|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:36:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:36:19 |
|
Автор: Григорий Б. (213.108.174.---)
Дата: 04-01-15 02:32
ДВС!
Машин- 31519 с двигателем 421 и четырехступкой с толстым валом. Ставлю лепестковое Люк взамен родного лапкового. Какой лучше выжимной поставить? Волговский постоянного зацепления и УАЗлвскую муфту проточить? РЦС ставить газелевский с пружинкой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 04-01-15 02:49
Себе тоже такое ставил, в магазине сразу дали выжимной с муфтой(шприцуемой), РЦС уазовский, три года проблем никаких. У меня движок 417, корзина встала на маховик без перенарезки/балансировки на старые отверстия.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.68.---)
Дата: 04-01-15 02:57
Григорий Б. писал:
> ДВС!
>
> Машин- 31519 с двигателем 421 и четырехступкой с толстым валом. Ставлю
> лепестковое Люк взамен родного лапкового. Какой лучше выжимной поставить?
> Волговский постоянного зацепления и УАЗлвскую муфту проточить? РЦС ставить
> газелевский с пружинкой?
К ЛЮКу обычно идёт "родня" в комплекте.
Если её нет - посмотри УАЗ"большой хобот" нового образца ( кардинально отличается от староВолгиного). Если он на твои лепестки по пятну контакта проканает - ОНО.
Есть ныне в продаже и готовый комплект из "ВОЛГОрасточки") под УАЗохобот - тож самое, что и Волгомуфту ( ГАЗ24) расточить до 40мм ( на плюсА) и Волгоподшипник одеть...
Пружинку - НАХ.
А вот ( с любой конструкцией РЦС/поршня РЦС) - шток невредно поставить разрезной ( с регулировкой).
Зазор в приводе сцепления - ЗЛО.
Которое терпимо только из-за недоподшипника в приводе выключения сцепления..
Коль это говно исключили - то и зазор - к херам собачьим !.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 06:02
Все эти турецко-немецкие сцепления слабые, поэтому и мягкие.
Если авто работает в тяжёлых условиях- оно горит и пилит маховик.
Они для волг. На пустых газелях ездить приятно.
Про уазы - не знаю.
Тоже их ставлю, газели не перегружаю.
Но забуксую - палёным ферадо пахнет.
Ставь, пойдёт, может и не долго, но ездить хорошо.
На одном стоит обычный родной выжимной, когда покупал набор не обратил внимание, что новая в наборе муфта с подшипником искорёжена. Поставил родной старый.
Родной выжимной с шприцмаслёнкой удобно шприцевать зажатый в тисках между досок, напомню.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 06:31
крутоярский0474 писал:
> Себе тоже такое ставил, в магазине сразу дали выжимной с муфтой(шприцуемой), РЦС
> уазовский, три года проблем никаких. У меня движок 417, корзина встала на
> маховик без перенарезки/балансировки на старые отверстия.
У моего комплекта в не было выжимного. Промаркирован, как для УАЗ старого образца, может поэтому.. Корзина по отверстиям к старому маховику подошла. А у Вас как выжимной выглядел? Плоский или с буртиком? Сделали постоянного зацепления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 06:33
федот68( Калуга) писал:
> К ЛЮКу обычно идёт "родня" в комплекте.
> Если её нет - посмотри УАЗ"большой хобот" нового образца ( кардинально
> отличается от староВолгиного). Если он на твои лепестки по пятну контакта
> проканает - ОНО.
++++ Понял, пасиб, гляну.
...
>
> Пружинку - НАХ.
++++ Ага, пружины обе удалю, РЦС поставлю газелькин с внутренней пружиной.
> А вот ( с любой конструкцией РЦС/поршня РЦС) - шток невредно поставить разрезной
> ( с регулировкой).
> Зазор в приводе сцепления - ЗЛО.
++++ Ага, понял, спасиб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 06:40
s494 писал:
> Все эти турецко-немецкие сцепления слабые, поэтому и мягкие.
> Если авто работает в тяжёлых условиях- оно горит и пилит маховик.
> Они для волг. На пустых газелях ездить приятно.
> Про уазы - не знаю.
++++ Я сначала хотел на свей лапки поменять, увидел, какого они какчества и ужаснулся. Смотрел новые лапковые корзины, ужаснулся второй раз. Хочется сделать саморелулируемый узел, в УАЗе и так есть что подкрутить)). Да и на вид качество мне показалось приятным. Пока поставил диск, что в комплекте. На запас есть усиленный триаловский. Но это приберегу на новый маховик. На старом люковский покатаю.
