, у меня на Ветрогоне 2 десятка яиц, мешок яблок....
Ладно, я обещал барышням воскресенье в стиле "yachts".
Иван прав.
При прохождении Кимр, по левой стороне, находился Гимс. Они прыгнули в катер и с мигалками и сиреной нас догнали в районе моста.
Представились. Моя жена уже ловко выставила кранцы и выдала им швартововые. Меня пригласили на борт с документами.
Что выяснилось.
1. Права на управление действуют 10 лет. Нужно поменять.
2. 150 сильный мотор снят с учета и я под ним шел.
3. На носу судна находились дети.
Пожурили и выписали штраф 300 рублей за детей, узнали маршрут, пожелали встретить детям медведя и отчалили.
Офицеры вели себя достойно
Про стоянку в клубе.
Обычно на пирсе в клубах есть 220 и вода.
В России почти везде стоит этот стандарт, что на фото. Кабель берегового питания я сделал тоньше, чем принято. У меня только зарядник, воздушный отопитель и бойлер. Провод взял атмосферостойкий, с немецкого 25 метрового удлинителя.
Розетку я тоже взял не "морскую". Соленой воды у нас нет, в офшор я выходить не буду. Производитель позволяет устанавливать на тихоходы. Купил в Германии. Стоит копейки по сравнению с морскими.
Вилка (мама) из обычного электрического магазина. В розетку есть углубление, туда заходит крышка, когда открыта вилка
Вода на пирсе тоже есть. Обычный краник. Из артезианской скважины, через обычный фильтр. Для питья порекомендовали сходить в центральное здание, там фильтр тоньше. Попробовав воду, решил залить её. Питьевой танк у меня 50 литров. Для готовки, чистки зубов....выведен в гальюн и отдельный тонкий кран на камбузе.
Покинув клуб, нам нужно было пройти 36 километров.
Шли быстро, но с остановкой на заправку, полицией и купание.
Жара была еще та. Без солнечного тента было бы тяжело....
Про экипаж.
Это я.
Капитан, в ответе за все. Готовился 3 года, оснащая Ветрогон.
За неделю купил 200 литров 92 бензина. На разных заправках. Тот, которы дешевый жутко воняет. Дорогой - пахнет иначе, когда высыхает, практически не чувствуется. В резерв - 2 канистры по 20 литров, залил дорогой, памятуя поход на Охотнике, когда при переключении бака с бензином из Дубны, мотор, двухтактный Джонсон 150 Офшор, отказался заводиться.
В новый холодильник 55 литров, загрузил мяса, крыльев, ребер и колбасок для гриля. Йогурты, кефиров, творога, зелени, сыра и колбасы.
Детям купил спальники 20 градусов, надувные подушки, гермомешки для телефонов, маленькие компасы, фонарики, лупу для Маруси.
Средства от клещей и комаров.
Две кастрюли из медицинской нержавейки, экспедиционный чайник на три ноге, червей, опарыша, три удочки со снастью (Декалтон - отличное место для покупки)
Ну и много еще чего....
Да, установлена третья батарея на 95 а/ч AGM. Теперь стартовая 95 и две по 95 - сервисные.
Провел береговое питание, перенес забор воздуха для воздушного отопителя наружу. Ранее забор был из трюма, а там, как не боролся, попахивает бензином, маслом, фекальным баком. Это чувствовалось особенно ночью.
Короче, в ответе за все.
Моя жена - Ирина.
Её поход был под вопросом. У нее на ноге была операция. Опухоль осталась, но она пошла с нами.
После перехода, на званном ужине экипажа Акулы, была торжественно переведена мной в старпомы с вручением огромного арбуза:)
Она отвечала за одежду детей, лекарства, игры и была очень старательным матросом при шлюзовании. 14 шлюзов, однако....
Ну и её супы, особенно из лебеды, были восхитительны...
Моя жена - чудо!
Это Вера, моя средняя дочь.
Переходный возраст. Выбирает все черное :).
Очень ответственный подросток. Имея паспорт, была в ответе за маленькую Марусю на переходе.
Ульяна. Гость Ветрогона. Подруга Веры. Чудесный и позитивный ребенок. Два часа держал ответ перед её родителями, получив согласие на её поход с нами. Но мерзлючая. Спала в куртке и в спальном мешке.
Ну и Маруся. Чудесный возраст. Открыта для всего, всегда счастлива....братцы, заводите детей и радуйтесь!
Ей не всегда везло. Регулярно падала в воду:(. Но не на ходу, а на стоянке. Всегда спасали гермомешки:)
Был "сменный экипаж" - Сергей - дедушка Ульяны.
Очень надежный человек. Регулярно ходит на сплав за Полярный круг с супругой. Мы с ним ходили на Ветрогоне в прошлом году по этому маршруту. Он прошел с нами шлюзование и вернулся в Москву.
Ну и катер Акула.
Они опоздали на шлюзование.
Но легко нас нагнали в канале. За штурвалом - Валерий Семенович. Ему около 80 лет. К этому походу он покрыл днище свой Акулы супер скоростной необрастайкой, прежде подшпаклевав его, сделал перед выходом тест винтов для своего Верадо 250. Поставил супер грузовой. Его Акула гоняет под 50 км/час при весе в несколько тонн.
