|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:49:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:49:34 |
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.19.---)
Дата: 15-01-15 19:43
Что то после Олежоновской темы-навеяло об Украине.
Прелюдия.
За руль сел поздно,в 1989году за первый свой автомобиль.
Пройдено более 1-го млн км за 25лет стажа и с помощью 7 автомобилей.Два из них с автосалона.Были,и минивены и универсалы,в общем семейный для дальних и частых поездок.
А по сему -хотелось всегда иметь авто который ночью не бякнется на трассе.
Суть.
Лихие 90-е.
Мотался каждую пятницу в Москву ночью в одного,что бы к утру попасть на Горбушку,затариться и в обратку в ночь.Нужна была машинёшка,шоб на дорогах не доили и бандюганы не катапультировали.А уж этого в лесах под Тамбовом насмотрелся на всю жисть.
По всем + и - выбор пал на Таврию.
Ровно 3.5 года каждые выходные(снег,метель,гололёд) в Москву.
В Москве,на Тёплом стане,на рынке,в одночасье-заменил всю ходовую,брал исключительно итальянские или немецкие з/ч,вплоть до амортизаторов Монро сенсотрек.И резину вдобавок заменил.Перешёл на 95-й и полусинтетику.
Прошёл за это время 267т км при сл.поломках-замена комплекта свечей и бензонасоса от 9-ки.И всё!!!Никаких поршневых колец,никаких маслосъёмных колпачков.Вообще никаких поломок.
К чему это всё-не было больше у меня более надёжной машинёшки,чем Украинская Таврия,ни до,ни после.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (185.57.29.---)
Дата: 15-01-15 19:55
После Жигулей - только Японские . когда стояли очереди по десять лет за машиной. Жигули была мечта Советского инженера . Помню , что в те годы за нее на черном рынке могли давать две , три цены .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 15-01-15 20:03
Мне тоже японский автопром ближе к телу. :-) Патрульник с кузовом от сафаря душу и тело радует до сих пор. :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-15 20:06
В эту же копилку)).В 2007 году один знакомый дочке на свадьбу подарил ЗАЗ Сенс, они только появились, это копия Дэу Ланос с двигателем и КПП от Таврии 1,3 л.Я эту машинку с тех пор наблюдаю.На настоящий момент пробег 167 тык, из ремонтов, кроме ТО. только замена сцепления на 78 тык, двигатель масло не жрёт, не дымит и ведёт себя совершенно нормально.Учитывая, что у девочки это первый и пока единственный авто, она на нём и в пир и в мир - ИМХО весьма неплохо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.19.---)
Дата: 15-01-15 20:14
Самое интересное-когда на Тёплом стане меняли всю подвеску,в салоне на продаже стояла Таврия Польского производства,с Фиатовским движком 0.909л объёмом(с расходом на трассе 3.6л).Вот от туда растут ноги немецких и итальянских запчастей на оную,кои я и закупил та же,а украинские кудесники мне все их заменили за пару часов,включая вкладыши (стойки Макферсона).Машинёшку стало не узнать,работа амортизаторов меня повергла сразу в шок-город/трасса,их сенсорика.Но больше всего мне нравилось как раскладываются в ней задние сидения,больше ни разу такой конструкции нигде не встречал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 15-01-15 20:16
Гражданин Страны Советов писал:
>> Прошёл за это время 267т км при сл.поломках-замена комплекта свечей и
> бензонасоса от 9-ки.И всё!!!Никаких поршневых колец,никаких маслосъёмных
> колпачков.Вообще никаких поломок.
>
Игорь, ларчик просто открывался - пробег по трассе и по городу - две большие разницы. В современных пробках пробег по городу в 1000 км надо приравнять по моточасам к 20 а то и более тысячам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-15 20:19
Только хотел написать, Саня опередил. В обычном городе пробег умножай на два. В МСК на три. Доказано исследованиями инженеров МАДИ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.19.---)
Дата: 15-01-15 20:21
Alexander_SH писал:
> Гражданин Страны Советов писал:
>
> >> Прошёл за это время 267т км при сл.поломках-замена комплекта свечей и
> > бензонасоса от 9-ки.И всё!!!Никаких поршневых колец,никаких маслосъёмных
> > колпачков.Вообще никаких поломок.