> Тоже их ставлю, газели не перегружаю.
> Но забуксую - палёным ферадо пахнет.
> Ставь, пойдёт, может и не долго, но ездить хорошо.
++++ Я ленюсь, жгу сцепление, лень понижайку врубать. Буду себя заставлять. Поджигаю его, когда лодку внатяг выдергиваю.
> На одном стоит обычный родной выжимной, когда покупал набор не обратил
> внимание, что новая в наборе муфта с подшипником искорёжена. Поставил родной
++++ Плоский, без буртика? И нормально ходит?
ТО есть
> старый.
> Родной выжимной с шприцмаслёнкой удобно шприцевать зажатый в тисках между
> досок, напомню.
++++Ага, помню способ))). В новую муфту тавотницу вкрутил и родной уже набил)). Но только ставить его передумал, говорят в постоянном зацеплении он не надолго.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.68.---)
Дата: 04-01-15 10:05
и ЕЩЁ
Лично я предпочитаю корзины "с пятаком" - когда концы лепестков прикрыты общей пластиной - пятаком таким.
Что это даёт ?
А в случае клина выжимного - не даёт лепесткам перегреваться и выходить из строя.
Что является наиболее частой причиной выбраковки лепестковой корзины...
Другой базар - на размер диска Ф255 мм ( УАЗино - 21Волги сцепление) - таких корзин практически невозможно сыскать...
Вот "мелко универсалки" ( под крепёж и 24/402 и 406 типа) и под диск Ф240мм - как минимум трёх заводов. Из наших : Тюмень и Серпухов ( "Триал"). Из буржуинов - "Хола". - с таким пятаком выпускаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 18:12
У меня ни разу на газели выжимной не клинил.
Может потому, что быстрее диски стираются )
Тюменские с пятаком ставил. Одна отлично работала, я на другую машину тоже купил, поставил, а пятак с лепестками неровно при выжиме. Педалью такой длинный выжим стал )
Поездил - выкинул. В магазе ведь не докажешь. (
Они там утверждают, что лепестки гнут первичным валом при установке коробки. Может быть, конечно...
Гриш, я не знаю с буртиком он или нет. Обычный выжимной, газелевский, родной, без маслёнки.
Не забудь упорный подшипник первичного вала поменять, маленький, тот что или в маховике или в кв стоит. Купи его с пластмассовыми закрывающими шайбами, не с железными, чтоб его набить смазкой перед установкой
С корзинами....
По хорошему надо иметь приспособу для сборки и регулировки корзины с лапками, закрепить туда диафрагменную корзину, как положено с проставками (не помню 8-12мм что ли) и промерить высоту лепестков или пятака. Лепестки можно подогнуть вверх, если не ровно. Вместо приспособы подойдёт и старый маховик.
Проверял ровность лепестков и заводя двигатель после установки корзины на место, не доставая направляющий первичный вал, просто отвёрткой придерживая её рукой возле кожуха сцепления и кончиком слегка касаясь лепестков. Но это так, для успокоения. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.68.---)
Дата: 04-01-15 18:49
Газель в отличии от УАЗа в говна "по уши" практически никогда не кунается.
Потому и выжимной, заклинивший от грязи на Газели - нонсенс.
А на УАЗе - обыденность...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 04-01-15 20:42
Григорий Б., детально как выглядел выжимной я уже не помню - были деньги, хотелось уйти от гемора с регулировкой лапок(хотя корзина перебранная и отбалансированная лежит), зашел в магазин Внедорожник во Владимире, озвучил проблему, мне подобрали/вынесли комплект(корзина/диск луковский отдельно, выжимной с муфтой отдельно), оплатил/забрал. Дома взял у знакомого моториста первичный вал и сам все установил. Пробег на головастике годовой по 3-4 т/км, в какие то суперговна я на нем не суюсь, хотя в прошлом году воды по осени много было и на охоте часто заныривал по движок, но в чистую воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 04-01-15 21:03
Беда лапчатой корзины - в способе центровки нажимного диска.
За лапки в прорезях корпуса.
У лепестка за это отвечают три специально обученные тяги,приклёпанные наглухо.