Была его дочь Екатерина, но в кадр не попала. Будущий медик. Мы были спокойны в походе, имея такого специалиста.
Ну и Марк. Гиперактивный и позитивный ребенок. Сын Евгения. Был переведен в Юнги.
К нам прилетел прошлогодний участник похода - Алексей. У него большая яхта и Катер Темп, что он восстановил из небытия, найдя его разбитым на берегу. Сын Валерия Семеновича.
С собой он захватил профессиональный серфинг. Дети были счастливы использовать его доску для купания. Ссылка.
Сбросился он в районе Дубны, оставив там тягач и трейлер.
Встали мы в реке Пудица.
Чудное место, почти остров. Людей нет, дорог тоже.
Первая ночь была очень жаркой. Я готовил Ветрогон к холоду, а тут жара. Спать с вентиляцией плохо. К шуму потока воздуха нужно привыкать. Проблему решил установкой противомоскитный сетки на скотч с липучкой в проеме люка. Но нужно ставить большой иллюминатор в кормовую каюту. 15 мм круглого- катастрофически не хватает.
Стало ясно, что 55 литров фекального бака хватает на вечер, ночь и утро. Учитывая то, что днем ходили на берег. Я только туда и ходил :)
Ведь советовали, ставить 105 литров.
Встали мы носом в берег, выбросив якоря.
Был званый ужин. Пригласили экипаж Акулы к себе на борт. Был организован роскошный гриль из мяса и овощей. Пили Виски, Вино, разведенный спирт на кедровых орешках
Первые дни объелись, потом собирали. Собрали литров 70 брусники и 10 черники. Будем зимой варить компоты.
Ходили строго каждый день, по утреннему холоду.
Много звериных троп, были ощущения, что за нами наблюдают:)
По приходу - купание, обед и выход на Ветрогоне.
Бросали якорь и купались, прыгали, наблюдали за цаплями, воронами и большими хищными птицами. И они за нами наблюдали :)
Ну и был прощальный костер.
Подготовили дрова и запалили костер.
Дождь никому не мешал.
Отужинав на борту, вышли на берег, установили треногу с экспедиционным чайником, заварили в нем черный чай, кинули в чайник три шишки, расселись кругом и рассказывали страшные истории:) под чай в железных кружках с сахаром. Дети в восторге.....
Взрослые сидели у потухающего костра до полуночи, загадывая желания под падающими звездами.
Все. Последний день команда сходила в лес для черники в дорогу, я собрал Ветрогона и помчались в сторону Дубны.
Акула осталась до воскресенья.
Имея возможность глиссировать, были в яхт клубе к 20 00.
Сразу рванули в Душ, где тапочки и полотенца и ужинать. Возвращение в цивилизацию было приятным и особо острым. Дети сидели в интернете, а я смотрел футбол....
Ужин был восхитителен. Хороший там повар.
Утром, приехал сменный экипаж.
Ульяну у нас забрали. Сергей вновь присоединился к нам.
Был отличный завтрак - шведский стол.
Цена кусачая, 500 рублей с человека, но было очень вкусно!
В 9-30, поблагодарив в пятом канале клуб за гостеприимство, помчались в сторону первого шлюза.
Да, проход со стоянки в клуб не зарядил сервисные батареи. Заряжалась стартовая. Ночь с береговым питанием дозарядила стартовую, но не успела "набить" 2 по 95.
Это к тому, что бензогенератор - пустая затея.
Первый шлюз нас принял сразу. Повезло.
Второй - тоже
Третий - прибавил ходу и вместо 4 часов шел 2 часа и нагнал караван яхт.
Войдя в 3 - гарантировано проходил следующие 3.
Яхта, что шла от второго, со скоростью 10 км/час была отправлена на ночевку в затон под Дмитровом.
Я попал так в прошлом году. Ночь там - ужасна. Потоки входящей воды от проходящих барж и теплоходов. Якорь хрен поставишь.....
Канал - чудное место, успокаивает....
В начале девятого вечера высадил команду у дома и отогнал Ветрогон в Элинг.
Похлопав его, поблагодарил его.
Расчет топлива, километраж - выложу позже....
Встретимся на воде
Андрей.
Отличное повествование! Респект походникам и семь футов под килем!!!
Как впечатления девчонок от серьезного похода?
Три по 95А/ч не многовато ли? Имею два по 60А/ч - хватает и на свет, правда он весь диодный, и на холодильник, на отопитель Wallas, музыку, зарядку девайсов Яблочных, да и завестись получается без проблем.
Спасибо!
Точно, Ульяна почти везде с Айпадом:(.
Про батареи.
Третью поставил по итогам прошлого года. Мы тогда стояли неделю. Ночью было до нуля.
Часто включался отопитель, вернее его вентилятор. Морозильника не было тогда и свет был диодный.
Еще много берут помпы питьевой и гидрофора.
