|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 05:49:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 12:49:34 |
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 14:14
Ну вот и состоялась моя ежегодная поездка на Байкал.
Подобные походы были заложены мне моими родителями еще в детские годы, когда выходила компания в пять шесть лодок (пргрессы-казанки) на 4-5 недель на Байкал семьями, собиралось тогда человек по 25. Чать народа уезжала на автобусе Иркутск-МРС, а самая счастливая часть народа шла своим ходом до местопребывания. Иркутск-Листвянка-Малое море (бухта Улан-Хадун). Расстояние (по ЖПС) 254 км.
В прошлом году ыбла продана лодка Москва-2 и приобретен Бриз на транце Яма 60л.с. Собирались идти двумя лодками, я и Василий, но его по производственным необходимостям лишили сего великолепнейшего мероприятия.
Собственно о прогулке. Сухая статистика: Съедено 520 литров бензина, пройдено порядка 1000 километров, максимальное отдаление от Иркутска 350 км, максимальное удаление от берега километров 15. Время в пути Иркутск МРС - 6ч. 29мин., мах. скорость - 52.9км/ч , средн. ск. 39.7 км.ч. бензин 115 литров.
Выходили в Байкал по туману+дождь, поэтому фоток не делал
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 14:46
Прикол - парковка у пирса 50 рублей в час. Посему решил не кобениться и воткнуться в берег. Сходили в кафешку, перекусили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 14:51
Потом спокойно пошли до первой отметки своего отдыха бухта Улан-Хадэ ( или Улан-Хадун эти бурятские названия фиг запомнишь а потом фиг выговоришь). Это первый закат на Байкале во время отпуска, он же и самый красочный, хотя последний тоже красив был, см. ниже
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 14:57
На следующий день было осуществлено желание старшего члена экипажа съездить "до ступы". В этом году какая-то американка шибко увлекающаяся буддизмом решила поставить буддийскую стопу на пересечении каких-то там у них энергетических потоков. На небольшом островке в паре километров от большого острова Ольхон путем вертолетоперевозки бетона была воздвигнута СТУПА. Под которую по рассказам местных бурят были сложены старинное оружие и монеты. Не знаю как там с энергетикой , но когда с большого будуна долго корячишься в гору в торону большого количества бетона ощущение впечатляющее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 15:49
Дальше путь наш лежать вдоль острова Ольхон (прим 70 км в длинну) в деревню Харанцы, что близ Хужира километрах в пяти от него. Путь был проделан с целью дальнейшего проживания в современных юртах (монгольские строения), куда прибыли (на машине) остальные участники. Прекрассный песчанный пляж который кстати и создавал сложности при ежедневном транспортировании лодки до базы прим 500 метров и обратно. Прошу обратить внимание на телегу, просто два бревна +два колеса+ дышло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 15:52
Катер использовался не только по прямому назначению, еще и как переговорный пункт, качество связи на нем было, а в других частях лагеря - нет. только если выйти в сторону моря.
Сестренка руководит своей фирмой с борта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 15:56
Потом была сделана поездка на самую северную оканечность острова Ольхон. мыс Хобой. По пути туда и обратно произведена самая удачная фотосессия которую сечас представлю на ваш суд. Правда 100 метров пространства на сайте заставляют экономить на качестве, но для качественных видов Байкала есть другие ресурсы интернета. Так что чем могу...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 15:58
Просто берега острова. Правда в иные места народ пробирается неизвестно как, вроде тайга по берегам, вертолетных площадок по близости нет, а народ стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 16:04
Этот мыс имеет свое бурятское название , но на понятном языке он называется "три брата". правда я его снял не в том ракурсе, но на видео он запечатлен правильно. Там стоит три горы постепенно увеличивающиеся в размере. Но эот как объяснять глухому - как красиво поют птички. Фогорафировать надо было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.ru)
Дата: 31-07-06 16:09
Это и есть цель непольшой поезки. Север остр.Ольхона мыс Хобой. Помимо того что на него часто приплывают нерпы (байкальский тюлень) погреться на прибрежных камнях у него есть еще одна особенность ......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.ru)
Дата: 31-07-06 16:12
Короткое путешествие имело и еще одно название " посмотреть на каменные груди на краю земли" мыс представляет из себя четко выраженный силуэт женщины смотрящий в даль. и так как она каменная то ей все равно что она голая. кажется что пояснять не надо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.33.27.161-tt.onego.ru)
Дата: 31-07-06 16:39
Стас Иркутск писал:
> В прошлом году ыбла продана лодка Москва-2 и приобретен Бриз на
> транце Яма 60л.с.