Потому при износе очков корпуса,куда лапки(ихкронштейны) торчат дисбаланс на лапчатой корзине становится неустранимый и прогрессирующий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.174.---)
Дата: 05-01-15 16:06
s494 писал:
> Гриш, я не знаю с буртиком он или нет. Обычный выжимной, газелевский, родной,
> без маслёнки.
> Не забудь упорный подшипник первичного вала поменять, маленький, тот что или в
> маховике или в кв стоит. Купи его с пластмассовыми закрывающими шайбами, не с
> железными, чтоб его набить смазкой перед установкой
>
++++ Ага, понял, пасиб. Я его поленился менять, а сейчас думаю всеж стоит.
.
> Проверял ровность лепестков и заводя двигатель после установки корзины на
> место, не доставая направляющий первичный вал, просто отвёрткой придерживая её
> рукой возле кожуха сцепления и кончиком слегка касаясь лепестков. Но это так,
> для успокоения. )
Ага, понял, пасиб).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.174.---)
Дата: 05-01-15 16:08
крутоярский0474 писал:
> Григорий Б., детально как выглядел выжимной я уже не помню - были деньги,
> хотелось уйти от гемора с регулировкой лапок(хотя корзина перебранная и
>
> первичный вал и сам все установил. Пробег на головастике годовой по 3-4 т/км, в
> какие то суперговна я на нем не суюсь, хотя в прошлом году воды по осени много
> было и на охоте часто заныривал по движок, но в чистую воду.
Ага, тоже хочу от лапок и их регулировок уйти. По подшипнику понял, буду смотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 06-01-15 22:09
Да простит меня ТС, что тут спрашиваю.... да бы тем не плодить, ПРОБЛЕМА у меня с Умз, выявилась сегодня рано утром, (-28) поехал на рыб., все хорошо при подъезде к реке уаз забурлил-под кипел, дернул капот..открыл шторки радиатора, охладил посмотрел визуально все в порядке, прогулялся около 3х. часов, уаз остыл- на обратной дороге тоже самое температурит ...и все..пару раз вставали охлаждать...
Думал термостат - заменил с соседа уаза .... кипит сцука посля 200м метров проезда.
Федот не так давно мы разговаривали про мой движатель, я ГБЦ еще под аи 92 переделывал, все краники шланги новые, ОЖ - тосол (Полярник) называется. Вся система включая радиатор печки промыта,.. горя не знал пока не бахнул морозец.....
Верхний патрубок радиатора горячий, патрубки печки горячие, а вот нижний радиатора холодный. [censored]@ помпе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 06-01-15 22:58
сначала проверь натяжку да и вообще состояние ремня генератора/помпы, а то может проскальзывать и производительность помпы резко падает или она вообще может не проворачиваться, у меня было похоже но летом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 06-01-15 23:47
все натянуто, долил остатки тосола 2.5л, "прожал" нижний патрубок видно как функционирует ОЖ в радиаторе, завел прогрел увидел как работает термостат, закрыл крышку радиатора t перевалила за 100, шланги радиатора печки горячие но печка дует холодом.
Заглушил, сцука холодно инструмент к руке прилипает...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.211.---)
Дата: 06-01-15 23:58
Дык в чем проблема помпу проверить?На работающем моторе открой краник сливной на радиаторе и газани.Если помпа в порядке,то жидкость из краника течь перестанет.И это,герметиком системы охлаждения,случайно не баловались на этой машине?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 00:15
Не герметиком не баловался, краник в ГБЦ на печку фом лента, патрубки охлаждения без герметика просто заменил хомуты.
dimon машину прогревать? или че прям щас завести открыть кран радиатора? если ХХ сделаю высокие (газовать уже некому)) и открою кран можно так сделаю, ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.211.---)
Дата: 07-01-15 00:19
Конечно прогревать,чтоб термостат открылся. А что,из под капота газануть рукой никак?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 00:20
Понял, пошел пробовать
прогреваю, термостат открыт, - открываю кран радиатора -- газууу. Должен не ссать?_)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 07-01-15 00:31
LIFT, а ты как определил что циркуляция через радиатор идет, только по температуре? можно еще помпу проверить при открытой крышке радиатора и неполном заполнении верхнего бачка - как термостат откроет на большой круг(через радиатор) то в верхнем бачке будет наблюдаться бурление от помпы из патрубка.