Учитывая то, что батареи у меня разведены, то при кратких выходах заряжалась стартовая, а сервисная в самом конце. В общем, без морозильника на неделю электричества едва хватило.
А тут морозильник и пять членов экипажа!
За пять дней два по 95 разрядились до 11,3 Вольт
Морозильник имеет свой порог 10,4 вроде, потом отключается.
Выше писал, что 3 часа хода и 12 часов берегового питания через зарядник, что у меня на Ветрогоне, не зарядили полностью 2 по 95.
Они заряжались и весь следующий день, при шлюзовании.
При работающем моторе я вижу 13,8Вольт. Окончательно забились только после ночевки в клубе, когда я их вновь подключил к зарядке.
Вывод. Для полной зарядки моих батарей нужно более ночи от 220 зарядника. Или пару дней хода под моим мотором:(
Был выбор. Брать бензогенератор или сделать береговое и подзарядиться в клубе на пути туда и обратно, установив две по 95
Я выбрал второе.
В общем, я не электрик, но все работает:), не сгорело и не взорвалось.
На Акуле заводили бензогенератор каждый день, пока мы были в лесу, чертыхаясь на автоматику инверторов, что отрубали холодильник и начинали орать противным зуммом....
Я же был спокоен.
Андрей привет.
Хороший поход и красивый отчет.
У меня как у дальнобоя автономщика два вопроса:
1. На холостых мотор не заряжает акумы? У меня два по 65 в параллель, Суза DF 140 на холостых спокойно все заряжает напр в сети до 15.вольт.
2. Смотрю на кухне много посуды, ты не переводишь судно в транспортный режим? Это когда все убирается для похода на крейсере. Я и моя команда переводит в транспортный режим по команде "выходим". Если этого не делать в шорм, да и на встречной волне, все будет летать, что не безопасно+ко всему было утоплено много разной утвари при старте с места( кобра) и сдувание ветром.
Бродяге. Спасибо.
1. Я совсем не электрик :) Но вес проводов, зарядника, коммутатора, раздаточных коробок с предохранителями - около 10 килограмм :). Остальное для меня - загадка. Верю монитору заряда каждой батареи. По ним и сужу.
2. Все верно. И мы прибираемся. Но мои обводы - тримаран. Устойчив, как железобетонный причал. Стараюсь заранее вставать к волне носом. 10 метров легко проходят почти любую волну на наших водохранилищах, без опускания носа. Да и скорости у меня сейчас чуть более 30 км/час. На кажущийся беспорядок, каждая вещь имеет место.
Кобры у Саней Фокса тоже нет. Они плавно поднимаются над водой...без кобры. Ссылка.
Потери этого похода - любимый самодельный якорь с канатом и коврик.
Встретимся на воде
Андрей
про грибы
> Грибы были. Огромные белые, что уже не срывали, а любовались ими
это не белый гриб, ножка не его да и цвет шляпки не такой. по крайней мере как у нас.
Валера, м34м - спасибо
Про грибы.
Я слабо разбираюсь в грибах, может это и не белые, но огромные и красивые:) А вот жена и экипаж Акулы - профи. Они и были экспертами.
Вот, выгрузил видео Акулы. Они пропустили утреннее шлюзование, но с легкостью нагнали нас на 40 километровом перегоне Канала им Москвы. Если не ошибаюсь, их вес был под 4 тонны.
Жаль мы с вами не пересеклись. Мы только в субботу выдвинулись в район Калязина. Андрей, как соберешься в следующий раз, анонсируй заранее, в гости бы заехали.
Вот и сомневаюсь. Центральная лыжа у мены заужена к корме и приподнята, как у вельботных обводов.
Очень благоприятна для водоизмещения, но при глиссировании, потоки воды, что срываются с этого сужения, собираются "в кучу" в районе винта.
Но водоизмещение мне очень нравится...
Зы.
Кранцы не убраны, т.к подходим к новому шлюзу:)
Андрей, почему такое замысловатое название у фильма?
>Мой фильм A417A711 AC3C 40F1 AA8A 6EDCB7CD133B
Фильм клевый и позитивный, с перебивочками... :)))
Сделал бы обзорную видео экскурсию по своей лодке, интересно ведь.
Завидую, мне б такой резвый мотор, вот бы я повеселился... :)))
Хранить исходники к компе - никаких ресурсов не хватит :)
Я теперь маленькие ролики или фильмы делаю в iMovie, все файлы удаляю, фильм оставляю сам, и в Youtube выклыдаваю, а то за годы столько муры накопилось, что хранить действительно негде стало!!!
Точно, Аймуви ловко подчищает файлы, оставляя только в памяти те что задействованы в видео...
Видео "перезалью". Что там недогружается....
Безумный доктор - спасибо за пожелания в комментах...:)
"снял" телеметрию.
283 километра пройдено по Navionics
Израсходовано 273 литра 92 бензина по Smartcraft
максимальная скорость - 35,5 км/ч (Navionics)
40 часов "на воде", когда навигатор "не спал"
Результат меня устраивает, 1 литр расхода на километр пройденного пути, при частичном глисировании.
10 минут фильма, кому интересно Ссылка.
Встретимся на воде
Андрей
