|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:04:26 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:04:26 |
|
Автор: Александр-Находка (77.35.122.---)
Дата: 18-01-15 16:02
"Без каких-либо особенных затрат...сделан этот самогонный аппарат.." (с)
Кто-нибудь имеет опыт эксплуатации аналогичного аппарата? Поделитесь? Есть ли какие-то нюансы, которые нужно знать до включения его в розетку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЛёХа.63 (88.200.214.---)
Дата: 18-01-15 16:15
В отапливаемом помещении должен работать, мой при минусе не запускается, точнее напруга на мотор идёт а он стоит-гудит, либо начинает потихоньку разкочегариваться, масло изготовителя вместе с ним в коробке было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 18-01-15 16:38
не забывать пириодичиски при эксплуатации сливать конденсат с бака.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (46.61.88.---)
Дата: 18-01-15 16:39
Простой как телефон, главное за маслом следить. Если он с маслом. Имею нечто подобное, пользую в основном чтоб трубы во дворе на зиму продуть, чтоб не перемёрзли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.96.246.---)
Дата: 18-01-15 16:42
У меня стоит такой в гараже.Тепло и холод ему по барабану,а вот просаженной сети не любит.Поставил стабилизатор ,иначе зимой,когда большая нагрузка на сеть,иногда не запускался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.203.---)
Дата: 18-01-15 16:44
Почти такой , только красный, итальянский, Фиаковский, уже 16 лет активно пользую (на выстаке покупал). Пару раз перетряхивал - з.ч. копейки стоят. Совет 1-ый : родное масло фтопку : с ним холодный пуск затруднен. Заливаю моторную полусинтетику. Совет 2-й : уровень масла держи миллиметров на 5 - 7 выше риски на щупе: эмульсии в рессивере добавляется, но колено с шатунами гораздо дольше проживут, а от масла в воздухе фильтры и отстойноки впомощь. Совет 3-й: если есть возможность "поиграться" с фазами - найди самую мощную , для надежного холодного пуска необходимо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.96.246.---)
Дата: 18-01-15 16:49
Только под проф.малярку ,агрегат на фото ТС,не катит ни каким боком.Это так,колесо подкачать или подкрасить небольшое что то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.203.---)
Дата: 18-01-15 17:00
dimon62 писал:
> Только под проф.малярку ,агрегат на фото ТС,не катит ни каким боком.Это
> так,колесо подкачать или подкрасить небольшое что то.
ТС не указал модель и производительность воздуха . У меня VX-420. 420 - это литров в минуту. Воздуха для малярки и пневмоинструмента заглаза хватает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной (---.avtlg.ru)
Дата: 18-01-15 17:03
dimon62 писал:
> Только под проф.малярку ,агрегат на фото ТС,не катит ни каким боком.Это
> так,колесо подкачать или подкрасить небольшое что то.
Ну почему же? Ему же не авианосец красить?
2 "горшка", ресивер литров на 50. Я более скромным аппаратом пльзуюсь в мастерской.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.203.---)
Дата: 18-01-15 17:21
Еще : с холодным пуском проблем никогда не бывает если агрегат оставлять с пустым рессивером. Если всегда под давлением (как у меня) - см выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.122.---)
Дата: 18-01-15 17:23
dimon62 писал:
> Только под проф.малярку ,агрегат на фото ТС,не катит ни каким боком.Это
> так,колесо подкачать или подкрасить небольшое что то.
Производительность на входе 370, на выходе 260 литров в минуту. 3 лошади.
Я рассчитывал из соображений покрасить литье на авто, ну там старую СВЧ печку покрасить например, ну бампер может быть и т. п.
Понимаю что авто целиком не выкрасить, да и не профессионал я. Работ покрасочных набирается в доме много, а маляров в городе не очень, да и не берутся они за мелкие работы или заряжают ценник конячий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.122.---)
Дата: 18-01-15 17:26
фаркоп писал:
> Почти такой , только красный, итальянский, Фиаковский, уже 16 лет активно
> пользую
А вот фильтры воздушные..меняешь? Масло меняешь как часто?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.203.---)
Дата: 18-01-15 17:45
Фильтры - по мере засирания (синтепоновая набивка). Если агрегат будет стоять в помещении где пылишь - проверяй после каждой пакраски (мой в отдельной кондейке установлен). Если там где красишь то вентилятор егойный сильно пыль гоняет и сам напылом обрастает. Масло раз в 2-3 мес. , но он у меня постоянно в работе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 18-01-15 23:26
Александр-Находка писал:
>
>
> Производительность на входе 370, на выходе 260 литров в минуту. 3 лошади.
> Я рассчитывал из соображений покрасить литье на авто, ну там старую СВЧ печку
> покр
У меня точно такой же. Только синий.
Про слабую сеть ( плохо пускается на просаженной сети) - уже писали.