Ну или сразу снимай помпу, может что с крыльчаткой случилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 07-01-15 00:35
еще в УАЗовской башке в канале куда приворачивается корпус помпы есть типа направляющей жестянки, она вроде как отвечает за направление потоков, может что и с ней, короче надо ждать Федота:о).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.211.---)
Дата: 07-01-15 00:36
LIFT писал:
> Понял, пошел пробовать
> прогреваю, термостат открыт, - открываю кран радиатора -- газууу. Должен не
> ссать?_)
Да.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 00:57
крутоярский я за нижний патрубок жим-жим ))) с верху при снятой крышки радиатора О.Ж. пульсировала в верх в низ. Радиатор чисты однознач.
dimon - прогрел, даже чуть опять перегрелся т.к. ебса с не когда не открывавшимся краником радиатора, вопщем термостат открылся t 90, пока я пытался с верху открыть кран t 100, обороты сделал ручным газом средние ближе к макс, залез под ... открыл кое как этот кран, и он благополучно обосал меня и сал дальше пока половину радиатора не вышло, газовки перегазовки ему похерам, как тёк так и текла дальше от приятной ссанины дернулся и заделом лицом рулевую хуйню ...
блять похоже это помпа... да?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.211.---)
Дата: 07-01-15 01:12
LIFT писал:
> блять похоже это помпа... да?
Да,похоже кирдык крыльчатке.Циркуляции нет,поэтому и перегрев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 07-01-15 01:12
Да жимжим по любому будет, в термостате отверстие есть для минимального протока, иначе его и не откроет, а dimon62 наверно подразумевает что при отличной исправной работе помпы должно создаваться разрежение, но мне что то в это не верится - при прогреве в системе наоборот создается небольшое избыточное давление, так что обычно ссыт из а не втягивает в радиатор/систему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 01:18
как то странно с чего... провернуло что ли если такое может быть ....первый мороз походу прихватило. Щас попробую найти в гараже похожее на крыльчатку, ну а завтра с танцем и бубном разобрать, и выложить фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.211.---)
Дата: 07-01-15 01:21
но мне что то в это не верится - при прогреве в системе наоборот создается небольшое избыточное давление, так что обычно ссыт из а не втягивает в радиатор/систему.
Если внимательно посмотришь схему системы охлаждения Уаз,то увидишь,что не прав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 01:58
по схеме загвоздка в помпе, хотя не пойму если из термостата при его открытом ОЖ поступает в радиатор, почему её не засасывает. Или я не так понимаю схему
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.211.---)
Дата: 07-01-15 02:02
Само по себе ничего никуда поступать не будет.Вся циркуляция обеспечивается только помпой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 02:22
Прихватило помпу, и если она пластмассовая её провернуло на втулке, типа как крыльчатку на подвеснике - бывает.
Сейчас идут стальные крыльчатки, штампованные согнутые из листа, их подваривают при разборке точкой от такой же болезни.
Минус 25, тосол прихватило в кашу - вот и результат.
Если не микротрещина в головке: на хх работает почти не булькает, под нагрузкой выкидывать начинает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 03:08
s494 писал:
: на хх работает почти не булькает, под нагрузкой
> выкидывать начинает
вот так все и происходит, на хх работает ровно без перебоев и прочего, даю нагрузку проходим 2-3км и начинает расти.
Я думал только на тохатсу согласно мануала раз в сезон менять крыльчатку) ан нет оказывается))
вот пластмасса или метал точно сказать не могу, не трогал помпу с самого приобретения уазика с 2009г. в зипах была металлическая громадная крыльчатка, к сожалению найти не могу. Очевидно будет проще поменять в сборе помпу, и как я понял чтоб основание крыльчатки было в металле.
В добавок вычитал в просторах интернета, тест охлаждающей жидкости, В первых рядах мною купленная ОЖ(( и мерзнет она при гораздо меньше заявленных t.
Ну вот скупой платят дважды, думаю проблема очевидна..
буду снимать как отпустит мороз.
всем спасибо за отклик!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 03:39
LIFT писал:
> s494 писал:
>
> : на хх работает почти не булькает, под нагрузкой
> > выкидывать начинает
> вот так все и происходит, на хх работает ровно без перебоев и прочего, даю
> нагрузку проходим 2-3км и начинает расти.