> >
>
> Игорь, ларчик просто открывался - пробег по трассе и по городу - две большие
> разницы. В современных пробках пробег по городу в 1000 км надо приравнять по
> моточасам к 20 а то и более тысячам.
>
Саша,только до этого 2 года была девятка(93-94гг),только в продажу пошли.Брал новую,из салона.Чего только в ней не только ломалось.И именно- на трассе ночью и под Тамбовом,страху в одного натерпелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 15-01-15 20:23
Была у меня 18-летняя семёра, пригнанная в свое время от фиников, но и здесь все хозяева лили полусиньку эссо. Сколько "кругов" одометр прошел не знаю, но всяко не меньше двух, т.е. продал я её с пробегом 250 тык минимум. Так вот - сыпалось на ней всё, купленные НОВЫЕ агрегаты типа кардана и стартера выходили из строя в течение месяца-двух (из-за чего и продал, собсно, надоело каждые вторые выходные в яме под машиной сидеть), но движок был в идеальном состоянии...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-15 20:31
У меня тоже 25 лет стажу. Отечественные все были, некоторые по два раза. Ничего я ТАЗами такого не делал. Только тюнинх.)
А вот АЗЛК, их тоже два было, ну всю голову вынули, достали просто. Раз помню даже загорелся на дороге. Наипнулся трамблер и хлопнуло в воздухан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.19.---)
Дата: 15-01-15 20:31
+ каждую зиму в горы на лыжи по несколько раз,+ на море за лето по паре раз.Согласен,что город и трассу не ровнять,но я и говорю,что на остальных я просто уже не совершаю таких частых поездок в Москву,пробег уменьшился,а поломки-увеличились.Форд Гэлакси убивал мои нервы и терпение,каждый месяц что то навесное крякалось,пока дождёшься,пока наскребёшь сумму...но,гад,комфортнее его не было пока ещё авто.Сиена была не по зубам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.opera-mini.net)
Дата: 15-01-15 20:32
Ауди-80, 1990 г, за 260 000 пробега - расходники, бендикс 1 раз, 1 раз маслосъёмные колпачки на клапанах, помпа, сейчас у неё пробег у нового хозяина - 350 000, заменил замок зажигания - ВСЁ! Эксплуатировалась машина у меня нещадно, таксовки, лесные дороги и т.п.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-15 20:46
У меня ВАЗ-21023 олимпийского года был, реэкспорт, сам в 92-ом году пригнал из Финки, набитую колёсами))).Ни одного плохого слова не могу сказать про аппарат, он сгнил тысячам к трёхстам, но все агрегаты нормально функционировали.И все мои старые Нивы 2121 сгнивали до вываливания раздатки и отрыва реактивных тяг вместе с кронштейнами, но всё остальное работало без проблем.И лучший из УАЗиков тоже был 1973 г.в.)))А мы ругаем наше прошлое.Умели, однако, делать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 15-01-15 20:52
Я как-то очень удачно купил второй гольф, дизельный. Он на момент покупки имел реальный пробег около 85 тысяч. Дизель 1,6, 54 кобылки, простой как арбуз. Продал его с небольшим увеличение пробега, жена ездила. Купил парень, который имел дом в деревне за 300 верст от Мск. Позвонил примерно через полгода/год, уже не вспомню, и благодарил за машину. Накатал тысяч 60, менял только масло. Очень жалею, что продал этого гольфика, у него было состояние новой машины, несмотря на возраст (продавал в 2003, машина была 1986 года) :(( Да, за 5 лет в семье только замена масла, колодки кажись не менял, не помню уже...
