|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:14:21 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:14:21 |
|
Автор: VL (109.110.40.---)
Дата: 24-12-14 07:09
Региональный авиаперевозчик "Аврора" возобновляет перевозки на местных авиатрассах.
Ссылка.
Цены радуют. Слетаем в Амгу? ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 24-12-14 08:59
Вчера весь день круги крутил и заходы делал, тренировался.
Красивый.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (---.opera-mini.net)
Дата: 24-12-14 10:04
НямЪ писал:
> Вчера весь день круги крутил и заходы делал, тренировался.
> Красивый.
Это наверное в Кавалерово?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 24-12-14 13:38
Выдра блин и есть выдра ( otter) не очень, кстати, удачный ероплан, вот помнится на Як-40 комфортнее было, вразы, фото в Пластуне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 24-12-14 14:10
Ваs писал:
> на Як-40 комфортнее было, вразы, фото в Пластуне.
Як-40 почти взрослый самолет, конечно на таком комфортней.
Раньше их много летало, еще АН-24/26 плюс Л-410 на короткие расстояния. Потом рентабельность местных перевозок упала ниже плинтуса и на технику одели чехлы. И это не только по Приморью.
Топливная эффективность у як-40 на уровне боевого истребителя, расход что-то около 1200 л/час, а у "выдры" - всего 250. Почти как у спарки подвесников :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 24-12-14 15:21
Рентабельность это конечно хорошо, только я не врубаюсь за какие откаты их впаривают:
выдра - по каталогу 6.5 Млн У.Е.
Первый полёт 20 мая 1965 год
Начало эксплуатации 1968 год
Единиц произведено 850+
Всего катастроф самолётов данного типа на сегодняшний день 321
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.severttk.ru)
Дата: 24-12-14 16:45
Ссылка.
"В 2007 г. производство самолётов было возобновлено канадской авиастроительной компанией Viking Air. Первые самолёты новой модификации Series 400 переданы заказчику в 2010 г."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 24-12-14 19:24
Шатоба Александр писал:
> 6,5 млн - да еще и в условных ед. Это правда - так дорого , он же себя никогда
> не окупит-)
Да вот как-то да.., я и сам немало удивлен стоимости этой фанерной этажерки.
Это по сегодняшнему курсу 300 лямов в национальной.
Например, это почти 100 новых черных ТЛК можно приобрести.
Конечно, "Аврора" вряд ли купила новые машины и налетали они где-нибудь в уругвае уже не одну тыщу часов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VL (87.226.144.---)
Дата: 24-12-14 19:37
Михаил Дмитриев писал:
> Попробовал забронировать билет в Амгу. На обозримый период времени мест нет. Не
> очередной ли это Бобролёт?
Я так понял, это первые "прикаточные" рейсы. Пока пилоты обучатся, можно тупо водку в сельмаг повозить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иваныч (93.185.147.---)
Дата: 24-12-14 22:36
Машинка очень требовательная к обслуживанию. Очень, ну очень боится условий обледенений, особливо на малых высотах, т.е. взлёт-посадка. Ежели на земле хреновато (читай ху...во) обработали или задержка после обработки, в условиях осадков (снегопад, гололёд, мокрый снег..... ) необходимо снова заруливать и обрабатывать. А это деньги ??? И очень боится боковых порывов ветра. Купили самое дешёвое гуано, для слабо недоразвитых стран.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 24-12-14 22:43
Так это еще и самый дешевый? %))
А цессны всякие, в штатах же полно вроде двухмоторников на 20 пассажиров? Или это только в сериале про Аляску такие показывают? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (---.ipoe.vladlink.net)
Дата: 24-12-14 23:15
Дело нечисто.. а зч, персонал и доллар по 100 делают затею очевидной стиральной машиной..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 25-12-14 17:03
Балда все это, манагеры ерахлота откаты от пиндосов пилят,
блинн, позор
1.авиакомпания -нацпер в цвтах госфлага (считай ерахлот, россия, ) ни одного борта с российской регистрацией арбузы с бобиками сплошь бермуды(за искл. Ан-148 и ССЖ коих с десяток наберется)- к примеру таж Грузия или Армения - своя нац. гос регистрация я уж про Белоруссию молчу
2. дочки (аврора, оренэйр, победа) такая-ж хрень
3. Новая дочка - назвали "победа"- летает на чем - правильно- Бойнг 737-800 регистрация та-же.