> Я думал только на тохатсу согласно мануала раз в сезон менять крыльчатку) ан нет
> оказывается))
> вот пластмасса или метал точно сказать не могу, не трогал помпу с самого
> приобретения уазика с 2009г. в зипах была металлическая громадная крыльчатка, к
> сожалению найти не могу. Очевидно будет проще поменять в сборе помпу, и как я
> понял чтоб основание крыльчатки было в металле.
> В добавок вычитал в просторах интернета, тест охлаждающей жидкости, В первых
> рядах мною купленная ОЖ(( и мерзнет она при гораздо меньше заявленных t.
> Ну вот скупой платят дважды, думаю проблема очевидна..
> буду снимать как отпустит мороз.
> всем спасибо за отклик!
===========
СТОП-СТОП!
Крыльчатка- если булькает в бачок ПОСЛЕ закипания!
А если заведёшь - уровень ровно или чуть-чуть повышается, небольшие пузырьки выходят, но как газанёшь - тосола уровень у-у-у-у плавно и неудержимо повышается и потёк поверх, то это дыра в самой голове или прокладку гбц пробило, именно пробило, ободок из нержи не сгорает, под нагрузкой газы идут в систему охлаждения.
Притом, тосол может быть холодным!
Я с такой фигнёй мучался, ПЯТЬ раз менял прокладку, фрезеровал блок, голову, голову ещё опресовывал - похрен, пару месяцев, тыщ 5-7пробега и всё по новой.
Правда я был уверен в крыльчатке, при фрезеровке блока снимал с него всё.
Другую голову поставил - 30тыщ уже нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 03:41
На газу авто?
Булькатит на бензе?
Потому, что от редуктора гбо тоже может почти так же.
Проверяешь на бензе всегда, выключением подачи газа исключая гбо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 04:09
вот это уже страшнее... нет авто на бензине, обычный 469 на военных мостах, резина от трактора блок 417 гбц 421 кпп стандартная.
ГБЦ буквально пару недель назад после ривизии, и фрезеровки под ай 92. Все поставил как в мат части, протянул динамометрическим ключом, все что заметил появилась тяга чуть лучше.
По поводу тосола, из расширительного бочка убыло, бурлил 4 раза, за это добавил 2.5 л. в радиатор и 1л. в расширительный.
На данный момент держит уровень, и подкипывает (бурлит) но я сужу по моим пробегам в сезон это порядком 80 - 100 км, (чаще всего это на пониженной 1-2 передача)когда бошку протягивать х.з. мне в жизнь стока не намотать.
Может намотать на шкиф помпы, веревочку и как дернуть дернуть - тогда я увижу работу помпы?
По поводу пузырьков недопонял) от куда их смотреть в радиаторе при открытом термостате? или в бочке расширительном?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 04:13
Это же ты с полтора месяца назад менял прокладку гбц где то в селе?
Тема была.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.211.---)
Дата: 07-01-15 04:17
Если сифонит через прокладку ,то печка постепенно будет остывать,да и движек так быстро не закипит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 04:24
Вот эта тема .Ссылка.
федот68( Калуга) писал:
> LIFT писал:
>
> > Федот, насчет прокладки не могу сказать привезли по маркировке на гбц, под
> > аи92-95. Протянул вродь с среднем усилием и небольшой трубкой.
> ??? :-0))
> Лазно.
> Фломастеры по математике для третьего "Г" класса - поржём и забудем.
> А КАК не имея навыка без динамометрического ключа "обтягивать " ???
> Списиялист, мля. Как и дед - "по стакану". Ни хера себе - "деревня
> специялистофф"...
>
> Масло хоть какое залил ?
> Иль опять насрал в мотор ??? ( М8В1)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 04:27
Печка не дует, точнее дует холодом патрубки горячие, первые 2 сек дует теплом, затем холодно. Закипает в течении 4-5 мин.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 04:30
s494 да все верно тема та, у меня поиск в деревне думает долго.
Масло мобил 5в30, говно не стал лить и так вложил в машину...
При приличной минусовой t заводит бодро, давление в норме, свечи кофейного цвета, карб прежний к 151.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.211.---)
Дата: 07-01-15 04:30
LIFT писал:
> Печка не дует, точнее дует холодом патрубки горячие, первые 2 сек дует теплом,
> затем холодно. Закипает в течении 4-5 мин.
Хрен он так быстро закипит из за прокладки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 04:42
до сегодняшних морозов все было в порядке t выше 60 при закрытых жалюзях не поднималась, пропеллер стоит от газели вроде как 6 лопастей.