P.S. Забыл уже, когда в Москве был потоп, в 2000 - ом ? Гольф стоял в низком месте рядом с домом, и со слов охранников со стоянки, ушел под воду более чем по низу стекол. Я вечером пришел к машине, открыл дверь, сидушка мокрая. Включил передачу, прокатил вручную, убедился, что воды в моторе нет. Завел...Рядом на эвакуатор грузили современный на тот момент Фолькс Пассат. :)))
В этом электрики было только свечи накаливания и клапан, который отрубал подачу топлива, все !!! Ну и гена со стартером :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 15-01-15 21:24
Была Таврия новая 94 г.в. машина была супер, проехал на ней за 3 года весь Крым и Кавказ с семьёй и на Москву мимо Тамбова частенько. Внутри больше чем с наружи, особенно спереди ноги можно полностью вытянуть (рост 180 см), летал по трассе от 130 до 160. Двигатель был очень даже. Единственное что ломалось- патрубки системы охлаждения. Поменял все, в родных корд одна нитка на метр и требовало постоянного внимания крепление передних колёс, которые крепятся 3 гайками к хитрым болтам на тормозном диске, который можно легко снять с оси не снимая ступицу, в общем кошмарный сон конструктора, но машина нравилась. Долго не жили тормозные колодки, на 30 т.км. оборвало ремень привода ГРМ по причине низкого качества, клапана с поршнями не втречаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (217.118.90.---)
Дата: 15-01-15 21:39
Да забыл сказать, бампера кололись по счёту раз, т.к. были пласкиковые и не смотря на то, что машина нравилась было ощющение какой то хлипкости, но летала как самолёт, модные тогда 99 почти всегда на трассе делал. Последнее время тоже хочется передвигаться без авто, но каждое утро выходя из дома сажусь за руль, хотя до работы 10 мин. пешком. Без машины много дел тормозится, а вот коллега отдал автомобиль сыну и доволен что ходит пешком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Морис Крым+Т40 (178.20.234.---)
Дата: 15-01-15 21:41
Ауди А4 - 240 тык, вообще ничего, поменял 3 рычага в передней подвеске и лампочки.
Ауди А6 2003 г 200 тык, мозги коробки, 3 рычага подвески и лампочки.
А6 6 года 100 тык - машина хорошая, очень комфортная, скоростная и управляемая. Но, двигатель гамно, задир алюминиевых цилиндров и на помойку. Замена мотора, 180 000 р, плюс куча всяких мелких неприятностей, начиная от перескока цепи головы, амортизаторов, рычагов, сайлент-блоков, термостата и т.п.
Тему Ауди для себя закрыл. Не нужен мне алюминиевый мотор.
А так все в машине очень нравилось!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Фанат (---.static-business.volgograd.ertelecom.ru)
Дата: 15-01-15 22:29
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.19.---)
А сейчас-уже полтора месяца как бросил машину под окном,обхожусь городским.И ничего не ломается.
А топлива сколько экономится?! У меня 2 т.р. на неделю в среднем и то только по городу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.41.---)
Дата: 15-01-15 22:37
Фанат писал:
> Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.19.---)
> А сейчас-уже полтора месяца как бросил машину под окном,обхожусь городским.И
> ничего не ломается.
>
> А топлива сколько экономится?! У меня 2 т.р. на неделю в среднем и то только по
> городу.
А сколько дней рождений на работе уже отпраздновал по полной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-15 23:42
Блин, завидую Вам!Если бы не приходилось постоянно всякую хрень возить, давно бы тоже пешком передвигался - и для пузыря полезно))).Правда, можно спиться...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.41.---)
Дата: 15-01-15 23:51
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Блин, завидую Вам!Если бы не приходилось постоянно всякую хрень возить, давно бы
> тоже пешком передвигался - и для пузыря полезно))).Правда, можно спиться...