Ну и второй недостаток - трубки у него все из алюминиевой тонюсенькой жести. При первой возможности невредно поменять на нормальной толщины медь.
И меньше мнутся при случайных ударах, и ( главное) - меньше обминаются, меньше обламываются.
В остальном... На пистолет заявленного расхода 180 литров в минуту ( думаю всё же больше) - вполне хватает. На плазморез - тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.96.246.---)
Дата: 18-01-15 23:34
фаркоп писал:
> Еще : с холодным пуском проблем никогда не бывает если агрегат оставлять с
> пустым рессивером. Если всегда под давлением (как у меня) - см выше.
Вообще,сейчас все компрессоры снабжают разгрузочным клапаном,поэтому наличие давления в рессивере не критично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (217.197.203.---)
Дата: 19-01-15 00:02
dimon62 писал:
> Вообще,сейчас все компрессоры снабжают разгрузочным клапаном,поэтому наличие
> давления в рессивере не критично.
Разгрузочный клапан и на моем имеется, но когда сам компрессор стылый , а в рессивере 6 очков (давление при котором он перезапускается для подкачки) - клапан быстро затыкается недав компрессору раскрутиться до рабочих оборотов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.96.246.---)
Дата: 19-01-15 00:33
У меня стоит итальянско-китайский ABAC.На нем клапан срабатывает только после набора оборотов двигателем.Видимо дело в настройке этого клапана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 19-01-15 17:57
Если использовать "в личных целях", а не для работы, краскопульт надо брать с небольшим расходом воздуха, литров 90-120 и форсункой около миллиметра в диаметре. Производительность относительно небольшая, но:
- это по любому быстрее и удобнее, чем кистью,
- не требует огромной производительности компрессора (хотя компрессор будет включаться все равно часто),
- качество покраски, выше, чем у "больших" краскопультов (если рассматривать краскопульты, стоимостью в пределах 3000 руб, а не стоимостью выше, чем указанный в начале темы компрессор).
В качестве водомаслоотделителя для покраски можно использовать один или два (последовательно) водопроводных фильтра. Подключать в разрез шланга сразу после редуктора. Давление, подаваемое на краскопульт 2-4 атм, фильтры выдержат. Неплохо бы (если есть возможность), подключить дополнительный рессивер между редуктором и фильтром. Если шланг прозрачный (армированный, в сеточку), по нему очень наглядно контролировать наличие конденсата в воздухе.
Если не красить мерседес для выставки, то вполне пойдет.
Для пневмоинструмента не забыть масленку-лубрикатор, только шланг для этого лучше иметь отдельный, чтобы не засирать краскопульт.
Все на основе личного опыта. Для домашнего хозяйства достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.122.---)
Дата: 19-01-15 18:17
Виталий писал:
Купил краскопульт с форсунками на 1,2-1,5-1,8 мм. Кроме того одну еще форсунку 1,2 мм взял в запас. По мануалу у краскопульта расход 75-260 литров. Вроде попадаю.
Водо-масло-отделительный фильтр продают отдельно, цена где то 1400 рупий. Он нужен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.96.246.---)
Дата: 19-01-15 23:30
Александр-Находка писал:
> Водо-масло-отделительный фильтр продают отдельно, цена где то 1400 рупий. Он
> нужен?
Если хочешь получить нормальное качество покраски,то нужен.И рессивер дополнительный,с краном слива конденсата лишним не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 20-01-15 00:37
Подобный агрегат отработал уже 15 лет, причём 2 сезона шиномонтажа было в его биографии, только в прошлом году стал гнать масло, в остальном без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий (---.in-addr.mastertelecom.ru)
Дата: 20-01-15 20:26
Водомаслоотделительный фильтр очень нужен, без него можно даже и не начинать красить. Иначе из краскопульта будут лететь сопли (натуральные). За 1400 р, если это такой прозрачный размером с пузырек от лекарства, можно поставить. ВМО должен стоять в положении, близком к вертикальному, поэтому этот мелкий лучше поставить между краскопультом и шлангом (а его по другому, к редуктору на компрессоре, и не подключишь). На сам компрессор ВМО достаточно дорогие, бюджетный вариант я предложил выше. Все покупается в магазине сантехники (фильтры, штуцеры для шланга, хомуты), работает хорошо. И повторюсь, по прозрачному шлангу удобно контролировать наличие конденсата.
Кстати, совет из личного опыта. Для подключения компрессора к электросети лучше иметь удлинитель с проводом сечением как минимум 2,5 кв.мм. Мотор легче запускается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр-Находка (77.35.122.---)
Дата: 20-01-15 21:35
Виталий писал:
> Водомаслоотделительный фильтр очень нужен, без него можно даже и не начинать
Ну что ж, завтра поеду за фильтром и шлангами. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|