Щас - 32, к инструменту руки прилипают.
Димон я тоже дубаю/надеюсь не гбц, должно как либо отразиться на работе двигателя.
крутоярский, думаю провернулась,.
Попытка не пытка вооружусь тулупом и с утра сниму помпу. Если она разборная выложу фото.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 04:42
dimon62 писал:
> LIFT писал:
>
> > Печка не дует, точнее дует холодом патрубки горячие, первые 2 сек дует теплом,
> > затем холодно. Закипает в течении 4-5 мин.
>
> Хрен он так быстро закипит из за прокладки.
=========
Я вроде нигде не говорил, что КИПИТ из за прокладки.
Я говорил, что тосол ВЫКИДЫВАЕТ из за поступления газов в систему охлаждения ПОД НАГРУЗКОЙ.
Ну да, конечно, LIFT, начни с малого, разбери насос.
Мне известны случаи, 1.когда керамика лопалась и разваливалась на две половины, и 2. проворачивалась на своей втулке - вот тогда всю голову сломали, пока не зажали за флянец под шкив в тиски и с усилием крутили крыльчатку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 04:44
Сама втулка на валу держалась крепко.
А вся керамическая лабуда проворачивалась.
Притом с приличным усилием!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 04:55
А сейчас делают вот такие.
На одну машину поставил - по ощущениям хуже гоняет. По ощущениям. Вроде не греется летом, но зимой в пробках чаще стал включать дополнительный моторчик.
========
По помпе.
Сверху есть стопор под отвёртку, выверни его, вкрути маслёнку и шприцуй до усёру литолом пока не полезет или из под крыльчатки, или из под флянца шкива. Удивишься, сколько туда масла влезет
Затем заверни стопор на место.
Я так делаю каждую осень. Помпы не текут. Вот последняя развалилась изза того, что флянец слетел, рубануло по радиатору вентилятором... но не текла!
Флянец и стальную крыльчатку можно капнуть сваркой, чтоб не было такого как у меня.
Есть "немецкие" помпы с утоньшением , типа меньший подшипник стоит со стороны флянца, те ни в коем случае не бери, у них стопора нет, их шприцануть невозможно, и они могут начать болтаться и потечь через пару месяцев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 05:00
s494 писал:
> Сама втулка на валу держалась крепко.
> А вся керамическая лабуда проворачивалась.
> Притом с приличным усилием!
Во ! именно такая запчасть у меня есть в запасе)! сбегал нашел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 05:03
Вот одна со стопором, другая без. (сосок-это от инжекторной помпа)
Надо брать со стопором.
(правда судя по снимку её топором делали...))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 05:06
Да её сам хер снимашь, и хер оденешь!
Там и уплотнение тёртое, и подшипники бу.
Если найдёшь косяки - купи новую помпу.
Если косяков не будет - прошприцуй старую и оставь её.
ЗЫ. Но думается мне, что не помпа...
Сглазить хочу!
ЗЫ 2.
Если будешь "капать" сваркой, массу подсоединяй не к корпусу помпы, а к валу или шкиву, или флянцу, чтоб ток через подшипники не шёл! Подгорят и ходить не будут!!!!
ЗЫ3. Хомуты, патрубки лучше б новые. Болты (винты) если есть в маге тоже в запас. На морозе помпу менять, резина старая, жесткая, хомуты проскакивают, внутренний шестигранник на 9 болтов срывается (у406го), руки не лезут, корябаешь о радиатор... бр-р-р!
Извини, если надоедлив, грабли разбросанные собираю. )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 07-01-15 16:05
s494 Спасибо тебе Огромное!)
Буду менять целиком, помпу уже везут со стопором (прям так и сказал))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.gprs.mts.ru)
Дата: 07-01-15 23:20
Мужики а ведь заработала!
Это что за [censored] стоит между печкой и выходом с гбц напоминающий моторчик стеклоочистителя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-15 23:47
LIFT писал:
> Мужики а ведь заработала!
> Это что за [censored] стоит между печкой и выходом с гбц напоминающий моторчик
> стеклоочистителя.
Может у тебя доп насос стоит в системе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 07-01-15 23:52
Если еще и моторчик присутствует то кто то до тебя в печную магистраль внедрил электропомпу, скорее всего газелевскую, для лучшей циркуляции печки.