>
Утром 10мин очень быстрым шагом до транспорта и вечером в гору так же.Ажник в теле какая то гибкость образовалась.Каждый вечер по бокалу уже своего винца и не более.И с каждым днём всё меньше за руль тянет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-01-15 23:57
Я понимаю))Но вот мне, например, сегодня, надо было пару железяк замысловатой формы общим весом в 15 кг доставить за 8 км.В карман их не положишь и в метро с ними тоже не особо пойдёшь.И так практически через день.Что делать в таком случае?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.78.41.---)
Дата: 16-01-15 00:00
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Я понимаю))Но вот мне, например, сегодня, надо было пару железяк замысловатой
> формы общим весом в 15 кг доставить за 8 км.В карман их не положишь и в метро с
> ними тоже не особо пойдёшь.И так практически через день.Что делать в таком
> случае?
>
Я немного хитрю.Еже ли дикая необходимость,беру рабочие легковушки и то редко,т.к. пробки убивают кайф передвижения.А когда бякнулось колесо,вообще на чужой машине, было так в лом менять на морозе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.142.---)
Дата: 16-01-15 01:43
Гражданин Страны Советов писал:
> Самое интересное-когда на Тёплом стане меняли всю подвеску,в салоне на продаже
> стояла Таврия Польского производства,с Фиатовским движком 0.909л объёмом(с
> расходом на трассе 3.6л).Вот от туда растут ноги немецких и итальянских
> запчастей на оную,кои я и закупил та же,а украинские кудесники мне все их
> заменили за пару часов,включая вкладыши (стойки Макферсона).Машинёшку стало не
> узнать,работа амортизаторов меня повергла сразу в шок-город/трасса,их
> сенсорика.Но больше всего мне нравилось как раскладываются в ней задние
> сидения,больше ни разу такой конструкции нигде не встречал.
В середине 90-х на КЗАМЭ по бартеру приходили Таврии с ВАЗовским мотором, КПП толь Фиат, толь Фолькс и приводами от Фольса ( какого - Х.З). Продавались по той же цене, что и обычные.
ну и словцо за качество ВАЗА :
Году в 2004-2005 приятель купил себе ВАЗ2109. Тогда уже пошли инекторные машинки. Он специально искал карбюраторную. Нашёл. Типа "из последней карбюраторной партии".
Отъездил пять лет. 130 000 км ( вроде как полный ресурс до капремонта) За это время поменял : один ШРУС ( с рваным пыльником покатался), стартер ( после покатушек на природе по лужам/грязи) и... вроде как больше ничего , кроме лампочек там и резины.
В 2000 году мой свояк получил Оку. По инвалидности. Ездил я сним её в Серпухов забирать. За право "выбрать" просили денег заводские "гонщики" ( что со склада к воротам машинки перегоняли)
были посланы. Взяли машинку , которая обороты ХХ не держала.
Пока доехали до Калуги ( 100 км) - холостой вошёл в норму.
Первый год этот охмырок ездил, даже не долив масла ( с конвейера масло по минимуму залито было).
Два года - никаких вообще вопросов не возникало.
Потом, после обрыва ремня ГРМ примерно на 50-60 тысяче пробега - по чуть сыпаться машинка стала. На 70-й тысяче этот деятель Оку уронил в овраг, погнув кузов НАХ...
Хотя вру. В первую е неделю развалился ручной привод тормоза.
Пришлось мне обваривать кронштейн этого "механизма" :-))
Вот так.
Моет - просто повезло ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 16-01-15 02:37
Игорь,а почему Таврия польская ?
У меня была какраз ЗАЗ-1140-2 с фиатовским мотором образца хрен знает какого года в 903 кубика объёмом, нижнеклапанный, родной брат мотора устанавливаемого на Москвичи, по моему 407, у которого трамблёр торчал почти под крышку капота.
Просто 1140 была с фиатовским мотором, а у меня была 1140-2 , это опельская коробка и вобщем вся передняя подвеска и трансмиссия.
Тоже к машине претензий не было, моя даже не ржавела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (178.155.23.---)
Дата: 16-01-15 02:48
Горыныч писал:
> Игорь,а почему Таврия польская ?
> У меня была какраз ЗАЗ-1140-2 с фиатовским мотором образца хрен знает какого
> года в 903 кубика объёмом, нижнеклапанный, родной брат мотора устанавливаемого
> на Москвичи, по моему 407, у которого трамблёр торчал почти под крышку капота.