Вот те и импортозамещение.
С такими ценниками на билеты и с размерами лизинговых платежей в УЕ Авроре один путь- пилить дотационное федеральное бабло.
К примеру завелась в наших краях бурятская А\к "Панх" переводится как "применение авиации в народном хозяйстве" понабрали Цесснов которые грандкараван, летают по всем местным помойкам где забыли как самолет выглядит. Дык ценик например У-Уде -Иркутск (те же 400 км по дороге как до Кавалерово) 2700 и народ вовсю летает. Везет та цессна 9 рыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rz7 (185.57.30.---)
Дата: 25-12-14 17:22
в Ванкувере с воды взлетают гидросамолетики почти каждые 20 минут
всё я удивлялся - как это им выгодно:
и по бензу и по амортизации
те самолетики наверно на чел 12
не сильно наше Приморье с апреля по ноябрь отличается от Канады
хотя бухта в Ванкувере спокойная - у нас если только в Новике
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (193.220.192.---)
Дата: 25-12-14 22:26
Bas писал
Вот те и импортозамещение.
С такими ценниками на билеты и с размерами лизинговых платежей в УЕ Авроре один путь- пилить дотационное федеральное бабло.
К примеру завелась в наших краях бурятская А\к "Панх" переводится как "применение авиации в народном хозяйстве" понабрали Цесснов которые грандкараван, летают по всем местным помойкам где забыли как самолет выглядит. Дык ценик например У-Уде -Иркутск (те же 400 км по дороге как до Кавалерово) 2700 и народ вовсю летает. Везет та цессна 9 рыл.
=====================================================
Не сразу Москва строилась. По вашему так легко самоль построить?
20 лет безвременья во главе с президентом алкоголиком просто так не даются ни одной стране.
Буквально сегодня прошла во многих СМИ новость о заключении контракта между Минобороны и Авиакомплексом имени Ильюшина на разработку легкого военно-транспортного самолета Ил-112В:
"Завершение постройки опытных самолетов согласно условиям контракта запланировано в 2016 году. В этом же году планируется первый полет летного образца".
Ссылка.
Можно вспомнить, что проект Ил-112 предусматривал две версии самолета - военно-транспортную Ил-112В и для гражданской авиации Ил-112Т. Предназначение - перевозка 6 тонн груза или 44 пассажиров.
Ссылка.
За счет военного бюджета сначала сделают военно-транспортный самолёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.30.---)
Дата: 25-12-14 22:35
С площадок начинать надо.
Пример - дорога до Кавалерово на машине 5 часов, автобус-экспресс 7 часов, обычный 9 часов.
Самолет - час.
Но - из города в аэропорт за 2 часа выехать, итого дорога уже 3 часа плюс укачивание, фобии, взлеты-посадки и эти 2 часа экономии времени уже не выглядят таким привлекательными. Выход - площадка в городской черте, регистрация и посадка за 15 мин до вылета.
Ну и развитие отдаленных территорий, чтобы было зачем и на что летать ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ваs (---.ru)
Дата: 26-12-14 12:57
Николай Южный писал:
>
> Не сразу Москва строилась. По вашему так легко самоль построить?
Тот Ил-112 на моей памяти уже года 4 мурыжат... только толку...
По поводу построить: в Новосибе делали отличный самоль Ан-38-100 сделали 10 штук, и кончили - заказов мол нет, ценник по факту на него выходил 4,5 млн бакинских причем с амеровскими движками, что бы Ерахлоту не проинвестировать отечественного производителя считай за те-же бабки, дык нее.... там распилом не пахнет.
Да ладно не будем о грусном, залетали- уже хорошо, хоть и втрипогибели согнумшись.... на выдре...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