На моем головасте вход(подача) в печку с головки блока, выход(обратка) в помпу, с головки кран убрал(потроха выкинул/запаял, он теперь просто штуцер), для регулировки температуры и оключения печки от системы охлаждения двигателя врезал в шланг простой полдюймовый кран, три года уже работает без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 08-01-15 00:47
s494 писал:
> Такая [censored]?
такая, вкл в месте с печкой но крыльчатка отгнила и застряла по среди шланга.(
он еще шумел как угорелый а когда сняли не обнаружил че он циркулирует...с печкой не заметил сразу.. вот блин че за фигня, соединил дугой от тента распиленной. Крыльчатку выковырял, .. новый ставить или забить?
Димон выковырял такую хрень пластмассовую мелкую, щупал шланг и нашел ее... после температура в норме, печь заработала
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-01-15 00:54
LIFT писал:
> s494 писал:
>
> > Такая [censored]?
> такая, вкл в месте с печкой но крыльчатка отгнила и застряла по среди шланга.(
> он еще шумел как угорелый а когда сняли не обнаружил че он циркулирует...с
> печкой не заметил сразу.. вот блин че за фигня, соединил дугой от тента
> распиленной. Крыльчатку выковырял, .. новый ставить или забить?
>
> Димон выковырял такую хрень пластмассовую мелкую, щупал шланг и нашел ее...
> после температура в норме, печь заработала
Насос не стандартная приблуда. В моем штатной печки хватает, Но у нас редко ниже 20 мороз. Если отопления будет хватать, то не ставь. Если нет, то придется поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 08-01-15 00:54
ходили под всеми нагрузками Не греется, загнали в сугроб 1ая пониженная 30-40мин ползком, t в норме, печь греет. Заглушили в поле - 32 спустя 2ч завели снова тест, t в порядке печь греет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.211.---)
Дата: 08-01-15 00:54
О как! А писал,что всю систему проверял-промывал.Ну печка то ладно,из за нее мотор кипеть не будет.Может какая хрень от этой Калужской помпы пролетела в основную и заклинила крыльчатку?Если хочешь оставить эту ,в общем полезную приблуду,то лучше купи бошевскую,они хоть не такие текучие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 08-01-15 00:55
Григорий Б. писал:
>
> Насос не стандартная приблуда. В моем штатной печки хватает, Но у нас редко ниже
> 20 мороз. Если отопления будет хватать, то не ставь. Если нет, то придется
> поставить.
григорий при - 25 до -32 в полне хватает стандартной печи, думаю не ставить..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-01-15 00:57
LIFT писал:
> григорий при - 25 до -32 в полне хватает стандартной печи, думаю не ставить..
Ну можно не ставить, чтоб не усложнять систему лишним механизмом. Закрытые жалюзи+ намордник утеплитель и вполне будет тепло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 08-01-15 01:00
Димон три лопасти нашел, центр нашел а вот 4ый кусок в невиденьй шланг улетела, но в любом случаи она пока не мешает..
п.с. ну нах не че не буду ставить, езжу как эскимос мне и печь не нужна)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 08-01-15 01:01
Григорий Б. писал:
> LIFT писал:
>
> > григорий при - 25 до -32 в полне хватает стандартной печи, думаю не ставить..
>
> Ну можно не ставить, чтоб не усложнять систему лишним механизмом. Закрытые
> жалюзи+ намордник утеплитель и вполне будет тепло.
вот я такой купил, жалюзи закрыл намордник одел на ночь) с верху фуфайка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-01-15 01:06
LIFT писал:
> вот я такой купил, жалюзи закрыл намордник одел на ночь) с верху фуфайка
Я когда шибко холодно, с ним езжу) Там ноздри есть, на случай потепления). Ща правда не узжу, УАЗик на ремонте, походу до весны блин(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 08-01-15 01:17
Григорий Б. писал:
> LIFT писал:
>
> > вот я такой купил, жалюзи закрыл намордник одел на ночь) с верху фуфайка
>
> Я когда шибко холодно, с ним езжу) Там ноздри есть, на случай потепления). Ща
> правда не узжу, УАЗик на ремонте, походу до весны блин(
все так серьезно?((
я с утра приехали товарищи с желанием побурить речьку, я мол так и так. поломалось - 32 не завести, дак эти 8 хомяков посадили за руль и с севшим полумертвым акумом завели с толкача.. трясущими руками снял систему шлангов, для снятия помпы (помпу привезли) и вот он не дуется, компрессором туда... и вылетела в окурат на товарища в глаз))) херня эта от этого моторчика....