>
> Просто 1140 была с фиатовским мотором, а у меня была 1140-2 , это опельская
> коробка и вобщем вся передняя подвеска и трансмиссия.
> Тоже к машине претензий не было, моя даже не ржавела.
Сережа,обозвал потому,что какое то время их там тоже выпускали,если мне память не изменяет.Но ходовую мне абсолютно всю поменяли на Тёплом Стане,даже металрезиновую втулку на рулевой рейке заменили на две пластиковые.Когда поставил резину 165 и вывел октан-корректор эл. в салон,купил первую пейджерную сигнализацию какого то отеч. военного предприятия-моему счастью не было конца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (46.229.142.---)
Дата: 16-01-15 02:59
Горыныч писал:
> Игорь,а почему Таврия польская ?
> У меня была какраз ЗАЗ-1140-2 с фиатовским мотором образца хрен знает какого
> года в 903 кубика объёмом, нижнеклапанный, р
>
Моет быть всё же ниневальный ??- с распредвалом в картере.
Нижнеклапанный - это несколько другое....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горыныч (195.135.239.---)
Дата: 16-01-15 03:28
Да, Федот, оговорился, виноват :-)))
У меня с клапанами на Таврии интересная неисправность случилась, нигде больше не встречал подобного.
Вобщем неудачно сдал задним ходом в чистом поле, в траве жил обломок бетонной плиты, и вдавил он мне сливную пробку в поддоне ажно посамые эти .... и никаким ключом не подлезть.
В то время уже были деньги на новую машину, думаю не буду масло менять пока ездит,не помню сколько накатал на неменянном масле,но тысяч 30 точно, иногда подливал до верхнего уровня.
Потом машинка как-то перестала ехать на пятой,потом четвёртая в лёгкие подъёмы с трудом, бензин есть начала.
Прочистил карбюратор, поменял высоковольтные провода и прочее...
Хоть бы хрен, потом кто то из друзей заметил,что изменился звук выхлопа, я послушал со стороны, действительно появился какой-то присвист.
Полез в клапаны, один зажат, то есть не то что нет люфта, а конкретно слегка нажат. Ослабил, полез щупом,а щуп как-то не так двигается в зазоре, поелозил, не пойму, но что то не так, вывернул болт, снял чашку с выпускного клапана, а на ней лепёшка из спрессованного угля, то есть в четвёртом цилиндре, на выпускном клапане, от грязного масла произошёл "наклёп" углерода, только не пойму, почему он начал совсем уже клапан открывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Митя_Митриевич (---.dss-group.net)
Дата: 16-01-15 05:42
Прошёл за это время 267т км при сл.поломках-замена комплекта свечей и
> бензонасоса от 9-ки.И всё!!!Никаких поршневых колец,никаких маслосъёмных
> колпачков.Вообще никаких поломок.
> К чему это всё-не было больше у меня более надёжной машинёшки,чем Украинская
> Таврия,ни до,ни после.
Ой, как согрело. Честно! Сам я, в "гонке вооружений" дошёл до Кемри (2005) в 30-ом кузове. До этого много было - Спотейдж, Вектра С, пару Тазов, Королла, Ситроен С3... . Но! Более легко, чем сейчас, я себя не чувствую. Была куплена Славута 1.2 SI, 2007 года, с пробегом 40 тыс. Состояние идеальное, все расходники поменяны. Все ТО пройдены (есть квитанции). Проехал за 2 года 15 тыс. - расходов ноль. Всегда предсказуема. Бежит резво, проходимость бомба, задние сидения порадовали, расход 5.5, тепло, просторная, обзор, мафон, комплект зимней резины на дисках, сигнализация, ц.з., защита двиг., новый акк. (есть чек с гарантией). Масло полус. Фокс, есть все бирки о замене. И это всё за 3.5 долл. Кинул где попало, взял там же и поехал. Никто не завидует и самому не жалко. Как то так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