Стас, какие впечатления после смены лодок? Интересны сравнения Бриза с Москвой-2 по вместительности, комфорту пассажиров, поведение на волне и вообще. Можно в мыло.
P.S. За отчет спасибо. Красивейшее озеро!
Отправка отредактированного (31-07-06 16:40)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.33.27.161-tt.onego.ru)
Дата: 31-07-06 16:53
Ну, чтоб не засорять "покатушечный" форум и саму тему. Вопрос то, чисто по эксплуатации лодок, к отчету вроде отношения не имеет.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 17:08
Пишу отчет с работы, посему иногда отвлекаюсь. на текущие вопросы отвечу по мере дописания отчета.
итак еще одна примечательная фотография . Этот тюлень воткнувший свою морду в воды священного озера называется мыс Бодун.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 17:13
После пятидневного проживания на острове было принято решение перебраться на материк. По причинам - вода - блииин холоднючая градусов 10-12 а покупаться и на лыжах бубликакх погонять хочется. Лодку каждый день скинь, вечером верни к юрте. А вечером уже огненной воды в организме много. Да и ветер с большого моря прохладный задувал. Вроде солнце светит а холодно - в одних трсах в тенечке прохладно. Посему поехали на материк. Бухта геологическая, соседняя с первым местом ночевок ( красный закат). По пуховикам в которые одеты скажу - это не блажь это Байкальская прохлада.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 17:21
и начали чудить. Честно признаюсь ноги мы ему не ломали, он сам такой приехал, а вот "Джона Сильвера" из него на месте делали : абордажная сабля, пушка, флаг, кепка пиратская, глаз, ручная акула, и прочие черные метки были сделаны из подручных материалов, а по соседям пустили слух, что вечеров будет погром. Ну как надо с питьем, драками, насилием..... Соседних два домика заселенные женским населением с удовольствием дали согласие на последний пункт программы. Окончание праздника жизни не застал, так как вечером уходил в Иркутск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 17:22
Часов в девять заправившись в МРСе (поселок) пошлив обратный путь. Пролив Ольхонские ворота между островом и материком
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 17:27
Остановились на ночлег в бухте Усть-Анга.застали еще один закат. Переночевали а с утреца часов в 6,30 в море.
Отправка отредактированного (31-07-06 17:28)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 17:36
Зашли в Песчанку. Бриз на фоне (задний план скалка) "малая колокольня". Самый опасный промежуток пройден. Там километров 45 отвесных скал. и если что нибудь "прилетает" отстояться негде, или борись или с разбегу в берег. Классе в пятом меня в обратную дорогу с Байкала в Иркутск не взяли, так мужики в маленькой каменистой бухте "парковались" на участке метров 25*5 покидали бутор и бензин а лодки затопили, чтоб волной не побило. Потом на следующие два дня все сушили и дальше пошли. Но это все тоже произошло из за распиз......тва. в попутный вал у одной лодки с вихря срывает незастегнутый колпак и следующим попутным валом заливает двигатель, стоп машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.ru)
Дата: 31-07-06 17:42
Потом пофотографировались около ходульных деревьев. это лиственицы у которых со временем песок из под корней повыдувало вот они и стоят как на ходулях. Фото называется дикая тварь из дикого леса ломится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 18:06
Потом пошли до дому. и тут нам прилетело в спину. "Верховик" благо что в спину и до Голоустного рейда за которым отстоятся можно в любое ненастье, ходу километров 20 можно точнее по ЖПСке глянуть. Тут и про ходовые морские характеристки Бриза упомянуть следует.