я стою с довольным разбитым от рулевую тягу лицом, товарищ с ошпаренным лицом,,. соединили ... хоп ... и t в норме стала, оп и печь затопила... ехххх
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (176.104.211.---)
Дата: 08-01-15 01:25
И всё таки ,будет потеплее,проверь основную помпу,мало ли что туда залетело и что там делало с крыльчаткой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-01-15 01:32
LIFT писал:
> все так серьезно?((
Это все мой перфекционизьм!)))). Забуксовало сцепление, решил перейти на лепестковое, сейчас надо муфту проточить и РЦС поменять. С головки тосол бежит, сниму, заодно на 92й переведу. Тормозные трубки и шланги поменять. Коробку надо перебрать, подшипники дохлые. Раздатку перебрал уже. Патрубки, шланги, масленный радиатор заглушить. Проводку кое-какую перетянуть. Короче, ворвался не по детски. Зато до этого пять лет только ездил). Можно было конечно так и не врываться, но пока дали теплый гараж, буду делать. Летом времени нету)).
> я с утра приехали товарищи с желанием побурить речьку, я мол так и так.
> поломалось - 32 не завести, дак эти 8 хомяков посадили за руль и с севшим
> полумертвым акумом завели с толкача.. трясущими руками снял систему шлангов, для
> снятия помпы (помпу привезли) и вот он не дуется, компрессором туда... и
> вылетела в окурат на товарища в глаз))) херня эта от этого моторчика....
> я стою с довольным разбитым от рулевую тягу лицом, товарищ с ошпаренным лицом,,.
> соединили ... хоп ... и t в норме стала, оп и печь затопила... ехххх
Эт хорошо, когда помощников куча).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LIFT (---.trbo.yandex.net)
Дата: 08-01-15 01:36
Ребят всех Вас с Рождеством! с новым годом ! дай бог таких друзей хоть онлайн хоть в жизни! От всей души !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 08-01-15 06:09
Лифт! Коль память не врет - у тебя мотор с помпой на блоке.
Тогда все советы Юры Шанина (у него богатый опыт по 402 моторам ,а их помпа- полный аналог 4178 и421).
Но тогда "саксофон"в ГБЦ штука не просто лишняя, а -вредная.
И может-таки дать похожую твоей картину.
Коль помпа на голове - всё немного по другому.
Чтобы вынуть полупомпицу достаточно(после откручивания вентилятора со шкивом) три гайки отвернуть..
И без саксофона уже будет перегрев...
Один Х -моя версия совпадает с мнением остального зала :
Дело в крыльчатке помпы.
Оборвал ты её ,заводя мотор с бодяженным тосолом в мороз.
Коль помпу прихватило надо было либо греть мотор(факел,горелка) либо хотя бы ослабить ремень вентилятора на время отогрева мотора при заводке....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.149.46.---)
Дата: 08-01-15 06:22
Да.
При -25-30*С для охдаждения мотора печкиного радиатора,да с "волшебным насосом" - за глаза хватает почти на всех режимах.
Потеплеет - отревизируй основную помпу.
Ну а говна всякого в твоём моторе - на десятерых хватит. По прошлой теме помню.
Похоже предыдущий хозяин был великим пофигистом...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-01-15 07:36
федот68( Калуга) писал:
> у него богатый опыт по 402 моторам
=====
По 406м, Федь, это вообще труба помпу зимой на улице менять, я б сейчас ни за что не стал бы этим заниматься. Деньги бы отдал, чтоб до сто дотащили, эвакуатор вызвал бы!
Я с 31го к газелям не подходил, пусть стоят, на улице сейчас -22 по тв показывают, где я живу градуса на 3 холоднее, ну её нах!
После завтра -5 будет вот тогда пойду-поеду к рабочим дням готовиться.
И опять ты прав, насчёт радиатора печки, при минус 15ти на хх температура движка вниз падает,хоть термостат 87 стоит, а на градуснике мотора 70. При включёной помпочке, иначе явно холоднее из печек дует. Притом обдув стоит на втором положении, салонная на первом.
Если медленно в пробке двигаешься: движок 82-85 - в салоне жарко, +20, термометр стоит, я без куртки езжу всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