По сравнению с Москвой всхожесть на волну - хуже. Там морда как корыто и такое чувство что на любой гребень заберется, да и брызгоотбойники поудачней. А на бризе более острая морда. Но зато когда ты с гребня слетаешь здесь, если еще и гашеткой газа работать не лень, то приземление как то намного помягче происходит. На москве-2 на том же Голоусном рейде в позапрошлом году в подобную же бяку попали, так такое ощущение что пломбы из зубов вылетают. Но ни одна волна не прошла сверху через рубку Москвы, там еще стекло мешало которое на рубке стоит. А вот в Бризе я словил одну небольшую через рубку, она почти не попала за шиворот, а вот одна прошла и конкретно. как сейчас ее помню. Вроде и газом отработал как все предъидущие и не боком врубался, а ОН сантиметров 20 воды через рубку швырнул и как к рулю не прижимайся все это зашиворот вылил. Я правда за пару минут перед этим на первой волне попросил Байкал , мол не брызгайся я же не хулиганю мол, иду потихоньку. Вот ОН и показал что до этого и не брызгался еще.
Потом зашли за Голоусный рейд и там часов 10-11 ждали у моря погоды. рядом стоял МЧСовский катер , ребята сказали что по ним прошло "штормовая готовность с порывами 19-24 метра в секунду". но в это время я так понял был уже в заливчике.
На самом деле впечатления от катера самые приятные, и поспать есть где и покататься за ним приятно , да и в нем если сравнивать с Москвой-2 ощущения намного более мягкие что-ли. А по обитаемости Бриз более удобен тем, что нет этой идиотской двери в рубку из за которой там (в рубке) все себя чувствуют оторванными от общества, а на корме - все равно дует и брызжет. Самые удобные места водитель и рядомсидящий пассажир.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 18:09
Все. зашли в Ангару. Хоть еще 55 километров до дому, а уже почти дома. На всякий случай зашел в дер.Николь бензину заправить литров 20 для страховки. Пока ходил боцман Бриз сфотографировал на фоне МЧСовской базы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 18:22
Фотографии основные, которые подходили к отчету скинул, вообще их больше 800 получилось.
по поводу поломок без которых не бывает.
В результате ночной стоянки в водозаборное отверстие набило песка, и видимо съело помпу. потому как из контрольки вода не шла, а если снять термостат, то там нормальным напором бежит вода. Ну помпа б.у. была в запасе и произведена ее замена.
Потомвсякими продуктами чеовекопользования был засорен поплавок который автоматически дает команду помпе вкл. выкл. и режим вкл. работал видимо долго, потому как корпус помпы несколько нагрелся и немного поменял свою первоначальную форму. - поплавок удален как атавизм.
Помпа отже засорялась пару раз, но путем вдувания в выходное отверстия насосом воздуха прочищалась.
Возле переднего люка появилась трещина , в результате приземления тяжелого предмета( тела) с причала на нос судна. Будет ремонтироваться позже.
Треснуло лобовое стекло. распизд-во. не зафиксирован люк на ходу самопроизвольное открытие, удар по стеклу - трещина.
Тахометр стал показывать погодуу, то нормально 4000 об.мин., то через минуту 1000, то 6000
Датчик уровня топлива тоже то показывает правду, то ноль. контакты вроде везде проверял.
Будут вопросы пишите
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.33.27.161-tt.onego.ru)
Дата: 31-07-06 18:47
Спасибо Стас. Судя по твоему описАнию, на озерной волне Бриз достаточно комфортен по сравнению, в данном случае с Москвой. Еще вопрос, с какой скоростью (можно ориентировочно) ты шел при волнении и какова была высота волны?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Иркутск (---.dsi.ru)
Дата: 31-07-06 20:00
Скорость снижал до 10 км.ч. и ниже когда с волны слетал, пробовал идти по ней на 30 км. очень быстро позвоночник слетал в задницу., а по высоте, да черт ее знает может 1.5 а может и 2. мерять нечем было, но когда между валами оказывался они над головой были, это когда я стоял в лодке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Драг (---.33.27.161-tt.onego.ru)
Дата: 31-07-06 20:19
Стас Иркутск писал:
> Скорость снижал до 10 км.ч. и ниже когда с волны слетал,
> пробовал идти по ней на 30 км. очень быстро позвоночник слетал
> в задницу., а по высоте, да черт ее знает может 1.5 а может и
> 2. мерять нечем было, но когда между валами оказывался они над
> головой были, это когда я стоял в лодке.
Еще раз спасибо Стас! Картинка похожа на нашу.:-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
